規(guī)格 | |
---|---|
動(dòng)臂長度(mm): | | |
斗桿長度(mm): | | |
: | |
性能 | |
回轉(zhuǎn)速度(rpm): | 13 |
行走速度(Km/h): | 3.3/5.5 |
爬坡能力(%): | 70/35° |
接地比壓(Kpa): | 48 |
鏟斗挖掘力(kN): | 135 |
斗桿挖掘力(kN): | 105 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 三菱Mitsubishi 6D34-TE1 |
額定功率(Kw/rpm): | | |
排量(L): | 5.86 |
氣缸數(shù): | | |
缸徑×行程(mm×mm): | | |
冷卻方式: | | |
工作形式: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵類型: | 變量柱塞泵 |
主泵最大流量(L/min): | | |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): | | |
行走液壓馬達(dá)型式: | | |
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式: | | |
工作液壓油路(Mpa): | | |
行走液壓回路(Mpa): | | |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): | | |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導(dǎo)油路(MPa): | | |
動(dòng)臂油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
斗桿油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
鏟斗油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): | | |
液壓破碎管路是否標(biāo)配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 380 |
液壓油箱(L): | 235 |
液壓系統(tǒng)(L): | 145 |
發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量(L): | | |
冷卻液(L): | | |
主體尺寸 | |
運(yùn)輸總長度(mm): | 9415 |
運(yùn)輸總寬度(mm): | 2800 |
運(yùn)輸總高度(mm): | 3028 |
駕駛室全高(mm): | | |
配重離地間隙(mm): | | |
履帶接地長度(mm): | | |
履帶總長度(mm): | | |
履帶板寬度(mm): | | |
履帶總寬度(mm): | | |
履帶軌距(mm): | | |
最小離地間隙(mm): | | |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): | | |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): | | |
作業(yè)范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | 9879 |
停機(jī)面最大挖掘半徑(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6585 |
最大挖掘高度(mm): | 9893 |
最大卸載高度(mm): | 6998 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5918 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
動(dòng)臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | | |
推土板舉升或推深(mm): | | |
小橋KS200挖掘機(jī)產(chǎn)品介紹
1、配備先進(jìn)高效的三菱動(dòng)力動(dòng)力強(qiáng)勁,節(jié)能環(huán)保 2、關(guān)鍵配件由全球知名廠商提供高可靠性和安全性得以達(dá)成 3、配置日本原裝kPVESS節(jié)能控制器多種工作模式,各種工況應(yīng)對(duì)自如。
重量在20T左右,是個(gè)近似值,根據(jù)各個(gè)品牌命名習(xí)慣略有懸浮,從19-21T之間不等;挖掘機(jī),又稱挖掘機(jī)械(excavating machinery),是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料,并裝入運(yùn)輸車輛...
重量在20T左右,是個(gè)近似值根據(jù)各個(gè)品牌命名習(xí)慣略有懸浮,從19-21T之間不等一般30噸級(jí)上的就稱為大挖了,主要看挖掘機(jī)型號(hào),型號(hào)都是用重量來標(biāo)志的,標(biāo)準(zhǔn)配置一般為200-20噸(卡特320為20噸...
你好,昆山掘勝二手挖掘機(jī)專業(yè)解答,小松200新機(jī)報(bào)價(jià)98萬左右,各地報(bào)價(jià)略有差異。
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大?。?span id="yndbdkv" class="single-tag-height">239KB
頁數(shù): 4頁
評(píng)分: 4.6
神鋼 200挖掘機(jī)價(jià)格及基本參數(shù) 神鋼 200 挖掘機(jī)價(jià)格 神鋼 200 挖掘機(jī)價(jià)格每個(gè)省不同,這個(gè)還涉及到付款條件,這個(gè)要當(dāng)?shù)卮砩虉?bào)價(jià) 找神鋼挖掘機(jī)各地區(qū)代理商上 www.wjtg8.com 挖掘機(jī)代理商信息網(wǎng) 神鋼 200 挖掘機(jī)基本參數(shù) 整機(jī)尺寸 單位: mm 項(xiàng)目 /小臂長度 短小臂 2.40 m 標(biāo)準(zhǔn)小臂 2.94 m A 整體長度 9,530 9,450 B 整體高度(至大臂頂部) 3,160 2,980 C 整體寬度 2,800 2,800 D 整體高度(至駕駛室頂部) 3,030 3,030 E 尾部離地間距 * 1,060 1,060 F 離地間距 450 450 G 后端旋回半徑 2,750 2,750 G' 從旋回中心到尾部的距離 2,750 2,750 H 前后輪中心距 3,370 3,370 I 履帶長度 4,170 4,170 J 軌道間
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頁數(shù): 25頁
評(píng)分: 4.5
日立200挖掘機(jī)型號(hào)辨別
【學(xué)員問題】小橋涵勘測一般規(guī)定?
【解答】1、小橋涵(包括漫水橋、過水路面、倒虹吸、渡槽)的勘測,應(yīng)按規(guī)定搜集資料,并實(shí)地調(diào)查和研究該區(qū)域排水體系、農(nóng)田排灌、地形、地質(zhì)、水文及路基綜合排水系統(tǒng),合理擬定小橋涵位置。
2、小橋、漫水橋以及復(fù)雜的涵洞、改溝工程、人工排灌渠道等的高程與斷面測量,應(yīng)符合本規(guī)范第5章的有關(guān)規(guī)定。
3、采用紙上定線確定線位,并擬定小橋涵交角以及結(jié)構(gòu)類型、孔徑、涵長、進(jìn)出口形式等,均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)。
4、改建公路的小橋涵,應(yīng)查明原有橋涵的位置、結(jié)構(gòu)形式、荷載標(biāo)準(zhǔn)、跨徑、高度、長度、基礎(chǔ)形式及埋置深度、修建年代、損毀修復(fù)等情況,并通過現(xiàn)場鑒定,以確定其利用的程度。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
【學(xué)員問題】小橋涵勘測一般規(guī)定?
【解答】1、小橋涵(包括漫水橋、過水路面、倒虹吸、渡槽)的勘測,應(yīng)按規(guī)定搜集資料,并實(shí)地調(diào)查和研究該區(qū)域排水體系、農(nóng)田排灌、地形、地質(zhì)、水文及路基綜合排水系統(tǒng),合理擬定小橋涵位置。
2、小橋、漫水橋以及復(fù)雜的涵洞、改溝工程、人工排灌渠道等的高程與斷面測量,應(yīng)符合本規(guī)范第5章的有關(guān)規(guī)定。
3、采用紙上定線確定線位,并擬定小橋涵交角以及結(jié)構(gòu)類型、孔徑、涵長、進(jìn)出口形式等,均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)。
4、改建公路的小橋涵,應(yīng)查明原有橋涵的位置、結(jié)構(gòu)形式、荷載標(biāo)準(zhǔn)、跨徑、高度、長度、基礎(chǔ)形式及埋置深度、修建年代、損毀修復(fù)等情況,并通過現(xiàn)場鑒定,以確定其利用的程度。
最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的,從發(fā)明到2014年已經(jīng)有一百三十多年了,期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。