中文名 | 有源差分饋電大規(guī)模MIMO集成天線研究 | 項目類別 | 青年科學(xué)基金項目 |
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項目負(fù)責(zé)人 | 崔悅慧 | 依托單位 | 華南理工大學(xué) |
大規(guī)模MIMO天線技術(shù)作為5G無線通信的核心技術(shù)之一,其研究引起了極大的關(guān)注。為滿足通信系統(tǒng)集成化、高性能化和多功能化的要求,本項目結(jié)合差分饋電技術(shù)、天線小型化技術(shù)、有源集成和解耦技術(shù),研究適用于5G無線通信的大規(guī)模MIMO集成天線,具有重要的工程意義和經(jīng)濟價值。差分電路廣泛應(yīng)用于通信系統(tǒng),為實現(xiàn)大規(guī)模MIMO集成天線,本課題引入了差分饋電技術(shù)。研究差分饋電寬帶天線的基本工作原理,總結(jié)基本設(shè)計方法,并提出系列差分饋電寬帶平面天線,包括差分饋電寬帶雙極化平面天線、改進(jìn)型差分饋電寬帶雙極化平面天線,差分饋電寬帶圓極化平面天線、改進(jìn)型的差分饋電寬帶圓極化平面天線和基于介質(zhì)基片集成波導(dǎo)的差分饋電雙極化雙頻/三頻天線。針對天線小型化,分別從降低天線高度和減小天線橫截面尺寸二個維度解決。提出了彎折線型人工磁導(dǎo)表面(AMC表面)和螺旋線型AMC表面,探討了AMC表面對不同極化的天線降低高度的作用,研究表明所提出的AMC表面可有效降低平面天線高度至少50%且與極化無關(guān),并成功研制多個低剖面寬帶天線。另一方面,項目研究提出小型化寬帶雙極化天線,尺寸僅為0.464λ×0.464λ×0.35λ(λ是自由空間中2.2GHz頻點的波長),且其帶寬擴展至63.4%。在差分饋電大規(guī)模MIMO集成天線實現(xiàn)方便進(jìn)行了一些探索研究,并針對密集排布的大規(guī)模MIMO天線的解耦問題,提出了“場對消法”,去互耦效果明顯,同時制作了天線模型進(jìn)行了實測驗證。本項目研究探索了差分饋電大規(guī)模MIMO集成天線的基本理論與設(shè)計方法,對有源差分饋電集成天線設(shè)計提供參考,在天線單元小型化和大規(guī)模MIMO天線解耦方面取得技術(shù)進(jìn)步。圍繞這些研究工作,本課題共發(fā)表SCI期刊論文11篇,6篇國際學(xué)術(shù)會議論文,授權(quán)專利10項,特別是在天線的頂級期刊IEEE Transactions on Antennas and Propagation上面發(fā)表論文3篇。本研究對天線領(lǐng)域的發(fā)展具有重要的科學(xué)意義,在移動通信領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
大規(guī)模MIMO天線技術(shù)是移動通信與天線領(lǐng)域的研究熱點,有源集成天線是移動通信基站的關(guān)鍵組件,差分饋電天線為差分射頻電路所必需。項目結(jié)合有源集成天線、差分饋電天線以及大規(guī)模MIMO技術(shù),研究有源差分饋電大規(guī)模MIMO集成天線,具有重要科學(xué)意義和工程實用價值。本項目在充分的前期研究基礎(chǔ)之上,提出了具有平面結(jié)構(gòu)的雙極化有源差分饋電天線,通過引入人工磁導(dǎo)(AMC)表面降低天線剖面,為大規(guī)模MIMO天線集成創(chuàng)造必要條件。具體研究內(nèi)容包括:1)有源差分饋電雙極化平面天線;2)基于AMC表面的有源差分饋電雙極化平面天線低剖面技術(shù);3)有源差分饋電大規(guī)模MIMO集成天線。本項目系統(tǒng)研究差分饋電天線、有源天線、寬帶AMC表面以及有源大規(guī)模MIMO集成天線的工作原理和實現(xiàn)方法。通過本項目實施,有望解決移動通信基站天線領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)問題,為有源差分饋電大規(guī)模MIMO集成天線的實際工程應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)與技術(shù)支持。
板狀只是表面看的形狀
很簡單,用粗一點的鐵絲先彎成一個天線,○型或者喜歡的形狀都可以不需要太大,大了效果反而不好,第二步是把彎成型鐵絲的下部固定住,最好是固定在木棍上,天線的下部的鐵絲彎一個小環(huán)留著與電線銅絲連接。第三連接...
選好種植地塊選擇l0年生以上的即將淘汰的苜蓿草地中土表肥沃的地段,坡度在l5。左右,土表雜草占l5%左右。種植將的野生地木耳切成3 cm的小片,一端埋入選好地塊雜草根際附近的土中2 cm,每平方米種植...
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隨著人們對城市軌道交通環(huán)境下通信業(yè)務(wù)需求的日益增加,隧道中無線移動通信系統(tǒng)的研究逐漸成為一個熱點。由于隧道環(huán)境的獨特性、列車的移動性以及乘客寬帶接入的集中性,建立一個合理可靠的無線信道模型成為研究重點。基于隧道環(huán)境的封閉特性,引入列車移動速度和天線元素仰角等參數(shù),建立一個三維大規(guī)模多輸入多輸出3D Massive MIMO(3Dimensional Massive Multiple Input Multiple Output)信道模型,分析該模型的信道統(tǒng)計特性,研究影響信道空時相關(guān)特性的因素集合,并與傳統(tǒng)的二維2D信道模型進(jìn)行比較。仿真結(jié)果表明,時延、歸一化天線元素距離及接收端天線仰角對空時相關(guān)特性有較大影響,3D模型比2D模型具有更小的信道相關(guān)性。
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1、3g中的mimo 應(yīng)用 目前,對mimo 技術(shù)的研究工作己經(jīng)進(jìn)入了一個相對成熟的階段。但至今為止,mimo 在蜂窩系統(tǒng)中還很少商業(yè)實現(xiàn)。除了多入單出的純發(fā)分集方案,目前3g(3 generation ,第三代) 還沒有采用任何的mimo 方案。影響mimo 系統(tǒng)大規(guī)模商業(yè)化的兩個主要因素: 一是天線問題。在mimo 的系統(tǒng)設(shè)計中,天線的數(shù)目和間距是很重要的系統(tǒng)參數(shù)。對于終端而言1/ 2 波長間距足夠保證非相關(guān)衰落,最大可能是使用兩根天線,而對于手機而言,安裝兩根天線可能是個問題。這是因為目前手機設(shè)計的趨勢是把天線放入蓋子里以改進(jìn)外表的吸引力,這就使得間隔的要求近乎苛刻。 二是接收機復(fù)雜度的問題。首先,接收機中對mimo 信道的估計使得復(fù)雜度增加。另外,復(fù)雜度還來自特別的rf(radio frequency ,射頻) 、硬件和接收機高級分離算法。 系統(tǒng)與現(xiàn)有的非mimo 網(wǎng)絡(luò)兼容問題、itu ( international telecommunication union ,國際電信聯(lián)盟) 還沒有統(tǒng)一的mimo 信道模型問題、考慮發(fā)射機的信道狀態(tài)信息csi (channel status information)問題等等,也是需要考慮的。 2、mimo 技術(shù)的其它應(yīng)用 mimo 技術(shù)己經(jīng)廣泛地應(yīng)用在固定寬帶無線接入領(lǐng)域中,采用mimo 的主要公司是iospan wire2less 和raze technologies。iospan wireless 的airburst 系統(tǒng)是基于mimo 一ofdm 正交頻分復(fù)用的fdd(頻分雙工) 系統(tǒng)。raze technologies 的skyfir 系統(tǒng)也具有mimo 接口,并且可以用波束成形控制器來升級。
有源集成天線,工作元件不全是被動的元器件,而是有源器件(如晶體管,集成電路放大器等)的天線。
近年來得到最大發(fā)展和注意的是有源相控陣天線,天線上集成了接收/發(fā)射(T/R)模塊。有源集成天線的使用,使很多無線電設(shè)備提高了性能,系統(tǒng)的損耗大大減少,信號噪聲比得到提高。有源集成天線的輻射或接收方向圖可快速變換,使雷達(dá)波束的掃描變得很方便。有源集成天線使數(shù)字技術(shù)在天線中獲得了大量的應(yīng)用。近年來,迅猛發(fā)展的數(shù)字波束就是有源集成天線的又一應(yīng)用成果。
圖1 所示為mimo系統(tǒng)的原理圖。傳輸信息流s(k)經(jīng)過空時編碼形成n個信息子流ci(k),i =1 ,…, n 。這n子流由n個天線發(fā)射出去,經(jīng)空間信道后由m個接收天線接收。多天線接收機利用先進(jìn)的空時編碼處理能夠分開并解碼這些數(shù)據(jù)子流,從而實現(xiàn)最佳的處理。 特別是,這n個子流同時發(fā)送到信道,各發(fā)射信號占用同一頻帶,因而并未增加帶寬。若各發(fā)射接收天線間的通道響應(yīng)獨立,則多入多出系統(tǒng)可以創(chuàng)造多個并行空間信道。通過這些并行空間信道獨立地傳輸信息,數(shù)據(jù)率必然可以提高。 mimo 將多徑無線信道與發(fā)射、接收視為一個整體進(jìn)行優(yōu)化, 從而實現(xiàn)高的通信容量和頻譜利用率。這是一種近于最優(yōu)的空域時域聯(lián)合的分集和干擾對消處理。