電子控制器通過力矩馬達與液壓機械式控制器聯(lián)系,實現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換。EEC的計算結(jié)果以電信號輸出給力矩馬達,力矩馬達將信號轉(zhuǎn)換成液壓信號控制燃油質(zhì)量流量。
當電子控制器(EEC)出現(xiàn)故障時,在ElCAS(發(fā)動機指示和機組告警系統(tǒng))或ECAM(飛機電子中央監(jiān)控系統(tǒng))發(fā)出相應的警告,指示燈閃光和出現(xiàn)文字信息。駕駛員知道EEC有故障后,可以使EEC退出工作,并恢復液壓機械控制器的整個功能 。
渦扇發(fā)動機的電子控制器這是一個開、閉環(huán)相結(jié)合的復合控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速控制是閉環(huán)控制,燃燒室壓力、壓氣機進口溫度和環(huán)境壓力的控制是開環(huán)修正。這是一個典型的監(jiān)控型發(fā)動機電子控制系統(tǒng)。EEC參與工作后,將精確保證實際EPR值等于要求的EPR值,即保持正確的推力輸出。由于液壓機械裝置的供油計劃高于EEC的供油計劃,故EEC的作用是下調(diào)即減少供油量達到EPR指令值。因此,EEC的功能是有限的,只能對發(fā)動機推力作有限的控制。
在這種類型的發(fā)動機控制中,液壓機械式控制器作為主控制器,負責發(fā)動機的完全控制,包括起動、加速、減速控制,轉(zhuǎn)速控制。發(fā)動機電子控制器是監(jiān)視器,具有有限下調(diào)功能,對發(fā)動機重要工作參數(shù)進行安全限制。當工作參數(shù)可能超限時,下調(diào)燃油供應量,防止超限,從而提高了控制精度 。
關閉進水閥,但有一部分進水仍從兩側(cè)常開的方孔流入濾池,由V型槽一側(cè)流向排水渠一側(cè),形成表面掃洗。而后開啟排水閥將池面水從排水槽中排出直至濾池水面與V型槽頂相平,反沖洗過程常采用“氣沖→氣水同時反沖→水...
起動機的工作原理 汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件,其中電磁開關于起動機制作在一起。 一、電磁開關 1.電磁開關結(jié)構(gòu)特點 電磁開關主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關兩部分組成...
首先,在布管穿線的時候把噴頭,水泵,報警器,檢測器都安裝好。當煙氣濃度過高時,檢測器傳遞信號給PLC自控,然后PLC把命令傳給閥門和水泵等,這樣噴頭開始噴水,起到滅火作用。希望能幫到你
航空發(fā)動機控制系統(tǒng)分為液壓機械式、監(jiān)控型電子式、全功能數(shù)字電子式三種。
作為從液壓機械式控制向數(shù)字電子控制的過渡,出現(xiàn)了監(jiān)控型發(fā)動機電子控制器。這是在原有的液壓機械式控制器基礎上,再增加一個發(fā)動機電子控制器(EEC),兩者共同實施對發(fā)動機的控制 。
EEC便于同飛機的一些計算機、電子部件接口,不僅可以利用飛機系統(tǒng)的許多數(shù)據(jù),還可以將發(fā)動機數(shù)據(jù)供給飛機顯示和計算。這使得監(jiān)控型發(fā)動機控制系統(tǒng)不僅在發(fā)動機控制方面,而且在狀態(tài)監(jiān)控,故障診斷和存儲,參數(shù)、信息顯示方面發(fā)揮作用。
EEC由專用發(fā)電機供電,飛機電源可作為EEC的備用電源及地面試驗電源。FEC一般安裝在風扇機匣的外側(cè),因為那里是發(fā)動機上環(huán)境相對較好的地方,安裝有減振座,采用大氣冷卻 。
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借鑒氣體減壓器動態(tài)仿真的有限體積模型發(fā)展了一種可仿真氣動薄膜調(diào)節(jié)閥動態(tài)流場的有限體積模型,并結(jié)合簡單的比例-積分-微分(PID)控制算法,發(fā)展了一種可仿真氣動薄膜調(diào)節(jié)閥控制系統(tǒng)工作過程的動態(tài)仿真模型。采用此模型,運用模塊化建模與仿真方法對氣動薄膜調(diào)節(jié)閥控制液體火箭發(fā)動機貯箱壓強的簡化系統(tǒng)進行了動態(tài)工作過程仿真,比較了不同PID參數(shù)和初始參數(shù)設置情況下的控制品質(zhì)。數(shù)學模型和建模方法顯示出較好的有效性和通用性。
產(chǎn)品特點:ZDSJ系列電子式直行程電動角型調(diào)節(jié)閥,配用德國進口PS系列直行程電動執(zhí)行機構(gòu),實現(xiàn)對壓力、流量、溫度、液位等參數(shù)的調(diào)節(jié)。具有體積小、重量輕、泄漏量少、流路簡單、阻力小,使用于高壓差、高粘度、含有懸浮物和顆粒狀物質(zhì)液體的調(diào)節(jié),可以避免結(jié)焦,堵塞,也便于自潔和水清洗,角型閥一般使用于底進側(cè)出的場合,因為這樣可使調(diào)節(jié)有較好的穩(wěn)定性。電子式電動角型調(diào)節(jié)閥,電動角型調(diào)節(jié)閥,電子式調(diào)節(jié)閥。
一、產(chǎn)品[電子式電動角型調(diào)節(jié)閥]的詳細資料:
產(chǎn)品型號:ZDSJ型
產(chǎn)品名稱:電子式電動角型調(diào)節(jié)閥
產(chǎn)品特點:ZDSJ系列電子式直行程電動角型調(diào)節(jié)閥,配用德國進口PS系列直行程電動執(zhí)行機構(gòu),實現(xiàn)對壓力、流量、溫度、液位等參數(shù)的調(diào)節(jié)。具有體積小、重量輕、泄漏量少、流路簡單、阻力小,使用于高壓差、高粘度、含有懸浮物和顆粒狀物質(zhì)液體的調(diào)節(jié),可以避免結(jié)焦,堵塞,也便于自潔和水清洗,角型閥一般使用于底進側(cè)出的場合,因為這樣可使調(diào)節(jié)有較好的穩(wěn)定性。電子式電動角型調(diào)節(jié)閥,電動角型調(diào)節(jié)閥,電子式調(diào)節(jié)閥。
二、閥體:
形式:角型單座鑄造閥
公稱通徑:20-300mm
公稱形式:PN1.6 4.0 6.4Mpa
連接形式:法蘭式按JB78-59 JB79-59
材料:HT200 ZG230—450 ZG1Cr18Ni9Ti ZG0Cr18Ni12Mo2Ti
三、上閥蓋:
填 料:V型聚四氟乙烯填料、柔性石墨、不銹鋼波紋管
四、閥內(nèi)組織:
閥芯形式:上導向單座柱塞式閥芯
流量特性:等百分比特性,直線特性和快開特性
材 料:1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni12M02Ti
五、執(zhí)行機構(gòu):
類型:可選PS、3810、ZAZ型(DN100以內(nèi))、DKZ型(DN100以上)系列電子式直行程執(zhí)行機構(gòu)。
防爆型選用3810系列技術參數(shù)和性能:請參閱對應的執(zhí)行機構(gòu)與閥門定位器說明書。
產(chǎn)品特點:ZDSJ系列電子式直行程電動角型調(diào)節(jié)閥,配用德國進口PS系列直行程電動執(zhí)行機構(gòu),實現(xiàn)對壓力、流量、溫度、液位等參數(shù)的調(diào)節(jié)。具有體積小、重量輕、泄漏量少、流路簡單、阻力小,使用于高壓差、高粘度、含有懸浮物和顆粒狀物質(zhì)液體的調(diào)節(jié),可以避免結(jié)焦,堵塞,也便于自潔和水清洗,角型閥一般使用于底進側(cè)出的場合,因為這樣可使調(diào)節(jié)有較好的穩(wěn)定性。電子式電動角型調(diào)節(jié)閥,電動角型調(diào)節(jié)閥,電子式調(diào)節(jié)閥。