公司名稱 | 深圳市城鐵電氣化設(shè)備有限公司 | 成立時(shí)間 | 2010年11月17日 |
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總部地點(diǎn) | 深圳市光明新區(qū)光明街道觀光路與二十三號(hào)路交匯處光明華強(qiáng)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園一期1棟A座1804-1805 |
你們公司生產(chǎn)27.5KV的高壓柜不哇,我也正在尋找鐵路上的采購(gòu)部。今年有很多鐵路要開工,也想跟幾個(gè)項(xiàng)目。
簡(jiǎn)介:地址:廣東省深圳市寶安78區(qū)建安二路寶潤(rùn)裝飾材料城435-436號(hào)公司類型:有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)范圍:代理經(jīng)銷施耐德、ABB、西門子、日本三菱、西德Schupa水氣制、Theben時(shí)間控制器、日本V...
簡(jiǎn)介:深圳市恒安消防設(shè)備有公司位于中國(guó)的世界之窗--深圳,是一家專業(yè)從事氣溶膠自動(dòng)滅火系統(tǒng),七氟丙烷自動(dòng)滅火系統(tǒng)、IG541混合氣體滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、廚房滅火系統(tǒng),空氣采樣等消防設(shè)備的生產(chǎn)、銷售...
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\"福力\"專注于手動(dòng)液壓搬運(yùn)車,手動(dòng)液壓升高車,電動(dòng)液壓升高車,自行式液壓升高車,液壓升降平臺(tái),汽車液壓升降尾板,油桶車,平臺(tái)車等十余種液壓設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn);是國(guó)內(nèi)集汽車液壓升降尾板的開發(fā)與研制,批量生產(chǎn)以及銷售的一體化生產(chǎn)企業(yè)。
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附件 1:增補(bǔ)合格物資供應(yīng)商名錄 序 號(hào) 供應(yīng)商名稱 序 號(hào) 供應(yīng)商名稱 華北地區(qū)( 249家):北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古 1 北京愛日爾科技發(fā)展有限公司 126 中消安(北京)消防工程有限公司 2 北京北開電氣股份有限公司 127 安平縣全壯五金絲網(wǎng)制品有限公司 3 北京北信豐元鐵路電子設(shè)備有限公司 128 保定長(zhǎng)瑞管業(yè)有限公司 4 北京碧水源通物資有限公司 129 保定華森電力設(shè)備制造有限公司 5 北京玻鋼院復(fù)合材料有限公司 130 保定華通交通設(shè)施有限公司 6 北京誠(chéng)邦通科貿(mào)有限公司 131 保定市建通電器制造有限公司 7 北京誠(chéng)思源建材有限公司 132 保定眺山軌枕廠 8 北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司 133 保定中億電氣材料制造有限公司 9 北京東福來(lái)電梯設(shè)備有限公司 134 滄州金駿莊基管業(yè)有限公司 10 北京佛羅倫薩散熱器有限公司 135 滄州瑞馳電氣化鐵路器材有限
衡量電氣化程度的標(biāo)準(zhǔn)有不同的指標(biāo),日本東京電力公司管理總裁Susumu yoda 在《電氣化和未來(lái)的電力供應(yīng)》一文中說(shuō):“電氣化的基本概念是指能源需求向電力轉(zhuǎn)化。電氣化程度的第一個(gè)定義,是指用來(lái)發(fā)電的能源需求,以占一次能源總需求的百分比來(lái)表示。按照這個(gè)定義,電氣化程度是指電力供應(yīng)者所消費(fèi)的一次能源需求的百分?jǐn)?shù),而不是電力占能源需求的百分?jǐn)?shù),因?yàn)樵诎l(fā)電生產(chǎn)過(guò)程中,有60%以上的能源要損失掉。因此,這一定義從供方觀點(diǎn)來(lái)看,使人們對(duì)電力在能源工業(yè)中的重要性有了很好的了解。根據(jù)這個(gè)定義,經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織1985 年的電氣化程度為37%,日本為38%”(1985 年中國(guó)這一指標(biāo)為21.32%)?!鞍凑盏诙€(gè)定義,電氣化程度是指對(duì)電力的需求,用占各種能源最終需求的百分比來(lái)表示。這個(gè)定義用來(lái)衡量電力的消費(fèi)量--最終用戶耗用的二次能源的比重。根據(jù)這一定義,經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織1985 年的電氣化程度平均為16%,日本為18%?!薄皩?duì)電氣化可以給予嚴(yán)格和廣義的定義。就嚴(yán)格的定義來(lái)講,是指由于使用電力替代石油和其他形式的能源,對(duì)電力增加的需求;就廣義的定義來(lái)講,是指由于對(duì)電力需求的穩(wěn)定增長(zhǎng),造成在總能源需求中對(duì)電力需求的增加。”
如果用這兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行比較,中國(guó)的電氣化程度在改革開放以后的年代里有了很大的提高,但與世界其它工業(yè)國(guó)家比,還是比較低的。特別是中國(guó)計(jì)算一次能源用于發(fā)電的比例和電力消費(fèi)占終端能源消費(fèi)量的比例是根據(jù)商品能源量來(lái)計(jì)算的,如果計(jì)入農(nóng)村非商品能源的消耗量,則兩項(xiàng)指標(biāo)與工業(yè)國(guó)家的差距還要大一些,主要是農(nóng)村的電氣化程度還很低。
電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活廣泛使用電力。世界各國(guó)和地區(qū)的用電規(guī)模及不同發(fā)展階段的電氣化水平,受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然因素的影響,呈現(xiàn)出不同的電氣化水平。
就是帶有接觸網(wǎng)的鐵路就是電氣化鐵路,可以給電力機(jī)車提供電能的路段.
對(duì)電氣化有多種理解??偟恼f(shuō)來(lái),電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活廣泛使用電力。電氣化似乎沒有終極目標(biāo)。因?yàn)椋€沒有人能預(yù)見到第四次能源大轉(zhuǎn)變。我們更難預(yù)測(cè)電氣化將達(dá)到什么樣的程度,例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后,電力的應(yīng)用會(huì)發(fā)展到何等地步。世界各國(guó)和地區(qū)的用電規(guī)模及不同發(fā)展階段的電氣化水平,受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然因素的影響,呈現(xiàn)出不同的電氣化水平。
影響電氣化水平的主要因素:①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。②國(guó)家的能源平衡結(jié)構(gòu),特別是電力工業(yè)發(fā)展的條件和結(jié)構(gòu),相應(yīng)的電能與優(yōu)質(zhì)燃料成本之比,在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素中資源節(jié)約重要性的提高。③技術(shù)進(jìn)步的加速,生產(chǎn)技術(shù)結(jié)構(gòu)的改善,新的電工技術(shù)的掌握,新型材料的制造,產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的提高,都會(huì)促使電氣化水平的提高。④人口的集中,居民點(diǎn)的布局和建筑標(biāo)準(zhǔn)的提出,居民居住條件的改善。⑤居民收入、教育及文化水平的提高;對(duì)勞動(dòng)條件、生活水平和環(huán)境保護(hù)提出更多的要求和更高的標(biāo)準(zhǔn)。⑥國(guó)家和地區(qū)所處的氣候條件。由于電氣化還在發(fā)展過(guò)程之中,可以預(yù)見,電氣化還會(huì)繼續(xù)向以下深度和廣度發(fā)展:一是人工操作將廣泛地實(shí)行電氣機(jī)械化;二是更換所有低效率、不易控制的低速蒸汽驅(qū)動(dòng)和壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的機(jī)械;三是農(nóng)業(yè)中固定作業(yè)廣泛實(shí)現(xiàn)電氣化;四是黑色和有色金屬熔煉、優(yōu)質(zhì)金屬軋制前的加熱過(guò)程、其它形式的塑料成型工藝都將積極采用電力,以及廣泛地用電力進(jìn)行熱處理;五是發(fā)展電氣干燥;六是鐵路電氣化、城市交通電氣化、輸氣輸油管線加壓站改用電力;七是為家庭生活提供更多、更方便的家用電器,包括低溫取暖設(shè)備等等??梢灶A(yù)見,用電氣技術(shù)代替燃料技術(shù),能源效率可以提高,現(xiàn)有的用電技術(shù)的效率也還可以進(jìn)一步提高。所有的事實(shí)都證明,在各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門更加廣泛地應(yīng)用電氣技術(shù),進(jìn)一步提高電氣化水平必將獲得成功。2100433B
有專家認(rèn)為采用人均用電量、人均生活用電量、發(fā)電能源在一次能源消費(fèi)中的比重、電力消費(fèi)在終端能源消費(fèi)中的比重等4 個(gè)指標(biāo)比較合適。
中國(guó)與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在電氣化工作上有一個(gè)很大的差異是中國(guó)農(nóng)業(yè)人口比重高,如何提高農(nóng)村電氣化的水平是一個(gè)十分緊迫的任務(wù)。在中國(guó),沒有農(nóng)村的電氣化也就沒有全國(guó)的電氣化。建國(guó)以來(lái),黨和政府對(duì)農(nóng)村電氣化給予極大的關(guān)注。關(guān)于農(nóng)村電氣化的標(biāo)準(zhǔn)提出過(guò)不少,其中典型的有兩個(gè)。
1.小康水平要求的農(nóng)村電氣化水平(《當(dāng)代中國(guó)電力工業(yè)》一書載):
--要在農(nóng)村普及用電,即有95%以上的農(nóng)村得到電力供應(yīng)。
--要使電力供應(yīng)量適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生活水平提高的要求,農(nóng)村用電量的綜合平均值達(dá)到每人每年200 千瓦時(shí)的水平。
--部分農(nóng)戶實(shí)現(xiàn)家庭電氣化,不僅照明、收音機(jī)、看電視等要用電,而且做飯、燒水、取暖、降溫等都要用上電,以電代柴、代煤,改變農(nóng)村燃料結(jié)構(gòu),根據(jù)多年試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),單這一項(xiàng)每年的用電量每戶2000-2500 千瓦時(shí),人均年電量400-500 千瓦時(shí)。
2. 農(nóng)村電氣化標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)農(nóng)村電氣化分會(huì)受原能源部農(nóng)村能源及電氣化司委托,于1990 年開始組織進(jìn)行《農(nóng)村電氣化標(biāo)準(zhǔn)》的起草工作,于1991 年7 月1 日起實(shí)施,其考核標(biāo)準(zhǔn)如下:
--通電率:鄉(xiāng)通電率100%,村通電率100%,戶通電率95%以上。
--供電保證率:排灌用電供電保證率100%,鄉(xiāng)村居民生活用電供電保證率90%以上。
--用電水平:全縣人口年均用電量達(dá)到300 千瓦時(shí)/人以上;全縣農(nóng)業(yè)人口年均農(nóng)村用電量達(dá)到160 千瓦時(shí)/人以上;全縣農(nóng)業(yè)人口年均農(nóng)村居民生活用電量達(dá)到50 千瓦時(shí)/人以上。
--電網(wǎng)與電源建設(shè):農(nóng)村電源和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,達(dá)到多供少損安全合理。
--電壓合格率達(dá)到90%以上。
--縣獨(dú)立電網(wǎng)頻率合格率達(dá)到95%以上。
--設(shè)備完好率:電站主設(shè)備完好率達(dá)到100%,其中一類設(shè)備為70%以上;輸配變?cè)O(shè)備完好率達(dá)到100%,其中一類設(shè)備為70%以上;低壓配電裝置完好率達(dá)到95%以上,其中一類設(shè)備為60%以上。
農(nóng)村電氣化標(biāo)準(zhǔn),頭一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)明確是小康生活水平的標(biāo)準(zhǔn),指標(biāo)比較少,但都比較含糊,如95%以上的農(nóng)村得到電力供應(yīng),究竟是指鄉(xiāng)、村還是農(nóng)戶不明確;農(nóng)村用電量的綜合平均值達(dá)到每人每年200 千瓦時(shí)的水平,究竟指全縣、全縣農(nóng)業(yè)人口也不明確;至于部分農(nóng)戶實(shí)現(xiàn)家庭電氣化則更含糊,可多可少,沒有任何約束力。而后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),缺乏時(shí)限性,也只能說(shuō)在某一階段初級(jí)農(nóng)村電氣化的標(biāo)準(zhǔn),隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必然要突破。另外,電氣化程度主要講需求側(cè)的問題,農(nóng)村電氣化標(biāo)準(zhǔn)中將供應(yīng)側(cè)的許多要求都列進(jìn)去了,顯然不合適。中國(guó)農(nóng)村1998 年鄉(xiāng)通電率已達(dá)99.2%,村通電率達(dá)98.1%,戶通電率達(dá)96.87%,應(yīng)當(dāng)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了很高的通電率,通過(guò)近年的農(nóng)村“兩改一同價(jià)”,農(nóng)村電力供應(yīng)已經(jīng)基本普及,不必再提通電率。其實(shí)設(shè)備完好率、電網(wǎng)及電源建設(shè)結(jié)構(gòu)合理化等問題,不必另立指標(biāo),都可以在供電保證率上反映出來(lái)。所以,有人主張電氣化指標(biāo)中,最好能增加供電可靠性和供電質(zhì)量?jī)身?xiàng)指標(biāo),加上前面講的4 項(xiàng)指標(biāo),共有6 項(xiàng)指標(biāo)比較合適。
電氣化鐵路
電氣化鐵路,亦稱電化鐵路,是由電力機(jī)車或動(dòng)車組這兩種鐵路列車(即通稱的火車)為主,所行走的鐵路。電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車,機(jī)車本身不帶能源,所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。變電所設(shè)在鐵道附近,它將從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線送來(lái)的電流,送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車直接輸送電能的設(shè)備。2100433B