ANSYS是融結(jié)構(gòu)、流體、電場(chǎng)、磁場(chǎng)、聲場(chǎng)分析于一體的大型通用有限元分析軟件。 2100433B
結(jié)構(gòu)、流體、電場(chǎng)、磁場(chǎng)、聲場(chǎng)分析等方面進(jìn)行仿真分析。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過(guò)水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
一、 LED 的結(jié)構(gòu)及發(fā)光原理50 年前人們已經(jīng)了解半導(dǎo)體材料可產(chǎn)生光線的基本知識(shí),第一個(gè)商用二極管產(chǎn)生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (發(fā)光二極管)的縮...
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱(chēng)擋車(chē)器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專(zhuān)門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 管理車(chē) 輛通道,用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車(chē)費(fèi) 后自動(dòng)放行車(chē)輛。
《無(wú)縫鋼管減徑過(guò)程的有限元虛擬仿真集成系統(tǒng)》分7章介紹無(wú)縫鋼管減徑過(guò)程的有限元虛擬仿真集成系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及其在產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)報(bào)與控制中的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括:建立適用于無(wú)縫鋼管張力減徑的有限元仿真模型;確定無(wú)縫鋼管與軋輥的接觸判斷準(zhǔn)則;建立無(wú)縫鋼管減徑過(guò)程的傳熱模型及熱力耦合模型,將無(wú)縫鋼管減徑連軋過(guò)程分解為多個(gè)軋制機(jī)架的變形區(qū)與機(jī)架間的傳熱區(qū)的組合,采用歐拉法建立單機(jī)架連軋模型;將金屬熱變形過(guò)程的組織演化模型引入有限元程序,利用有限元計(jì)算結(jié)果對(duì)無(wú)縫鋼管軋制過(guò)程中的組織演化過(guò)程進(jìn)行模擬等。
《無(wú)縫鋼管減徑過(guò)程的有限元虛擬仿真集成系統(tǒng)》可作為從事冶金企業(yè)自動(dòng)化的技術(shù)人員的參考書(shū),也可供從事軋鋼生產(chǎn)和軋鋼自動(dòng)化設(shè)計(jì)的人員使用,還可供大專(zhuān)院校軋鋼和機(jī)械類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生參考。
有限元模擬仿真失效分析的應(yīng)用:有限元分析在機(jī)械制造、材料加工、航空航天、汽車(chē)、土木建筑、電子電器,國(guó)防軍工,船舶,鐵道,石化,能源,科學(xué)研究等各個(gè)領(lǐng)域的得到廣泛使用。
它的基本概念是用較簡(jiǎn)單的問(wèn)題代替復(fù)雜問(wèn)題后再求解,將求解域看成是由許多稱(chēng)為有限元的小的互連子域組成,對(duì)小單元進(jìn)行分析。一般用有限元分析軟件來(lái)計(jì)算實(shí)際工程問(wèn)題,如ABAQUS、ADINA,LS-DYNA,ANSYS,ABAQUS,2D-sigma等。