公司名稱 | 張家口崇禮區(qū)通源路橋工程有限公司 | 成立時(shí)間 | 2011年04月26日 |
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總部地點(diǎn) | 崇禮區(qū)西灣子鎮(zhèn)希望街1號(hào) |
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簡(jiǎn)介:深圳路橋工程有限公司是致力于大型公路橋梁工程建設(shè)的專業(yè)施工企業(yè),其前身是深圳市路橋?qū)崢I(yè)發(fā)展有限公司,始建于1999年,發(fā)展到今天,公司擁有員工近800名,專業(yè)技術(shù)人員240余人,其中路橋?qū)I(yè)中、...
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張家口市第一建筑工程有限公司是2002年新資質(zhì)就位的一級(jí)資質(zhì)施工企業(yè),也是張家口市首家固有施工企業(yè)實(shí)行股分制改革成功的單位之一,公司總部下設(shè)10個(gè)基層單位具有土木建筑設(shè)備安裝,建筑裝飾、泵送商品砼、砼制品加工、土方機(jī)械施工、塑鋼門窗生產(chǎn)、電梯安裝、模板租賃、消防安裝服務(wù)、賓館等綜合經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)能力
京張高鐵崇禮支線孫家莊隧道貫通
成為崇禮支線率先貫通的隧道
張家口新聞網(wǎng)訊(記者左文婷通訊員曲志忠院玉順)5月26日,由中鐵二十局承建的京張高鐵崇禮支線孫家莊隧道順利貫通,成為崇禮支線5條隧道中率先貫通的隧道。
孫家莊隧道位于下花園區(qū)定方水鄉(xiāng)境內(nèi),全長(zhǎng)1462米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。該隧道于2017年3月開工建設(shè),工程采取多項(xiàng)科技攻堅(jiān)和技術(shù)創(chuàng)新,按照“先預(yù)報(bào)、管超前,短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù),勤測(cè)量、快封閉”原則管理施工,成功攻克了圍巖破碎、不易成型、開挖難度大等難題。此外,按照鐵總“精品工程、智能京張”建設(shè)要求,隧道全部推行濕噴機(jī)械手、自行式仰拱液壓棧橋、自行式液壓襯砌臺(tái)車等新裝備新工藝,解決了過(guò)去人海戰(zhàn)術(shù)施工功效不高、工序銜接不順、進(jìn)度管控跟進(jìn)不夠的難題。
據(jù)悉,京張高鐵崇禮支線是北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套工程,全長(zhǎng)53公里,也是省內(nèi)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里的有砟軌道城際鐵路。建成通車后,其將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口奧運(yùn)村最便捷的客運(yùn)通道,對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、張家口融入首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。
長(zhǎng)城網(wǎng)張家口5月26日訊(記者鄭世繁通訊員 曲志忠 院玉順郭沁蕊)5月26日,由中鐵二十局承建的京張高鐵崇禮鐵路下花園區(qū)孫家莊隧道順利貫通,這是崇禮鐵路5條隧道中率先貫通的隧道,為后續(xù)架梁鋪軌打下了基礎(chǔ)。
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
孫家莊隧道位于張家口市下花園區(qū)定方水鄉(xiāng)境內(nèi),全長(zhǎng)1462米,最淺埋深5米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,雙向鐵軌間距4.6米,通車后列車行駛時(shí)速為250km/h。
中鐵二十局二公司負(fù)責(zé)人崔雙杰接受記者采訪時(shí)說(shuō),自2017年3月1日開工以來(lái),孫家莊隧道建設(shè)一度遇到了安全和技術(shù)兩大難題考驗(yàn),低瓦斯隧道施工就是其中的安全難題。為將安全隱患降到最低,項(xiàng)目部采取雙風(fēng)機(jī)加風(fēng)帶的強(qiáng)制通風(fēng)措施,確保瓦斯氣體及時(shí)排出,并在隧道內(nèi)設(shè)置瓦斯自動(dòng)報(bào)警器,對(duì)于作業(yè)人員采取智能定位及視頻監(jiān)控等方式對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行24小時(shí)觀察監(jiān)測(cè),攻克了低瓦斯隧道施工難題,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)452天零傷亡、零事故目標(biāo)。
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
京張高鐵崇禮鐵路孫家莊隧道順利貫通儀式。記者 鄭世繁攝
為建設(shè)精品工程、智能京張,該局在施工技術(shù)方面,該局按照“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù),勤測(cè)量、快封閉”原則,大力推進(jìn)科技攻堅(jiān)和技術(shù)創(chuàng)新,成功攻克了圍巖破碎、不易成型、開挖難度大等難題;隧道內(nèi)全部推行濕噴機(jī)械手、自行式仰拱液壓棧橋、自行式液壓襯砌臺(tái)車等新裝備新工藝管理施工,將隧道施工成套工裝及工藝融入傳統(tǒng)施工,解決了過(guò)去人海戰(zhàn)術(shù)施工功效不高、工序銜接不順、進(jìn)度管控跟進(jìn)不夠的難題。
孫家莊隧道進(jìn)口。記者 鄭世繁攝
京張高鐵崇禮鐵路全長(zhǎng)53公里,是河北省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里有砟軌道城際鐵路,建成通車后,崇禮鐵路將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口奧運(yùn)村最便捷的客運(yùn)通道,對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、張家口融入首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈有著重大的意義。
作者:鄭世繁 曲志忠 院玉順郭沁蕊