公司發(fā)展

一是強化生產調度,實現滿負荷生產。電解鋁項目設計年生產能力為26萬噸,主要生產普通重熔鋁錠、鋁排兩種產品。項目于2002年破土動工,2005年7月建成并實現前期7萬噸達產。2006年,為了達到一期工程13.5萬噸產量目標,公司明確領導責任,強化生產調度,對后期104臺電解槽建設工程實行專人負責,明確了完成時限,狠抓落實。至2007年2月,13.5萬噸電解鋁全部達產,實現了企業(yè)滿負荷生產。

二是強化資源優(yōu)化,實現產業(yè)配套。企業(yè)突出原材料基地建設、環(huán)保設施建設、物流建設等配套工程,實現了資源的最大利用。公司先后建立了廢水處理系統(tǒng)、固廢料堆放處理系統(tǒng)、煙氣凈化系統(tǒng)等環(huán)保設施;建立了電解鋁原材料基地;建立了220kV變電站、四臺整流變壓器、兩臺動力變壓器等相關配套工程。同時,公司還著重考慮圍繞電解鋁進行產業(yè)上下配套,正積極發(fā)展陽極碳素、鋁深加工等項目,進一步優(yōu)化資源,提高企業(yè)效益。

三是強化政企、銀企合作,實現互利共贏。長江鋁業(yè)在發(fā)展過程中,得到了宜昌市有關金融企業(yè)的大力支持,建立了良好銀企合作關系,為企業(yè)正常生產提供了強有力的資金支持,銀行為企業(yè)授信近5億元,并被評為“4A信用等級單位”,實現了銀企共贏的良好局面。

四是強化以人為本,努力創(chuàng)造良好社會效益。為了凝聚強大工作合力,公司堅持以人為本,狠抓關系職工切身利益的事項。截至目前,企業(yè)安排就業(yè)近1000人,其中湖北籍員工近700人。投資近80萬元,建成了宜昌市最大太陽能工程,解決了公司員工無熱水淋浴的難題。投資16萬元開通了有線電視,率先完成宜昌市小區(qū)數字電視收視轉型工作,并購置了48臺康佳彩 2100433B

宜昌長江鋁業(yè)有限責任公司造價信息

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宜昌長江鋁業(yè)有限責任公司簡介常見問題

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廣亞鋁業(yè)有限公司 Guang Ya Aluminum Co., Ltd. 地址:廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)官窯白沙橋東 總機電話:(0757)85883338 85886818 第 1 頁 共 77 頁 廣亞鋁業(yè)有限公司簡介 公司概況 廣亞鋁業(yè)有限公司位于佛山市南海區(qū),是鋁材名城熱土上一顆璀璨的明珠。自 1996 年創(chuàng)立,廣亞鋁業(yè)隨著南海建筑型材業(yè)的發(fā)展強勢崛起,發(fā)展至今已成為占 地面積 26 萬平方米,擁有固定資產 8 億元,員工 2000 余人,年產能達 12 萬噸 的世界知名的大型現代化鋁型材制造企業(yè)。作為國家生態(tài)建材示范企業(yè)、建設部建 筑鋁合金型材定點生產企業(yè),廣亞鋁業(yè)專業(yè)各種生產建筑及工業(yè)用鋁型材,同時公 司還是歐洲兩大著名門窗系統(tǒng)的授權生產企業(yè), 擁有中國名牌產品、 中國馳名商標、 廣東省高新技術企業(yè)、佛山市民最喜愛的品牌企業(yè)等一系列榮譽稱號

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三峽工程所在地宜昌第八座長江大橋——宜昌白洋長江公路大橋近日正式開工。該橋的建設,將推動形成長江中游地區(qū)又一快速出海通道,對構建三峽綜合交通運輸體系,具有十分重要的意義。

白洋長江大橋起點位于宜昌高新區(qū)白洋林場,對接宜昌高速當陽至枝江段,在秦家河附近跨越長江,終點位于宜都市枝城全心畈與宜張高速公路(宜昌至張家界)宜都至五峰段連接。

該橋初步設計批復總概算為33.85億元,全長15.679公里,其中長江大橋長2216米,為雙塔鋼桁梁懸索橋,主跨1000米。大橋兩岸連接線長13.463公里,全線采用高速公路標準建設,設計時速為100公里,雙向六車道標準,路基寬度33.5米,建設工期為4年。

長江宜昌航道工程局的前身是宜昌航道段,由原重慶航道區(qū)管理。1979年,長江航道局宜昌航道區(qū)籌建成立,下轄巴東、西陵兩個航道大站,10個航道站、3艘拖輪、5艘挖泥船及船舶隊、測量隊、管線隊,負責巴東鳊魚溪——枝江云池173公里的長江航道的管理維護。1984年開始,實行“一業(yè)為主,多種經營”的工作方針,在履行航道維護職能的同時,開始市場經營。

1986年,長江航道局宜昌航道區(qū)更名為“長江航道局宜昌航道分局”,在確保173公里轄區(qū)航道暢通的前提下,立足三峽,面向長江,不斷開拓工程經營市場,實現了經營市場從無到有、從小到大的轉變,經濟效益逐年增長。

據記者了解,三峽工程所在地宜昌第9座長江大橋——伍家崗長江大橋于1116日正式開工。該橋的建設對構建三峽綜合交通運輸體系,意義重大。

伍家崗長江大橋是湖北省19條過江通道之一,大橋位于宜昌長江公路大橋上游約6.3公里處,南起宜昌江城大道,沿線跨越譚艾路、濱江路、伍臨路后與花溪路對接,主線全長2.813公里,橋寬31.5米,主橋采用主跨1160米正交異性橋面板鋼箱梁懸索橋方案,實現一跨過長江。

根據設計方案,伍家崗長江大橋全線按城市快速路、雙向六車道標準建設,設計車速60公里/小時,在江南預留連接翻壩高速公路的通道,江北則預留對接漢宜高速公路,建設工期為48個月,總投資33.2億元。

宜昌市城市橋梁建設投資有限公司相關負責人表示,伍家崗長江大橋建成后,將發(fā)揮疏導宜昌東站快速客運交通的作用,將宜昌鐵路樞紐、物流園區(qū)、港口緊密連接,實現客運“零換乘”和貨運“無縫對接”,對構建三峽綜合交通運輸體系,更好發(fā)揮宜昌全國區(qū)域性綜合交通樞紐作用,具有十分重要的意義。

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