粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2020-2030年）

2018年4月13日，廣東省發(fā)改委啟動《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2020-2030年）》編制工作，未來粵港澳大灣區(qū)有望建成“一小時城軌交通圈”。 《規(guī)劃》提到的交通運輸體系，包括港口，機場，高鐵，高速公路，橋梁等建設，和之前各省市公布的交通規(guī)劃差不多。內(nèi)容還提及：將推廣“一票式”“一卡通”“一單制”等銜接目標，拆除灣區(qū)11個城市的“圍欄”，符合協(xié)調(diào)發(fā)展的需求，值得期待。

港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通的標志性項目。此外，廣深港高鐵香港段計劃三季度正式通車，在西九龍站實施“一地兩檢”安排及內(nèi)地口岸區(qū)建設工作已進入尾聲；蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）等項目也在加快進行。

《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》于2020 年7月30日獲國家發(fā)改委批復，其中明確，在繼續(xù)實施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎上，進一步加大城際鐵路建設力度，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡的融合銜接，打造“軌道上的大灣區(qū)”，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

根據(jù)規(guī)劃，廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環(huán)線和城市軌道交通連通，其余樞紐內(nèi)各場站間通過城市軌道交通等方式實現(xiàn)連通。廣州樞紐布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云站為主，廣州北（花都站）、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。此外，規(guī)劃布局魚珠等樞紐場站。

規(guī)劃提出建設條件落實后有序推進7個城際鐵路項目實施，其中廣州東至花都天貴城際正線長度39.6公里，途經(jīng)廣州東站、天貴。廣州東至花都天貴城際自廣州東站銜接廣州城市軌道交通在建十八號線，向北經(jīng)由京溪科技創(chuàng)新區(qū)、同和總部服務區(qū)、白云城市中心、方石、花都中心城區(qū)，并預留廣清聯(lián)絡線接入條件。 2100433B

2019年3月1日，中共中央政治局常委、國務院副總理、粵港澳大灣區(qū)建設領導小組組長韓正在北京人民大會堂主持召開粵港澳大灣區(qū)建設領導小組會議，深入學習貫徹習近平總書記關于粵港澳大灣區(qū)建設的重要指示精神，全面貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，研究部署2019年重點工作和重大政策舉措。 2100433B

粵港澳大灣區(qū)建設是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，也是推動“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐。