膨脹機(jī)工作過程

圖1表示壓縮氣體從高壓p1、溫度T1狀態(tài)在膨脹機(jī)中作等熵（S=常數(shù)）膨脹至低壓p2，從點 1沿等熵線與p2等壓線交于點2。點2的溫度T2 即為等熵膨脹后的溫度。其溫差為ΔT=T1-T2，相應(yīng)等熵焓降為Δh=h1-h2。在等熵膨脹過程中，氣體有部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化為功，同時為克服分子間的吸引力而使分子動能減少，從而降低了氣體溫度。但在實際工作過程中，因為有若干能量損失，氣體膨脹時不可能達(dá)到狀態(tài)2，而只能達(dá)到狀態(tài)2′，其實際溫差為△T′=T1，相應(yīng)實際焓降為 △h′=h1-h2，故絕熱效率是指膨脹機(jī)在膨脹過程中實際焓降與等熵焓降之比。絕熱效率越高，越接近于等熵膨脹過程。一般膨脹機(jī)絕熱效率為60～85%。 2100433B

膨脹機(jī)活塞型

使氣體在可變?nèi)莘e中膨脹，輸出外功制冷的膨脹機(jī)(通常由電動機(jī)制動吸收外功)。這種膨脹機(jī)分立式和臥式兩種。采用較多的是立式結(jié)構(gòu)，曲軸、連桿、十字頭、活塞、進(jìn)氣閥和排氣閥等是運動件，分別裝在機(jī)身、氣缸和中間座中，其作用近似于往復(fù)活塞壓縮機(jī)，但其進(jìn)、排氣閥系借進(jìn)、排氣凸輪定時啟閉?；钊蛎洐C(jī)由于存在進(jìn)、排氣閥流動阻力、不完全膨脹、摩擦熱、外熱與內(nèi)部熱交換等引起的冷量損失，一般絕熱效率為：高壓膨脹機(jī)65～85%，中壓膨脹機(jī)60～70%。20世紀(jì)50年代相繼出現(xiàn)的不用凸輪傳動機(jī)構(gòu)的無閥和單閥膨脹機(jī)，減少了膨脹機(jī)的運動件，提高了機(jī)器運轉(zhuǎn)可靠性，已在小型深低溫設(shè)備上得到廣泛的應(yīng)用。60年代，采用加填充劑的聚四氟乙烯密封元件代替用油潤滑的金屬制密封元件，避免潤滑油帶入深低溫精餾區(qū)或液化區(qū)，保證了安全。

膨脹機(jī)透平型

以氣體膨脹時速度能的變化來傳遞能量的膨脹機(jī)。這種膨脹機(jī)有單級和雙級、立式和臥式、沖動式和反動式之分。一般采用單級向心徑流反動式，傳出的外功由發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)或油制動器所吸收。它近似于單級離心壓縮機(jī)，但具有調(diào)節(jié)進(jìn)氣量用的（可調(diào)葉片）導(dǎo)流器。低速軸承用油強(qiáng)制潤滑，高速的采用氣體軸承。透平膨脹機(jī)由于有噴嘴損失、葉輪損失、余速損失、輪盤摩擦損失、泄漏損失、竄流損失和外熱侵入損失，一般絕熱效率為：中壓膨脹機(jī)65～75%，低壓膨脹機(jī)75～85%。60年代已制成帶液膨脹機(jī)，大多用于天然氣分離設(shè)備。

膨脹機(jī)與活塞膨脹機(jī)相比，具有流量大、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、效率高和運轉(zhuǎn)周期長等特點，適用于大中型深低溫設(shè)備。

膨脹機(jī)的主要工作在噴嘴及葉輪中完成，當(dāng)高速、低溫的氣體通過葉輪通道時，由于葉輪高速轉(zhuǎn)動，使氣體速度很快下降。同時，氣體在不斷變大的通道中流動時，因為壓力與速度下降使氣體內(nèi)能降低，氣體溫度進(jìn)一步大幅度降低，達(dá)到降溫與制冷的目的。由于膨脹機(jī)葉輪的飛速轉(zhuǎn)動，帶動了與膨脹機(jī)葉輪在同一軸上另一端的壓縮機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動，壓縮機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動壓縮了通過增壓機(jī)葉輪的氣體，壓縮機(jī)葉輪不僅壓縮了氣體、利用了膨脹機(jī)發(fā)出的功率，同時控制了膨脹機(jī)的轉(zhuǎn)速。

當(dāng)氣體具有一定的壓力和溫度時，就具有由壓力而體現(xiàn)的勢能和由溫度所體現(xiàn)的動能，這兩種能量總稱為內(nèi)能。膨脹機(jī)主要的作用是利用氣體在膨脹機(jī)內(nèi)進(jìn)行絕熱膨脹對外做功消耗氣體本身的內(nèi)能，使氣體的壓力和溫度大幅度降低達(dá)到制冷與降溫的目的。

廢氣膨脹機(jī)具有流量大、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、效率高和運轉(zhuǎn)周期長等特點，適用于大中型深低溫設(shè)備。