基坑失穩(wěn)基坑失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案

基坑失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案的方針與原則

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的核心。

基坑失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案工作流程圖

根據(jù)工程的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)圖1。

基坑失穩(wěn)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防

為確保工程正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。

1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析

根據(jù)工程特點(diǎn)及地質(zhì)情況，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定工程重大危險(xiǎn)因素是基坑坍塌、倒塌、滲漏，引起附近建筑物傾斜、管線移位和沉降。

2、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施

從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給將來(lái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工造成很大影響，而且對(duì)施工人員的安全造成威脅。

（1） 深基礎(chǔ)開(kāi)挖前先采取管井降水，將水位降至開(kāi)挖最深度以下，防止開(kāi)挖時(shí)出水塌方。

（2）材料準(zhǔn)備：開(kāi)挖前準(zhǔn)備足夠優(yōu)質(zhì)木樁和腳手板，裝土袋，以備應(yīng)急，為防止基礎(chǔ)出水，準(zhǔn)備2臺(tái)抽水泵，隨時(shí)應(yīng)急。

（3）進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖施工方案的審核，報(bào)專(zhuān)家認(rèn)證。

（4）深基礎(chǔ)開(kāi)挖，另一種措施是準(zhǔn)備整體噴漿護(hù)坡，開(kāi)挖時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)按挖土

施工方案挖土，由專(zhuān)業(yè)隊(duì)做噴漿護(hù)坡，確保圍護(hù)墻體的整體穩(wěn)固。

（5） 降雨量過(guò)大引起基坑坍塌的預(yù)防措施：

1)基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設(shè)施；配備足夠數(shù)量的草包，緊急時(shí)對(duì)基坑周?chē)┳鰢?，防止地面水大量流入坑?nèi)。

2) 配備足夠數(shù)量的抽水泵，用于排除坑內(nèi)積水。

3) 施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)配備足夠數(shù)量的潛水泵、泥漿泵。

4) 及時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作。

5)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其暢通。

3、基坑圍護(hù)出現(xiàn)滲漏的預(yù)防措施

1)應(yīng)急情況的預(yù)計(jì)和分類(lèi)：

(1) 情況一：圍護(hù)樁周?chē)忻黠@的潮濕痕跡；

(2) 情況二：圍護(hù)樁周?chē)兴槁蔚默F(xiàn)象；

(3) 情況三：圍護(hù)樁周?chē)兴€滲漏現(xiàn)象；

(4) 情況四：圍護(hù)樁周?chē)懈邏盒∷睗B現(xiàn)象。

2)發(fā)生情況一、二時(shí)，基坑堵漏施工方法：

(1) 在坑壁圍護(hù)樁間隙附近確定滲水范圍。

(2) 剔除圍護(hù)樁間隙泥土，凹糟深度為10cm左右。

(3) 清洗凹糟，凹糟內(nèi)先用快干水泥抹涂5cm左右控制滲水，后再用快干水泥拌砂1：1抹涂5cm左右封平凹糟。

(4) 在離滲漏點(diǎn)3米范圍在三軸樁(單排時(shí))的外側(cè)每隔500mm距離進(jìn)行雙液注漿，三軸樁(雙排時(shí))在兩排之間進(jìn)行雙液注漿，以對(duì)該范圍的土體加固及切斷滲水路徑。

3)發(fā)生情況三時(shí)，基坑堵漏施工方法：

(1) 確定滲水范圍(一般為坑壁圍護(hù)樁間隙)。

(2) 對(duì)滲水處先用麻片布進(jìn)行堵塞，控制滲水源頭。

(3) 剔除圍護(hù)樁間隙泥土，凹糟深度為20cm左右。

(4) 清洗凹糟，凹糟內(nèi)先用快干水泥抹涂10cm左右控制滲水，同時(shí)置入引流管導(dǎo)水，后再用快干水泥拌砂1:1抹涂10cm左右封平凹糟。

(5) 使用專(zhuān)用注漿泵，將“TZS聚氨酯”從注漿管中緩緩地注入土體中，待漿液注滿后，隨時(shí)扎住注漿管(一般壓力控制在0.2～0.3MPa左右)。

(6) 注漿后24h確認(rèn)無(wú)滲漏時(shí)割管作封閉處理。在進(jìn)行坑內(nèi)封堵時(shí)，同時(shí)在滲水點(diǎn)后面的止水帷幕側(cè)采取雙液雙管注漿，從根本上消除滲漏路徑。

4)發(fā)生情況四時(shí)，基坑堵漏方法：

(1) 將漏水部位擴(kuò)縫鑿成“V”型槽，再用水清洗干凈。

(2) 在“V”型槽內(nèi)預(yù)埋導(dǎo)流管后，用干海帶或棉花胎在導(dǎo)流管四周塞緊再用水玻璃配PO32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥將“V”型槽封閉，待水泥達(dá)到一定強(qiáng)度后封閉導(dǎo)流管。如流水量相對(duì)比較大時(shí)要同時(shí)預(yù)埋注漿管，采用化學(xué)注漿。

(3) 使用專(zhuān)用注漿泵，將“TZS聚氨酯”從注漿管中緩緩地注入土體中，待漿液注滿后，隨時(shí)扎住注漿管(一般壓力控制在0.2～ 0.3Mpa左右)。

(4) 注漿后24h確認(rèn)無(wú)滲漏時(shí)割管作封閉處理。在進(jìn)行一般性堵漏時(shí)，同時(shí)在滲水點(diǎn)后面要采取雙液雙管注漿以防滲水面擴(kuò)大。

5)當(dāng)發(fā)生情況四，并且漏水較嚴(yán)重時(shí)的處理：

(1) 立即將漏水部位用P32.5水泥堆包堵漏，采用“222”法雙液注漿法截?cái)嗫油馑搭^。

(2) 坑內(nèi)、外堵漏施工同時(shí)進(jìn)行，坑內(nèi)堵漏，采用“堵漏王”注入漏水點(diǎn)。

(3) 坑外堵漏：用一臺(tái)工程地質(zhì)鉆機(jī)在漏水點(diǎn)正后方2m處開(kāi)機(jī)鉆孔，孔徑100mm，成孔深度比出水點(diǎn)高出2m，成孔后在孔內(nèi)并排振動(dòng)插入兩根注漿管，間距2cm，在其中一管中首先泵入水泥漿液，觀察水泥漿液是否從漏水點(diǎn)流出，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在漏水點(diǎn)有黑褐色水泥漿液溢出時(shí)，此時(shí)在另一根管中泵入水玻璃溶液，由于水玻璃的凝結(jié)固化作用，5min后滲漏點(diǎn)漏出漿液逐漸變稠，20min后滲漏點(diǎn)閉合，為增強(qiáng)封閉效果同時(shí)填補(bǔ)可能存在的裂隙，繼續(xù)原地注漿30min，然后停止送入水玻璃溶液，而邊往上拔管、邊注入水泥漿液，用以填補(bǔ)鉆孔形成的孔洞。

(4) 雙管雙液注漿應(yīng)注意的關(guān)鍵幾點(diǎn)：

a)應(yīng)防止止水帷幕與圍護(hù)鉆孔灌注樁之間留有間隙，發(fā)生止水帷幕局部失效，在此間隙中形成漏水環(huán)形通道，從而導(dǎo)致漏水源的擴(kuò)大。

b)雙管雙液注漿法具有止水迅速、持效時(shí)間長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，其成功關(guān)鍵在于截?cái)嗦┧?。由于很難直接探明漏水路線和位置，因此具體操作時(shí)可按“222”的方法執(zhí)行，即雙管插入間距2cm，插入深度比出(漏)水點(diǎn)淺2m，插入位置在漏水點(diǎn)后2m，且凝結(jié)劑必須在確認(rèn)水泥漿液從出水點(diǎn)溢出后才能投放，注漿時(shí)注漿管壓力可控制在1.0～1.5MPa之間 。

基坑開(kāi)挖后形成一定高度的開(kāi)挖面,開(kāi)挖面附近開(kāi)始出現(xiàn)形變調(diào)整,水平方向壓應(yīng)力逐漸轉(zhuǎn)化為張應(yīng)力,即出現(xiàn)初始應(yīng)力釋放,隨著開(kāi)挖深度的增加,變形場(chǎng)調(diào)整的范圍也隨著擴(kuò)大,土體的變形由壓縮形變向剪切變形轉(zhuǎn)化,在這種轉(zhuǎn)化過(guò)程中,當(dāng)形變量超過(guò)土體的固有變形極限值時(shí),就會(huì)導(dǎo)致土體的破壞。導(dǎo)致土體向臨空面發(fā)生剪切位移的條件,一方面取決于土體中積累的應(yīng)變能量大小,另一方面取決于土體本身的力學(xué)性質(zhì),當(dāng)土體本身抗剪強(qiáng)度值較小時(shí),僅僅需要較少的應(yīng)變能量就會(huì)產(chǎn)生向開(kāi)挖面的滑移,隨著應(yīng)變能量的增加,位移量也不斷增加;當(dāng)土體的抗剪強(qiáng)度值較大時(shí),應(yīng)變能的增加除了達(dá)到某一臨界值之外,土體本身并不產(chǎn)生任何位移,因此,能量和抗剪強(qiáng)度是控制變量(ControlVariables),而位移是響應(yīng)變量(ResponseVariables)。

當(dāng)基坑工程發(fā)生安全事故后，首先要做的就是查明事故的發(fā)生原因，對(duì)其發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，在正確制定處理方案之后迅速組織力量進(jìn)行處理，以免因喪失處理時(shí)機(jī)而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。通過(guò)對(duì)以往工程實(shí)例的總結(jié)，對(duì)于基坑工程中的事故應(yīng)采取以下對(duì)策。

1、整體或局部的滑塌、失穩(wěn)如果條件允許，應(yīng)盡可能的降低土中水位并進(jìn)行坡頂?shù)男遁d，加強(qiáng)對(duì)未出現(xiàn)滑塌地段的監(jiān)控和保護(hù)力度，避免事故的擴(kuò)大化。同時(shí)，在進(jìn)行整體穩(wěn)定驗(yàn)算的基礎(chǔ)上，對(duì)尚未固定的軟粘土、淤泥土和容易失穩(wěn)的泥土進(jìn)行加固處理，避免失穩(wěn)的繼續(xù)發(fā)生。

2、懸臂支護(hù)結(jié)構(gòu)或樁墻變位

對(duì)于懸臂結(jié)構(gòu)的變位，可以采用坡頂卸載和樁后人工降水和挖土的方法進(jìn)行處理，并在坑內(nèi)樁前設(shè)置錨結(jié)構(gòu)或堆筑砂石。對(duì)于樁墻變位，首先就是要停止坑內(nèi)的挖土作業(yè)，增設(shè)錨桿或內(nèi)撐，并進(jìn)行坡頂或樁墻后卸載，同時(shí)在樁前堆筑砂石，避免錨桿拔出。

3、滲漏造成的下陷、傾斜

首先應(yīng)停止坑內(nèi)的施工和降水開(kāi)挖，在第一時(shí)間使用堵漏材料對(duì)止水墻的滲漏進(jìn)行處理，并在坑外設(shè)置若干新的回灌井進(jìn)行高水位回灌，對(duì)發(fā)生滲漏或斷裂的管線進(jìn)行搶修，或?qū)χ顾畨M(jìn)行重新設(shè)置。對(duì)于那些已經(jīng)發(fā)生傾斜的建筑物則需進(jìn)行加固和糾正，避免傾斜的進(jìn)一步惡化。于此同時(shí)，工作人員還應(yīng)注意對(duì)坑周?chē)ㄖ锏臋z測(cè)，如果基坑開(kāi)挖所在地的水位較高，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行止水處理。

4、樁入土深度不足導(dǎo)致的樁墻傾斜

首先就是要停止坑內(nèi)的開(kāi)挖，對(duì)于已經(jīng)開(kāi)挖但是尚未出現(xiàn)事故的地段，應(yīng)在坑底樁前堆筑土料或砂石反壓，并對(duì)樁頂進(jìn)行適當(dāng)卸載。隨后，根據(jù)室溫原因?qū)Ρ粍?dòng)區(qū)的土體進(jìn)行加固處理，或者在原有的擋土樁的內(nèi)側(cè)位置補(bǔ)設(shè)短樁。

5、樁間距過(guò)大導(dǎo)致的開(kāi)裂和塌陷

對(duì)于此類(lèi)事故應(yīng)立即停止坑內(nèi)的挖土，并通過(guò)在樁間設(shè)置擋土板或補(bǔ)樁的方法進(jìn)行處理，利用樁后位置土體所形成的拱狀斷面進(jìn)行水泥砂漿的抹面或懸掛鐵絲網(wǎng)，如果有條件，還可以配合樁頂降水和卸載等措施。

6、相鄰基坑的相互影響所導(dǎo)致的事故

此類(lèi)事故發(fā)生后，應(yīng)對(duì)施工振動(dòng)的影響進(jìn)行限制或立即停止施工，對(duì)于已經(jīng)被破壞的支護(hù)樁采用相應(yīng)的處理辦法，協(xié)調(diào)不同基坑之間的施工，避免相互間的破壞和干擾。

7、降水導(dǎo)致的基坑失穩(wěn)事故

如果基坑內(nèi)外的水位差異較大，并且樁墻的設(shè)置深度并未達(dá)到不透水層，或是嵌固不足，那么在發(fā)生持續(xù)降雨的時(shí)候就非常容易導(dǎo)致基坑失穩(wěn)。對(duì)于此類(lèi)失穩(wěn)事故，施工人員首先應(yīng)該停止基坑內(nèi)的開(kāi)挖工作進(jìn)行降水，必要時(shí)可以通過(guò)堆料或灌水的方式進(jìn)行反壓，在流砂和管涌停止后，要立即通過(guò)堵漏、補(bǔ)樁、樁后壓漿等措施進(jìn)行加固處理。

8、因土方挖掘過(guò)度導(dǎo)致的失穩(wěn)事故如果工作人員在施工過(guò)程中過(guò)度挖掘基坑土方，就容易引起支護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞。在發(fā)生此類(lèi)事故時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，通過(guò)樁前堆載或回填土方的方式確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，然后在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。

（1）違規(guī)修改設(shè)計(jì)

在實(shí)際施工過(guò)程中，有些工作人員為了施工方便等目的在未經(jīng)監(jiān)理人員許可的情況下對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行擅自修改，最終造成各類(lèi)事故，例如擅自替換止水樁 ，將造成樁間的嚴(yán)重流砂；擅自改動(dòng)支護(hù)樁的嵌固長(zhǎng)度，將導(dǎo)致懸臂部分的增長(zhǎng) ，使支護(hù)樁發(fā)生嚴(yán)重傾斜。

（2）相互間溝通不力

在相鄰基坑的施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)開(kāi)挖，一個(gè)打樁的情況。打樁就會(huì)產(chǎn)生超靜孔隙水壓力，引起嚴(yán)重的擠土作用，使臨近基坑的工程樁和支護(hù)樁發(fā)生嚴(yán)重的唯一。另外，在同一個(gè)基坑的施工過(guò)程中，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工隊(duì)彼此配合度不足的情況，導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重變形，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致基坑滑移和破壞。

3）沒(méi)有按照規(guī)程施工

有的挖土機(jī)械在支護(hù)樁附近反鏟挖土，導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)所要承受的荷載大幅增加；在基坑的開(kāi)挖過(guò)程中，挖掘機(jī)對(duì)支撐體系隨意碰撞，容易導(dǎo)致不應(yīng)有的損害 ；基坑的開(kāi)挖沒(méi)有分層進(jìn)行，一次到底的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。或是分層不夠合理，高差相差過(guò)多，使支撐施工無(wú)法滿足開(kāi)挖的要求；基坑底面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使之出現(xiàn)了一定程度的回彈變形；在安裝支護(hù)結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，沒(méi)有遵守先支撐，后開(kāi)挖的原則。

（4）管理混亂，安全意識(shí)淡薄

在施工期間，工作人員將工棚和材料庫(kù)設(shè)置在基坑的邊緣位置，甚至將建筑垃圾也堆放在基坑的邊緣。基坑邊排水溝為臨時(shí)排水溝，未做墊層及砌磚，同時(shí)排水不及時(shí)，導(dǎo)致支護(hù)樁腳長(zhǎng)期浸泡。在施工期間，沒(méi)有對(duì)供水管線進(jìn)行良好的保護(hù)，導(dǎo)致水管破裂，沖刷樁間土。

（5）施工單位延誤搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)

基坑工程的系統(tǒng)性較強(qiáng)，涉及部門(mén)較多，可以說(shuō)，工程的成敗是與勘察、設(shè)計(jì)、施工、管理、監(jiān)理五個(gè)方面的相互聯(lián)系和緊密配合分不開(kāi)的。一支優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，除了要能夠準(zhǔn)確的領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)單位的工程設(shè)計(jì)之外，還應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，同時(shí)，還要具備進(jìn)行信息化施工的能力和方法 ，從而對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，將基坑事故隱患消滅在萌芽的狀態(tài)。但是在實(shí)際工作中，很多施工隊(duì)伍并不具備這樣的能力，導(dǎo)致事故的搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)被延誤，擴(kuò)大事故危害。

1、基坑失穩(wěn)類(lèi)型

基坑失穩(wěn)主要有以下幾種類(lèi)型:

(1)坡頂變形過(guò)大，影響周邊的管道和建筑;

(2)邊坡產(chǎn)生滑移，主要發(fā)生在土釘支護(hù)類(lèi)型;

(3)傾覆，主要發(fā)生在樁錨支護(hù)體系中。

2、 基坑失穩(wěn)的影響因素

(1)外界因素:水的影響，當(dāng)連續(xù)降水入滲及管道滲漏時(shí)，土體自重增大、土體抗剪強(qiáng)度降低進(jìn)而引起土壓力增加，同時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低;坡頂超載和動(dòng)荷載影響。

(2)設(shè)計(jì)因素。

(3)施工因素?；邮Х€(wěn)的影響因素很多，一般情況下是各種因素綜合作用所致。本文僅考慮施工因素對(duì)基坑穩(wěn)定性的影響。

國(guó)外基坑穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀

（1)起步階段

起步階段，滑坡研究開(kāi)始于20世紀(jì)20年代的瑞典，瑞典人彼得森最早提出了條分法。但之后的20年左右的時(shí)間里世界各國(guó)對(duì)滑坡的研究也只是零星的和片段的。大多數(shù)國(guó)家都是由單獨(dú)的研究人員進(jìn)行小規(guī)模的滑坡研究，只有瑞典、挪威、前蘇聯(lián)是由國(guó)立土工研究所進(jìn)行滑坡研究，并發(fā)表過(guò)一些著作和論文，其中瑞典人取得的成果最大。原蘇聯(lián)曾于1934年和1946年召開(kāi)過(guò)兩次全國(guó)性的滑坡會(huì)議。瑞典條分法同時(shí)考慮了粘聚力和摩擦力，缺點(diǎn)是原理粗淺而且它的基本假定脫離了實(shí)際情況是一個(gè)膚淺的理論，還有待進(jìn)一步完善。

（2）初步發(fā)展階段

初步發(fā)展階段(20世紀(jì)50年代)，人們開(kāi)始考慮巖體的結(jié)構(gòu)面和材料特性，并且隨著理論的研究，出現(xiàn)了極限平衡論和彈塑性理論，這些新角度新方法的出現(xiàn)顯然推動(dòng)了基坑穩(wěn)定性研究的進(jìn)步。接著索柯夫斯基在1954的時(shí)候提出了松散介質(zhì)極限平

衡原理，但是這種方法存在著一些缺陷，會(huì)發(fā)現(xiàn)計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際不符，其原因是沒(méi)有考慮到巖體的力學(xué)狀態(tài)和結(jié)構(gòu)面，后來(lái)其他人在他的基礎(chǔ)上完善了他的理論并提出一種基坑穩(wěn)定性的方法，完善了這個(gè)時(shí)期基坑穩(wěn)定性分析的發(fā)展。

（3）深入發(fā)展階段

深入發(fā)展階段(20世紀(jì)60年代)，這個(gè)階段比較清晰明朗，人們對(duì)穩(wěn)定性分析的角度主要是兩個(gè)方面。一是考慮巖體中的結(jié)構(gòu)面，以極限平衡理論為基礎(chǔ)，運(yùn)用圖解法和計(jì)算分析法求出安全系數(shù)來(lái)判斷其穩(wěn)定性。 1.2.2 國(guó)內(nèi)基坑穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀

由于長(zhǎng)時(shí)間的封建社會(huì)以及戰(zhàn)爭(zhēng)，新中國(guó)解放以前在基坑穩(wěn)定性分析這方面幾乎沒(méi)有什么研究，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于歐美等國(guó)。但中國(guó)那些可敬的研究人員們奮發(fā)圖強(qiáng)使新中國(guó)成立以后基坑穩(wěn)定性分析取得了很大的進(jìn)步?？偟膩?lái)說(shuō)，可分為以下四個(gè)階段：

(1)起步階段

起步階段（20世紀(jì)50年代），主要以地質(zhì)災(zāi)害為著眼點(diǎn)，通過(guò)工程地質(zhì)類(lèi)比法與極限平衡法等定性的分析方法，初步實(shí)現(xiàn)一些基本的基坑穩(wěn)定性分析和防護(hù)設(shè)計(jì)。

(2)進(jìn)步階段

進(jìn)步階段（20世紀(jì)60年代）當(dāng)時(shí)使用的主要方法是實(shí)體比例投影法，既通過(guò)赤平極射投影，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑巖體的結(jié)構(gòu)類(lèi)型的劃分，同時(shí)提出了巖體結(jié)構(gòu)與控制的觀點(diǎn)，用該方法對(duì)塊體的破壞進(jìn)行計(jì)算更快捷準(zhǔn)確，并開(kāi)展了許多大型的野外巖體力學(xué)實(shí)驗(yàn)為進(jìn)一步基坑穩(wěn)定性研究打下了基礎(chǔ)。

(3)進(jìn)一步發(fā)展階段

進(jìn)一步發(fā)展階段(20世紀(jì)70年代)，這個(gè)階段已經(jīng)開(kāi)始了研究基坑的變形破壞機(jī)理工作。并開(kāi)始運(yùn)用彈塑性力學(xué)極限平衡理論等方法來(lái)分析和評(píng)價(jià)基坑的穩(wěn)定性。潘家錚提出了滑坡極限分析的極大值原理和極小值原理兩條基本原理進(jìn)一步擴(kuò)充了關(guān)于基坑穩(wěn)定性研究的理論知識(shí)。隨著科技的不斷進(jìn)步，理論知識(shí)和硬實(shí)力的提高也使得有限單元法、邊界元法、離散元法等更前沿的方法進(jìn)入評(píng)價(jià)基坑的穩(wěn)定性、分析基坑變形破壞的條件的這個(gè)領(lǐng)域中。

(4)逐漸成熟階段

逐漸成熟階段（20世紀(jì)80年代），人們開(kāi)始從整體上認(rèn)識(shí)基坑穩(wěn)定性的發(fā)展趨勢(shì)以及基坑的變形破壞機(jī)理。諸如塊體理論、DDA法、灰色理論、模糊數(shù)學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)與專(zhuān)家系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、損傷斷裂力學(xué)理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和遺傳算法等一些新理論、新技術(shù)、新方法開(kāi)始出現(xiàn)并被運(yùn)用到基坑穩(wěn)定性研究，這些方法的出現(xiàn)為預(yù)測(cè)基坑的穩(wěn)定性開(kāi)創(chuàng)了更為廣闊的前景。

伴隨著我國(guó)改革開(kāi)發(fā)以來(lái)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化也加快了腳步，眾多的人口涌入城鎮(zhèn)，低層建筑以其容量小、地上地下空間沒(méi)有充分利用而無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求；一般的路面公共交通因其破壞壞境、噪聲和振動(dòng)的影響而很難讓人接受。為解決城鎮(zhèn)化帶來(lái)的住房難、交通難等問(wèn)題，建筑業(yè)也發(fā)生了巨大變革，城市高層建筑不斷涌現(xiàn)，而且向著更高、更復(fù)雜的趨勢(shì)發(fā)展；對(duì)于交通發(fā)展高效地下有軌公共交通，形成四通八達(dá)的地下交通網(wǎng)已成為出現(xiàn)在各大城市的規(guī)劃藍(lán)圖上[1]。無(wú)論是高層建筑還是地下交通系統(tǒng)都涉及到一個(gè)重要的問(wèn)題，那就是基坑。大大小小由于基坑失穩(wěn)造成的事故出現(xiàn)在各大新聞媒體上，輕則財(cái)產(chǎn)損失，重則人身傷害，一起起建筑事故敲響了警鐘，給了我們警示，讓我們不得不重視起基坑基坑穩(wěn)定性對(duì)建筑的影響。

在基坑開(kāi)挖中，影響其安全的因數(shù)眾多。內(nèi)因有土壤類(lèi)別、土濕化程度、支護(hù)施工、開(kāi)挖速率等，外因有氣候、臨近建筑、坡度、坑壁形式、地表水等，其中開(kāi)挖速率可操作性較大，合理的開(kāi)挖速率可以保證基坑的穩(wěn)定性，同時(shí)充分發(fā)揮人、材、機(jī)等作用。所以研究開(kāi)挖速率對(duì)基坑穩(wěn)定性的意義重大。