離心加速度計算公式

離心力（Centrifugal force）是一種慣性的表現(xiàn)，實際是不存在的。高中物理課本提到：為使物體做圓周運動，物體需要受到一個指向圓心的力。即，若以此物體為原點建立坐標，看起來就好像有一股與向心力大小相同方向相反的力作用似的，使物體向遠離圓周運動圓心的方向運動。

假設若離心力存在，則與向心力相平衡，物體受力平衡，速度方向不會改變，是平衡態(tài)，不可能做圓周運動。因此，這就證明了離心力并不存在，即離心力是以力的作用效果來虛擬出來的一個力，便于大家的感性認識和理解。

離心力的公式為：

a----代表離心加速度

離心加速度衛(wèi)星

在天體上，衛(wèi)星在主星邊緣做慣性運動，由于主星的引力束縛了衛(wèi)星，使衛(wèi)星做圓周公轉，如果衛(wèi)星的慣性運動力（速度）大于主星的引力束縛力，那衛(wèi)星便遠離中心一些。

在地球上，物體在不動的中心邊緣做慣性運動，由于物體的結合力束縛物體，使物體做圓周旋轉，如果物體的慣性運動力（速度）大于物體的結合力，那慣性運動的物體便遠離中心而去。（由于水和氣體的結合力很低，它們都會離中心而去。結合力高的金屬則不會離心而去）——如果“由于水的結合力低，他們會離中心而去”。那么水應該是往天上撒而不是往海拔低的海里留了。

離心力，由于做圓周運動的物體運動的方向或速度發(fā)生改變而產(chǎn)生的。是慣性力！我們知道一個物體搭一物體前進，這時兩物體速度相同，被搭乘物體由于被搭乘，慣性向前移動。物體突然改變方向，被搭乘物體還會慣性前進，由于運動方向的改變導致合外力改變從而產(chǎn)生離心力。

離心加速度流星錘

流星錘，是一種將金屬錘頭系于長繩一端或兩端制成的軟兵器，亦屬索系暗器類。僅系一錘者，繩長約五米，稱"單流星"；系兩個錘者，繩長為四尺半，稱"雙流星"。其錘有瓜形、多棱形、渾圓形等，大小如鴨卵。錘身末端有象鼻眼，用于串連環(huán)?，F(xiàn)代武術運動中演練雙流星，主要握持繩索中段，進行立舞花、提撩花、單手花、胸背花、纏腰繞脖、拋接等花法練習，其花法同棍花和大刀花。

離心加速度茶葉悖論

茶葉悖論描述的現(xiàn)象是茶葉在茶杯中的茶當被攪動后，茶葉回游到杯底的中央，而非預想的在螺線型離心力作用下被推動到杯底的邊緣。最初的解釋來自于阿爾伯特·愛因斯坦1926年一篇用于解釋河岸侵蝕問題（拜爾定律）的論文。攪動液體使其在杯中旋轉，產(chǎn)生向外的離心力。

然而，靠近底部外側的液體由于于杯壁的摩擦減慢旋轉，那里的離心力減弱從而使得壓差對水流的作用大于離心力。這就是被稱為邊界層或更確切為?？寺鼘?

由于離心力，沿邊緣的作用力大于中間。如果全部的液體作為一個固體旋轉，內(nèi)部的向心力與外部（向心力）與轉速關聯(lián)，所以就沒有向內(nèi)或向外的運動。

在一個茶杯中，旋轉在底部較慢，壓力坡度產(chǎn)生并隨之產(chǎn)生沿底度的向內(nèi)的波流。向上一些，液體流向外側。這個第二波流沿底部向內(nèi)流從而把邊緣外部的茶葉聚集到中央。由于茶葉的重量無法上升，所以它們停留在底部中心。結合第一旋轉波流的作用，這些茶葉將沿底部向內(nèi)螺旋 。2100433B

《穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗設備：離心機概論與設計》分2篇10章，介紹了穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗設備——離心機的概論與設計。

上篇概論部分對穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境及其效應、模擬原理、試驗方法和相關標準作了闡述；重點研討了國內(nèi)外離心機發(fā)展的基本歷程、總體概況及典型離心機結構細節(jié)。下篇設計部分對離心機運動學進行了基本理論分析，重點研究離心機總體設計與部件設計問題，提出離心機設計原則及相應計算方法；最后通過一個科技攻關項目作為實例，供讀者進行具體設計時參考。

書中，作者對多年累積的技術資料與實踐心得進行了系統(tǒng)整理與歸納，并對其進行了再研究，力求梳理出一條研制穩(wěn)態(tài)加速度模擬用離心機的設計思路與實用方法，力求內(nèi)容翔實、圖文并茂、具體實用，使之兼具技術性、資料性與可讀性。

《穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗設備：離心機概論與設計》主要的探討對象是中型、大型、特大型航空航天物體離心機、土工離心機和載人離心機。希冀對相關研究人員、技術人員和大學師生有所助益與啟發(fā)，期盼能拋磚引玉使這門比較偏科的學術研究與事業(yè)發(fā)展壯大起來。也希望能吸引有興趣的讀者作為參考讀物，對其他類同設備設計也起到某些觸類旁通作用。

上篇 離心機概論

第1章 特種離心機

1.1 離心機家族及其分類

1.1.1 按應用對象物理屬性分類

1.1.2 按加速度水平分類

1.1.3 按應用范圍分類

1.1.4 按工作場所分類

1.1.5 特種離心機分類

1.2 離心機家族發(fā)展簡史

1.2.1 通用離心機

1.2.2 載人離心機

1.2.3 土工離心機

1.2.4 航空航天離心機

1.2.5 氣體離心機

1.3 穩(wěn)態(tài)加速度及其度量

1.3.1 穩(wěn)態(tài)加速度

1.3.2 加速度度量

1.3.3 重力加速度

1.4 航天飛行器穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.4.1 發(fā)射過程

1.4.2 再入和回收過程

1.4.3 著陸與逃逸

1.5 飛機及導彈穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.5.1 飛機穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.5.2 固體火箭穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.6 穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境效應

1.6.1 對航空航天器的效應

1.6.2 對飛行人員的效應

1.6.3 加速度方向

1.6.4 G耐力

1.7 穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境模擬原理與試驗方法

1.7.1 慣性系與非慣性系

1.7.2 慣性力與引力

1.7.3 慣性質(zhì)量與引力質(zhì)量

1.7.4 離心加速度與引力加速度

1.7.5 相似律

1.7.6 火箭橇

1.7.7 離心機

1.8 穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境試驗及離心機標準剖析

1.8.1 電力行標DL/T5102-1999

1.8.2 國家計量規(guī)程JJG972-2002

1.8.3 國標GB/T5170.1 6-2005

1.8.4 標準對離心機設計的規(guī)范摘要

1.8.5 離心機標準工作芻議

參考文獻

第2章 蘇英日意德離心機

2.1 蘇聯(lián)離心機

2.1.1 蘇聯(lián)啟蒙土工離心機

2.1.2 蘇聯(lián)早期土工離心機

2.1.3 蘇聯(lián)現(xiàn)代土工離心機A3MC-2

2.1.4 蘇聯(lián)栽人離心機

2.2 英國土工離心機

2.2.1 劍橋大學土工離心機

2.2.2 曼徹斯特大學土工離心機

2.3 日本離心機

2.3.1 PHRI土工離·心機

2.3.2 PWRI土工離心機

2.3.3 日本航空自衛(wèi)隊載人離心機

2.4 意大利ISMES土工離心機

2.4.1 設備簡介

2.4.2 問題探討

2.5 德國魯爾大學土工離心機

參考文獻第3章 歐美其他國家離心機

3.1 法國土工離心機

3.1.1 CEA離·心機

3.1.2 LCPC土工離心機

3.1.3 法國商品離心機

3.2 荷蘭土工離心機

3.2.1 DelftGeotechnics離心機

3.2.2 丹佛技術大學小離心機

3.3 奧地利AMST載人離心機

3.4 美國離心機

3.4.1 美國國家土工離心機

3.4.2 科羅拉多大學土工離心機

3.4.3 Sandia國家實驗室航空航天離心機

3.4.4 NASA加速度模擬試驗設備

3.4.5 HEPG空軍研究實驗室離心機

3.4.6 美國商品離心機

參考文獻

第4章 中國離心機

4，1中國離心機現(xiàn)狀及前途

4.2 長江科學院土工離心機

4.3 中國工程物理研究院離心機

4.3.1 LJ塑物體離心機

4.3.2 TU型土工離心機

4.4 中國直升機設計研究所離心機

4.4.1 土工離心機

4.4.2 載人離心機

4.5 香港科技大學離心機

4.6 中國空間技術研究院離心機

4.6.1 物體離心機

4.6.2 特大型人一物兩用離心機

4.6.3 大型土工離心機

參考文獻

下篇 離心機設計

第5章 離心機力學分析與特性

5.1 單軸轉動離心機

5.1.1 單軸離心機運動學

5.1.2 單軸離心機動力學

5.2 雙軸轉動離心機

5.2.1 雙軸離心機運動學

5.2.2 雙軸離心機動態(tài)過程

5.3 三軸轉動離心機

5.3.1 三軸離心機啟動

5.3.2 座艙俯仰運動

5.3.3 座艙運動與科氏加速度

5.4 離心機附加振動臺

5.4.1 附加單向振動

5.4.2 附加雙向振動

5.4.3 振動臺對離心機的影響小結

5.5 離心機基本特性

5.5.1 離心機加速度場的不均勻性

5.5.2 離心機試驗的固有誤差

5.6 小結

5.6.1 離心機力學分析小結

5.6.2 離心機試驗的力學本質(zhì)

第6章 離心機總體設計計算

6.1 離心機總體設計與設計者

6.2 離心機基本設計參數(shù)

6.2.1 設計參數(shù)的形成

6.2.2 離心機設計指標

6.2.3 離心機設計半徑

6.3 離心機驅動功率

6.3.1 摩擦功率

6.3.2 慣性功率

6.3.3 風阻功率

6.3.4 離心機驅動功率的工程計算

6.4 離心機轉子平衡

6.4.1 平衡原理

6.4.2 不平衡的掌控

6.4.3 離心機轉子平衡小結

參考文獻

第7章 離心機總體構造設計

7.1 離心機總體構造與布局

7.1.1 主軸系統(tǒng)與機械傳動

7.1.2 上傳動與下傳動

7.1.3 吊籃甩動問題

7.1.4 對稱臂與不對稱臂

7.1.5 大電動機與小電動機

7.1.6 液壓傳動與電氣傳動

7.1.7 匯電環(huán)走線

7.2 離心機實驗室

7.2.1 實驗室構型

7.2.2 實驗室溫升

7.2.3 設備基礎

參考文獻

第8章 離心機轉子部件設計

8.1 離心機轉臂

8.1.1 高轉臂構型

8.1.2 扁平式轉臂

8.1.3 箱形結構

8.1.4 等剛度臂

8.1.5 變剛度臂

8.1.6 擺動式轉臂

8.1.7 一體化擺動轉臂

8.1.8 自旋式轉臂

8.1.9 轉臂設計小結

8.2 離心機吊籃

8.2.1 試件吊籃

8.2.2 座艙

8.2.3 配重吊籃

8.2.4 吊籃設計小結

參考文獻

第9章 離心機傳動與支撐部件設計

9.1 離心機驅動與傳動

9.1.1 機械傳動系統(tǒng)

9.1.2 液壓與液力傳動系統(tǒng)

9.1.3 驅動與傳動設計小結

9.2 離心機主軸支撐系統(tǒng)

9.2.1 上下支撐系統(tǒng)

9.2.2 轉架

9.2.3 轉臺

9.2.4 主軸支撐系統(tǒng)設計小結

參考文獻

第10章 設計實例

10.1 LXJ-4-450土工離心機總體設計

10.1.1 任務來源及研制過程

10.1.2 LXJ-4-450土工離心機技術參數(shù)

10.1.3 對國內(nèi)外土工離心機構造特點的研究與總結

10.1.4 離心機的平衡

10.1.5 精度分析

10.1.6 功率估算

10.1.7 拖動與傳動

10.1.8 LXJ-4-450土工機總體設計及實驗室建筑

10.1.9 附件B節(jié)錄

10.1.1 0實驗室

10.2 LXJ-4-450土工離心機部件設計

10.2.1 轉臂部件

10.2.2 試驗吊籃

10.2.3 配重吊籃

10.2.4 轉臺部件

10.2.5 機械傳動系統(tǒng)

10.2.6 通電、通油、通水裝置

10.2.7 LXJ-4-450部件設計小結

參考文獻

附錄2100433B

asd，全稱 Acceleration Spectrum Density，中文名為加速度頻譜密度。

外文名

asd

全稱

Acceleration Spectrum Density

ASD( Acceleration Spectrum Density)加速度頻譜密度2100433B