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鐵 道 部 文 件 鐵建設(shè)〔 2009〕46號 關(guān)于鐵路建設(shè)項目實施階段材料價差調(diào)整的指導(dǎo)意 見 各鐵路局，各鐵路公司（籌備組） ： 為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的要求，又好又 快地完成大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)任務(wù)， 建設(shè)精品工程、安全工程和節(jié) 約工程，真實反映建設(shè)成本， 規(guī)范鐵路建設(shè)實施階段材料價差調(diào)整工 作，保證建設(shè)項目正常有序順利進行， 現(xiàn)就鐵路建設(shè)項目實施階段材 料價差調(diào)整提出以下指導(dǎo)意見： 一、價差計算 1．按 115號文及配套辦法編制概算的項目 依據(jù)鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概算編制辦法》 （鐵建管 [1998]115 號，以下簡稱 115號文）及配套辦法編制概算的建設(shè)項目， 2007年9月30日前，按鐵道部發(fā)布的年度材料價差系數(shù)及原規(guī)定計算 材料價差； 2007年10月1日后，按鐵道部發(fā)布的季度材料價差系數(shù)及 本指導(dǎo)意見計算材料價差。 建設(shè)單位招標(biāo)材料的價差，根據(jù)有

1 2011結(jié)構(gòu)工程師輔導(dǎo)：鋼結(jié)構(gòu)考點 (46) 二、正截面受壓承載力計算 (一 )基本假定 配筋砌塊砌體構(gòu)件正截面承載力應(yīng)按下列基本假定進行計算： 1.截面應(yīng)變保持平面 ; 2. 豎向鋼筋與其毗鄰的砌體、灌孔混凝土的應(yīng)變相同 ; 3.不考慮砌體、灌孔混凝土的抗拉強度 ; 4.根據(jù)材料選擇砌體、灌孔混凝土的極限壓應(yīng)變，且不應(yīng)大于 0.003; 5.根據(jù)材料選擇鋼筋的極限拉應(yīng)變，且不應(yīng)大于 0.01。 2011結(jié)構(gòu)工程師輔導(dǎo)：鋼結(jié)構(gòu)考點 (47) (二)軸心受壓構(gòu)件 軸心受壓試件可分為初裂、裂縫發(fā)展和破壞三個工作階段。軸心受壓配筋砌塊砌體剪力墻、柱，當(dāng)配有箍筋 或水平分布鋼筋時，其正截面受壓承載力應(yīng)按下列公式計算： 式中 N--軸向力設(shè)計值 ; fg—— 灌孔砌體的抗壓強度設(shè)計值， 應(yīng)按式 (16-1-4)計算 ; ——鋼筋的抗壓強度設(shè)計值 ; A--構(gòu)件的毛截面面積 ;