接發(fā)內角位網前球

產品標準：內角鋼 Page 1 of 3 1 范圍 本標準規(guī)定了內角鋼的技術要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、 包裝、 標識和貯運方法。 本標準適用于鋼卷包裝用的內角鋼。 2 引用文件 JIS G3141 —1996 冷軋鋼板及鋼帶 JIS G3302 ：1998 熱鍍鋅薄鋼板及鋼帶 Q/MGB 458-2003 冷連軋和鍍鋅鋼板及鋼帶包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定 BZ/W-03-37 內角鋼作業(yè)指導書 Q/MGBZ 10-2004 噴涂件技術要求 BZ/W—31 工藝流程傳送卡使用規(guī)定 定置管理圖 3 要求 3.1 總則 內角鋼應符合本標準要求，并按 BZ/W-03-37、Q/MGBZ 10-2004 噴涂件技術要求的規(guī)定制作、噴涂。 3.2 材料 內角鋼采用厚度為 1.3 mm～ 1.8 mm，寬度為 95mm~100

鐵路接發(fā)列車工作一般要求 一、行車工作指揮 行車工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原 則。 (一)局與局間由鐵道部，分局與分局間由鐵路局，分局 (未設分局的為局，下同 )管內各區(qū)段間由分局，一個調度區(qū) 段內由本區(qū)段列車調度員統(tǒng)一指揮。 (二)車站由車站值班員，線路所由線路所值班員統(tǒng)一指 揮。凡劃分車場的車站，車場間接發(fā)列車進路互有關聯(lián)的行 車事項，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。 (三)列車和單機由司機負責指揮，有運轉車長的列車由 運轉車長負責指揮。列車或單機在車站時，所有乘務人員應 按車站值班員的指揮進行工作。 (四)在調度集中設備的區(qū)段內，有關行車工作由該區(qū)段 列車調度員直接指揮，但轉為車站控制時，由車站值班員指 揮。 二、接發(fā)列車工作權限 接發(fā)列車工作是車站行車工作的基本內容和基本任務 之一。為了安全、準確、不間斷地辦理接發(fā)列車工作，下列 事項由車站值班員親自辦理： (一)辦理閉