壓力容器出廠防護與運輸包裝主要內(nèi)容

3　防護

3.1　表面除銹

對于碳素鋼和低合金鋼制容器的外表面、可以進行除銹操作的內(nèi)表面以及其他需涂敷防腐涂料的涂敷表面應(yīng)予以清理除銹。

應(yīng)采用噴射、拋射或采用手工和動力工具進行表面除銹，除銹時應(yīng)防止對容器表面造成損傷。除銹前，應(yīng)鏟除厚的銹層，應(yīng)清除可見的油脂和污垢;除銹后，應(yīng)清除浮灰和碎屑。

除銹后的鋼材表面至少達到GB/T 8923—1988中St2級或Sa2級要求為合格。

除銹后應(yīng)將容器內(nèi)部的殘留物清理干凈。

3.2　涂敷防腐涂料

容器制造單位質(zhì)量檢測部門對各項制造質(zhì)量包括表面除銹檢驗合格后才允許涂敷防腐涂料，涂敷前金屬表面應(yīng)保持清潔干燥。對表面凹凸不平及劃痕，應(yīng)采用磨削方法去除并使之圓滑過渡，不允許打膩子。

防腐涂料的選擇應(yīng)根據(jù)容器內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)與溫度、環(huán)境條件、容器在工藝流程中的作用與造價、涂料的性能及固化條件等因素，由圖樣技術(shù)要求確定。如圖樣對涂敷防腐涂料無特殊要求時，容器殼體外表面應(yīng)至少涂醇酸類底漆兩道，底漆干膜厚度不小于30pm。一般情況下，容器殼體外表面應(yīng)涂面漆一道，面漆的顏色宜淺淡，如圖樣另有規(guī)定，按圖樣要求。

防腐涂料的質(zhì)量應(yīng)符合國家或行業(yè)有關(guān)標準的要求，并應(yīng)有質(zhì)量合格證書。超過有效貯存期的防腐涂料，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門認可的檢驗單位鑒定合格且出具證明文件后方可使用。新型防腐涂料應(yīng)先進行必要的試驗，試驗結(jié)果經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門認可的檢驗單位確認合格后方可使用。

表面除銹后應(yīng)立即涂敷防腐涂料，間隔時間一般不宜超過12h，如表面除銹后不能立即涂敷防腐涂料，應(yīng)對除銹表面妥善保護，以防再度銹蝕或污染。如發(fā)現(xiàn) 銹跡或污染，應(yīng)重新進行表面處理。涂敷環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)良好，環(huán)境溫度不應(yīng)低于涂料規(guī)定的涂敷溫度。涂敷的防腐涂料應(yīng)均勻、牢固，不應(yīng)有氣泡、龜裂、流掛、剝落等缺陷，否則應(yīng)進行修補。必要時可采用專門儀器檢測涂層的厚度及致密度。

除圖樣另有規(guī)定外，下列情況可不涂敷防腐涂料：

a)容器的內(nèi)表面；

b)隨容器整體出廠的內(nèi)件；

c)不銹鋼制壓力容器；

d)有色金屬及其合金制壓力容器。

下列各坡口，在距坡口邊緣約100mm范圍內(nèi)不涂敷防腐涂料，如需要可涂敷對焊接質(zhì)量無 害且易去除的保護膜：

a)分段出廠容器的切斷面坡口；

b)分片件的周邊坡口；

c)容器殼體上其他需要在使用現(xiàn)場組焊的焊接坡口。

4　運輸包裝

4.1　運輸包裝的一般要求

包裝應(yīng)根據(jù)容器的使用要求、結(jié)構(gòu)尺寸、重量大小、路程遠近、運輸方法（鐵路、公路、水路和 航空）等特點選用相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)及方法。容器的包裝應(yīng)有足夠的強度，以確保容器及其零部件能安 全可靠地運抵目的地。對在運輸和裝卸過程中有嚴格防止變形、污染、損傷要求的容器及其零部件應(yīng)進行專門的包裝 設(shè)計。

鐵路運輸?shù)娜萜鳎徽摬捎煤畏N包裝形式，其截面尺寸均不應(yīng)超過GB 146. 1和GB 146. 2的規(guī)定。對尺寸超限容器的運輸包裝，應(yīng)事先和有關(guān)鐵路運輸部門取得聯(lián)系。公路、水路及航空運輸?shù)娜萜骷捌淞悴考?，其單件尺寸、重量與包裝要求應(yīng)事先與相關(guān)運輸部門聯(lián)系。對于尺寸超限或超重的容器，必要時應(yīng)由設(shè)計、制造、建安及承運單位共同制訂運輸包裝方案。

容器一般應(yīng)整體出廠，如因運輸條件限制，亦可分段、分片出廠。段、片的劃分應(yīng)根據(jù)容器的特點和有關(guān)運輸要求在圖樣技術(shù)要求或供、需雙方技術(shù)協(xié)議上注明。

法蘭接口的包裝應(yīng)符合如下要求：

有配對法蘭的，應(yīng)采用配對法蘭中間夾以橡膠或塑料制蓋板封閉，蓋板的厚度不宜小于 3mm；

無配對法蘭的，應(yīng)采用與法蘭外徑相同且足夠厚的金屬、塑料或木制盲板封閉，如用金屬制 盲板，則盲板中間應(yīng)夾以橡膠或塑料制墊片，墊片厚度不宜小于3mm；

配對法蘭或盲板用螺栓緊固在容器法蘭接口處，緊固螺栓不得少于4個且應(yīng)分布均勻。

對待焊坡口的接管，應(yīng)采用金屬或塑料環(huán)形保護罩罩在接管端部，保護罩應(yīng)采用適當方式固 定。如圖樣允許，金屬罩可點焊在接管外側(cè)，但不應(yīng)點焊在待焊坡口上。

所有螺紋接口應(yīng)采用六角頭螺塞和螺帽堵上，外螺紋也可采用塑料罩保護。

若因裝運空間要求而改變或去除接管口、支承構(gòu)件、吊耳或其他類似附件時，制造廠應(yīng)提供裝載圖，以示出所需重新定位或去除的附件位置，并得到買方書面認可，此種情況制造廠應(yīng)提供重新 裝配、組焊的程序和現(xiàn)場焊接接管所需的檢驗方法。

4.2　容器的包裝形式

出廠的容器的包裝一般采用裸裝，具有足夠剛性的不可分拆的大件和特大件，下部設(shè)置托架支承，上用拉緊箍拉緊，以防止?jié)L翻和竄動。

用型鋼或方木等制成牢固的框架將容器或其零部件可靠地固定其中。

對運輸和裝卸中不易損傷與散失、規(guī)格較大且數(shù)量較少的零部件，可采用軟材料包裝后再用鐵絲或扁鋼牢固扎緊。

暗箱系密閉的包裝箱，是用以包裝精密度高、容易損傷、怕潮、防腐以及容易失散的小零件。

對不需用暗箱又不宜包扎的零、部件采用此種包裝。必要時箱內(nèi)可襯油毛氈。易損傷、怕潮、防腐以及容易失散的小零件。

4.3　整體或分段出廠的壓力容器的包裝

4.3.1　整體出廠容器的運輸包裝

裝運前應(yīng)清除容器內(nèi)的各種殘留物。

制造單位應(yīng)根據(jù)容器和運輸?shù)木唧w情況，進行包裝設(shè)計，設(shè)計時宜考慮如下要求：

a)體積較小，重量不大于U的容器，宜用墊木固定在運載車輛或船舶上；

b)體積較大，重量大于It的容器，宜用托架支承，并用拉緊箍將容器緊固在托架上，在拉緊箍 與容器間需墊以柔性材料，托架應(yīng)牢固地固定在運載車輛或船舶上。重量在1 ~ 10t的容 器，可采用木制托架;重量大于10t或公稱直徑大于3000mm的容器，應(yīng)采用鋼制托架；

c)公稱直徑大于或等于2600mm或長度大于12000mm的容器，應(yīng)在包裝件下方兩側(cè)設(shè)置固定 的鈑鉤;重量大于或等于30t的容器，運輸托架兩側(cè)應(yīng)設(shè)置起頂用的支耳；

d)托架的設(shè)置應(yīng)嚴防容器變形。采用鐵路運輸?shù)娜萜?，其托架寬度一般?900mm，兩個端部 托架的外側(cè)距離一般為l_rmn，且不應(yīng)大于12000mm。

公稱直徑大于或等于3000mm容器的運輸位置，應(yīng)將接管（特別是人孔之類的大接管）調(diào) 轉(zhuǎn)在視圖下方140°范圍內(nèi)，若不可能，也可放在頂點徑線上（見圖1），以免造成不合理的超限運輸。

圖1

必要時直立設(shè)備運輸可設(shè)置臨時鞍座。

重量大于或等于30t的容器，在制造單位應(yīng)試吊，并標出重心和起吊位置。

4.3.2　分段出廠的容器，當敞口端剛性不足時，應(yīng)設(shè)置加固支撐，且應(yīng)以適當方式將敞口封閉。

4.4　分片出廠容器的運輸包裝

分片件在包裝前應(yīng)按排板圖的順序進行編號并做好標記。

每組分片件將凹面向下重疊放置于鋼制或木制的凸形托架上，片與片之間應(yīng)墊以木塊（或 其它緩沖件）并用扁鋼與托架捆綁焊牢。對圓筒形容器，也可采用分片直立重疊放置，捆扎包裝。

每組分片件與托架的總重量不宜超過15t。必要時，托架可設(shè)置吊耳供起吊用。禁止在分片件上直接起吊。2100433B

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甄迪輝 劉明鋒 蘇雄宏 胡龍剛 曾捷。

本書作者長期從事鍋爐承壓設(shè)備腐蝕失效風(fēng)險評估與防護研究、實踐工作，書中圍繞鍋爐壓力容器安全運行和腐蝕失效展開，結(jié)合作者多年來實際參與的技術(shù)實例，詳細介紹了鍋爐壓力容器腐蝕結(jié)垢的水質(zhì)處理、清洗技術(shù)、失效檢測與分析方法、腐蝕結(jié)垢診斷技術(shù)與風(fēng)險評估等內(nèi)容。讀者對照本書案例，將可以自行處理類似失效故障。 本書可供使用鍋爐壓力容器的生產(chǎn)單位相關(guān)技術(shù)人員、研究人員參考，也可供科研院所腐蝕與防護研究方向的研究人員閱讀。

《運輸包裝件尺寸與質(zhì)量界限(GB/T 16471-2008)》由中國標準出版社出版。