STB-120D型大坡度專用履帶式扒渣機(jī)主要用于坡度巷道的礦洞、隧道、水電、涵洞、國防工程等各種稀有礦石塊料的裝載作業(yè)。 主要配套件采用國際名牌產(chǎn)品,產(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。設(shè)備適用于≤30°大坡度巷道使用。
STB-120D大坡度專用履帶式扒渣機(jī) 功能及特點(diǎn)
STB-120D型大坡度專用履帶式扒渣機(jī)主要用于坡度巷道的礦洞、隧道、水電、涵洞、國防工程等各種稀有礦石塊料的裝載作業(yè)。 主要配套件采用國際名牌產(chǎn)品,產(chǎn)品性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。設(shè)備適用于≤30°大坡度巷道使用。
■本機(jī)依靠履帶行走,推動力大、扒取范圍廣、全斷面裝巖、不留死角,不需人工輔助清理工作面,保證在各種惡劣條件下實(shí)現(xiàn)最 佳性能;
■本機(jī)工采用進(jìn)口液壓先導(dǎo)操縱桿系,結(jié)合高效率液壓閥,加性動譬,斗桿速度和輸送速度,實(shí)現(xiàn)完美的復(fù)合作業(yè)性能;
■本機(jī)工工作輕便,動作舉升定位準(zhǔn),扒取范圍廣,運(yùn)料速度快,具有安全、環(huán)保、效率高、超節(jié)能的特點(diǎn),完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計,能適應(yīng)各種復(fù)雜工況,性能及結(jié)構(gòu)居全國同類產(chǎn)品之首,與進(jìn)口產(chǎn)品媲美 2100433B
履帶式挖掘機(jī)一個臺班的工作量,跟挖機(jī)的司機(jī)素質(zhì),土方的堅(jiān)硬程度,施工場地,挖機(jī)的大小,土方是大開挖還是挖基槽等都有關(guān)系,按正常的220機(jī)械一個臺班大開挖土方大約能挖1500方左右。
單機(jī)頭就快一百萬了
招標(biāo)給定的話 按招標(biāo)臺數(shù)組價 沒有招標(biāo)的話 按現(xiàn)場實(shí)際臺數(shù)組價
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該履帶式推土機(jī)配有堅(jiān)固的底盤,具有傳動可靠、性能良好、用途廣泛等特點(diǎn)。推土裝置采用液壓操縱,可以強(qiáng)制切土,能夠適應(yīng)大工程量的土石方作業(yè)。驅(qū)動輪、支重輪、引導(dǎo)輪、托帶輪采用機(jī)油潤滑。可靠的浮動式密封結(jié)構(gòu),確保了整機(jī)性能穩(wěn)定可靠。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力操縱,操縱輕便,轉(zhuǎn)向靈活。另外,可根據(jù)需要配裝多種推土鏟(角鏟、直鏟,推煤鏟)及其他附屬裝置,如松土器、絞盤等,安裝方便靈活,適應(yīng)多種工況的使用要求。(王傳運(yùn))
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ZWY-50/18.5L微小型履帶式扒渣機(jī)是一款代替輪胎式扒渣機(jī)而專門設(shè)計生產(chǎn)的相同價格卻是履帶式的;也是針對輪胎式扒渣機(jī)在部分工程上局限性干活沒勁沒力度效率慢的問題,爬坡能力差、適應(yīng)路面差的問題,有含水炮渣泥石和大塊巖渣皮帶輸送下滑溜上料差少效率慢的問題,穩(wěn)定性沒有履帶式穩(wěn)定等細(xì)微的問題上開發(fā)的;履帶式行走,刮板鏈組輸送還是更適應(yīng)井下惡劣的條件,整體結(jié)構(gòu)也更穩(wěn)定更耐用更實(shí)用;當(dāng)然也是為了順應(yīng)市場需求,小工程、小洞子、分包轉(zhuǎn)包老板們少資金也能使用上更穩(wěn)定高效實(shí)用的機(jī)械化施工,減少前期資金緊張緊缺,又要達(dá)到甲方機(jī)械化施工要求,又不想花幾十萬買到不適合經(jīng)濟(jì)的扒渣機(jī)而提供的;少花錢用到相同履帶質(zhì)量的扒渣機(jī),新型信息科技綜合比拼流通秒算大數(shù)據(jù),各個行業(yè)利潤透明,只能相符投入;替代鋼絲繩耙斗機(jī)(電耙)更是不在話下,耙斗裝巖機(jī)也要五六萬多,鏟斗裝巖機(jī)更要八九萬,哪有最便宜的履帶扒渣機(jī)好用,不在一個層面無法比擬;比租憑小包出渣讓人分本來薄利都難找,比買二手十幾萬天天出問題,這款實(shí)惠裝十萬捌千真是太適合不過了。
ZWY-50/LGX微小型履帶式扒渣機(jī)技術(shù)參數(shù)
名稱
技術(shù)參數(shù)
名稱
技術(shù)參數(shù)
裝載能力
50 m3/h
刮板鏈輸送速度
14.22m/min
工作坡度
18°以下
主電機(jī)功率
18.5kw
履帶鏈中心距
1050mm
液壓油箱容積
118L
挖掘?qū)挾?/p>
2300mm
最大液壓工作壓力
14Mpa
挖掘高度
2600mm
最小離地高度
200mm
挖掘深度
340mm
接地比壓
≤0.1Mpa
扒取距離
1420mm
噪聲
≤97dB(A)
裝載高度
1500mm可加高
最小轉(zhuǎn)彎半徑
3.0m
運(yùn)輸槽物流通過尺寸
380mm
操作方式
液控先導(dǎo)閥
履帶內(nèi)側(cè)跨軌道寬度
740mm
整機(jī)重量
3.8T
行走速度
3.3km/h
工作油溫
≤80°
外形尺寸
長4250×寬1250×高1520mm適宜最小斷面1.7×1.9m以上
微小型履帶挖掘式裝載機(jī)整機(jī)外形尺寸只有4.25米長,1.25米寬,1.52米高,總功率18.5千瓦,自重3.2噸,挖掘高度2.6米,挖掘?qū)挾?.3米,裝載高度1.2-1.6米。最適合隧洞礦井掘進(jìn)裝渣出渣,支洞尺寸、開采斷面、掘進(jìn)工作面在1.7米寬到2米寬,1.8米高到2.3米高小型礦洞、礦井、小坡度斜井、小傾角斜井、脈礦巷道、沿礦巷道、特別適宜盲斜井、盲斜坡道、主巷支洞、引水洞、導(dǎo)流洞、公路鐵路涵洞、支洞、盾構(gòu)機(jī)輔助等地下工程出渣裝渣或者清淤作業(yè),整臺設(shè)備緊湊小巧,轉(zhuǎn)彎半徑極小3米,是目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中最小的履帶式機(jī)型也是履帶式扒渣機(jī)里最超低價格拾萬捌仟的。
小坡度斜井22度以下傾角工作更顯得ZWY-50/18.5微小型履帶式扒渣機(jī)比輪胎式扒渣機(jī)獨(dú)具的效果了,質(zhì)量更好的輪胎扒渣機(jī)在10度傾角斜井行走工作都很吃力,加上輪胎扒渣機(jī)皮帶輸送槽本身10多度傾角就是22度多了,皮帶上料在這里就很差了,渣石滾來滾去傳不上,效率至少降低三分之一。
地下空間的開發(fā)利用,地下工程施工,公路隧道開挖工程,鐵路隧道工程,高鐵隧道開挖工程,地鐵隧道工程,釆礦工程,礦山工程,井巷工程施工,斜井掘進(jìn)工程,盲斜井掘進(jìn)施工,鑿井工程,立井掘進(jìn)施工,豎井工程施工,盲豎井掘進(jìn)工程,巷道掘進(jìn)施工,水利水電工程,導(dǎo)流洞開挖工程,引水洞掘進(jìn)開挖工程,水工隧洞掘進(jìn)開挖工程,輸水隧洞開挖掘進(jìn)工程,引渠工程掘進(jìn)開挖工程,水電站開挖工程,天然氣管道輸送隧洞工程,石油輸送管道隧洞工程,城市管網(wǎng)隧洞工程,頂管施工開挖工程,泄洪隧洞工程,地下管道,地下倉庫油倉,地下工廠,地下實(shí)驗(yàn)高科技工程,以及未來的地下城市。人難請,人難管,人有要求,人力施工不安全,人力施工效率低,手工太慢,人力不能連續(xù)穩(wěn)定,待遇不好事要太累做得太多太久就跑了;先不拿錢出成果再給錢是便宜嗎,工程總成本算下來利潤減少了三分之二,工期拉長就是最大的增大成本。還是先拿頭本用設(shè)備,最后利潤增加三分之二賺得痛快。
裝渣機(jī)好不好用,最細(xì)微之處就在于挖斗往鏟斗里這么用力一拋,技術(shù)配置精密就在這里體現(xiàn),有力、靈敏。鏟斗與輸送槽接口設(shè)計是上料好壞多少效率的核心!特別是大傾角斜井,差之一毫隔千里呀!明眼人都難知道的。信我三言兩語就成交。
特別適宜盲斜坡道掘進(jìn)裝渣作業(yè),斜坡道聯(lián)絡(luò)巷的巷道小,通風(fēng)輔助運(yùn)輸?shù)认锏罃嗝嫘。ば本碌来蠖鄶?shù)14到20度左右,履帶式接觸面積大、寬、長,摩擦面大,附著性強(qiáng),抓著力大,因而比輪胎式爬坡力更強(qiáng)更穩(wěn)定,刮板加高傾角大也不影響盲斜坡道裝載作業(yè)。
考慮曲線有附加阻力而將縱斷面上坡段的最大坡度減小的數(shù)值。由于在曲線上行車輪軌之間要增加摩擦力,小半徑曲線地段因機(jī)車粘著系數(shù)降低又會使機(jī)車牽引力有所減小,為了保證貨物列車以不低于機(jī)車計算速度(在限制坡度上運(yùn)行的規(guī)定最低速度)運(yùn)行,故曲線地段的坡度設(shè)計要以最大坡度減去一個數(shù)值(曲線折減值)作為限度,即以減小坡度阻力來補(bǔ)償上述增加的阻力。
最大縱坡度是指在設(shè)計中,按公路等級與自然條件等因素所限定采用的最大縱坡值。
我國各級公路最大縱坡規(guī)定如下表。
各級公路最大縱坡
設(shè)計速度(km/h) |
120 |
100 |
80 |
60 |
40 |
30 |
20 |
最大縱坡 (%) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
(1)設(shè)計速度為120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形條件或其它特殊情況限制時,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,最大縱坡可增加1%;
(2)設(shè)計速度為40km/h、30km/h、20km/h的公路,改建工程利用原有公路的路段,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,最大縱坡可增加1%。
⑶ 在海拔2 000m以上或積雪冰凍地區(qū)的四級公路,最大縱坡不應(yīng)大于8%。2100433B