基樁檢測定義

對樁基礎(chǔ)中的單樁承載力和樁身完整性進行的測試。

《建筑學(xué)名詞》第二版。

樁基礎(chǔ)能否既經(jīng)濟又安全的通過設(shè)置在土中的基樁，將外荷載傳遞到深層土體中，主要取決于基樁樁身質(zhì)量與基樁承載力是否能達到設(shè)計要求。

基樁檢測是指：

(1)對基樁樁身質(zhì)量進行檢測，查清樁身缺陷及位置，以便對影響樁基承載力和壽命的樁身缺陷進行必要的補救， 同時達到對樁身質(zhì)量普查的目的；

(2)對基樁承載力進行檢測，達到判定與評價基樁承載力是否滿足設(shè)計要求的目的?；鶚稒z測可進一步延伸到對樁基礎(chǔ)質(zhì)量的驗收與評定?；鶚冻休d力的較普遍測試方法：包括靜荷載試驗；動力測試。靜荷載試驗通過反力裝置用千斤頂給樁施加豎向荷載，樁項沉降量采用大量程百分表或位移傳感器量測。該方法可以確定單樁豎向極限承載力，結(jié)合在樁身和樁端預(yù)埋測試元件還可以測定樁側(cè)摩阻力分布情況、樁端反力和樁身軸力等。

靜荷載試驗方法按提供反力的方式可分為下列三種形式：錨樁法、堆載法、錨樁——堆載法。

動力測定樁承載力的方法最早出現(xiàn)在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎(chǔ)，根據(jù)牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術(shù)是以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產(chǎn)生顯著的加速度和土阻尼效應(yīng)，通過在樁側(cè)安裝傳感器測量樁土系統(tǒng)的振動響應(yīng)，并用波動理論分析和研究應(yīng)力波沿樁土系統(tǒng)的傳遞和反射，從而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀3O年代，應(yīng)力波理論就開始被用來分析打樁工程，到1960年史密斯發(fā)表了“打樁分析的波動方程法”，波動方程開始進入實用階段。此后在世界各國相繼開展了動力試樁的動測設(shè)備和計算軟件的研制和應(yīng)用。按測試時土的動應(yīng)變大小，動測法又可以分為低應(yīng)變動測法和高應(yīng)變動測法兩類。 2100433B

內(nèi)容簡介 樁基工程是目前應(yīng)用最為廣泛的基礎(chǔ)形式，合理正確的基樁檢測方法是控制樁基工程施工質(zhì)量的保障手段，客觀準確的基樁檢測數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量評定的重要依據(jù)?；鶚稒z測技術(shù)是綜合了的多門學(xué)科和技術(shù)的系統(tǒng)工程，是吸收了大量工程經(jīng)驗的實用技術(shù)。本書共分九章，第一章介紹了基樁檢測涉及到的樁基基礎(chǔ)知識、樁基施工技術(shù)；第二章綜述了基樁檢測技術(shù)的分類與選用方法：第三章—第八章對現(xiàn)行基樁樁身質(zhì)量及承載力各項檢測方法的應(yīng)用原理進行了系統(tǒng)歸納，詳細介紹了各項檢測的現(xiàn)場檢測技術(shù)和結(jié)果評價方法，總結(jié)和解釋了檢測原理和檢測技術(shù)中易出現(xiàn)的問題，并例舉了大量的工程實例；第九章增設(shè)了基樁自平衡法承載力檢測新技術(shù)，目的是使讀者了解基樁檢測最新技術(shù)，也促進該方法的推廣和使用。

《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》JGJ 106-2003

《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004

《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》TB 10218-2008

《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》CECS 21:2000

《深圳市建筑基樁檢測規(guī)程》SJG 09-2007

《廣東省標準建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范》DBJ15-60-2008