綠化

1、人均公園綠地面積是指一個(gè)城市的公園綠地總面與總?cè)丝谥取?/p>

2、城市綠地率它是城市綠地的總和與城市總用地面積之比。居住區(qū)綠地率是指居住區(qū)用地的比率用來(lái)描述居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類(lèi)綠地的總和與居住區(qū)用地的比率。包括公共綠地、宅旁綠地等，對(duì)公共綠地最小的要求是寬度不小于8米，面積不小于400平方米，該用地范圍內(nèi)的綠化地面積不少于總面積的70%， 且至少1/3的綠地面積要能常年受到日照，而宅旁綠地在計(jì)算時(shí)距建筑外墻1.5米和道路邊線(xiàn)1米以?xún)?nèi)的用地，不得進(jìn)入綠化用地。在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)中，政府有規(guī)定這是這個(gè)指標(biāo)，一般是不少于30%。

3、城市綠化覆蓋率是指城市綠化覆蓋總面積與城市總用地面積之比。

而綠化覆蓋率則要求就沒(méi)有那么嚴(yán)格，只要有一塊草皮就算。所以開(kāi)發(fā)商喜歡用“綠化率”這個(gè)名詞。

銀杏在城市綠化中的作用

銀杏樹(shù)的大規(guī)模綠化推廣優(yōu)勢(shì)很多，不僅樹(shù)葉有極高的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，而且銀杏果有很好的保健作用，但是在實(shí)際的綠化苗木中，以雄樹(shù)為多。

城市綠地分類(lèi)

城市綠地：是指以自然植被和人工植被為主要存在形態(tài)的城市用地。主要內(nèi)容為：城市建設(shè)用地范圍內(nèi)用于綠化的土地；城市建設(shè)用地之外，對(duì)城市生態(tài)、景觀(guān)和居民休息起作用，綠化環(huán)境好的區(qū)域。

1.公共綠地：城市街道、公園、植物園、動(dòng)物園、陵園、小游園、廣場(chǎng)、車(chē)站等公共區(qū)域。

2.居住區(qū)綠地：居住區(qū)內(nèi)除居住區(qū)公園以外的其他綠地。

3.單位附屬綠地：機(jī)關(guān)、團(tuán)體、部隊(duì)、企業(yè)、事業(yè)單位所屬綠地。

4.防護(hù)綠地：用于城市環(huán)境、衛(wèi)生安全、防災(zāi)目的的綠帶綠地。

5.生產(chǎn)綠地：為城市提供苗木、花草、種子的苗圃、花圃等。

6.風(fēng)景林地：具有一定景觀(guān)價(jià)值，在城市整個(gè)風(fēng)景環(huán)境起一定作用的林地。

其中：1～5項(xiàng)綠地參加城市用地平衡。

補(bǔ)充空氣中的氧。成年人一晝夜需要消耗0.75千克的氧氣、排出 0.9千克的二氧化碳。不少工廠(chǎng)也往大氣中排放二氧化碳。大氣中的氧氣要及時(shí)補(bǔ)充，二氧化碳要不斷排除以維持空氣的正常組成成分。綠化植物在進(jìn)行光合作用時(shí)，吸收空氣中的二氧化碳，放出氧氣。地球上的植物每年為人類(lèi)處理掉近千億噸的二氧化碳?？諝庵杏?0%的氧氣是由森林、綠地制造的。

吸收大氣中的有害氣體。許多植物具有較強(qiáng)的吸收過(guò)濾大氣中有害氣體的能力。如綠化能有效地減少汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物，從而減少大氣中臭氧的發(fā)生量和防止光化學(xué)煙霧的形成；柳杉、梧桐、泡桐、柑橘能吸收二氧化碳；刺槐、檜柏、女貞、向日葵等能吸收氟化氫；槐、銀樺、懸鈴木等能吸收氯和氯化氫；夾竹桃、桑、棕櫚能吸收汞；鐵樹(shù)、美洲槭能吸收大氣中苯、醛、酮、醇、醚等等。此外，有些樹(shù)的葉子還能吸收大氣中的鉛、鎘和砷。

防塵。植物的葉面和莖的表面有的生著絨毛，有的能分泌粘液或油脂。因此能攔截、過(guò)濾、吸附或粘著懸浮于大氣中的各種顆粒物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在綠化好的地區(qū)，大氣含顆粒物的量比非綠化地區(qū)大氣的含顆粒物量少50～70%。吸滯顆粒物的植物經(jīng)雨雪水沖洗后，還可以恢復(fù)其吸塵能力。草地也有防塵的作用，草本身不但能固定地皮表面的土壤，而且能防止二次揚(yáng)塵現(xiàn)象。草地是個(gè)不平滑的、粗糙的表面，故還能使近地面氣流中的顆粒物停滯在草地上。

防風(fēng)。綠化是防風(fēng)的有效措施之一，特別是茂密的森林，其防風(fēng)作用更明顯。因樹(shù)干、樹(shù)枝和樹(shù)葉都能阻擋氣流前進(jìn)，所以氣流通過(guò)森林后速度會(huì)減慢。其減弱的程度與樹(shù)木的高矮、數(shù)量與樹(shù)木的品種以及森林的寬度有關(guān)。例如，氣流通過(guò)120～240米寬的森林時(shí)，風(fēng)速幾乎可減到零，故植樹(shù)造林已成為重要的防風(fēng)措施。

減噪。聲音在空曠的地區(qū)以340米/秒的速度向四周傳播。遇到植物的阻礙時(shí)，立即由直線(xiàn)傳播變?yōu)榉稚⑹絺鞑?，其?qiáng)度變?nèi)?。測(cè)定結(jié)果證明，一個(gè)中等度的森林能使噪聲的強(qiáng)度減少10～13分貝，茂密森林可減少18～20分貝，通常的街心花園也能使噪聲減少4～7分貝。故樹(shù)木與植物能起到隔音墻與消聲器的作用。馬路兩旁及住宅的周?chē)嘣灾矄?、灌木能極有效地防噪聲污染。

滅菌。不少植物不僅能分泌粘液滯留空氣中的細(xì)菌，有些植物還能釋放出具有殺菌作用的植物殺菌素，所以多種植樹(shù)木和花草可以減少借助于空氣傳播的某些疾病。

改善地區(qū)微小氣候。植物通過(guò)阻擋太陽(yáng)輻射，調(diào)節(jié)氣溫與溫度來(lái)改善微小氣候。茂密的樹(shù)冠能阻擋太陽(yáng)的輻射，同時(shí)部分陽(yáng)光可被樹(shù)木和其他植物吸收和反射，從而使通過(guò)樹(shù)葉間隙透入地面的陽(yáng)光明顯減少，一般只透過(guò) 5～40%。綠化地區(qū)的太陽(yáng)輻射溫度比非綠化地區(qū)降低14%左右，這樣便減少了炎熱程度和嚴(yán)重的日曬現(xiàn)象。

各種植物，特別是樹(shù)木有蒸發(fā)水分的功能。當(dāng)綠葉表面蒸發(fā)水分時(shí)，需吸收空氣中的熱量，故一般森林中的氣溫比城市內(nèi)低3～5℃。冬季晝間，綠化地帶的樹(shù)枝和樹(shù)葉吸收了太陽(yáng)的熱量，在晚間將熱量放出，所以冬季森林地區(qū)的氣溫比非森林地帶的溫度高0.5～1℃。綠化有使冬暖夏涼的調(diào)節(jié)作用。

植物，尤其是闊葉樹(shù)，在生長(zhǎng)過(guò)程中，每晝夜可蒸發(fā)大量水分。通常在森林地區(qū)大氣的濕度比非森林地帶高7～14%。

凈化水質(zhì)。樹(shù)木有吸收水中溶解物質(zhì)的作用。試驗(yàn)證明，有色、有味、混濁和含細(xì)菌的污水流過(guò)森林后，水的色度降低，異味減弱或消失，透明度升高，細(xì)菌的含量明顯減少。結(jié)果大大減輕了污水對(duì)環(huán)境的污染。

保持地面干燥。沼澤地區(qū)和地下水位高的地帶，地面往往十分潮濕。地面潮濕的環(huán)境對(duì)健康不利。樹(shù)木具有極強(qiáng)的吸取地下水分和含蓄水分的能力，因此，植樹(shù)造林已成為保持地面干燥的有效措施。

綠化與園林的關(guān)系

"綠化"一詞源于前蘇聯(lián)，是"城市居住區(qū)綠化"的簡(jiǎn)稱(chēng)，在中國(guó)大約有50年的歷史."園林"一詞為中國(guó)傳統(tǒng)用語(yǔ)，在中國(guó)已有1800年歷史.綠化單指植物因素，而植物是園林的重要組成要素之一，因此，綠化是園林的基礎(chǔ)，是局部.園林包括綜合因素，園林是對(duì)其各組成要素的有機(jī)整合，是各個(gè)組成要素的最高表現(xiàn)形式，是整體.綠化注重植物栽植和實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益的物質(zhì)功能，同時(shí)也含有一定的"美化"意思;園林則更加注重精神功能，在實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益的基礎(chǔ)上，特別強(qiáng)調(diào)藝術(shù)效果和綜合功能。

因此

⑴在國(guó)土范圍內(nèi)，一般將普遍的植樹(shù)造林稱(chēng)之為"綠化",將具有更高審美質(zhì)量的風(fēng)景名勝區(qū)等優(yōu)美環(huán)境稱(chēng)為"園林";

⑵在城市范圍內(nèi)，一般將郊區(qū)的荒山植樹(shù)和農(nóng)田林網(wǎng)建設(shè)稱(chēng)為"綠化",將市區(qū)的綠色空間稱(chēng)為"園林";

⑶在市區(qū)范圍內(nèi)，將普通的植物種植和美學(xué)質(zhì)量一般的綠色空間建設(shè)稱(chēng)為"綠化",將經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工管理的公園、花園稱(chēng)為"園林".

園林與綠化在改善生態(tài)環(huán)境方面的作用是一致的，在審美價(jià)值和功能的多樣性方面是不同的."園林綠化"有時(shí)作為一個(gè)名詞使用，即用行業(yè)中最高層次的和最基礎(chǔ)的兩個(gè)方面來(lái)描述整個(gè)行業(yè)，其意思與"園林"的內(nèi)涵相同.園林可以包含綠化，但綠化不能代表園林。

總之，在構(gòu)造社會(huì)與綠化及藝術(shù)之間的錯(cuò)綜關(guān)系中，尋找最貼切中國(guó)環(huán)境綠化的藝術(shù)語(yǔ)言，來(lái)創(chuàng)造理念與自然合一的生活空間，把藝術(shù)與都市，人與自然，傳統(tǒng)與現(xiàn)代和和諧地統(tǒng)一起來(lái)，讓未來(lái)的園林藝術(shù)在人類(lèi)社會(huì)生活的空間中閃光。

綠化分廣義綠化和狹義綠化，廣義的泛指只要起到增加植物，改善環(huán)境的種植栽培園林工程等行為，都可以算是。狹義的綠化，則是增加了人為的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，如：該植物的存在，對(duì)環(huán)境的利弊分析，特別是有些外來(lái)植物，一切的基礎(chǔ)以對(duì)人類(lèi)社會(huì)的投入產(chǎn)品來(lái)評(píng)判。進(jìn)而劃分出：園林、公園、景觀(guān)、小區(qū)等等綠化。

是指充分利用不同的立地條件，選擇攀援植物及其它植物栽植并依附或者鋪貼于各種構(gòu)筑物及其它空間結(jié)構(gòu)上的綠化方式，包括立交橋、建筑墻面、坡面、河道堤岸、屋頂、門(mén)庭、花架、棚架、陽(yáng)臺(tái)、廊、柱、柵欄、枯樹(shù)及各種假山與建筑設(shè)施上的綠化。

城市立體綠化是城市綠化的重要形式之一，是改善城市生態(tài)環(huán)境，豐富城市綠化景觀(guān)重要而有效的方式。發(fā)展立體綠化，能豐富城區(qū)園林綠化的空間結(jié)構(gòu)層次和城市立體景觀(guān)藝術(shù)效果，有助于進(jìn)一步增加城市綠量，減少熱島效應(yīng)以及吸塵、減少噪音和有害氣體等，營(yíng)造和改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境。另外作為人居環(huán)境的城市居民區(qū)進(jìn)行園林綠化，首先要了解的就是小區(qū)住戶(hù)的要求，即居住區(qū)的綠化造景要最大限度地考慮居民的生活和休閑的要求。居住區(qū)綠化中，不僅要考慮到美的要素，更要充分考慮居住區(qū)里的主體—人的需要，只有了解了這種需要，然后再?gòu)倪@種需要出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)行必要的美化處理，才能達(dá)到居民滿(mǎn)意的效果 。

城市園林綠化行業(yè)伴隨城市化率的不斷提高而穩(wěn)步成長(zhǎng)。根據(jù)《2013-2017年中國(guó)城市園林綠化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2001年以來(lái)中國(guó)園林綠地面積逐漸擴(kuò)大。截至2011年底，中國(guó)擁有園林綠地面積245.27萬(wàn)公頃，是2001年(94.7萬(wàn)公頃)的2.59倍。同時(shí)，中國(guó)建成區(qū)綠化覆蓋面積也在逐步增長(zhǎng)，2001-2012年的10年間增長(zhǎng)了2倍多。2012年中國(guó)建成區(qū)綠地覆蓋面積達(dá)171.9萬(wàn)公頃，同比增長(zhǎng)6.64%。

綠化帶的分隔交通，具有安全功能。綠化帶具有美化城市的作用，消除司機(jī)視覺(jué)上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。此外，還有凈化環(huán)境作用，能滯塵，減弱噪聲，吸收有害氣體，釋放氧氣。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，道路兩邊有建筑物，綠化帶寬度不宜超過(guò)3米，并預(yù)留4米以上人行道。也可設(shè)計(jì)寬度4米以上人行道栽植一排行道樹(shù)，達(dá)到基本的綠化和遮萌。

高速公路沿途綠化是給無(wú)機(jī)的道路添上有機(jī)的自然色彩，是環(huán)境景觀(guān)的主要因 素。高速公路沿途綠化的景觀(guān)設(shè)計(jì)，首先要考慮的是景觀(guān)美化功能，同時(shí)通過(guò)有效 的綠化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)司機(jī)的視線(xiàn)誘導(dǎo)，減輕高速行駛造成的緊張。高速公 路沿途綠化的景觀(guān)設(shè)計(jì)，不僅僅是作為分隔帶、行車(chē)道的遮蔽帶進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且要滿(mǎn)足沿途 及高速公路整體的景觀(guān)需要。好的綠化設(shè)計(jì)不僅能減輕公路對(duì)環(huán)境的影響，而 且能保持動(dòng)植物界的生態(tài)平衡，使整個(gè)高速公路空間充滿(mǎn)活力。汽車(chē)尾氣會(huì)對(duì)高速公路兩側(cè)土壤和綠化樹(shù)木帶來(lái)一定程度的Pb污染,而兩側(cè)的綠化帶可對(duì)Pb污染起到防護(hù)作用。

在城市交通道路中，由于車(chē)速高，綠化帶設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地滿(mǎn)足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，形式也應(yīng)簡(jiǎn)潔。在城市中心道路中，以方便公交車(chē)輛和行人通行為目的，綠化帶的設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足交通安全前提下，應(yīng)重點(diǎn)考慮美化的作用。形式多樣，色彩豐富，有一定的高度變化。除了常見(jiàn)的道路平行的綠化帶，還可以設(shè)計(jì)曲線(xiàn)式，折線(xiàn)式或?qū)捳灰坏淖杂墒骄G化帶以限制車(chē)速。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，寬闊的道路綠化帶也要寬，單排綠化帶要比雙排寬。在一條較長(zhǎng)的道路上，可以根據(jù)不同地段的特點(diǎn)，交替使用不同的布置形式。

1．以綠籬為主的綠化帶

高速公路綠化帶

a.兩側(cè)綠籬，中間是大型花灌木和常綠松柏類(lèi)、棕櫚或宿根花卉。這種形式綠化效果較為明顯，綠量大，色彩豐富，高度也有變化。缺點(diǎn)是修剪管理工作量大，管理不到位或路口轉(zhuǎn)角處處理不好，會(huì)影響司機(jī)視線(xiàn)。

b.兩側(cè)綠籬，中間是宿根花卉和小花灌木或草花間植。色彩豐富，高度變化不如前一種明顯，修剪工作量大，對(duì)司機(jī)視線(xiàn)沒(méi)有影響。

c.單側(cè)綠籬（多在慢車(chē)道一側(cè)）和宿根類(lèi)花卉、草坪組合，綠籬為直線(xiàn)或曲線(xiàn)式，形式較為新穎。

2．以草坪為主的綠化帶（適合于寬度在2至4米以上的綠化帶）一種是草坪上植宿根花卉或喬木，亦可種植花灌木。另一種是以草坪為主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或簡(jiǎn)單的圖案。

3．以喬木為主的綠化帶這是應(yīng)大力提倡的綠化帶種植形式，綠量最大，環(huán)境效益最為明顯，主干高3．5米以上，對(duì)交通無(wú)任何影響，樹(shù)下可種植耐陰草坪和花卉，美化效果明顯，特別適合寬闊的城市道路。

總得來(lái)說(shuō)，綠化帶建設(shè)要因地制宜，要考慮道路在城市規(guī)劃中的所處的位置以及周?chē)ㄖ奶厣?，精心設(shè)計(jì)，以達(dá)到組織交通，美化城市，改善環(huán)境的作用。