流動性覆蓋率基本定義

流動性覆蓋率= 優(yōu)質(zhì)流動性資產(chǎn)儲備/未來30日的資金凈流出量，流動性覆蓋率的標(biāo)準(zhǔn)是不低于100%

確保單個(gè)銀行在監(jiān)管當(dāng)局設(shè)定的流動性嚴(yán)重壓力情景下，能夠?qū)⒆儸F(xiàn)無障礙且優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)保持在一個(gè)合理的水平，這些資產(chǎn)可以通過變現(xiàn)來滿足其30天期限的流動性需求。

這一監(jiān)管指標(biāo)的推出有望壓縮西方大型銀行在短期負(fù)債和長期資產(chǎn)之間套利的空間，有助于推動商業(yè)銀行回歸傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式。

2009年，巴塞爾委員會首次提出LCR指標(biāo)用于度量短期壓力情境下單體銀行的流動性狀況。

2011年，中國銀監(jiān)會發(fā)布關(guān)于中國銀行業(yè)實(shí)施新監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見 （銀監(jiān)發(fā)【2011】44號），首次在中國明確要求銀行LCR不得低于100%。

2014年，銀監(jiān)會下發(fā)了《商業(yè)銀行流動性風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》（2014年2號令），明確流動性覆蓋率不低于100%。2100433B

流動性覆蓋率（LCR，Liquidity Covered Ratio）= 優(yōu)質(zhì)流動性資產(chǎn)儲備/未來30日的資金凈流出量，流動性覆蓋率的標(biāo)準(zhǔn)是不低于100%

這個(gè)公式的意義：確保單個(gè)銀行在監(jiān)管當(dāng)局設(shè)定的流動性嚴(yán)重壓力情景下，能夠?qū)⒆儸F(xiàn)無障礙且優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)保持在一個(gè)合理的水平，這些資產(chǎn)可以通過變現(xiàn)來滿足其30天期限的流動性需求。

路面覆蓋率的統(tǒng)計(jì)方法

1.直接路測法

“直接路測法”作為最常用的道路覆蓋率統(tǒng)計(jì)方法之一，即通過路測取得網(wǎng)絡(luò)覆蓋數(shù)據(jù)，取定經(jīng)驗(yàn)門

限，優(yōu)于門限值的測試采樣點(diǎn)累計(jì)比例即為道路覆蓋率。

“直接路測法”具有三個(gè)最顯著的特點(diǎn)：

(1) 要求路測車輛大致勻速行駛，否則采樣點(diǎn)將造成區(qū)域分布不均勻，影響測試結(jié)果客觀性。

(2) 軟件輔助統(tǒng)計(jì)簡便，幾乎不需要人工計(jì)算即可以得到百分比表示的覆蓋率數(shù)據(jù)，甚至部分測試軟件直接可以獲得覆蓋里程統(tǒng)計(jì)。

(3) 方法簡潔、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，測試結(jié)果無需任何過多解釋即可清楚理解，并且不同情況下的測試結(jié)果易于比較。

2.里程累加法

為了克服“直接路測法”測試車速不均勻，或者重復(fù)測試數(shù)據(jù)導(dǎo)致的誤差 ，可以對路測數(shù)據(jù)略加處理，使這種誤差得到良好的校正。方法很簡單，將滿足門限值的測試點(diǎn)所在路段按照里程累加，獲得已覆蓋道路的里程數(shù)值，與道路總里程的比值就是覆蓋率。我們將這種方法命名為“里程累加法” 。

3.掉話點(diǎn)延伸法

這種方法的思路是：假設(shè)一個(gè)通話遇到掉話點(diǎn)發(fā)生掉話，那么從這個(gè)通話起呼地點(diǎn)開始，在用戶看來都是未覆蓋的區(qū)域，而非僅僅掉話點(diǎn)未覆蓋，路測掉話點(diǎn)向掉話前延伸一段距離，作為未覆蓋區(qū)，其余區(qū)域統(tǒng)計(jì)覆蓋率。使用“掉話點(diǎn)延伸法” 計(jì)算覆蓋率的一般公式為：

城市園林綠地總面積占城市用地總面積的百分比。

城市綠化覆蓋率是衡量一個(gè)城市綠化水平的主要指標(biāo)。

城市綠化覆蓋率(%)=(城市內(nèi)全部綠化種植垂直投影面積÷城市面積)×100%2100433B