LB多向變位橋梁伸縮裝置

多向變位伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)：

行車舒適、施工簡易、無跳車現(xiàn)象、外觀美觀、易于維修、防水防塵性能佳，和橋面銜接的平順性也要優(yōu)于絕大多數(shù)伸縮縫裝置，已成為路橋建設(shè)中的關(guān)注焦點(diǎn)。目前所使用的構(gòu)造形式的伸縮縫幾乎都不能做到伸縮裝置的耐久性與橋梁結(jié)構(gòu)本身的耐久性相適應(yīng)，一般情況下只能達(dá)到比橋面壽命長，因此對已損壞的裝置進(jìn)行維修更換是不可避免的，該裝置，每米一塊，獨(dú)立組件，維修時(shí)只需要橫橋向有三米寬度作業(yè)，對損壞的模塊拆裝更換，不用中斷交通。

技術(shù)原理與性能：

1、該裝置的水平滑板、垂直立板、錨固組件通過焊接方式固連在梳齒板下表面，錨固組件焊接在橋臺(tái)預(yù)埋筋上，未使用螺桿受力，伸縮縫牢固、耐久、不易疲勞損壞。

2、防水組件是采用U形鋁板替代現(xiàn)有技術(shù)中的U形橡膠板，U形板下部封裝有沉水管的橡膠板材質(zhì)的漏斗式兜水裝置，沉水管下端用直角彎頭和三通與原橋面設(shè)計(jì)下水管道連接，將來自防水組件的污水，泥沙及橋面流向邊護(hù)欄處的流水等通過直導(dǎo)、收集、排放至地面管網(wǎng)，保證了防水的有效性。

橡膠伸縮縫：

橡膠伸縮縫由板式橡膠和鋼板組合而成。通過裝置板體的剪切變形來實(shí)現(xiàn)橋梁梁體的相對位移，通常也被定義為剪切式橡膠伸縮縫。車輛荷載通過埋設(shè)在伸縮縫板內(nèi)的承重鋼板承受，伸縮體支搭在梁端，成為一種剛?cè)峤Y(jié)合的裝置，跨越間隙的能力大，具有一定的豎向剛度，變形量在30mm- 300 mm之間，具有連接較牢固、行車舒適平穩(wěn)及良好的消除振動(dòng)的功能。

多向變位梳齒板式橋梁伸縮縫使用范圍

多向變位梳齒板式橋梁伸縮縫施工工藝

1)切割槽口:根據(jù)橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸，本項(xiàng)目切割槽口寬度為20 cm，在鋸口的位置打上水線，然后用無齒鋸沿線切割，保持槽口線平行，以保證橋頭接縫的美觀。

2)槽口清洗、烘干:將切好的槽口用清水沖洗干凈;用森林滅火器吹凈槽口的浮土及松散顆粒;用噴火器烘干溝槽的水氣使之充分干燥。

3)涂粘合劑:將TST專用粘合劑均勻地涂刷在槽口的底部以及兩側(cè)，兩側(cè)不要露白，以防碎石與槽口結(jié)合不牢固而產(chǎn)生脫落，造成橋頭接縫的破壞。

4)涂底層油，放置海綿及鋼板:用泡沫海綿塞住接縫，將厚度為4^}6 mm的下型搭接鋼板平穩(wěn)地置于接縫當(dāng)中，寬度以縫口兩側(cè)50 mm左右為宜，在溝槽底而均勻充分地涂一層瀝青結(jié)合料，用噴燈對梁端進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端而(溝槽側(cè)而)涂一層粘結(jié)料溶膠，將梁(或板)與臺(tái)背之間的縫隙用海綿填充，防比碎石等顆粒掉進(jìn)縫隙。