MRO管理中國MRO采購及管理存在的問題

中國MRO的采購及管理存在眾多的問題。當(dāng)然對中國MRO的采購與管理首先可找到市場的原因，比如，MRO供應(yīng)市場比較分散，還遠(yuǎn)未形成規(guī)模。MRO供應(yīng)商規(guī)模小，品種少，管理不規(guī)范，資金缺乏，網(wǎng)絡(luò)、渠道不多，不能提供多少增值的服務(wù)等等?？v然如此，我們也不能否認(rèn)企業(yè)在MRO的采購和管理上存在的問題：

(1)企業(yè)將主要注意力集中在直接性生產(chǎn)物料的采購上，MRO采購并未得到充分有效的重視和管理；

(2)企業(yè)MRO采購行為往往分散在不同的職能部門，集中管理實(shí)現(xiàn)程度較差，部門間溝通不流暢，導(dǎo)致工作量的加大和潛在的采購錯誤風(fēng)險(xiǎn)；

(3)采購部門管理設(shè)置和人員配置存在問題，采購人員缺乏足夠的專業(yè)知識，常常需要相關(guān)部門的協(xié)助才能確定物料規(guī)格型號、缺乏對采購成本和風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)認(rèn)識等；

(4)大多制造企業(yè)備件品種多、采購批量小、消耗低且無規(guī)律，大部分備件只能從市場上眾多的零售商采購，造成備件質(zhì)量無法保證，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)；

(5)由于企業(yè)對設(shè)備維護(hù)和維修計(jì)劃性不強(qiáng)，而且不很關(guān)注歷史數(shù)據(jù)的發(fā)掘和需求的預(yù)測，導(dǎo)致不確定的提前期和不合理的庫存；

(6)缺乏對供應(yīng)商的戰(zhàn)略管理。據(jù)調(diào)查估計(jì)，備件采購花費(fèi)制造企業(yè)采購部門約80%的精力，但采購金額卻只占企業(yè)采購金額的10%左右。而且采購人員的精力主要花在采購業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作上，根本談不上對供應(yīng)商的戰(zhàn)略管理，甚至有的企業(yè)連自己到底有多少家供應(yīng)商都不清楚。

MRO，指工廠或企業(yè)對其生產(chǎn)和工作設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修，保證其運(yùn)行所需要的非生產(chǎn)性物料，這些物料可能是用于設(shè)備保養(yǎng)、維修的備品備件，也可能是保證企業(yè)正常運(yùn)行的相關(guān)設(shè)備，耗材等物資。

MRO管理概述

市場競爭只會是越來越激烈，在企業(yè)降低自身生產(chǎn)成本的強(qiáng)烈愿望下，MRO管理正在悄然地發(fā)生著變化，這表現(xiàn)在不同層面的活動之中。

MRO管理企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化管理

曾經(jīng)，某大型鋼鐵公司的備件采購管理實(shí)行的是設(shè)備處與二級生產(chǎn)廠的二級核算管理方式，彼此責(zé)任不夠明確，重復(fù)核算，工作效率低下。后來，該公司對設(shè)備備件采購實(shí)行一級核算、集中統(tǒng)一管理，理順了備件采購管理職能，強(qiáng)化了采購資金管理，提高了資金使用效率。

MRO管理區(qū)域性企業(yè)間及與供應(yīng)商的合作

蘭州鋁業(yè)下屬炭素廠的吸殘稱設(shè)備，由于變頻器的突然故障，造成電機(jī)無法啟動，使得整個高樓部系統(tǒng)生產(chǎn)線無法正常生產(chǎn)。而吸殘稱是德國申克公司的產(chǎn)品，與之配套的變頻器雖為西門子產(chǎn)品，但是西門子公司為申克公司專門生產(chǎn)的，屬非通用件。該廠與申克公司和多家供應(yīng)商進(jìn)行了聯(lián)系，了解到全國范圍內(nèi)無此貨，從外商處訂貨時間過長，需3個月的時間。于是他們遂與甘肅一家技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的供應(yīng)商及青海橋頭鋁業(yè)獲得聯(lián)系，最終調(diào)配到此備件，解決了技術(shù)問題，使生產(chǎn)得以恢復(fù)。由此，西北地區(qū)的鋁業(yè)公司認(rèn)識到，它們之間必要聯(lián)合起來，互通有無，并與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，才能進(jìn)一步有效地降低庫存，達(dá)到增效益、降成本的目的。

MRO管理全國范圍內(nèi)MRO上戰(zhàn)略協(xié)作

廣州珠鋼曾舉行過中國CSP工廠設(shè)備備件、維護(hù)技術(shù)討論會。會議聚集了廣州珠鋼、邯鋼、包鋼和西門子的設(shè)備管理人員，討論并簽訂CSP備件互換及支持協(xié)議。鑒于三家鋼鐵公司各自已投產(chǎn)的三條CSP生產(chǎn)線有部分設(shè)備的備件可以互換，為確保CSP生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)行與維修的正常進(jìn)行，有效降低備件庫存，降低流動資金占用率，經(jīng)三家鋼鐵公司協(xié)商，就備件相互拆借、維修技術(shù)支持、備件分工庫存等方面達(dá)成協(xié)議；且在查清各公司庫存清單后，對于不常損壞、價(jià)值比較高的進(jìn)口備件按協(xié)議分工進(jìn)行儲備。

上述不同層面的MRO管理優(yōu)化和合作，主要集中在生產(chǎn)企業(yè)之間。未來，將向更高的形態(tài)邁進(jìn)，即單個企業(yè)或企業(yè)群與MRO渠道集成供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作。事實(shí)上，企業(yè)都認(rèn)識到這種戰(zhàn)略合作的重要性和必要性。這就為在中國的MRO渠道集成供應(yīng)商提供了成長、發(fā)展的市場空間。

MRO管理電子商務(wù)式MRO管理

網(wǎng)絡(luò)的普及為MRO工業(yè)品一站式的新商業(yè)模式的成功帶來了契機(jī)。

上海萬頤貿(mào)易有限公司旗下的以服務(wù)為導(dǎo)向，集合各門類各大優(yōu)秀品牌的MRO工業(yè)品，尤其在管道管件、手工具、物流、勞保安保等十六大系列全線囊括了MRO采購企業(yè)所需的MRO工業(yè)品，提供完整的一站式MRO供應(yīng)鏈服務(wù)。并且萬家MRO為客戶提供了輕松便捷的訂單管理，及時快速的物流配送，完善優(yōu)質(zhì)的售后質(zhì)量保證與服務(wù)。

美國工業(yè)分銷集團(tuán)Industrial Distribution Group (中國全資子公司：艾遞捷工業(yè)品物流（上海）有限公司）是全美前三大MRO集成供應(yīng)提供商，其推出的靈活采購方案(FPS?)是應(yīng)用ISO認(rèn)證的程序及專業(yè)化的管理軟件（SMS?）來優(yōu)化客戶的間接材料供應(yīng)鏈。艾遞捷對客戶間接材料的集成供應(yīng)管理旨在降低總體成本，減少客戶相應(yīng)的運(yùn)作資金投入，提供透明的交易流程，提高供應(yīng)商之服務(wù)的評估能力，詳細(xì)記錄每筆成本節(jié)省等，為客戶提供優(yōu)質(zhì)突出的服務(wù)。艾遞捷已經(jīng)有超過120家集成供應(yīng)的客戶，包括：波音，泰科，博克華納，霍尼韋爾，霍尼韋爾渦輪增壓中國，通用電器，通用汽車，上海大眾，福特等。

總部設(shè)在美國賓州的SDI公司是一家MRO渠道集成供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)包括各種MRO的采購、接收和供應(yīng)，以及存貨的控制和管理等。該公司按照工廠的要求為它們提供金屬加工、設(shè)備維修和其他一些生產(chǎn)用物料，年采購額大概在530萬美元左右。作為一體化采購供應(yīng)合同的一部分，SDI公司還使用自家的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理工廠的工具庫。要保證在工具倉庫領(lǐng)料窗口的交付滿足率達(dá)到98%并不是一件容易的事情，因?yàn)?，面?萬個存儲單元，稍不注意就會造成缺貨。在工具庫的領(lǐng)料窗口，SDI的雇員幫助工廠的人處理領(lǐng)料申請，并直接把所需物料送到使用的地方。

另一家MRO 渠道集成商Graybar公司專注于煉油廠的MRO供應(yīng)，它所提供的采購管理增值服務(wù)有：努力幫助客戶識別用量大的產(chǎn)品以寄銷存貨的方式來保證供應(yīng)(包括大約500種電工器材)，并在存貨控制和滿足供應(yīng)方面取得了令人滿意的平衡；保證客戶能夠及時了解各個煉油廠有關(guān)電工器材的采購支出情況；與產(chǎn)品的制造商一起設(shè)法保持產(chǎn)品價(jià)格的競爭性并為煉油廠引進(jìn)專業(yè)技術(shù)支持，如邀請電工器材產(chǎn)品制造商到煉油廠專門就有關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)問題開展培訓(xùn)。

概括渠道集成商的產(chǎn)品與服務(wù)，可以包括以下方面：低成本、高質(zhì)量的MRO(渠道集成)；快速的物流配送網(wǎng)絡(luò)；咨詢服務(wù)，優(yōu)化企業(yè)的倉儲管理，提供新產(chǎn)品信息和產(chǎn)品應(yīng)用方案；在整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的MRO供應(yīng)的整體集成和優(yōu)化。

以前有一位總經(jīng)理說過，管理MRO采購的最好方法就是擁有盡可能多的供應(yīng)商，以便于壓價(jià)。這種傳統(tǒng)的思維方法已經(jīng)不再適用于現(xiàn)代基于供應(yīng)鏈管理的模式。只有更多的業(yè)務(wù)或職能(不僅MRO采購)借助于專業(yè)化公司，我們才能更好地專注和提升自身核心能力。因此，我們才會看到，MRO渠道集成供應(yīng)商悄悄向我們走來，并逐漸為人們所關(guān)注：西域機(jī)電(作為較早在中國地區(qū)開拓MRO供應(yīng)服務(wù)的供應(yīng)商，基于電子商務(wù)方式，為企業(yè)提供一站式采購服務(wù)。它在獲得風(fēng)投融資后，準(zhǔn)備著它的飛速成長；具有政府背景的萬博港，在湖南長沙、株洲、湘潭三地建立了工業(yè)品大型連鎖超市，正攜巨資走向全國連鎖；去年下半年北美MRO分銷第一巨頭，固安捷正式落戶上海，進(jìn)入中國市場，開始了它雄心勃勃的中國計(jì)劃……

可以相信的是，中國巨大、成長的MRO市場，會有更多的MRO渠道集成供應(yīng)商進(jìn)入中國市場，縱橫捭闔，快速發(fā)展。對于它們，我們看到的可能只是它們大規(guī)模的旗艦店，統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)，而其背后支撐的其強(qiáng)大的物流體系、技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，這才是其最核心的部分。MRO分銷行業(yè)悄然崛起，也為中國的企業(yè)帶來更多的價(jià)值。

實(shí)驗(yàn)室設(shè)備、儀器儀表

氣動元件、氣動元器件

液壓元器件、液壓工具

自動化及工業(yè)控制

低壓電器、電氣設(shè)備

軸承、聯(lián)軸器、機(jī)械傳動及維護(hù)

電纜、電線、附件

燈具、光源、照明設(shè)備、聲光信號裝置

動力源、電源、泵閥、工業(yè)暖通設(shè)備

防爆工具、防水、防腐、防爆電氣

急救產(chǎn)品、保健設(shè)備、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備

化學(xué)品泄漏控制、 化學(xué)品存儲、化學(xué)品分裝

員工安全防護(hù)、應(yīng)急救援裝備、PPE

辦公用品、辦公設(shè)備系列

物流設(shè)備、倉儲設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備

靜電控制、環(huán)境監(jiān)測及清潔、無塵室用品

手動工具、動工具、氣動工具、電子工具、焊接工具、管道工具

安全鎖具、安全標(biāo)識、道路交通、工業(yè)膠帶、安防、消防

數(shù)控刀具、夾具、工業(yè)輔料產(chǎn)品

園林工具、園林機(jī)械、園藝工具2100433B

第一代MRO軟件：產(chǎn)品檔案管理。產(chǎn)品故障診斷以人工判斷為主，絕大部分的維修活動仍然處于故障后的被動狀態(tài)。

第二代MRO軟件：產(chǎn)品售后服務(wù)管理。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和各式各樣的故障診斷技術(shù)開始嶄露頭角。產(chǎn)品售后服務(wù)從被動服務(wù)模式逐步向基于遠(yuǎn)程監(jiān)控的計(jì)劃性服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。

第三代MRO軟件：監(jiān)測與維修集成的MRO管理。國際主流的航空發(fā)動機(jī)制造商率先將發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)維修服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行集成，開創(chuàng)了基于集中監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺的集成MRO管理系統(tǒng)，為用戶提供統(tǒng)一的主動維修服務(wù)。這種新型的MRO管理系統(tǒng)不僅大幅度降低維修成本，提高設(shè)備利用率，更重要的是為制造商創(chuàng)造了更大的利潤。

第四代MRO軟件：面向全生命周期的綜合MRO服務(wù)管理。隨著物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)風(fēng)起云涌，LBS、SNS、RFID和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)趨于成熟。傳統(tǒng)的產(chǎn)品維修服務(wù)范圍逐漸向產(chǎn)品運(yùn)行管理、決策分析和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方向滲透，全新的服務(wù)型制造業(yè)出現(xiàn)了里程碑的高度 。

工業(yè)大數(shù)據(jù)的概念已經(jīng)深入人心。設(shè)備維護(hù)中的大量數(shù)據(jù)，重新吸引了人們的野心。無論是自己使用的設(shè)備，還是銷售出去的設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)都可以用很低的成本獲取它們的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)信息。MRO系統(tǒng)利用產(chǎn)品生命周期前期的設(shè)計(jì)制造知識來分析中期的運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，一方面制定合理的維修政策，另一方面不斷反饋改進(jìn)產(chǎn)品性能的知識。通過產(chǎn)品生命周期跨階段的集成，達(dá)到產(chǎn)品的最佳維修和質(zhì)量改進(jìn)的效果，從而創(chuàng)造服務(wù)型制造的新空間。對運(yùn)行監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)有很多，但利用不夠。當(dāng)前中國制造業(yè)仍然集中在數(shù)據(jù)采集和存儲上面，對于業(yè)務(wù)場景模型的建立、優(yōu)化和分析顯得比較薄弱。國內(nèi)的極晨智道通過各種業(yè)務(wù)模型和數(shù)學(xué)模型，在石化行業(yè)應(yīng)用廣泛。

MRO支持系統(tǒng)由基礎(chǔ)平臺、通用構(gòu)件、相關(guān)工具和行業(yè)應(yīng)用構(gòu)件等幾大部分組成?；A(chǔ)平臺由模型定制工具、平臺框架、二次開發(fā)輔助工具三個主要部分組成。在基礎(chǔ)平臺上，系統(tǒng)定義了一套MRO核心業(yè)務(wù)模型，開發(fā)出對應(yīng)的MRO通用構(gòu)件。 實(shí)施人員可以利用模型定制工具和二次開發(fā)輔助工具對MRO核心業(yè)務(wù)模型進(jìn)行修改，從而形成面向不同行業(yè)應(yīng)用的MRO解決方案。當(dāng)平臺、模型和構(gòu)件都已經(jīng)定制并開發(fā)完畢以后，即形成最終可交付的MRO支持系統(tǒng)，整個系統(tǒng)完成部署之后將運(yùn)行在平臺之上，由模型驅(qū)動不同的構(gòu)件與最終用戶交互，從而達(dá)到支持不同環(huán)節(jié)MRO業(yè)務(wù)的目的。