燃氣輪機與燃氣——蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置圖書信息

字　數(shù)：1545000

版　次：1頁　數(shù)：797

印刷時間：2007-8-1

紙　張：膠版紙

ISBN：9787508354002包　裝：平裝

本書是一本全面介紹燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)裝置的著作，書中既有理論講解又對現(xiàn)場具有很強的指導(dǎo)性。編寫本書的主要目的是為了培養(yǎng)燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)機組的運行和管理人員，并為設(shè)計研究人員提供深入學(xué)習(xí)設(shè)計、研究知識前的理論基礎(chǔ)。全書共分二十五章，前十三章側(cè)重于介紹燃氣輪機的工作原理、性能、結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)以及某些必要的輔助設(shè)備和系統(tǒng)，后十二章則側(cè)重于有關(guān)聯(lián)合循環(huán)方面的工作原理、余熱鍋爐、汽輪機、軸系布置、技術(shù)經(jīng)濟分析等的論述。為了增強實用性，本書特別加強了對燃氣輪機輔助設(shè)備和系統(tǒng)、燃氣輪機和聯(lián)合循環(huán)的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)、大型燃氣輪機結(jié)構(gòu)、聯(lián)合循環(huán)電廠的應(yīng)用實例、燃氣輪機和聯(lián)合循環(huán)機組的運行維護及聯(lián)合循環(huán)機組的性能驗收試驗等內(nèi)容的論述。

本書可供從事能源、發(fā)電工程、燃氣輪機及燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置的科研、管理、運行、生產(chǎn)的工程技術(shù)人員和大專院校的師生閱讀參考。

前言

第一章 概論

第二章 熱工基礎(chǔ)知識

第三章 燃氣輪機熱力循環(huán)

第四章 壓氣機工作原理

第五章 燃燒室工作原理與結(jié)構(gòu)

第六章 透平工作原理

第七章 燃氣輪機變工況

第八章 燃氣輪機結(jié)構(gòu)

第九章 燃氣輪機零部件運行安全

第十章 聯(lián)合循環(huán)輔助系統(tǒng)與設(shè)備

第十一章 燃氣輪機控制系統(tǒng)

第十二章 燃氣輪機進氣冷卻和LNG的冷能利用

第十三章 燃氣輪機用潤滑油與燃料的質(zhì)量規(guī)范2100433B

《燃氣輪機與燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置（上下冊）》是一本全面介紹燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)裝置的著作，書中既有理論講解又對現(xiàn)場具有很強的指導(dǎo)性。編寫本書的主要目的是為了培養(yǎng)燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)機組的運行和管理人員，并為設(shè)計研究人員提供深入學(xué)習(xí)設(shè)計、研究知識前的理論基礎(chǔ)。全書共分二十五章，前十三章側(cè)重于介紹燃氣輪機的工作原理、性能、結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)以及某些必要的輔助設(shè)備和系統(tǒng)，后十二章則側(cè)重于有關(guān)聯(lián)合循環(huán)方面的工作原理、余熱鍋爐、汽輪機、軸系布置、技術(shù)經(jīng)濟分析等的論述。為了增強實用性，本書特別加強了對燃氣輪機輔助設(shè)備和系統(tǒng)、燃氣輪機和聯(lián)合循環(huán)的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)、大型燃氣輪機結(jié)構(gòu)、聯(lián)合循環(huán)電廠的應(yīng)用實例、燃氣輪機和聯(lián)合循環(huán)機組的運行維護及聯(lián)合循環(huán)機組的性能驗收試驗等內(nèi)容的論述。

聯(lián)合循環(huán)裝置的設(shè)想在燃氣輪機發(fā)展早期就已經(jīng)提出，大約在60年代初便有了較成熟的、利用排氣余熱的聯(lián)合循環(huán)裝置。此后以石油和天然氣為燃料的聯(lián)合循環(huán)裝置得到了廣泛的應(yīng)用。以煤為燃料的"整體"聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置正在興起，許多國家都很重視燃煤聯(lián)合循環(huán)裝置的研究工作。聯(lián)合循環(huán)裝置的排氣余熱利用、煤氣化和沸騰燃燒等幾種主要形式。

燃氣–蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置，把燃氣輪機和汽輪機裝置聯(lián)合而成的發(fā)電裝置。

根據(jù)熱力學(xué)第二定律，對于熱力發(fā)動機，提高循環(huán)工作介質(zhì)的加熱溫度，或者降低放熱溫度，都能提高熱效率。隨著技術(shù)的發(fā)展，20世紀(jì)90年代投入運行的燃氣輪機初溫已經(jīng)達到1?200～1?400℃，但燃氣輪機的排氣溫度也很高，一般在500～600℃，熱效率最高只達39%。同時燃氣輪機的工質(zhì)流量又很大，大功率燃氣輪機的排氣流量在300千克/秒以上，有著大量可利用的熱量?，F(xiàn)代常規(guī)蒸汽輪機的放熱溫度比較低，燃氣–蒸汽聯(lián)合循環(huán)就是將燃氣輪機和蒸汽輪機循環(huán)聯(lián)合起來的使之既具有燃氣輪機的高溫加熱，又具有蒸汽輪機的低溫放熱，實現(xiàn)熱能的梯級利用，組成熱效率更高的發(fā)電裝置。具有供電效率高，電廠造價低，建設(shè)周期短，運行靈活性大，污染排放少等優(yōu)點。80年代以來其技術(shù)得到迅速發(fā)展，投入運行的單機最大功率已達到400兆瓦，熱效率可達到58%。它不僅已用作電網(wǎng)調(diào)峰和緊急備用機組，而且用于承擔(dān)基本負荷。余熱鍋爐型聯(lián)合循環(huán)裝置　由燃氣輪機、余熱鍋爐和汽輪機組成，使用燃料為天然氣或礦物油（見圖）。燃氣輪機的排氣被引入余熱鍋爐，利用排氣中的熱量加熱余熱鍋爐的給水，產(chǎn)生的蒸汽送入汽輪機做功。在同樣的燃料消耗量下，聯(lián)合循環(huán)裝置的總輸出功率約為燃氣輪機的1.5倍。余熱鍋爐型聯(lián)合循環(huán)還有一種帶補燃的，除引入燃氣輪機的排氣外，還補充燃燒一定量的燃料，以增大余熱鍋爐的蒸汽量，提高主蒸汽的參數(shù)，增大汽輪機的輸出功率，但這時聯(lián)合循環(huán)的熱效率比無補燃情況下有所降低。整體煤氣化燃氣–蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置(IGCC)　由煤的氣化及其凈化系統(tǒng)和燃氣–蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置兩部分組成。煤在氣化爐中氣化成中熱值或低熱值煤氣，經(jīng)過凈化處理后成為清潔的煤氣，供給燃氣輪機作燃料，既能得到較高的熱效率，又有很好的環(huán)保性能。至2000年，電站熱效率達到45%。增壓流化床燃氣–蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置(PFBC–CC)　由增壓流化床鍋爐，燃氣輪機和汽輪機組成。空氣經(jīng)壓氣機壓縮后送入增壓流化床鍋爐，與供入的煤和脫硫劑沸騰燃燒。產(chǎn)生的蒸汽進入汽輪機，產(chǎn)生的煙氣（近850℃）經(jīng)過除塵后，進入燃氣輪機。聯(lián)合循環(huán)裝置的熱效率現(xiàn)已達到40%～42%。 2100433B