膜式壓縮機

1、一二級缸

一、二級缸組件均由缸蓋、膜片、配油盤、缸體等主要零件組成，用螺栓將膜片夾于缸蓋與配油盤之間。 缸蓋與配油盤上有一相同坐標的曲面，缸蓋曲面與膜片之間組成氣缸。缸蓋上裝有進排氣閥，排氣閥居缸蓋的中心． 配油盤上鉆有油孔，使油缸油壓均勻傳給膜片。 配油盤上裝有出氣管，當油缸加油時用來排出油缸內(nèi)的空氣， 缸體上裝有調(diào)壓閥，用來排出壓縮行程終了時油缸中多余的油液并使油缸壓力保持一額定值，多余的油液經(jīng)回油管返回曲軸箱。

2、調(diào)壓閥

一、二級調(diào)壓閥均由閥座閥桿、閥體、調(diào)節(jié)螺釘、彈簧等主要零件組成． 用螺栓分別與一、二級缸相連．彈簧的彈力控制油缸的油壓． 當油壓太高時，可反時針擰動調(diào)節(jié)螺釘放松彈簧；當油壓太低時，可順時針擰動調(diào)節(jié)螺釘壓緊彈簧．當彈簧壓力符合排油壓力要求時，即可用鎖定螺母將調(diào)節(jié)螺釘鎖住．當油缸加油或放油時，可轉(zhuǎn)動操縱手柄，使手柄與調(diào)壓閥軸線相垂直，此時閥桿與閥座分離。

3、補償油泵

補償油泵主要由柱塞、彈簧、進油閥、止回閥等零件組成，裝于曲軸末端的偏心套使柱塞作往復(fù)運動，活塞行程為3毫米，行程次數(shù)為400次/分。柱塞往上運動時，從進油口經(jīng)進油閥吸入潤滑油；柱塞往下運動時，將潤滑油經(jīng)止回閥排出。從活塞環(huán)泄漏的潤滑油，經(jīng)油泵上部回油孔返回曲軸箱。

4、冷卻器

冷卻器結(jié)構(gòu)為套管式． 一級冷卻器外管為氣管，內(nèi)管為冷卻水管；二級冷卻器外管為水管，內(nèi)管為氣管．一、二級冷卻器氣管分別與分離器連通，分離器上裝有高壓閥門作為放氣之用。

當壓縮機在低于額定排氣壓力的情況下工作時，應(yīng)注意相應(yīng)調(diào)整油缸內(nèi)的排油壓力，使膜片所承受的壓差不致過大，從而延長膜片使用壽命。一般應(yīng)使該缸的排油壓力比該缸的排氣壓力高約20%左右。

當發(fā)現(xiàn)油壓太低時，應(yīng)檢查下列各部位：

1)調(diào)壓閥手柄位置是否正確。

2)曲軸箱中的油量是否充足。

3)曲軸箱中的油量是否過多。

4)調(diào)壓閥工作是否正常。

5)補償油泵工作是否正常。

6)油缸活塞環(huán)與缸壁及環(huán)槽間的漏油量是否過大。

當發(fā)現(xiàn)油壓太高時，應(yīng)檢查下列各部位：

1)檢查調(diào)壓閥中的閥桿是否卡死在關(guān)閉位置。

2)檢查回油管路是否被堵塞。

膜式壓縮機靠隔膜在氣缸中作往復(fù)運動來壓縮和輸送氣體的往復(fù)壓縮機。隔膜沿周邊由兩限制板夾緊并組成氣缸，隔膜由液壓驅(qū)動在氣缸內(nèi)往復(fù)運動，從而實現(xiàn)對氣體的壓縮和輸送。

具有壓縮比大，壓力范圍廣，密封性好的特點。由于它的氣腔不需要任何潤滑，從而保證了壓縮氣體的純度，特別適用于易燃易爆，有毒有害，高純度氣體的壓縮，輸送和裝瓶。如氧氣，氬氣，氮氣，乙炔，六氟化硫，二氧化碳等。根據(jù)排氣壓力的不同，一般制成為單級或兩級的。

G2V-5/200型膜式壓縮機主要由曲軸箱、曲軸、主副連桿及按V型排列的一級缸、二級缸所組成． 每一缸都包括缸蓋、配油盤及缸體．缸蓋與配油盤上各有一坐標相同的曲面，膜片夾于其間，缸蓋上裝有進排氣閥，配油盤上鉆有小孔，使膜片下面的空間與油缸相連．一級油缸的活塞與主連桿相連，二級油缸的活塞與十字頭浮動連接，十字頭與副連桿相連，曲軸轉(zhuǎn)動時，使油缸中的活塞往復(fù)運動推動油液，周期地改變著油缸中的油壓．膜片在油壓與氣體壓力差及本身彈性變形力的作用下產(chǎn)生彈性振動，周期地改變氣體壓縮室(氣缸)的容積，進行氣體的壓縮。油缸活塞往復(fù)循環(huán)一次，膜片就振動一次，在進排氣閥的控制下，完成一次吸氣、壓縮、排氣和膨脹的循環(huán)過程。

油缸中的油液有一部分要通過活塞環(huán)與缸壁及環(huán)槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了使膜片在壓縮行程終了時能緊貼缸蓋凹面，排凈壓縮介質(zhì)，因此裝有補償油泵．補償油泵在吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量． 多余油量在壓縮行程終了時，通過控制油壓的調(diào)壓閥流回曲軸箱中。

由于膜片將氣缸與油缸完全隔開，膜片本身做往復(fù)振動，起了活塞的作用，因而不需要往氣缸中加任何潤滑物質(zhì)/壓縮介質(zhì)只與金屬膜片接觸，因此能完全不被油跡所沾污，從而保證了壓縮介質(zhì)的純潔． 氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是個封閉的空腔，因此具有非常優(yōu)良的密封性能。另外膜式壓縮機還因其氣缸的表面積與容積的比值大，具有散熱快、動力平衡性良好的特點。

排除故障的一般次序及注意事項

當壓縮機發(fā)生故障，不能正常進行運轉(zhuǎn)時，按下列次序檢查各部位：

1)檢查曲軸箱內(nèi)油面。

2)檢查調(diào)壓閥手柄是否處于正確位置。

3)測定油壓是否達到額定值。

4)檢查進、排氣閥。

5)檢查調(diào)壓閥。

6)檢查補償油泵。

7)檢查膜片是否破裂。

在拆卸和安裝壓縮機時，應(yīng)嚴格注意零件的清洗，因為一點細小的砂?；蚪饘偎槟┒伎赡芷茐恼{(diào)壓閥和補償油泵的正常工作，甚至能引起膜片的破裂。

隔膜式壓縮機是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機，是氣體壓縮領(lǐng)域中級別最高的壓縮方式，這種壓縮方式?jīng)]有二次污染，對被壓縮氣體有非常好的保護，具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質(zhì)所污染的特點。因此適于壓縮高純度、稀有貴重、易燃易爆、有毒有害、具有腐蝕性以及高壓等氣體，國際上通常指定這種壓縮方式進行壓縮高純氣體、易燃易爆氣體、有毒氣體、氧氣等。

隔膜壓縮機主要由電機、底座、曲軸箱、曲軸連桿運動機構(gòu)、缸體部件、油氣管路、電控系統(tǒng)以及一些附件組成。

氣輔專用無油高壓氮氣壓縮機原理是氮氣與液壓油完全隔離，壓縮過程不產(chǎn)生任何污染，徹底避免有油潤滑活塞式高壓壓縮機成品氮氣含油量高，定期更換濾芯和添加專用壓縮機油費用極高的弊病。結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，可靠性高，壓力輸出穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)聲音極小。

A 、按結(jié)構(gòu)形式分類：

隔膜壓縮機有Z、V、D、L、W、六角型等六種形式；

B 、按膜片材質(zhì)分類：

隔膜壓縮機的膜片材質(zhì)有金屬膜片（包括黑金屬、有色金屬）和非金屬膜片兩種；

C、 按壓縮介質(zhì)分類：

可壓縮稀有貴重氣體、易燃易爆氣體、高純度氣體、腐蝕性氣體等。

D、按運動機構(gòu)分類：

曲軸連桿、曲柄滑塊等；

E、按冷卻方式分類：

水冷卻、油冷卻、后風(fēng)冷卻、自然冷卻等；

F、按潤滑方式分類：

壓力潤滑、飛濺潤滑、外置強制潤滑等