新臺(tái)高速南延線(xiàn)

新臺(tái)高速南延線(xiàn)概述

新臺(tái)高速于2001年建成通車(chē)，西部沿海高速則于2005年建成通車(chē)，兩條高速均在斗山鎮(zhèn)設(shè)有出口。盡管兩者相距僅5公里，但多年來(lái)卻未能連接，中間一直隔著一段地方公路，成為了一個(gè)省內(nèi)典型的高速斷頭路。

2013年，根據(jù)省高速公路的規(guī)劃調(diào)整要求，將新臺(tái)高速南延線(xiàn)項(xiàng)目列入省政府考核任務(wù)。

新臺(tái)高速南延線(xiàn)將新建高速公路全程5.917公里，而目前已經(jīng)完成路基工程達(dá)60.3%，其中特殊路基處理完成了77.4%，橋梁工程完成了17.7%，互通立交工程完成39%。在其他方面，目前借土填方完成32.3立方米，占總工程量的53.8%;塑料排水板已經(jīng)全部完成;管樁完成20.88萬(wàn)米，占總量的81.9%;樁基完成了229根，占總量的57.5%。

新臺(tái)高速公路延長(zhǎng)線(xiàn)于2015年12月31日正式通車(chē)。

新臺(tái)高速公路延長(zhǎng)線(xiàn)起于新臺(tái)高速公路終點(diǎn)斗山浮石(順接新臺(tái)高速公路)，與西部沿海高速公路連接，項(xiàng)目全長(zhǎng)5.717公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道。通車(chē)后，從廣州去川島旅游，可通過(guò)新臺(tái)高速直接進(jìn)入西部沿海高速，然后再過(guò)海前往上、下川島，這條線(xiàn)路預(yù)計(jì)比原來(lái)的繞行線(xiàn)路節(jié)省 車(chē)程約半個(gè)小時(shí)。

　　北青網(wǎng)訊 （記者 劉珜 ）今年年底，京北第三條高速興延高速將于年底通車(chē)。興延高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年底貫通后，北京城區(qū)將直達(dá)延慶。由于實(shí)現(xiàn)了京新高速原規(guī)劃，按照交通運(yùn)輸部的要求，興延高速將更名為京新高速。目前，興延高速平原段通車(chē)標(biāo)準(zhǔn)為四車(chē)道，遠(yuǎn)期可根據(jù)車(chē)流量改為雙向六車(chē)道。

5月30日，興延高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”節(jié)目介紹了興延高速的相關(guān)建設(shè)情況。

興延高速公路是2019年世界園藝博覽會(huì)和2022年冬季奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)保障工程。南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營(yíng)城子立交收費(fèi)站以北，全長(zhǎng)42.2公里，途經(jīng)昌平、延慶，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，平原段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，山區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。

目前，興延高速已經(jīng)確定將于今年年底正式通車(chē)。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興延高速建成通車(chē)后，將與延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，可有效緩解京藏、京新高速高峰時(shí)段擁堵現(xiàn)狀。

不過(guò)，需要提醒市民的是，年底貫通后興延高速將改名為京新高速。興延高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京新高速原來(lái)規(guī)劃為北京市區(qū)至延慶，但因?yàn)榻ㄔO(shè)方資金等原因，現(xiàn)在只建設(shè)到昌平。興延高速建成后，將實(shí)現(xiàn)原來(lái)京新高速北京市區(qū)至延慶的規(guī)劃，遠(yuǎn)方將通達(dá)新疆。按照交通運(yùn)輸部的要求，興延高速將更名為京新高速。據(jù)了解，現(xiàn)有京新高速有望成為新京新高速公路的輔路。

值得一提的是，興延高速目前設(shè)置為四車(chē)道，但在遠(yuǎn)期上可以實(shí)現(xiàn)六車(chē)道。興延高速相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興延高速橋隧地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了六車(chē)道，平原段還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但預(yù)留了施工空間?！鞍凑疹A(yù)測(cè)，短期內(nèi)興延高速車(chē)流量也不會(huì)那么大，所以先實(shí)現(xiàn)四車(chē)道通車(chē)。”該負(fù)責(zé)人表示。

此外，北京青年報(bào)記者了解到，興延高速全線(xiàn)橋隧比高達(dá)64%，在設(shè)計(jì)上坡緩路直，受雨雪天氣影響較小，通車(chē)后可保證全天候服務(wù)，行車(chē)的舒適性和安全性大幅提高?！芭d延高速比京藏高速坡度更小，這樣貨車(chē)等大車(chē)行駛會(huì)更加容易，避免大車(chē)上不去坡帶來(lái)安全隱患和交通擁堵?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。

作者：劉珜

記者從今天上午召開(kāi)的北京市延慶區(qū)二屆人大四次會(huì)議上獲悉，保障冬奧會(huì)、世園會(huì)順利舉辦的興延高速、延崇高速、京張高鐵三條道路工程正在延慶區(qū)內(nèi)施工標(biāo)段全面推進(jìn)。興延高速明年1月貫通，延崇高速平原段預(yù)計(jì)明年底通車(chē)，京張高鐵預(yù)計(jì)2019年6月試運(yùn)行。

興延高速

興延高速公路是2019年世園會(huì)、2022年冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施，也是北京市為解決西北部交通瓶頸問(wèn)題新規(guī)劃的一條交通大動(dòng)脈。延慶區(qū)重大辦相關(guān)負(fù)責(zé)人金多介紹，興延高速南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營(yíng)城子立交收費(fèi)站以北，路線(xiàn)全長(zhǎng)42.2公里，其中延慶境內(nèi)主線(xiàn)全長(zhǎng)11.1公里。截至目前，石峽隧道左洞已完成75%，右洞已完成60%;營(yíng)城子隧道左線(xiàn)完成總量的95.1%，右線(xiàn)完成97.0%，預(yù)計(jì)2018年1月初全線(xiàn)貫通。

興延高速計(jì)劃于2018年底竣工通車(chē)，建成通車(chē)后將服務(wù)2019年北京世園會(huì)，屆時(shí)將有效緩解北京西北方向京藏高速、京新高速的交通壓力，成為聯(lián)系北京與中心城的又一重要通道。

延崇高速

延崇高速公路與興延高速相接，是2019北京世園會(huì)園區(qū)道路和2022年冬奧會(huì)賽場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道，將對(duì)世園會(huì)和冬奧會(huì)的召開(kāi)起到重要的交通保障作用，這位負(fù)責(zé)人介紹，延崇高速公路同時(shí)還是連接北京城區(qū)、延慶新城與河北張北地區(qū)的快速交通干道，對(duì)于疏解西北通道客貨運(yùn)交通壓力，提高道路通行能力和行車(chē)安全都具有重要意義。

延崇高速工程起點(diǎn)為延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)，與正在建設(shè)的興延高速相接，終點(diǎn)在市界與延崇高速河北段相接，全長(zhǎng)約33.2公里，為雙向四車(chē)道。目前，延崇高速項(xiàng)目的9個(gè)標(biāo)段均在緊張施工，預(yù)計(jì)平原段2018年底建成通車(chē)，山區(qū)段2019年底建成通車(chē)。

京張高鐵

“興延高速和延崇高速是連接城區(qū)、延慶和張家口的重要公路，京張高鐵則是這條交通線(xiàn)上的重要鐵路?！毖討c區(qū)交通局副局長(zhǎng)程智民介紹，京張高鐵延慶境內(nèi)主線(xiàn)20.13公里，支線(xiàn)9.25公里，征地拆遷涉及4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個(gè)村，紅線(xiàn)內(nèi)征地面積932.91畝。征地涉及的20個(gè)行政村已全部召開(kāi)村民代表大會(huì)，簽訂征地協(xié)議并進(jìn)行了征地公示。

截至目前，京張高鐵延慶段的征拆工作在北京市率先完成主、支線(xiàn)全部交地任務(wù)，京張高鐵延慶段主線(xiàn)20.13公里，已全部進(jìn)場(chǎng)施工。目前，新八達(dá)嶺隧道工程正洞已完成總量的49%，長(zhǎng)城站疏散及救援通道已完成總量的66%，康莊高架特大橋現(xiàn)已完成2875根鉆孔樁、291個(gè)承臺(tái)、282個(gè)墩身。

“如果開(kāi)車(chē)走京藏高速，順利的話(huà)一個(gè)半小時(shí)到延慶，堵車(chē)的話(huà)至少兩個(gè)多小時(shí)，京張高鐵開(kāi)通后，半個(gè)小時(shí)就能到延慶，50分鐘左右就能到張家口?！背讨敲裾f(shuō)，京張高鐵預(yù)計(jì)在2019年6月完工試運(yùn)行，2019年底正式通車(chē)。

繼上周六南京地鐵S7號(hào)線(xiàn)寧溧城際開(kāi)通后

如今，南京地鐵

十！線(xiàn)！齊！發(fā)！

（圖自@寧東蘿卜）

現(xiàn)在，又有兩條地鐵線(xiàn)路傳來(lái)

新！消！息！

江蘇省發(fā)改委官方網(wǎng)站昨天公布地鐵2號(hào)線(xiàn)西延和S8線(xiàn)南延工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)，兩條線(xiàn)路的可行性報(bào)告正式獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)，意味著離這兩條地鐵延長(zhǎng)線(xiàn)路通車(chē)更近一步！

地鐵2號(hào)線(xiàn)西延

地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)起自河西魚(yú)嘴地區(qū)，沿秦新路向東敷設(shè)，下穿平良大街后與已運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線(xiàn)連通。線(xiàn)路全長(zhǎng)5.59公里，共設(shè)地下站4座，其中換乘站2座，分別為魚(yú)嘴站與地鐵9號(hào)線(xiàn)換乘，螺塘街站與地鐵7號(hào)線(xiàn)換乘。預(yù)計(jì)2020年建成。

地鐵S8線(xiàn)南延

去年9月，地鐵S8線(xiàn)南延通過(guò)南京環(huán)保部門(mén)的開(kāi)工前環(huán)評(píng)審批。

S8線(xiàn)南延是在現(xiàn)已運(yùn)行的寧天城際一期的基礎(chǔ)上，往南延伸兩站，全長(zhǎng)2.16km，全部為地下線(xiàn)。南延工程南起位于大橋北路和浦珠路路口的大橋站，與規(guī)劃中的11號(hào)線(xiàn)換乘。出大橋站后線(xiàn)路沿大橋北路西側(cè)向北敷設(shè)，在毛紡廠路口設(shè)弘陽(yáng)廣場(chǎng)站，出站后，繼續(xù)向北接入既有S8線(xiàn)一期工程的泰山新村站。 預(yù)計(jì)2020年建成。

話(huà)說(shuō)以后出門(mén)是越來(lái)越方便的節(jié)奏！

期待不？

素材來(lái)源 | 綜合自紫金山新聞

編輯 | 吳一唯