《連桿機構設計與應用創(chuàng)新》是由機械工業(yè)出版社2008年1月1日出版的一本圖書,作者是華大年、華志宏。
連桿機構設計與應用創(chuàng)新圖片
書名 | 連桿機構設計與應用創(chuàng)新 | 作者 | 華大年,華志宏 |
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ISBN | 10位[7111225422]13位[9787111225423] | 定價 | ¥32.00元 |
出版社 | 機械工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2008-1-1 |
格式:pdf
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
自卸汽車是一種專用汽車,技術要求適中,社會需求量高。國內(nèi)自卸汽車裝配過程中,常見一些設計上的失誤,造成部分零件的返工,因此應當將設計作為進行自卸汽車的制造業(yè)的起點。本文從設計需求出發(fā),設計了自卸汽車的傾斜連桿機構,并進行了相應的設計計算。
根據(jù)構件之間的相對運動為平面運動或空間運動,連桿機構可分為平面連桿機構和空間連桿機構。根據(jù)機構中構件數(shù)目的多少分為四桿機構、五桿機構、六桿機構等,一般將五桿及五桿以上的連桿機構稱為多桿機構。當連桿機構的自由度為1時,稱為單自由度連桿機構;當自由度大于1時,稱為多自由度連桿機構。
根據(jù)形成連桿機構的運動鏈是開鏈還是閉鏈,亦可將相應的連桿機構分為開鏈連桿機構(機械手通常是運動副為轉動副或移動副的空間開鏈連桿機構)和閉鏈連桿機構。單閉環(huán)的平面連桿機構的構件數(shù)至少為4,因而最簡單的平面閉鏈連桿機構是四桿機構,其他多桿閉鏈機構無非是在其基礎上擴充桿組而成;單閉環(huán)的空間連桿機構的構件數(shù)至少為3,因而可由三個構件組成空間三桿機構。
機構系統(tǒng)設計是機械產(chǎn)品自主創(chuàng)新設計的核心內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎,實用性強。
連桿機構概念定義
因此,平面連桿機構在各種機械和儀器中獲得廣泛應用。連桿機構的缺點是:低副中存在間隙,數(shù)目較多的低副會引起運動累積誤差;而且它的設計比較復雜,不易精確地實現(xiàn)復雜地運動 規(guī)律。
最簡單的平面連桿機構是由四個構件組成的,稱為平面四桿機構。它的應用非常廣泛,而且是組成多桿機構的基礎。
由若干個剛性構件通過低副(轉動副、移動副))聯(lián)接,且各構件上各點的運動平面均相互平行的機構,又稱平面低副機構。低副具有壓強小、磨損輕、易于加工和幾何形狀能保證本身封閉等優(yōu)點,故平面連桿機構廣泛用于各種機械和儀器中。與高副機構相比,它難以準確實現(xiàn)預期運動,設計計算復雜。
平面連桿機構中最常用的是四桿機構,它的構件數(shù)目最少,且能轉換運動。多于四桿的平面連桿機構稱多桿機構,它能實現(xiàn)一些復雜的運動,但桿多且穩(wěn)定性差。