當(dāng)土的含水率增加到超過液限時,土就由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流動狀態(tài),土粒之間幾乎沒有聯(lián)結(jié)力。土的液限可以由液、塑限聯(lián)合測定法和碟式儀法試驗(yàn)測定。《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50123--1999)規(guī)定在含水率與圓錐下沉深度的關(guān)系圖上入土深度恰好17 mm所對應(yīng)的含水率為17 mm液限,入土深度恰好為10 mm所對應(yīng)的含水率為10 mm液限。 2100433B
土從流動狀態(tài)轉(zhuǎn)到可塑狀態(tài)的界限含水量稱為液限;從可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)到半固體狀態(tài)的界限含水量稱為塑限。常用的試驗(yàn)方法有:采用液塑限聯(lián)合測定儀測定土的液限及塑限,采用滾搓法測定土的塑限,采用碟式液限儀測定土的液限。
液限、塑限聯(lián)合測定法是根據(jù)圓錐儀的圓錐入土深度與其相應(yīng)的含量在雙對數(shù)坐標(biāo)上具有線性關(guān)系的特性來測定含水量的一種方法。利用圓錐質(zhì)量為76 g的液塑限聯(lián)合測定儀測得土在不同含水量時的圓錐入土深度,并繪制其關(guān)系直線圖,在圖上查得圓錐下沉深度為17 mm所對應(yīng)的含水量即為液限,查得圓錐下沉深度為2 mm所對應(yīng)的含水量即為塑限。
采集具有代表性的天然含水率或風(fēng)干土樣,將其過0.5mm的篩,然后取土樣200克,調(diào)成均勻的濃糊狀,分層裝入盛土杯,用力壓密,使空氣逸出,刮成與杯邊齊平,將76克重圓錐體輕放在試樣表面的中心,使其在自重作用下徐徐沉入試樣,若圓錐體經(jīng)5秒鐘恰好沉入10mm深度,這時杯內(nèi)土樣的含水量就是液限wL值。為了避免放錐時的人為晃動影響,可采用電磁放錐的方法。
液限(liquid limit) 是指黏性土處于可塑狀態(tài)與流動狀態(tài)之間的界限含水率,也就是可塑狀態(tài)的上限含水率,用Wl表示,以百分率計。當(dāng)土的含水率增加到超過液限時,土就由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流動狀態(tài),土粒之間幾乎沒有聯(lián)結(jié)力。
液塑限聯(lián)合測定試驗(yàn)的目的是測定土的液限和塑限,確定土的分類,從而可根據(jù)自然狀態(tài)下土的含水率來確定自然狀態(tài)下的土處于什么樣的狀態(tài)。為工程應(yīng)用提高應(yīng)用參數(shù)。土從流動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)(或由可塑狀態(tài)到流動狀...
粘土的塑液限統(tǒng)稱界限含水率,我們假定一種粘土的塑限是30%,液限是42%,那么當(dāng)土樣的含水率小于30%是土體處于半固體狀態(tài),當(dāng)其值在30%-42%之間時,土體處于塑性狀態(tài),像橡皮泥一樣,當(dāng)然其值越大,...
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高液限土的施工在路基填筑中是比較關(guān)鍵的工序,特別是在土方缺乏或全線高液限土普遍的施工區(qū)域,合理利用至關(guān)重要?!豆仿坊O(shè)計規(guī)范》(JTG D 30—2004)第3.3.1條明確規(guī)定\"液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料\"。文章對傳統(tǒng)的改良法進(jìn)行創(chuàng)新,采用碎石改良的施工方法,簡化高液限土改良的施工工序,提高施工進(jìn)度,保證施工質(zhì)量,降低施工成本。
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高液限土填筑路基施工處理及要求 高液限土填筑路基施工處理及要求 鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于 50%,塑性指數(shù)大于 26%的高 液限土,為確保路基工程質(zhì)量, 同時又不影響路基施工, 根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī) 范,并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗(yàn), 特制定如下三種辦法解決路基填筑的問題: 一、 直接填筑法:填料符合下述要求時,可采用直接填筑法。 ㈠ 填料要求 90區(qū):塑性指數(shù)小于 30%,最佳含量不大于 26%,CBR 值大于 3%,最大干 密度大于 1.55g/cm3,但低洼地段,常水位以下路基,構(gòu)造物回填不得使用該類 土。 93 區(qū):采用含有較多的粗粒土,最大干密度大于 1.70g/cm3,最佳含水量不大 于 20%,CBR 值大于 5%,浸水膨脹量不大于 3%。 95區(qū):最大干密度不低于 1.80 g/cm3,最佳含水量不大于 20%,CBR值大于 8%, 浸
液限含水量就是粘性土的流動狀態(tài)和可塑狀態(tài)的分界含水量。
液限含水量2100433B
規(guī)定液限大于50%的細(xì)粒土。
路基難壓實(shí),出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。
詳見下面這位人才不知道從哪里轉(zhuǎn)來的施工方案。
高液限土填筑路基施工處理及要求 高液限土填筑路基施工處理及要求 鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于50%,塑性指數(shù)大于26的高液限土,為確保路基工程質(zhì)量,同時又不影響路基施工,根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),特制定如下三種辦法解決路基填筑的問題: 一、 直接填筑法:填料符合下述要求時,可采用直接填筑法。 一 填料要求 93區(qū):塑性指數(shù)小于30,最佳含量不大于26%,CBR值大于3%,最大干密度大于1.55g/cm3,但低洼地段,常水位以下路基,構(gòu)造物回填不得使用該類土。 93區(qū):采用含有較多的粗粒土,最大干密度大于1.70g/cm3,最佳含水量不大于20%,CBR值大于5%,浸水膨脹量不大于3%。 95區(qū):最大干密度不低于1.80 g/cm3,最佳含水量不大于20%,CBR值大于8%,浸水膨脹量不大于3%。 二 壓實(shí)設(shè)備要求 要求用羊足碾或大噸位壓路機(jī)。 三 施工要求 ⑴ 雨季施工時應(yīng)做到雨水到來之前一次性壓實(shí)填筑完畢,同時每層表面宜做成2%~4%的橫坡以利排水,并及時做好邊坡防護(hù)及取土場的排水,對于因在雨季到來時未及時攤浦壓實(shí)的高液限土,因被水浸泡,應(yīng)予廢棄,廢棄后應(yīng)對下層成型路基進(jìn)行復(fù)壓,同時對廢棄土方的挖填不予計量。 ⑵ 連續(xù)晴天施工時,下層施工完后應(yīng)及時覆蓋上層土方,避免因曝曬造成路基表面水份蒸發(fā)而開裂,已開裂的應(yīng)重新翻松碾壓。 ⑶對于低洼地段,常水位以下路基先采用砂性土填筑,如砂性土有困難時可采用石灰土,砂礫片石等水穩(wěn)性好的材料處理后再填筑符合上述要求的土質(zhì)。 二、 包芯法 對于無法達(dá)到直接填筑要求的土質(zhì),可采用包芯法施工該類土只能用于90區(qū)內(nèi)心,包芯法施工如下: 一 包邊土填料要求 液限小于50%,塑性指數(shù)大于6%,小于26%,CBR值大于3%,不得采用粉土包邊。 二 包邊土厚度 b=1.5~2m 三 阻隔水層的設(shè)置,設(shè)置阻隔水層主要是防止毛細(xì)水對高液限土的浸潤作用,從而導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降,對阻隔水層的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì),水文條件,地表積水情況而定。 a、 地下水位較高,土質(zhì)潮濕,采用石灰土或砂礫封層,石灰劑量3%~5%,層厚30cm。 b、 地下水位不高,地表干燥,可填75~80cm厚的低液限土作為封層。 c、 若地方有砂性土,最好采用砂性土封層的辦法,封層厚度以40~50cm為宜。 四 設(shè)備要求:用羊足碾或大噸位壓路機(jī)。 五 施工要求 1、 每層土上土前先放樣,灑石灰劃出高液限土與包邊土的分界線,劃線要準(zhǔn)確,順直,彎道要圓順。 2、 先上包邊土,后上高液限土,碾壓從兩邊往中間進(jìn)行,對兩種土質(zhì)的結(jié)合處增加碾壓2遍。 3、 雨季施工時,可適當(dāng)增加路拱橫坡,包邊土的橫坡以高液限土橫坡大1~2%,雨后路堤含水量合適時應(yīng)進(jìn)行復(fù)壓并檢測壓實(shí)度,用羊足碾的路段應(yīng)注意用光輪壓路機(jī)復(fù)壓以消除凹槽。 4、 加強(qiáng)對結(jié)合處的壓實(shí)度檢測,結(jié)合處的標(biāo)準(zhǔn)干密度采用兩種材料的平均值。 三、土石分層填筑法 對石源豐富的地段可采用填筑一層高液限土再填筑一層石料的施工方法,填石時要求采用羊角碾將石塊部分壓入高液限土中2100433B