直管阻力又稱為沿程阻力,是流體沿直管流動時因內摩擦而產生的能量損失。流體在管路中流動的阻力分為直管阻力和局部阻力。
流體在直管中流動時,因流體與管壁之間以及各層流體之間的內摩擦力而產生的阻力 ,稱為直管阻力或沿程阻力。
應該是800倍?!百N著水面射擊彈頭可能會瞬間破裂”,也是不成立的。因為像木頭、泥土(包括本題的冰)一類的物質相對于空氣的阻力要遠遠大于水的800倍,也未見其彈頭破裂,可以肯定,金屬的彈頭無論何種情況下...
設計圖紙上都有長度,就按設計長度就可以
你好,在供熱系統(tǒng)設計時,盡量減少串聯(lián)設計,特別減少鋼制搭接焊暖氣片、鋼制板型暖氣片等大阻力暖氣片的直接串聯(lián);做好橫水管的連接口,盡量讓其與系統(tǒng)管道配套,減少因管道突然縮小而帶來的損失;做好暖氣片散熱量...
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評分: 4.7
【目的】考察污泥在排污直管內的流動特性、管道壓降及其阻力特性,為排污管道的設計提供參考。【方法】理論分析了直管內污泥流量的計算公式及管道輸送沿程阻力系數(shù),并在小型污泥流動試驗系統(tǒng)上進行驗證,同時利用污泥管道輸送試驗,就污泥流量、污泥含水率、排污管管徑對排污直管內污泥流動阻力特性的影響進行了研究?!窘Y果】在相同管徑下,隨著污泥流量的增加,管道壓降逐漸增大,當流量平均增大到4~5m3/h時,剪切應力破壞了污泥原有的結構,使其黏度降低,阻力系數(shù)逐漸趨于穩(wěn)定;不同排污直管管徑形成的流動阻力不同,當排污管直徑從20mm增大到32mm時,管道壓降從50 000~60 000Pa/m降到10 000Pa/m左右,降幅明顯;污泥含水率越低,污泥在排污管中的停滯時間越長,污泥黏性就越高?!窘Y論】污泥流量和管道輸送沿程阻力系數(shù)計算值與試驗值比較吻合,污泥的管道輸送受排污管管徑、污泥流量、含水率及停滯時間等因素的影響。
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評分: 4.4
名稱及型號 流量(m 3/h) 內徑 (mm) L 900數(shù)量(個) 流速( m/s) Re λ m/m pa/m H2O(pa) H2O(m) 局阻 H2O(m) 總阻力 (m) PE-de25mm 0.839 20.400 700.000 2.000 0.71 11102.72 0.03077 0.03908 390.83 273578.06 27.36 0.06 27.42 PE-de32mm 1.677 26.00 700.00 2.00 0.88 17422.73 0.02749 0.04153 415.34 290740.58 29.07 0.07 29.14 PE-de125mm 33.540 102.20 700.000 2.00 1.14 88647.95 0.01831 0.01179 117.88 82516.91 8.25 0.02 8.27 PE-de160mm
沿程阻力(直管阻力)損失的計算式中 λ——摩擦系數(shù),與雷諾數(shù)Re和管壁粗糙度ε有關,可實驗測定,也可計算得出。
層流時:
船舶阻力通常分為兩大類:一是基本阻力,二是附加阻力?;咀枇κ切鲁鰤]的船(不包括附屬體)在平靜水面行駛時之阻力?;咀枇Ψ譃槟Σ磷枇?、粘壓阻力、興波阻力和破波阻力。附加阻力分為附體阻力、污底阻力、空氣阻力和洶濤阻力 。
局部阻力是流體通過管路中的管件、閥門時,由于變徑、變向等局部障礙,導致邊界層分離產生漩渦而造成的能量損失。流體在管路中流動的阻力分為直管阻力和局部阻力。
礦井通風局部阻力
在風流流動過程中,由于邊壁條件的變化,使均勻流動在局部地區(qū)受到阻礙物的影響而破壞,從而引起風流的流速大小和方向,或分布的變化或產生渦流等,造成風流的能量損失。
流體的局部阻力
流體的邊界在局部地區(qū)發(fā)生急劇變化時,迫使主流脫離邊壁而形成漩渦,流體質點間產生劇烈的碰撞,所形成的阻力稱為局部阻力。2100433B