中文名 | 熱風(fēng)幕 | 外文名 | Hot air curtain |
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別????名 | 熱空氣幕 | 作????用 | 設(shè)置加熱裝置 |
科????目 | 建筑科學(xué) | 熱????媒 | 熱水或蒸汽 |
按外型可分為
大型熱風(fēng)幕:主要適用于大型商場及工礦企業(yè),熱風(fēng)幕的能耗較大,封門的效果較好。
小型熱風(fēng)幕:安裝高度不超過3米,熱風(fēng)幕的能耗較小。
按適用熱媒可分為
電熱風(fēng)幕:使用方便,無污染,安裝費(fèi)用低,經(jīng)濟(jì)適用,效果好。
熱水熱風(fēng)幕:對系統(tǒng)管路水溫等要求較高,效果一般。
蒸汽熱風(fēng)幕:耗汽量較大,受鍋爐的蒸汽量限制,效果最好。
按送風(fēng)方向可分為
上送風(fēng)熱風(fēng)幕(頂吹):風(fēng)向由上至下,大多數(shù)的熱風(fēng)幕都是這種形式。
側(cè)送風(fēng)熱風(fēng)幕(側(cè)吹):橫向送風(fēng),當(dāng)安裝高度超過5.5米時應(yīng)采取這種形式。
按使用電機(jī)可分為
貫流式熱風(fēng)幕:風(fēng)量較小,安裝高度2.8米以下。
軸流式熱風(fēng)幕:風(fēng)量較小,安裝高度3米以下。
離心式熱風(fēng)幕:風(fēng)量較大,可根據(jù)電機(jī)的功率來調(diào)整安裝高度,不超過5.5米。
冷、熱風(fēng)幕空調(diào)傘的流場存在以下幾點(diǎn)不同:
射流及氣幕的高度
熱風(fēng)幕空調(diào)傘的氣幕高度是冷風(fēng)幕空調(diào)傘氣幕高度的1.5倍左右。
流場的半徑
熱風(fēng)幕空調(diào)傘的實際流場半徑是冷風(fēng)幕空調(diào)傘流場半徑的1.5倍左右。
氣幕的流型
環(huán)狀氣幕的流型決定于風(fēng)幕的內(nèi)外壓力差,其形狀可通過煙霧發(fā)生器噴射乙二醇煙霧來觀察。經(jīng)煙霧造型發(fā)現(xiàn)熱風(fēng)幕空調(diào)傘的流場呈“傘狀燈籠型”,冷風(fēng)幕空調(diào)傘的流場呈“細(xì)徑花瓶型”。
出現(xiàn)上述差別的原因在于:
(1)由于熱風(fēng)幕的屏蔽作用,熱風(fēng)幕空調(diào)傘送風(fēng)口的出口速度相對較大。
(2)由于熱風(fēng)幕的屏蔽作用,熱風(fēng)幕內(nèi)外側(cè)壓降遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于冷風(fēng)幕,所以熱風(fēng)幕的氣幕向內(nèi)彎曲的程度較小,空調(diào)范圍卻相應(yīng)加大。
(3)隨著流程的增加,冷風(fēng)幕比熱風(fēng)幕提前進(jìn)人擴(kuò)散段,流速減小較快,擴(kuò)散卻增大較快。
熱風(fēng)幕是通過高速電機(jī)帶動貫流或離心風(fēng)輪產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流,形成一面無形的門簾。因此,亦稱風(fēng)簾機(jī)、空氣幕、空氣風(fēng)幕機(jī)、風(fēng)閘、空氣門,電熱風(fēng)幕就是采用電加熱的風(fēng)幕機(jī)。
熱風(fēng)幕是設(shè)置加熱裝置的空氣幕。它使送出氣流加熱到 所需的溫度。加熱裝置常用的熱媒是熱水或蒸汽,在 某些場合也可用電或煤氣。適用于寒冷地區(qū)。
通風(fēng)空調(diào)工程 空氣幕1-(5-8)
是熱風(fēng)幕安裝套一個定額,然后精裝完畢后才裝熱風(fēng)幕風(fēng)口,所以熱風(fēng)幕風(fēng)口安裝再套一個定額
熱風(fēng)幕就是給室內(nèi)加熱送風(fēng)的,空氣加熱器的一種,熱風(fēng)幕控制箱就是它的配電箱。
熱風(fēng)幕是把電能轉(zhuǎn)化成熱能的大功率電器設(shè)備,因其釋放熱量大并且安全可靠,使用范圍廣,備受市場的青睞。熱風(fēng)幕一般不加裝空氣過濾裝置,因為加裝空氣過濾網(wǎng),會增加空氣的進(jìn)氣阻力和減少進(jìn)氣的數(shù)量,也就增加了加熱器的負(fù)荷---(加熱器由若干個PTC陶瓷片組合)當(dāng)熱風(fēng)幕通電工作后也就是加熱器和風(fēng)機(jī)工作的時候,通電后PTC陶瓷片迅速升溫,此時風(fēng)機(jī)送出的風(fēng)把PTC陶瓷片表面的高溫?zé)崃繋ё?,降低了PTC陶瓷片表面的溫度。如果增加了空氣過濾網(wǎng),使空氣流經(jīng)PTC陶瓷片表面的速度降低,從而提高了PTC陶瓷片的工作溫度,使其始終處于高溫工作狀態(tài),當(dāng)溫度達(dá)到PTC陶瓷片的設(shè)計保護(hù)溫度,PTC陶瓷片內(nèi)部就會自動斷開電源,此時雖然電壓加在PTC陶瓷片的兩端,PTC陶瓷片也不會工作,也不會產(chǎn)生熱量,但如果加熱器總是工作在此環(huán)境狀態(tài)下,PTC陶瓷片會頻繁通斷,也就衰減PTC陶瓷片的性能,也會使PTC陶瓷片表面因過熱而加速其衰老,也就是說消耗了電能,但沒有得到相同的熱量。長此以往,會造成通電(消耗電能)不加熱的后果。
雖然熱風(fēng)幕一般不加空氣過濾網(wǎng),但空氣中會有很多浮塵顆粒,這些顆粒會隨著熱風(fēng)幕的工作進(jìn)入到熱風(fēng)幕中加熱器的表面,熱風(fēng)幕使用的時間越長,空氣中的浮塵顆粒在加熱器表面積累的也就越厚,這樣就會影響到PTC陶瓷片的散熱速度(加熱器的散熱速度),增加了熱風(fēng)幕機(jī)身的整體溫度,也會影響風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性,影響加熱器的使用壽命。
在應(yīng)用空氣幕之前,人們都是利用“固體門”實現(xiàn)封閉空間的劃分。例如:冷庫為了減少開門的漏冷損失,一般設(shè)計一個很長的內(nèi)門斗,這種門斗的封閉效果比使用空氣幕要差得多,而且門斗的設(shè)置占據(jù)了很大一部分有效的空間。雖然}l}}oor能夠使被封閉空間比較穩(wěn)固,但是卻限制了人員的自由出入。對于人流量很大的商場、銀行、候車室以及車流量較大的工廠,塑料門簾和轉(zhuǎn)動門常常使人倍感術(shù)夜。
1904年,Van申請了一項用空氣幕封閉空間的專利,成為空氣幕使用史上的先驅(qū)。Van用空氣幕代替固體門這無疑是一個很大的進(jìn)步。但是由于當(dāng)時未能進(jìn)行深入的研究,空氣幕理論至今尚未成熟。在對冷庫氣幕門的研究中發(fā)現(xiàn):氣幕的關(guān)閉和阻礙特性雖是絕對的,但是有效。
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第 3.5.1 條 符合下列條件之一時,應(yīng)采用熱風(fēng)采暖: 一、能與機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)合并時; 二、利用循環(huán)空氣采暖經(jīng)濟(jì)合理時; 三、由于防火、防爆和衛(wèi)生要求,必須采用全新風(fēng)的熱風(fēng)采暖時。 注:( 1)對于公共建筑和一班制的生產(chǎn)廠房,應(yīng)對熱風(fēng)采暖和機(jī)械送風(fēng)合并的 合理性提出充分根據(jù)。 (2)循環(huán)空氣的采用,應(yīng)符合國家現(xiàn)行《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》和本規(guī)范第 4.6.1 條的要求。 第 3.5.2 條 位于嚴(yán)寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的生產(chǎn)廠房,當(dāng)采用熱風(fēng)采暖且距外窗 2m或 2m以內(nèi)有固定工作地點(diǎn)時,宜在窗下設(shè)置散熱器。 第 3.5.3 條 當(dāng)非工作時間不設(shè)置班采暖系統(tǒng)時, 熱風(fēng)采暖不宜少于兩個系統(tǒng) (兩 套裝置),其供熱量的確定,應(yīng)根據(jù)其中一個系統(tǒng)(裝置)損壞時,其余仍能保 持工藝所需的最低室內(nèi)溫度,但不得低于 5°C。 第 3.5.4 條 設(shè)計循環(huán)空氣熱風(fēng)采暖時,在內(nèi)部隔墻和設(shè)備布置不影響氣流組織 的大型
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熱風(fēng)幕 暖風(fēng)機(jī) 加熱器
貫流電熱風(fēng)幕機(jī)是在貫流風(fēng)幕機(jī)的進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口處加上電加熱器,利用貫流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶出的熱氣流形成的熱風(fēng)幕。
電熱風(fēng)幕機(jī)根據(jù)加熱材料不同可分為半導(dǎo)體熱敏陶瓷加熱器和翅片電熱管加熱器兩種。根據(jù)外殼材料又可分為經(jīng)濟(jì)適用型和豪華型。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為普通型、加強(qiáng)型兩種。
半導(dǎo)體熱敏陶瓷加熱器:升溫快、熱阻小、熱能轉(zhuǎn)換率高、無明火、電壓適用范圍寬、安全可靠、最高工作溫度不大于45℃。
翅片電熱管加熱器:熱惰性大、加熱功率穩(wěn)定、不堵塞空氣流通通道、加溫范圍寬、使用壽命長。
本廠生產(chǎn)的貫流電熱風(fēng)幕機(jī)的進(jìn)風(fēng)口采用優(yōu)質(zhì)鋁合金制造,在高溫狀態(tài)不變形。即使電源出現(xiàn)缺相等故障,也不會對機(jī)器本身造成損壞。
進(jìn)入到11月
長春經(jīng)過兩場降雪
氣溫大幅度下降
即將迎來第一個冬季的地鐵1號線
為方便市民出行
采取了哪些保暖措施?
跟我們記者去實地看看吧
進(jìn)門有門簾
走到地鐵1號線市政府站D口,發(fā)現(xiàn)門口已經(jīng)掛上了厚厚的門簾。撩開門簾走進(jìn)去,確實很暖和。為了能夠?qū)⒗淇諝庾韪舻酵饷妫陂T簾材質(zhì)的選用上下了一番功夫,現(xiàn)已通過軌道交通消防大隊的認(rèn)證,具有防火和不影響疏散的功能。
腳下有防滑墊
另外,記者發(fā)現(xiàn)在門口的位置還大面積鋪設(shè)了防滑墊,根據(jù)以往輕軌車輛冬季運(yùn)行經(jīng)驗,當(dāng)遇到雪天時,進(jìn)入到站廳可能會很滑,這種防滑墊有效防止乘客滑倒。不僅如此,為了有效阻隔外面冷空氣進(jìn)站,扶梯附近的熱風(fēng)幕也實時開啟,地鐵站廳區(qū)域溫度能達(dá)到16℃左右。
車廂里有熱風(fēng)和座椅加熱
走進(jìn)地鐵1號線車廂,一股暖空氣撲面而來。本以為冬天地鐵座椅沒有坐墊會很涼,沒想到坐在上面很溫暖。
長春地鐵1號線現(xiàn)已啟用車輛冬季運(yùn)營模式,所有地鐵車輛出庫前,客室座椅電加熱全部打開,乘客上車后坐在座椅上會感受很溫暖。另外駕駛員還會根據(jù)客室的溫度,隨時調(diào)節(jié)空調(diào)的熱度,給所有乘坐地鐵的乘客一種舒適的感覺。
車格也有所調(diào)整
為了方便市民出行,地鐵1號線冬季運(yùn)營也將制定調(diào)整車隔的相關(guān)計劃。現(xiàn)在,地鐵1號線早晚高峰時期共有12輛車同時運(yùn)行,車隔時間為6分鐘,平峰時期8輛車同時運(yùn)行,車隔時間8分鐘。預(yù)計將增加兩列車左右,進(jìn)一步縮短車隔車間,達(dá)到5-7分鐘,乘客在站臺等候車輛時間將進(jìn)一步縮短。
記者:于吉
攝影:苑激剛
編輯:劉洪磊
責(zé)編:魏巍