中文名 | YZG2-200-3臥式廢紙打包機 | 用????途 | 各行業(yè)的軟纖維物質(zhì)的打包 |
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結(jié)????構(gòu) | 送帶、退帶、接頭連接切斷裝置 | 特????點 | 具有體積小、重量輕 |
主要由送帶、退帶、接頭連接切斷裝置、傳動系統(tǒng)、軌道機架及控制裝置所組成。
(1)一星期一次將機器內(nèi)之帶屑或臟物清除。
(2)一個月一次將上滑板與中刀及前頂?shù)吨鍧嵄pB(yǎng)潤滑做一次。
(3)每三個月一次除將以上兩個保養(yǎng)做過后,再將所有(軸、心)及軸承處加點潤滑油。
(4)每兩年一次補充減速機輪箱內(nèi)機油。
(5)須注意幾個零件不可加油:送退帶滾輪。所有皮帶。打滑片及周圍。
廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的軟纖維物質(zhì)的打包和鐵屑薄鐵料的打包,如廢舊塑料,廢紙箱,廢報紙,紙邊、紙邊、紙殼等。
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沒有搞懂你這是在問啥,能說的詳細點嗎
臥式打包機設(shè)備自身重量較大,為了防止長期使用過程中的地基下陷,建議對地基做加固處理。一般水泥加固即可。場地的其他位置簡單加固即可,無特殊的要求。臥式打包機主機地基加固尺寸,長11米 寬2米左右即可。
1、具有體積小、重量輕、運動慣性小、噪音低、運動平穩(wěn)、操作靈活等特點。
2、采用液電一體化控制,使用簡單方便,可在任意工作位置停止、運行,易于實現(xiàn)過載保護。
3、適用范圍廣泛,既可作廢紙、廢塑料膜打包的加工設(shè)備,又可作為類似產(chǎn)品的打包、壓實等功能的加工設(shè)備。
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大?。?span id="ynnfuin" class="single-tag-height">129KB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.6
第 1 頁 共 6 頁 編寫:陳 力 2002 年 11 月 30 日 第 2 頁 共 6 頁 打包機培訓(xùn)材料 一 .結(jié)構(gòu): 打包機主要由桌型外殼、不銹鋼面板、感應(yīng)電動機、電器盒、減速機、皮 帶傳動機構(gòu)、凸輪機構(gòu)等組成。 (其具體結(jié)構(gòu)詳見說明書或?qū)嵨铮?二 .工作原理: 將被捆的物體放在打包機臺面上,調(diào)整適當?shù)墓чL度,將帶頭沿著導(dǎo)向 槽插入直至觸動工作開關(guān),前頂?shù)蹲詣由仙?,將帶頭壓住,隨后帶子被張緊, 另一端被后頂?shù)秹壕o,然后中刀上升,將帶子切斷,帶子被切斷后,中刀開始 下降,隨后溫度約 300℃左右的熱刀,伸入帶子兩層中間,使包裝帶表面熱熔 化,然后熱刀迅速退出,中刀又一次上升,繼而將捆包帶壓緊,使接頭處焊接 牢固,最后中刀、前頂?shù)?、后頂?shù)断陆祵ё俞尫?,完成捆包過程。 三 .故障分析與排除: 1. 捆包物太松或太緊: 現(xiàn)象:太松時送帶無力、未捆緊即切帶。太緊時不切帶。 排除:調(diào)整
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本科畢業(yè)設(shè)計(論文)通過答辯 摘要 老式的金屬打包機的電氣控制部分大多數(shù)仍采用繼電器控制, 這種控制方法采用眾 多的電器元件,邏輯布線復(fù)雜,接點多,故障率高,設(shè)備運行可靠性差。采用 PLC控制 能有效的解決這些問題。因此設(shè)計一種全新的基于 PLC的液壓金屬打包機的控制系統(tǒng)。 該系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定 ,提高了生產(chǎn)線的自動化程度 ,并切實提高了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。 同 時也介紹金屬打包機的發(fā)展歷史、結(jié)構(gòu),并進行了液壓系統(tǒng)的設(shè)計、 PLC控制系統(tǒng)的設(shè) 計。 關(guān)鍵詞:金屬打包機 可編程控制器( PLC) 液壓系統(tǒng) 本科畢業(yè)設(shè)計(論文)通過答辯 Ⅱ Abstract the electrical control parts of the old Metal Baler still mostly use the relay control. this control method used numero
全自動廢紙打包機
YW-200自動廢紙打包機基礎(chǔ)布置圖:
1)接通電源,手動各電機啟動按鈕,檢查電機轉(zhuǎn)向是否符合油泵要求。
2)各電機停止狀態(tài)下檢查各電磁閥是否按要求動作。
3)檢查各行程開關(guān)控制符號正確無誤。
4)啟動油泵電機,將溢流閥壓力調(diào)整到規(guī)定值。
5)空載試車,觀看各部分運轉(zhuǎn)是否正常,各程序配合是否正確。
6)確認各部運轉(zhuǎn)正常無誤后方可進行投料試車。
1)觀察壓力和電流量是否符合要求。2) 檢查各接頭處是否漏油。
3)檢查包型尺寸是否合格2100433B