抓斗起重機(jī)

抓斗起重機(jī)可按照起重機(jī)類型，抓斗類型，驅(qū)動方式進(jìn)行分類。

根據(jù)起重機(jī)分類

分為橋式抓斗起重機(jī)，門式抓斗起重機(jī)，折臂式抓斗起重機(jī)。又可以分為單梁抓斗起重機(jī)和雙梁抓斗起重機(jī).

這種起重機(jī)將煤、礦石和磷酸鹽之類的散貨從貨艙里卸到漏斗里，然后經(jīng)傳送帶卸至堆貨場或裝車貨臺。

1.橋式抓斗起重機(jī) 起重設(shè)備橋式抓斗起重機(jī)為散料和顆粒狀物料專用。

橋式抓斗起重機(jī)常規(guī)配置:采用司機(jī)室控制，司機(jī)室分開式和閉式兩種。各機(jī)構(gòu)采用繞線式起重電機(jī)，電阻調(diào)速。 起重設(shè)備抓斗橋式起重機(jī)工作級別:A6、A7，工作環(huán)境20℃~+40℃本機(jī)型不推薦用于有防爆、絕緣要求的工作環(huán)境。

起重設(shè)備抓斗橋式起重機(jī)可供用戶選擇的其他配置:

1、抓斗開閉方向有平行和垂直主梁兩種;

2、起重量包括抓斗自重;

3、小車帶防雨罩時，頂面極限尺寸為H+h;

4、室外用起重機(jī)總量和最大輪壓應(yīng)相應(yīng)增人5%

5、大車導(dǎo)電有角鋼和安全滑觸線兩種形式供選擇;

6、本吊機(jī)有標(biāo)準(zhǔn)小車和帶稱重小車兩種供選擇;

7、根據(jù)需要可配甘蔗抓斗，垃圾抓斗，木材抓斗等其它型式的抓具。

8、抓斗分為:單繩抓斗、雙繩抓斗、電動抓斗、靶集抓斗

2.門式抓斗起重機(jī) 門式抓斗起重機(jī)主要用在戶外的固定貨場上，進(jìn)行礦山，煤炭，木材等的運輸。

單梁抓斗起重機(jī)和雙梁抓斗起重機(jī)

主要是指橋式起重機(jī)，按梁數(shù)不同而分為單梁抓斗起重機(jī)和雙梁抓斗起重機(jī)。功能與橋式抓斗起重機(jī)相同。

3.折臂式抓斗起重機(jī)

按裝卸對象分為圓木吊，甘蔗掉等。但隨著科學(xué)的發(fā)展，我國已經(jīng)開發(fā)出多功能抓斗起重機(jī)。

根據(jù)抓斗分類

1.貝型抓斗起重機(jī)

適用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、礦物、煤炭、砂石料、土石方等，也可用于土石方開挖、基礎(chǔ)以及溝渠開挖、公路建設(shè)、鐵軌鋪設(shè)等工程中。

2.多瓣式抓斗起重機(jī) 適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉 工作、垃圾處理場和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運工作，汽車回收場進(jìn)行汽車的解體、分煉和回收工作，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長;瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇;全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運設(shè)備，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料、堆垛儲存、投料工作。工作級別高，適應(yīng)電廠秸稈倉工作環(huán)境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。

按驅(qū)動方式分類

按驅(qū)動方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類。

1.液壓式抓斗起重機(jī)

液壓式抓斗本身裝有開合結(jié)構(gòu)，一般用液壓油缸驅(qū)動，由多個顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪。液壓抓斗在液壓類專用設(shè)備中應(yīng)用比較廣泛。

2.機(jī)械式抓斗起重機(jī)

機(jī)械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu)，通常由繩索或連桿外力驅(qū)動，按操作特點可分為雙繩抓斗和單繩抓斗，最常用的是雙繩抓斗。

雙繩抓斗 有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)的卷筒上。雙繩抓斗工作可靠，操作簡便，生產(chǎn)率高，應(yīng)用廣泛。采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗，工作過程與雙繩抓斗相同。

單繩抓斗 支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用。單繩抓斗的卷繞機(jī)構(gòu)較簡單，但生產(chǎn)率低，大量裝卸作業(yè)時很少采用。

在抓斗使用中常見的故障是是磨料磨損,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中,由于 梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由此可見，提高抓斗銷軸與軸套的抗磨性，提高斗體刃口抗磨性，這二者是提高抓斗使用壽命的重要途徑。影響材料磨損的因素有外部因素及內(nèi)部因素。外部因素有載荷、滑動速度、磨料的硬度和幾何形狀等因素。內(nèi)部因素有材料的化學(xué)成份、碳化物類型、顯微組織等。外部因素不言而喻，這里不一一敘述。為提高抓斗的使用壽命，要針對抓斗各磨損部位的不同情況，選用不同的耐磨材料，并輔之不同的加工工藝，從而大大提高抓斗的使用壽命。

由于抓斗使用頻繁，加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常點檢過程中要加強(qiáng)這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長抓斗的使用壽命，提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗、保障生產(chǎn)、確保安全，根據(jù)涉及抓斗使用、維護(hù)、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序，特制訂以下條款:

a. 值班長每天應(yīng)及時安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情況最多允許順延一天，并把情況記錄在值班日志上，第二天當(dāng)班值班長另行安排加油。

b. 司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證潤滑充分;如加油加不進(jìn)應(yīng)及時記錄，并匯報給點檢人員或主管技術(shù)員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。

c. 司機(jī)加油時應(yīng)主動接受抓斗加油督察員的意見。

d. 司機(jī)操作時，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等事故的發(fā)生，杜絕因操作方法錯誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。

e. 司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過程中實時觀察抓斗的使用情況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時加油;若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機(jī)檢查并及時匯報，同時在運行日志上做好記錄。

f. 點檢人員應(yīng)做到對抓斗點檢工作的及時性、準(zhǔn)確性、有效性，以加強(qiáng)抓斗更換、修理的計劃性。

g. 點檢檢查出來的抓斗故障或疑似故障應(yīng)及時向抓斗主管匯報，并記錄在點檢修理表上。

h. 點檢人員應(yīng)在機(jī)上抓斗換下后，把抓斗中存在的所有問題在抓斗管理臺帳記錄并簽名，及時交給抓斗主管。

i. 技術(shù)員節(jié)假日對于機(jī)上抓斗的狀況除了向值班人員交待外，還應(yīng)把應(yīng)注意事項記錄在值班記錄上。值班人員對于在值班期間發(fā)生的故障應(yīng)把具體情況、處理經(jīng)過記錄在值班記錄上。

j. 抓修組針對每次抓斗大修，必須做好統(tǒng)計工作(包括修理項目、修理耗時、修理中遇到的難處、修理材料匯總等)，專設(shè)統(tǒng)計人員，并記錄在抓斗管理臺帳中。

k. 抓斗管理臺帳與抓斗同行，并在使用，修理過程中做到實時記錄;抓斗修理完后抓斗主管驗收并簽字。

l. 抓斗主管應(yīng)做好備用抓斗的狀況統(tǒng)計，及時更新抓斗重要零部件的更換情況;如修理需要機(jī)上處理時，應(yīng)事先告知主管技術(shù)員。

m. 抓斗修理人員在碼頭修理時應(yīng)始終與抓斗主管保持聯(lián)系狀態(tài)，并有涉及到與碼頭設(shè)備協(xié)調(diào)時應(yīng)事先通知抓斗主管。

n. 在抓斗修理時，如需要更換零部件，應(yīng)遵從互換性原則;如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配(包括碼頭鉗工班的修理)，應(yīng)盡量避免破壞其原來的裝配方式。

o. 在修理過程中，修理負(fù)責(zé)人應(yīng)督促修理人員注意安全，修理人員應(yīng)服從修理負(fù)責(zé)人的指揮。重點抓好修理質(zhì)量，杜絕返工。涉及碼頭上修理的，應(yīng)及時開單、消單。

1.提高生產(chǎn)效率

例如:抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸礦粉，船倉 里用12~16個工人，每人一把鐵鍬，二個人一組，每組拿個大皮網(wǎng)兜，一鍬一鍬往大皮網(wǎng)兜里鍬礦粉，一個網(wǎng)兜最多能網(wǎng)4噸貨。網(wǎng)兜鍬滿后，再用起重機(jī)吊起來。一個船倉8小時最多只能干200噸貨。而如今大型卸船機(jī)卸礦，每小時就能卸二千多噸礦，大大提供了生產(chǎn)效率。

2.提高生產(chǎn)安全性 例如:抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估計的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端翹起來，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩過去，另一邊的工人快速接住，否則鋼絲繩連著鉤子會滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩重新再甩，或另一邊的工人用長木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然后鉤子掛在鋼絲繩上將原木捆起來……在這過程中原木可能會滾動，壓傷工人的手腳，也有可能工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會將人砸死。后來包起帆發(fā)明了木材抓斗，大大減少了人身傷害事故。

1、司機(jī)職責(zé)

1.1、操作的基本要求:穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全及合理。

1.2、熟悉起重機(jī)的主要參數(shù)、用途、裝備、操作方法及保養(yǎng)要求。

1.3、嚴(yán)格遵守《天車司機(jī)工》中天車的基本操作和安全技術(shù)及維護(hù)要求。

1.4、起重機(jī)在每次開動前，必須發(fā)出開車警告信號。

1.5、司機(jī)必須與掛鉤工緊密配合，步調(diào)一致。移動和起升重物，只應(yīng)聽從掛鉤工所發(fā)出的信號，但"停車"信號不論誰發(fā)出的，均應(yīng)立即停車。

1.6、控制器應(yīng)逐級開動，在機(jī)構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從正轉(zhuǎn)直接打到反轉(zhuǎn)進(jìn)行反接制動。如遇緊急情況，控制器可打在反向一檔用來制動。

1.7、熟練使用滅火器。

2、使用起重機(jī)須知 2.1、應(yīng)由起重機(jī)操作人員來操作起重機(jī)。

2.2、起重機(jī)工作的時候，禁止任何人停留在起重機(jī)上。

2.3、起重機(jī)帶重物運行時，至少要高于重物運行線上的最高阻礙物0.5米。

2.4、禁止直接從起重機(jī)上拋下物品。

2.5、嚴(yán)禁將易燃物品放在起重機(jī)上。工具及備品必須放在專門的箱子內(nèi)，禁止隨便放在大車或小車上，以免落下。

2.6、嚴(yán)禁吊運重物在人頭上越過。

2.7、在運行中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異?，F(xiàn)象必須立即停車檢查，排除故障后再工作。

2.8、起重機(jī)的起升制動器突然失效時，司機(jī)要沉著冷靜，根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施。如果周圍環(huán)境不允許將被吊物直接落下，可以反復(fù)起吊，并開動大小車選擇好地點把被吊物落下，不要任其自由墜落。

2.9、起升抓斗時，應(yīng)使起升繩與開閉繩速度相等，以使鋼絲繩受力均勻。

2.10、不允許用抓斗抓取整塊的物件。

2.11、每班工作前檢查抓斗懸掛處繩索的緊固情況，抓斗開閉繩的導(dǎo)輪狀況。

3、司機(jī)工作結(jié)束職責(zé) 3.1、抓斗起重機(jī)工作完畢后，將抓斗放落地面，不得懸空吊掛。

3.2、停止保護(hù)箱內(nèi)的總電源開關(guān)。

3.3、對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定潤滑。

3.4、起重機(jī)在運行及檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況應(yīng)全部記入交接手冊。同時向接班司機(jī)交班后方可離開起重機(jī)。

4、操作注意事項

4.1、送電前，檢查各控制器應(yīng)停在零位，各開關(guān)位置正確。控制柜上各機(jī)構(gòu)斷路器閉合，欄桿門關(guān)好。

4.2、按送電按鈕，電源送電，觀察各電氣元件是否有異常現(xiàn)象，確定無誤后方可操作各機(jī)構(gòu)。

4.3、起升機(jī)構(gòu)及大小車控制采用控制器控制，操作要求與普通天車相同。

4.4、對于起升機(jī)構(gòu)的制動器要每班檢查，運行機(jī)構(gòu)的制動器2-3天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時調(diào)整維修。

5、抓斗的操作 5.1、抓斗張開操作:把起升與開閉同時下降到適當(dāng)位置，停止起升下降，開閉繼續(xù)下降，抓斗逐漸張開，完成張開動作。

5.2、抓斗閉合操作:開閉卷筒作起升操作，抓斗上部滑輪組不動，下部滑輪組作向上移動，到抓斗抓齒相互交叉相碰，抓斗的閉合動作完成。在閉合過程中，起升卷筒作適當(dāng)?shù)钠鹕僮?，使升降鋼絲繩不下垂為限。

5.3、抓斗的上升、下降操作:抓斗無論是張開或閉合狀態(tài)，均可作上升或下降操作。在操作時，升降與開閉卷筒必須同時進(jìn)行。