回熱抽汽系統(tǒng)電動隔離閥

電動隔離閥前或后、止回閥前后的抽汽管道上，均設有疏水閥。當任何一個電動隔離閥關閉時，連鎖打開相應的疏水閥，以便排走可能積聚在抽汽管內(nèi)的凝結(jié)水。在機組啟動時，疏水閥開啟，將抽汽管道暖管后積存的凝結(jié)水及時排出。當機組低負荷時，利用疏水閥保持抽汽管道處于熱備用狀態(tài)。 2100433B

回熱抽汽止回閥也可采用液動控制，圖2所示為液動止回閥的控制水系統(tǒng)圖。機組正常運行時，電磁閥關閉，切斷壓力水去路，液動活塞上部充滿由電磁閥旁路節(jié)流孔來的主凝結(jié)水，此時液動活塞在彈簧力的作用下移至上限位置，止回閥在抽汽壓力作用下處于開啟狀態(tài)。當自動主汽門因故關閉時，連鎖裝置動作，電磁閥開啟，此時來自凝結(jié)水泵的控制水通入止回閥操縱活塞上方，克服彈簧力的作用強行關閉抽汽止回閥。連鎖裝置失靈時，運行人員可手動開啟電磁閥。

回熱抽汽止回閥通常采用壓縮空氣控制的翻板式結(jié)構(gòu)，如圖1（1-閥體；2-閥蓋；3-閥盤；4-閥盤臂；5-氣缸活塞；6-彈簧；7-密封圈）所示。其中(a)抽汽翻板式止回閥結(jié)構(gòu)；(b)強關裝置控制原理。止回閥主要由閥體、閥蓋、閥盤等組成。閥盤的一端吊在閥體的轉(zhuǎn)軸上，介質(zhì)依靠閥盤兩邊的壓力差將閥盤繞轉(zhuǎn)軸頂開，正向流過，反向關閉。該止回閥強關裝置控制原理如圖1(b)所示。操作機構(gòu)由電磁三通閥、試驗閥及空氣筒組成。正常運行時，壓縮空氣可通過繼動閥直達空氣筒下部，將活塞頂起，帶動強關機構(gòu)與止回閥轉(zhuǎn)軸嚙合片脫開，此時止回閥作為一只自由擺動的翻板閥工作。當汽輪機的危急保安系統(tǒng)動作導致繼動閥動作，或加熱器出現(xiàn)警戒水位使電磁閥動作時，壓縮空氣來源被切斷，空氣筒內(nèi)的活塞桿在彈簧力作用下向下移，帶動強關機構(gòu)將止回閥轉(zhuǎn)軸壓制在使閥盤關閉的位置，強迫切斷汽流通道。機組正常運行時，可手動操作試驗閥，泄去活塞筒下部的壓縮空氣，觀察止回閥閥位的變化情況，以檢查強關裝置的動作是否可靠。

由于回熱抽汽管道一側(cè)是汽輪機，一側(cè)是加熱器(包括除氧器)，在汽輪機突降負荷、甩負荷或低負荷運行時，如果操作不當，就可能使?jié)裾羝蛩沽魅肫啓C，引起汽輪機超速或水擊事故，為此，在抽汽管道上裝設了氣動或液動止回閥和電動隔離閥。當電網(wǎng)甩負荷、汽輪機發(fā)生故障或加熱器水側(cè)水位超警戒水位時，能迅速切斷抽汽管路。電動隔離閥還可用于加熱器故障停用時，切斷加熱汽源而不影響汽輪機的運行。止回閥和隔離閥一般靠近汽輪機抽汽口布置，以減少抽汽管道上可能儲存的蒸汽能量。對于300MW以上的機組，由于除氧器汽化能量大，為加強保護，在與除氧器連接的抽汽管道上均增設一個止回閥。另外在每一根與抽汽管道相連的外部蒸汽管道上也裝設了止回閥和隔離閥。

為防止汽輪機甩負荷或跳閘時，抽汽管道中積聚的蒸汽會倒流進入汽輪機本體，致使汽輪機發(fā)生意外的超速；當汽輪機低負荷運行時，或某加熱器水位太高、或加熱器水管泄漏破裂、或疏水管道不暢時，水可能倒灌到汽輪機本體，這些情況對汽輪機本體都是很危險的，不允許的；同時為了使某一加熱器在出現(xiàn)事故時需隔離而又不影響汽輪機的運行，需要在抽汽管道上設置抽汽隔離閥和止回閥。

通常除了回熱抽汽壓力最低的一、二級管道外，都設有電動隔離閥和氣動控制止回閥。它們均應盡量地靠近汽輪機回熱抽汽口布置，以減少抽汽管道上可能儲存的蒸汽能量。如圖2所示。在抽汽隔離閥和止回閥上下游，設有接到疏水聯(lián)箱的疏水管路，其疏水閥由氣動控制。此外，在抽汽隔離閥與止回閥之間，還有一根疏水、排汽管路，在停機或需要對閥門進行檢修時，打開手動疏水隔離閥，即可將該管段內(nèi)的積水排盡。許多機組壓力最低的二級回熱加熱器通常布置在凝汽器喉部，該機組的二級低壓加熱器位于高壓凝汽器和低壓凝汽器喉部，所以第7、8段抽汽管路直接從抽汽口接至加熱器進口，不設任何閥門。每根抽汽管上都應裝有吸收管道熱膨脹量的膨脹節(jié)。

回熱抽汽止回閥通常采用由儀器儀表用壓縮空氣控制的翻板式止回閥，如圖3(1-閥體；2-閥蓋；3-閥盤；4-閥盤臂；5-氣缸活塞；6-彈簧；7-密封圈)所示。其中(a)抽汽翻板式止回閥結(jié)構(gòu)；(b)強關裝置控制原理。止回閥主要由閥體、閥蓋、閥盤等部件組成。閥盤的一端吊掛在閥體的轉(zhuǎn)軸上，介質(zhì)依靠閥盤兩邊的壓力差將閥盤繞轉(zhuǎn)軸頂開，正向流過，反之則自動關閉。該止回閥強制關閉裝置控制原理如圖3(b)所示。操作機構(gòu)由電磁三通閥、試驗閥及空氣筒組成。正常運行時，壓縮空氣可通過繼動閥直達空氣筒下部，將活塞桿頂上，帶動強關機構(gòu)與止回閥轉(zhuǎn)軸嚙合片脫開，此時止回閥作為一只自由擺動的翻板閥工作。當汽輪機的危急保安系統(tǒng)動作導致繼動閥動作，或加熱器出現(xiàn)高一高水位電磁閥動作時，壓縮空氣來源被切斷，空氣筒里的活塞桿在彈簧力作用下向下移，帶動強關機構(gòu)將止回閥轉(zhuǎn)軸壓制在使閥盤關閉的位置，達到強迫切斷汽流通道的目的。試驗閥可用手動檢查止回閥的強關裝置的動作是否可靠。

補充水在進入鍋爐前應被加熱到給水溫度，為提高電廠的熱經(jīng)濟性，利用電廠的廢熱(如鍋爐連續(xù)排污)和汽輪機的回熱抽汽進行加熱是最有效的，它不僅回收了部分廢熱也增加了回熱抽汽量，使回熱抽汽做功比加大，熱經(jīng)濟性提高。當然，補充水匯入地點不同，其熱經(jīng)濟性的高低是不同的，它取決于匯入地點所引起的不可逆損失大小，具體來說就是在匯入點混合溫差小帶來的不可逆損失就小。如補充水除氧器出口補充水的匯入點就應在采用同級回熱抽汽的加熱器出口處，如圖1所示。其中(a)高參數(shù)熱電廠補充水引入系統(tǒng)；(b)中、低參數(shù)熱電廠補充水的引入；(c)高參數(shù)凝汽式電廠補充水的引入。

補充水補入熱力系統(tǒng)，應隨系統(tǒng)工質(zhì)損失的大小進行水量調(diào)節(jié)，在熱力系統(tǒng)適宜進行水量調(diào)節(jié)的地方有凝汽器和給水除氧器。若補充水進入凝汽器，如圖1(c)所示，由于補充水充分利用了低壓回熱抽汽加熱，回熱抽汽做功比較大，熱經(jīng)濟性比補充水引入給水除氧器（如圖1(b)）要高。但其水量調(diào)節(jié)要考慮熱井水位和除氧水箱水位的雙重影響，增加了調(diào)節(jié)的復雜性。若補充水引入除氧器，則水量調(diào)節(jié)較簡單，但熱經(jīng)濟稍低于前者。通常大、中型凝汽機組補充水引入凝汽器，小型機組引入除氧器。