MPJ8錨噴質(zhì)量檢測儀技術(shù)參數(shù)

最大工作荷載：80kN；

最大工作油壓：70MPa；

上下錐體同軸度：0.4mm；

點(diǎn)荷載測強(qiáng)試塊尺寸：65×95mm；

適用錨桿直徑：?12-20mm；

標(biāo)準(zhǔn)芯樣規(guī)格：?50mm；

適用錨桿伸出長度：50-100mm；

千斤頂活塞行程：80mm；

框架外形尺寸：170×100×390mm；

重量（全重）：32kg。

儀器由框架、支撐錨桿夾具、芯樣卡套夾具、液壓回路和測壓裝置五部分組成。

框架由底座、螺桿、橫梁、空心千斤頂、上下錐體、導(dǎo)向體等組成。

支撐錨桿夾具主要由螺桿、主齒板、齒板、支撐體、支撐腳螺栓等部件組成。

芯樣卡套卡具主要由彈性卡套，錐形調(diào)節(jié)蓋，球形螺栓等部件組成。

液壓回路。采用LYB-510型手動油泵作加壓裝置，將手動的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，通過帶有快速接頭的高壓油管使油泵與壓力表座和空心千斤頂?shù)挠吐愤B通。

測壓裝置。與儀器配套使用的有兩塊壓力表，測混凝土強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度時用量程為0-100kgf/m2的壓力表，測錨桿錨固力時用量程為0-600kgf/m2的壓力表 。

1.測定混凝土厚度與強(qiáng)度。

用ZQ-1型混凝土巖芯鉆機(jī)直接從混凝土噴體中鉆取直徑為50mm的芯樣，直接從芯樣量得噴層厚度。用MPJ8錨噴質(zhì)量檢測儀對取出的芯樣進(jìn)行點(diǎn)荷載試驗得出的芯樣點(diǎn)荷載值，再換算成標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度。

測定混凝土強(qiáng)度的方法步驟如下：

（1）將千斤頂置于框架上，然后用高壓油管將千斤頂與壓力表座、油泵等連接起來。

（2）逆時針旋轉(zhuǎn)壓力表座與手壓油泵上的止回閥，用手動壓力桿將千斤頂活塞壓回到最低端。再順時針方向關(guān)閉止回閥。

（3）將芯樣試件徑向臥放于上、下錐體之間，且使受力點(diǎn)通過芯樣中心。若芯樣長度為40-50mm時采用軸向中心加載。

（4）緩慢均勻地上下壓動油泵水柄，注意壓力表指針數(shù)值，記錄芯樣破壞時壓力表的最大讀數(shù)，即為點(diǎn)荷載值。

（5）逆時針旋轉(zhuǎn)打開壓力表座及手壓油泵上的止回閥，使壓力表指針回到原始位置。

（6）根據(jù)點(diǎn)荷載值換算成混凝土標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度。

2.噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強(qiáng)度的檢測。

檢測方法與步驟如下：

（1）用鉆取機(jī)垂直噴層鉆入5mm左右，形成留在巷道壁上的芯樣。

（2）將彈性芯樣卡套平穩(wěn)緩慢地插入芯樣與圍巖的間隙中，輕推錐形壓蓋，使長套卡緊芯樣，不要碰撞。

（3）裝上千斤頂，用油管連接千斤頂、壓力表座、油泵。

（4）加壓方向與檢驗混凝土強(qiáng)度、錨桿錨固力方法相同，注意記錄拉斷芯樣時壓力表的最大值。

（5）根據(jù)壓力表值計算粘結(jié)強(qiáng)度。

3.檢驗錨桿的錨固力。

使用支撐錨桿夾具代替檢測混凝土與圍巖粘結(jié)強(qiáng)度用的芯樣卡套，夾住外露錨桿，可進(jìn)行錨桿錨固力的檢測，方法與使用錨桿拉力計檢測相同。

（1）壓力表在使用中必須始終直立正放。

（2）快速接頭要保持清潔，使用后要加蓋保護(hù)，以免進(jìn)入泥土等污物。

（3）只能使用20號專用機(jī)油和液壓油，并保持油質(zhì)清潔，不能用其它機(jī)油代替。

常見故障及排除方法

常見故障及排除方法見表1-22。2100433B

本書共分兩部分，第一部分為錨噴工職業(yè)技能鑒定規(guī)范，包括鑒定基本要求，初、中、高級錨噴工職業(yè)技能鑒定內(nèi)容及鑒定試題范例。第二部分為技能培訓(xùn)教材，重點(diǎn)闡述了煤礦技術(shù)基本知識、安全生產(chǎn)知識、打眼與爆破、錨噴支護(hù)技術(shù)、錨噴機(jī)具和質(zhì)量測試儀器、巷道支護(hù)形式及硐室施工方法和掘進(jìn)機(jī)械及技術(shù)管理等內(nèi)容。2100433B

錨噴結(jié)構(gòu)是指錨桿和噴射混凝土組成的一種結(jié)構(gòu)物。廣泛用于鐵路隧道及其他地下工程的支護(hù)。錨桿是根幾米長、經(jīng)過加工的鋼桿，以其本身的彈力或藉黏結(jié)劑錨定在巖體內(nèi)，加固松動的巖層；噴射混凝土是用高壓空氣，將預(yù)拌料噴往剛開出的巖體表面，形成一混凝土薄層。兩者可單獨(dú)使用，也可配合使用(有時再加鋼筋網(wǎng)，稱錨噴網(wǎng)結(jié)構(gòu)）。

可作為施工階段的臨時支撐，也可作為永久性襯砌。錨噴結(jié)構(gòu)和鐵路隧道工程傳統(tǒng)使用的灌筑混凝土結(jié)構(gòu)相比較，有密貼粘合開挖面，快速硬化、可立即承載以及柔性、允許圍巖微量變形等特點(diǎn)，成為實現(xiàn)新奧法理論必不可少的手段。2100433B

在隧道施工中，將混凝土噴射在圍巖表面來加強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性的襯砌方法叫做錨噴襯砌。 2100433B