書????名 | 龍廈鐵路工程總結(jié) | 作????者 | 龍廈鐵路工程建設(shè)指揮部 |
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出版社 | 西南交通大學(xué)出版社 | 出版時(shí)間 | 2018年10月 |
頁????數(shù) | 601 頁 | 定????價(jià) | 200 元 |
開????本 | 16 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787564364069 |
第一篇 綜述
第一章 綜述
第一節(jié) 建設(shè)目的和意義
第二節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目總體目標(biāo)
第三節(jié) 建設(shè)程序與決策
第二章 工程概況
第一節(jié) 主要自然特征和地質(zhì)概況
第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié) 主要工程特點(diǎn)和工程數(shù)量
第三章 建設(shè)概況
第四章 綜合評價(jià)
第二篇 建設(shè)管理
第五章 建設(shè)管理模式
第六章 建設(shè)管理機(jī)構(gòu)
第一節(jié) 建設(shè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置
第二節(jié) 部門職能
第七章 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系
第一節(jié) 管理制度
第二節(jié) 人員配備
第三節(jié) 現(xiàn)場管理
第四節(jié) 過程控制
第八章 設(shè)計(jì)管理
第一節(jié) 貫徹設(shè)計(jì)新規(guī)范
第二節(jié) 預(yù)可研與可研設(shè)計(jì)
第三節(jié) 初步設(shè)計(jì)階段
第四節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施階段
第九章 質(zhì)量與安全
第一節(jié) 質(zhì)量體系的建立與運(yùn)行
第二節(jié) 質(zhì)量事故的處理與閉合
第三節(jié) 安全體系的調(diào)查與處理
第四節(jié) 安全事故的調(diào)查與處理
第十章 施工組織
第一節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)
第二節(jié) 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與重大調(diào)整
第三節(jié) 工期控制與節(jié)點(diǎn)工期
第十一章 投資控制
第一節(jié) 項(xiàng)目資金籌措
第二節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模的確定
第三節(jié) 合同管理
第四節(jié) 驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理
第五節(jié) 財(cái)務(wù)管理
第六節(jié) 變更設(shè)計(jì)管理
第十二章 征地拆遷
第一節(jié) 管理方式
第二節(jié) 用地報(bào)批
第三節(jié) 征地拆遷實(shí)施
第四節(jié) 土地證領(lǐng)取
第十三章 環(huán)境保護(hù)
第一節(jié) 復(fù)墾與綠化
第二節(jié) 噪聲、振動(dòng)、電磁等
第三節(jié) 水土保護(hù)
第四節(jié) 環(huán)境影響評估
第十四章 工程監(jiān)理
第一節(jié) 監(jiān)理管理機(jī)構(gòu)與監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置
第二節(jié) 監(jiān)理制度
第三節(jié) 現(xiàn)場監(jiān)理工作的實(shí)施
第四節(jié) 質(zhì)量驗(yàn)收制度
第十五章 工程咨詢
第一節(jié) 咨詢方式
第二節(jié) 主要咨詢成果
第十六章 物資管理
第一節(jié) 物資采購
第二節(jié) 物資供應(yīng)
第三節(jié) 質(zhì)量控制
第四節(jié) 物資管理體會(huì)
……
第三篇 勘察設(shè)計(jì)
第四篇 工程施工
第五篇 科研與技術(shù)創(chuàng)新
附錄2100433B
《龍廈鐵路工程總結(jié)(套裝上下冊)》共分為六個(gè)部分:綜述、建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科研與技術(shù)創(chuàng)新與附錄。
龍廈鐵路是一條以客為主、客貨兼顧的快速工程投資總額64.8億元,其中靜態(tài)投資61億元。由鐵道部與福建省共同籌資建設(shè),項(xiàng)目資本金為32億元,其中福建省財(cái)政安排9億元(含征地拆遷費(fèi)約4億元),其余資本金使...
1.驗(yàn)工計(jì)價(jià)。編制各種驗(yàn)工計(jì)價(jià)文件是鐵路基本建設(shè)的重要組成部分,計(jì)算、復(fù)核、文整的工作量較大,通常手工編制一冊驗(yàn)工計(jì)價(jià)文件需要計(jì)算數(shù)天以至更長時(shí)間。而使用本系統(tǒng),從輸入數(shù)據(jù)到計(jì)算并打印全過程一般只需數(shù)...
龍廈快速鐵路自龍巖至廈門,線路全長約140多千米,設(shè)計(jì)時(shí)速200千米,定位為城際客運(yùn)兼貨運(yùn)鐵路功能,按一次性復(fù)線電氣化鐵路設(shè)計(jì)建設(shè),與福廈高速鐵路和廈深鐵路相匹配。2006年開工建設(shè)。由龍巖向南,經(jīng)南...
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頁數(shù): 46頁
評分: 4.7
龍廈鐵路工程“四電”專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 “四電”專業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 通信工程 1.1 通信工程監(jiān)理工作流程圖 1.熟悉設(shè)計(jì)文件。
格式:docx
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頁數(shù): 91頁
評分: 3
鐵路工程總結(jié)——一、工程簡介 xx鐵路是為鋼廠解決二期投產(chǎn)后原材料及成品鋼材的到發(fā)問題而新建的一條鐵路專用線,起于xx鐵路xxx站,終于鋼廠內(nèi)焦化廠與煉焦油廠交界處。起點(diǎn)從209省道529Km處與既有孝柳鐵路并行,跨307國道和南川河后穿過xx隧道傍山而建。...
《宜萬鐵路工程總結(jié)》由西南交通大學(xué)出版社出版。
《貴廣鐵路工程總結(jié)(套裝上下冊)》通過建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、科研與技術(shù)創(chuàng)新等方面,既全面追溯了貴廣鐵路工程的厚實(shí)背景和建設(shè)歷程,又集中反映了參建各方和廣大建設(shè)者的團(tuán)體智慧和辛勞付出;既系統(tǒng)總結(jié)了貴廣鐵路工程建設(shè)所取得的寶貴經(jīng)驗(yàn)和豐碩成果,又深入分析了建設(shè)過程出現(xiàn)的典型問題并提出了相應(yīng)的預(yù)防和改進(jìn)建議;對進(jìn)一步提高鐵路建設(shè)水平尤其西南艱險(xiǎn)山區(qū)客運(yùn)專線建設(shè)水平具有重要的參考和借鑒意義,也是一部可用于指導(dǎo)貴廣鐵路長期運(yùn)營維護(hù)管理、日后更新改造與進(jìn)一步提速的工程文獻(xiàn)。
現(xiàn)場即榨放心油,讓人們每日三餐都可以吃到真正的安全健康放心食用油,從而不會(huì)受到地溝油、劣質(zhì)油對健康的危害,養(yǎng)生油類還可以給人治病、養(yǎng)生、促進(jìn)小孩的健康發(fā)育成長,放心油讓人們吃得放心,生活舒心,這是利國、利民、利人的項(xiàng)目,每天只要 銷售50-100斤安全放心油,月收入20000-50000元,也是利已新財(cái)路。