中文名 | 固定式貯槽 | 外文名 | stationary tank |
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所屬學(xué)科 | 機械工程 | 公布時間 | 2013年 |
《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
安裝在生產(chǎn)、使用地附近并固定地點的貯槽。
盤式制動器以制動鉗固定在支架上的結(jié)構(gòu)型式來分:有固定式制動鉗和浮動式制動鉗兩大類。盤式制動器的摩擦片正常的使用壽命為30000-50000km,其最小摩擦材料厚度不應(yīng)小于2mm鼓式新的摩擦片的厚度為:...
龍門吊、電動葫蘆和固定式塔吊基礎(chǔ)一樣,單獨計取各項子目的話(如基礎(chǔ)中的砼、鋼筋、模板等),需要簽證。 可以的,但龍門吊、電動葫蘆基礎(chǔ)定額中沒有相應(yīng)的合適的項目,我們一般簽證。 把龍門吊、電動葫蘆基礎(chǔ)的...
在涼衣干上用繩子捆住,在下面留一個小圈,剛好或大一點點。就好了。
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JBT9072-99固定式絕熱低溫液體貯槽 前言 本標(biāo)準(zhǔn)由國家氣體分離與液化設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:四川空分設(shè)備(集團)有限責(zé)任公司 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:黃仁太、紀(jì)紅華。 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低溫液體貯槽的產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù),技術(shù)要求,驗收規(guī)則和試驗方法,油漆、 包裝、運輸和保管的要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于內(nèi)容器由奧氏體不銹鋼制作的固定式真空粉末絕熱低溫液體(液氧、液氮、液 氬和液體二氧化碳)貯槽。 內(nèi)容器由低溫壓力容器用低合金鋼板制造的固定式真空粉末絕熱液體二氧化碳貯槽可參照執(zhí) 行。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示牌本為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo) 準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB 150-1998 鋼制壓力容器 GB 191-1990 包裝儲運圖示標(biāo)志 GB/T 13306-1991 標(biāo)牌 JB/T 2536-1980
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固定式噴灌工程 固定式噴灌工程施工包括首部樞紐設(shè)備安裝(施肥灌、閥門、逆 止閥、壓力表等設(shè)備)、地下管道安裝(測量放線、管道運輸、管溝 開挖、管道安裝、水壓試驗、管溝回填)及地面噴灌設(shè)備等部分。 3.1 一般規(guī)定 (1)在管道系統(tǒng)中,根據(jù)運行的實際需要, 應(yīng)配置分水、給水、 泄水、安全保護等設(shè)備。 (2)承壓附屬設(shè)備的公稱壓力應(yīng)不小于所接管材的公稱壓力, 與管道連接必須密封、堅固。 (3)附屬設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的保護措施, 并便于管理、養(yǎng)護和維修。 (4)附屬設(shè)備應(yīng)為定型產(chǎn)品或經(jīng)技術(shù)鑒定的非定型產(chǎn)品,并應(yīng) 有產(chǎn)品出廠合格證。 3.2 首部樞紐附件 (1)在泵房內(nèi)進行首部樞紐部分的組裝,首部樞紐設(shè)備包括施 肥灌、空氣閥、逆止閥、蝶閥及壓力表等設(shè)備。 (2)首部樞紐的連接管件一般為鋼管, 多采用法蘭或螺紋連接。 各部件與管道連接,應(yīng)保持同軸、平行、螺栓自由穿入,不得用強緊 螺栓的方法消除歪斜。用法蘭
深低溫液化氣體貯槽分類
深低溫液化氣體貯槽的工作壓力是按使用要求而定的。用于貯存的貯槽壓力較低,一般低于0.1兆帕,而有自增壓系統(tǒng)帶氣化器的貯槽壓力都比較高,一般為0.1~1.6兆帕。根據(jù)深低溫液化氣體的性質(zhì)、用途、容量及安裝形式,貯槽通常分為小型容器、固定式和移動式貯槽。小型容器
又稱杜瓦容器,圖1[小型容器的典型結(jié)
固定式貯槽 普遍用于零點幾到數(shù)千立方米的深低溫液化氣體的貯存。
固定式貯槽 普遍用于零點幾到數(shù)千立方米的深低溫液化氣體的貯存。 圖2為固定式貯槽的結(jié)構(gòu)。一般100米3以下的液氧、 液氮貯槽采用真空粉末絕熱,而100米3以上的液氧、液氮貯槽采用普通絕熱。中、小型液氫、液氦貯槽采用真空多層絕熱。容積為數(shù)千到數(shù)萬立方米的液化天然氣的地面貯槽(用金屬制造)或地下貯槽(用混凝土和木材制造)均采用普通絕熱。 移動式貯槽 移動式貯槽的結(jié)構(gòu)與固定式貯槽相同。裝有貯槽的汽車、火車或船舶分別稱液化氣體公路槽車. 移動式貯槽在結(jié)構(gòu)設(shè)計上必須特別考慮運輸時沖擊力的影響。液氧、液氮槽車一般采用真空粉末絕熱;液氫、液氦槽車采用真空多層絕熱。液化天然氣的運輸船采用普通絕熱。
貯槽固定在掛車架上,由牽引車牽引運輸?shù)牡蜏匾后w貯運設(shè)備。
容器的結(jié)構(gòu)形狀為球形的貯槽。