壓裂用地面工具設(shè)備主要有封井器、井口球閥、投球器、活動彎頭、油壬、蠟球管匯、壓裂管匯等,為井口以上地面控制類工具。
中文名稱 | 壓裂設(shè)備 | 主要有 | 封井器、井口球閥、投球器 |
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簡介 | 為井口以上地面控制類工具 | 注意事項(xiàng) | 各閥按球閥使用要求進(jìn)行檢查 |
結(jié)合壓裂服務(wù)市場需求預(yù)測,以及存量壓裂車組的更新需求,我們預(yù)計(jì)到2015年,我國壓裂車組需求50萬HHP,2013-2015年年均壓裂車組需求45萬HHP,而2012年我國壓裂車組實(shí)際采購規(guī)模約40萬HHP,增長空間有限;產(chǎn)業(yè)洞察研究《中國壓裂設(shè)備產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)調(diào)研》預(yù)計(jì)2020年,我國壓裂車組需求175萬HHP,相對于2015年50萬HHP,尚有2-3倍成長空間。
基于我們保守假設(shè)僅完成該目標(biāo)50%的情景,即到2015年頁巖氣產(chǎn)量達(dá)到32.5億方,到2020年頁巖氣產(chǎn)量達(dá)到400億方,我們預(yù)計(jì)到2013-2015年壓裂設(shè)備年均市場需求40萬HHP,2016-2020壓裂車組年均市場需求80萬HHP,到2020年達(dá)到100萬HHP,相對于2012年40萬HHP增長1-1.5倍。
壓裂車組包括泵車、混砂車、罐車(液罐車、砂罐車、添加劑罐車)、儀表車、水泥車。
泵車的作用一是泵送液體,二是使液體升壓。目前使用的2000型壓裂車最高施工壓力105MPa,最大單車排量2.3m³/min,在1900r/min轉(zhuǎn)速、45.9MPa條件下,單車排量可達(dá)1.87m³/min,完成一般油層壓裂需要3臺泵車,進(jìn)行外圍探井壓裂則根據(jù)需要確定泵車數(shù)。
混砂車的作用一是把支撐劑與壓裂液充分混合,二是為泵車提供充足的液體。最大排量15.9 m³/min,最大輸送砂量8165Kg/min,8個(gè)泵車接口。
儀表車的作用一是控制泵車和混砂車的運(yùn)行參數(shù),二是適時(shí)記錄及監(jiān)測分析施工參數(shù)。
在泵入期間,壓裂液從儲罐流向管匯,然后由安裝在混砂車上的離心泵供給混砂
車上的攪拌器。液體濾失添加劑可能加入到攪拌器內(nèi),或者之前在壓裂液儲罐內(nèi)預(yù)先進(jìn)行混合,支撐劑按預(yù)先設(shè)計(jì)的程序加入攪拌器。膠聯(lián)的前置液與混砂液從攪拌器泵送到高壓泵或增壓器的入口管匯。將所需的泵(包括備用泵)都與入口管匯相連接。在入口管匯,離心泵為高壓泵提供充足的供液。
攪拌器上需有密度計(jì),以使攪拌器的操作人員能控制支撐劑濃度。井口附近還需有一個(gè)密度計(jì),用來監(jiān)測注入井的最終的含水砂濃度。后一個(gè)密度計(jì)也用來確定最后沖洗或返排的時(shí)間,以防止裂縫中的支撐劑反吐,確保井筒附近的裂縫中達(dá)到最后設(shè)計(jì)的泵入濃度。
壓裂設(shè)備中還有壓裂指揮車,如一臺監(jiān)測車或現(xiàn)場計(jì)算機(jī)。 監(jiān)測設(shè)備便于人們觀察大量壓裂數(shù)據(jù)和現(xiàn)場計(jì)算機(jī)就地給出的圖形。另外,還包括同攪拌器、輸砂器和泵的操作人員進(jìn)行通訊聯(lián)系的通訊設(shè)備,以便能隨著施工的進(jìn)程,做出有關(guān)提前停泵,改變排量或改變支撐劑濃度的任何決定。
對于特殊的壓裂施工,還需要配備特別的設(shè)備。如泡沫壓裂需要的專用儲罐、蒸發(fā)器等。
壓裂設(shè)備概述
施工設(shè)備由地面設(shè)備和壓裂車組兩部分組成。壓裂管匯:壓裂管匯是地面管線與多臺壓裂車連接的地面用具。用途是將壓裂車泵出的液體匯集注入壓裂井的目的層,所以要求它具有耐高壓、摩阻小的特點(diǎn)。
壓裂管匯主要由主體、控制閥、由壬組成。成樹叉形。樹叉形主體采用優(yōu)質(zhì)合金鋼管焊接而成和鍛制三通組成二種,焊接加工的承壓能力為60 Mpa,鍛制加工的承壓能力為70 Mpa。控制閥常采用球閥和旋塞閥二種,承壓能力均為70 Mpa。壓裂施工時(shí)壓裂車與控制閥端2″由壬連接,通往井口的地面管線與21/2 ″由壬連接。放空閥起排出管匯內(nèi)余壓和余液作用。
①壓裂管匯施工前應(yīng)檢查是否有合格證,在安全使用期限內(nèi),不得使用不合格和超期限產(chǎn)品。
②各閥按球閥使用要求進(jìn)行檢查、操作,
③在試擠過程中發(fā)現(xiàn)有漏失現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停車,打開放空閥泄壓后方可修整。
④壓裂管匯超期限不得繼續(xù)使用,維修工作須送交專業(yè)檢測部門進(jìn)行檢測維修。
蠟球管匯是可與地面管線和壓裂管匯連接的地面用具。用途是通過壓裂車泵注將容器中盛儲的蠟球注入施工井。
蠟球管匯主要由蠟球容器、控制閥、由壬組成。常見如圖2-3-3所示??刂崎y控制進(jìn)出液。壓裂準(zhǔn)備時(shí),關(guān)閉容器兩端進(jìn)出口控制閥,卸下容器上絲堵加入所需量蠟球后擰緊絲堵待用,當(dāng)泵注蠟球時(shí)關(guān)閉與地面管線連通控制閥,打開進(jìn)出口控制閥,泵注后及時(shí)關(guān)閉進(jìn)出口控制閥,打開與地面管線連通控制閥、容器上放壓閥。
注意事項(xiàng):
①蠟球管匯使用前要檢查必須有合格證,在使用期限內(nèi)。核實(shí)工作壓力必須滿足施工要求。否則嚴(yán)禁使用。
②加蠟球時(shí),應(yīng)先打開容器上放壓閥放空后在操作。
③蠟球管匯泵注時(shí)現(xiàn)場不得站人,防止意外傷人。
④維修工作應(yīng)送交專業(yè)檢測部門進(jìn)行檢測維修。
⑤其它項(xiàng)參見壓裂管匯注意事項(xiàng)。
廢橡膠間歇式常壓裂解煉油設(shè)備因?yàn)橛胁煌奶幚砹浚詢r(jià)格也會不一樣,但是設(shè)備一般是在10萬-30萬之間,另外還是要看配置,技術(shù)成熟度等等這樣,都是影響價(jià)格的因素。
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國泰人防設(shè)備屬于特種設(shè)備
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壓裂施工技術(shù)措施的應(yīng)用,是為了提高儲層的滲透性,達(dá)到增產(chǎn)增注的技術(shù)措施。為了達(dá)到最佳的壓裂施工效果,對壓裂施工用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng),保證壓裂施工設(shè)備正常運(yùn)行,達(dá)到預(yù)期的壓裂效果。
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壓裂車作業(yè)時(shí),車載設(shè)備傳動系統(tǒng)存在明顯的扭轉(zhuǎn)振動現(xiàn)象。結(jié)合3000型壓裂車車載設(shè)備傳動系統(tǒng),利用Pro/E軟件建立其主要部件的三維模型,導(dǎo)入動力學(xué)仿真分析軟件ADAMS進(jìn)行分析。在特定擋位下,通過設(shè)置不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,分析了傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的情況。利用最小二乘法擬合傳動軸共振頻率和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù),對比壓裂泵4擋工作頻率,得出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為431r/min時(shí),傳動軸共振頻率與壓裂泵工作頻率重合。
針對不同的深部地應(yīng)力場條件和裂隙發(fā)育特征,通過控制注入水流量使深部熱儲達(dá)到理想的剪切破壞是人工壓裂技術(shù)重點(diǎn)解決的問題。干熱巖開發(fā)本身的壓裂設(shè)備和石油天然氣開發(fā)中壓裂設(shè)備基本相同,主要的區(qū)別在于干熱巖的壓裂設(shè)備需要解決耐高溫問題。而高溫巖體冷卻收縮效應(yīng)也使干熱巖儲層激發(fā)相對于傳統(tǒng)油氣儲層更容易發(fā)生 。
上述各國的儲層激發(fā)試驗(yàn)均表明,在堅(jiān)硬的花崗巖中創(chuàng)造新的裂隙幾乎是不可能的,通過注入水壓力的控制使儲層已有的裂隙面錯(cuò)動和延伸從而形成有效的換熱面積是國際公認(rèn)的EGS儲層建造方法。實(shí)際干熱巖開發(fā)工程中,熱儲的創(chuàng)建主要包括以下關(guān)鍵步驟:
1)安裝微震監(jiān)測器;
2)形成已有注入井的剪切破壞;
3)施工兩口開采井,并對其儲層進(jìn)行水力剪切破壞;
4)開展30~60 d的儲層循環(huán)測試,評價(jià)熱儲連通性及表現(xiàn)。
儲層壓裂相關(guān)的技術(shù)主要包括:微震解譯、井下電視成像、區(qū)域構(gòu)造雷達(dá)反演、光纖式溫度測井、巖體室內(nèi)切片分析、電鏡掃描、模擬預(yù)測等。
為止,世界干熱巖資源開發(fā)工程大部分采用的是高溫物理封隔器,通過對目標(biāo)層位的封堵達(dá)到對特定儲層激發(fā)的目的。其優(yōu)點(diǎn)在于,封隔器深度可以自由調(diào)節(jié),可對指定深度進(jìn)行儲層激發(fā)。缺點(diǎn)在于受溫度影響,很多封隔器采用彈性密封元件,溫度上限為225℃,同時(shí),高溫封隔技術(shù)操作過程中需要鉆機(jī)配合,存在較高的施工卡鉆危險(xiǎn),容易造成井孔報(bào)廢,從而對整個(gè)工程造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。為止,大多數(shù)的高溫儲層封隔器僅適用于套管段,而EGS儲層激發(fā)的目標(biāo)為裸孔段,因此,傳統(tǒng)物理封隔技術(shù)的應(yīng)用受到了很大的限制。
化學(xué)和生物封隔技術(shù)在部分發(fā)達(dá)國家已開展了廣泛的研究。一種高溫降解生物隔離技術(shù)(TZIM)在美國剛剛成功應(yīng)用于Newberry干熱巖工程。相對傳統(tǒng)儲層封隔器具有成本低、風(fēng)險(xiǎn)小、耐溫性能好等特點(diǎn)。具體如下:
1)注入井后保持顆粒狀;
2)密度與水接近,操作時(shí)和注水一起進(jìn)入最滲透的裂縫;
3)TZIM 會密封已有裂縫,通過激發(fā)可裂開更多層的巖石;
4)操作無需井架,可采用分布式光纖溫度傳感器(DTS)監(jiān)控井下隔離效果。
化學(xué)刺激最早應(yīng)用于油氣井的增產(chǎn),通過將酸注入儲層裂隙,目的是將裂隙面流體長期運(yùn)移和沉淀過程中產(chǎn)生的礦物溶解,達(dá)到增大對近井區(qū)巖體滲透性的目標(biāo)。對于EGS而言,結(jié)合化學(xué)刺激和水力激發(fā)可以降低注入壓力、減小微震等級,優(yōu)化儲層管理。
近30年來,許多不同的化學(xué)酸化刺激法被應(yīng)用于地?zé)帷H欢?,同一種化學(xué)激發(fā)劑可能只適用于特定的地層,
對于EGS儲層激發(fā)而言,正在研究針對各種不同地層的綜合化學(xué)刺激法。法國Soultz干熱巖工程采用了化學(xué)刺激方法使注入率提高了1.12~2.5倍。激發(fā)結(jié)果顯示注入酸與花崗巖體的裂隙之間的礦物發(fā)生了較為強(qiáng)烈的反應(yīng),增加了儲層的滲透性。總體而言,化學(xué)刺激受到時(shí)間、體積和濃度等方面的制約,因此其發(fā)展還需要更多的室內(nèi)實(shí)驗(yàn)及工程驗(yàn)證。
2000年以來,工廠先后4次進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造,完成了“固井壓裂設(shè)備國產(chǎn)化基地”改造,建成了高壓管匯件、泵等7條流水生產(chǎn)線,建成了鉆修井機(jī)綜合性能試驗(yàn)場、固井壓裂設(shè)備綜合性能測試實(shí)驗(yàn)室、水壓測試中心,通過了國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可與計(jì)量認(rèn)證,取得了ISO9001和API雙認(rèn)證,建立了HSE管理體系,在國內(nèi)同類企業(yè)中率先實(shí)施ERP系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了 CAD/CAPP/PDM/ERP企業(yè)管理資源的集成和共享,進(jìn)一步鞏固了工廠在石油機(jī)械制造行業(yè)的優(yōu)勢地位。石油鉆機(jī)榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號,固井水泥車和修井機(jī)系列產(chǎn)品和高壓管匯產(chǎn)品被認(rèn)定為“湖北名牌”。固井水泥車被評為“全國用戶滿意產(chǎn)品”?!笆退臋C(jī)”品牌被認(rèn)定為2006年世界市場中國石油機(jī)械行業(yè) “十大年度品牌”。 全面實(shí)施“大市場”戰(zhàn)略,堅(jiān)持“先修保運(yùn)轉(zhuǎn)、后理分責(zé)任”的服務(wù)準(zhǔn)則,以敬畏之心對待市場,以感恩情懷服務(wù)用戶,在國內(nèi)油田建立22個(gè)常駐技術(shù)服務(wù)部,以經(jīng)受國際市場檢驗(yàn)和洗禮的新產(chǎn)品,反哺國內(nèi)用戶,產(chǎn)品覆蓋全國各陸上油田、海洋油田所屬單位,并保持了較高的市場占有率;在國外主要產(chǎn)油區(qū)建立常駐服務(wù)站和4S服務(wù)體系,產(chǎn)品先后出口到美國、加拿大、獨(dú)聯(lián)體、北非等近30個(gè)國家和地區(qū)。工廠是國內(nèi)出口鉆、修井機(jī)數(shù)量最多的企業(yè)。
第一章 概論
第一節(jié) 水力壓裂在油氣田開發(fā)中的作用
第二節(jié) 大慶油田壓裂發(fā)展史
第二章 壓裂地質(zhì)和裂縫形態(tài)
第一節(jié) 壓裂選井選層
第二節(jié) 壓裂井層的培養(yǎng)
第三節(jié) 地應(yīng)力的研究與裂縫形態(tài)
第三章 壓裂優(yōu)化方案設(shè)計(jì)
第一節(jié) 裂縫參數(shù)優(yōu)化
第二節(jié) 壓裂施工模擬
第三節(jié) 壓裂原材料優(yōu)選
第四節(jié) 壓裂優(yōu)化設(shè)計(jì)過程及實(shí)例
第四章 壓裂設(shè)備及工具
第一節(jié) 壓裂車
第二節(jié) 混砂車
第三節(jié) 儀表車
第四節(jié) 供液車
第五節(jié) 液氮泵車
第六節(jié) 二氧化碳增壓泵車
第七節(jié) 壓裂液罐車
第八節(jié) 壓裂砂罐車
第九節(jié) 地面工具
第十節(jié) 下井工具
第五章 壓裂液及配制工藝技術(shù)
第一節(jié) 壓裂液的類型及作用
第二節(jié) 常規(guī)水基壓裂液體系
第三節(jié) 低傷害壓裂液體系
第四節(jié) 乳化壓裂液體系
第五節(jié) 壓裂液與油層的配伍性
第六節(jié) 壓裂液應(yīng)用技術(shù)簡介(組合配方工藝)
第七節(jié) 壓裂液機(jī)械化配制工藝
第八節(jié) 清潔壓裂液配制工藝改造
第九節(jié) 全自動配制工藝設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
第六章 支撐劑及篩選技術(shù)
第一節(jié) 支撐劑類型
第二節(jié) 支撐劑的選用
第三節(jié) 機(jī)械化選砂工藝
第七章 壓裂裂縫監(jiān)測技術(shù)及應(yīng)用
第一節(jié) 地面傾斜儀
第二節(jié) 井溫測試
第三節(jié) 同位素測試
第四節(jié) 井下方位超聲成像技術(shù)
第五節(jié) 大地電位法
第六節(jié) 地面微地震測試
第七節(jié) 交叉式偶極聲波測井檢測裂縫高度
第八節(jié) 井下微地震
第九節(jié) 井下測斜儀監(jiān)測裂縫高度方法
第八章 油田壓裂工藝技術(shù)
第一節(jié) 水力壓裂工藝分類
第二節(jié) 分層壓裂技術(shù)
第三節(jié) 高砂比及端部脫砂壓裂技術(shù)
第四節(jié) 重復(fù)壓裂改造技術(shù)
第五節(jié) 復(fù)合壓裂技術(shù)
第六節(jié) 特殊井分層壓裂技術(shù)
第七節(jié) 二氧化碳泡沫壓裂技術(shù)
第八節(jié) 保護(hù)隔層壓裂技術(shù)
第九節(jié) 套損井分層壓裂技術(shù)
第十節(jié) 聚驅(qū)注入井防壓裂裂縫口閉合工藝技術(shù)
第十一節(jié) 海拉爾復(fù)雜巖性油藏增產(chǎn)改造配套技術(shù)
第十二節(jié) 大慶深部火山巖氣藏壓裂增產(chǎn)技術(shù)
第十三節(jié) 多薄儲層細(xì)分壓裂技術(shù)
第九章 壓裂施工及管理與組織
第一節(jié) 壓裂施工的管理
第二節(jié) 壓裂施工的組織
第三節(jié) 施工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量監(jiān)督及控制
第四節(jié) 試壓
第五節(jié) 壓裂施工
第六節(jié) 壓裂施工中應(yīng)急處理
第七節(jié) 壓裂施工過程中井控及安全環(huán)保
第八節(jié) HSE風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及應(yīng)急預(yù)案
第十章 壓力分析與診斷
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 影響壓裂的巖石力學(xué)特性
第三節(jié) 壓裂壓力分析診斷的基本步驟
第四節(jié) 壓力的數(shù)值模擬分析
第五節(jié) 測試壓裂分析
第六節(jié) 壓裂施工壓力分析與診斷
第七節(jié) 壓力綜合分析診斷實(shí)例
第十一章 壓裂效果分析方法
第一節(jié) 壓前預(yù)測
第二節(jié) 壓后效果評價(jià)
第三節(jié) 試井分析方法 2100433B