庫存車

"長年停駛最傷車"。對(duì)于買回家后的車，如果長時(shí)間不開，對(duì)車況的影響遠(yuǎn)超天天上路，這是有共識(shí)的。其實(shí)，對(duì)于還沒賣出去的商品車，這句話也適用。多個(gè)月甚至數(shù)年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由于長期與地面固定接觸，也勢(shì)必造成失圓。這還是指停于室內(nèi)停車場(chǎng)的庫存車，事實(shí)上，大多數(shù)的車輛都庫存于室外，暴曬加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風(fēng)塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，而高密度的庫存，甚至可能造成車輛的車身擦碰。

但庫存車就一定不靠譜么?那倒也未必。首先便要看經(jīng)銷商的倉儲(chǔ)條件，如果車輛停放在干凈的室內(nèi)，那么無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對(duì)車輛造成的影響便可以忽略不計(jì)了。其次是看經(jīng)銷商的庫存方式，如果經(jīng)銷商能按照正確的方式對(duì)待庫存車，也就是說，周期性的發(fā)動(dòng)車輛，讓油液流動(dòng);防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電;為了不讓輪胎老化，時(shí)常移動(dòng)車輛。如果能做到這些的話，那么即使庫存一年以上，車況也不至于有明顯變化。最后還是得看車輛本身。如果是一款質(zhì)量較差的廉價(jià)車型，車輛性能下降很快，即使倉儲(chǔ)條件好，車況都不會(huì)樂觀;但如果是一款質(zhì)量卓越的高級(jí)車，即使庫存條件一般，但憑借著耐用的性能，只要交車前修整一番，人們也未必能分辨出它就是輛庫存車。