1994年,經(jīng)全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。
《石油名詞》第一版。
汽輪機油系統(tǒng)的作用如下:① 向機組各軸承供油,以便潤滑和冷卻軸承。② 供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油,使它們正常工作。③ 供應各傳動機構(gòu)潤滑用油。根據(jù)汽輪機油系統(tǒng)的作用,一般將油系統(tǒng)分為潤滑油...
汽輪機油擋是裝裝在軸瓦上不動的一圈,用來阻止?jié)櫥偷耐庑挂约胺乐巩愇镞M入軸承內(nèi)部污染潤滑油。 一般的擋油環(huán)是銅或鋁制作的裝在軸上,與軸一起轉(zhuǎn)動,而...
A級,B級有啥區(qū)別
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汽輪機組為煉油化工生產(chǎn)的大型關鍵設備, 運行周期長,采用循環(huán)系統(tǒng)潤滑, 用油數(shù)量大。為此,運行中的汽輪機油要定期進行質(zhì)量檢測, 掌握性能變化情況。 有關汽輪機油的換油標準和報廢指標如下: 表2-3-6-7 運行中汽輪機油質(zhì)量標準( GB2596-87) 表2-3-6-8 L-TSA 汽輪機油換油指標 (SH/T0636—1996) 表2-3-6-9 抗氨汽輪機油換油指標 (SH/T0137—1992)。 表2-3-6-7 運行中汽輪機油質(zhì)量標準( GB2596-87) 序號 項目 質(zhì)量標準 測試方法 1 外觀 透明 目測 2 運動粘度 /mm2.s-1 與新油原始測值的偏值 ≤20% GB/T265 3 閃點 /℃ a.不比新油標準低 8℃ b.不比前次測定值低 8℃ GB/T267 4 機械雜質(zhì) /% 無 目測 5 酸值 /mgKOH.g-1 未加防銹劑的油 加防銹劑的油 ≤0.2 ≤
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評分: 4.4
質(zhì)量等級 粘度等級( GB 3141) 32 46 68 100 32 46 68 100 32 運動粘度( 40℃) mm2/s 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-110 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-110 28.8- 35.2 粘度指數(shù) 不小于 閃點(開口),% 不低于 180 180 195 195 180 180 195 195 180 傾點,℃ 酸值,mgKOH/g 不大于 中和值, mgKOH/g 不大于 機械雜質(zhì) 水分 破乳化值( 40-37-3)ml 54℃, 不大于 82℃, 不大于 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 起泡性試驗, ml/ml 24 ℃ 不大于 93 ℃ 不大于 后2
我國汽輪機油分類標準GB7631.10等效采用ISO6743標準將汽輪機油按其特殊用途分五大類十二個品種。其中蒸汽輪機油細分為TSA、TSC、TSD、TSE四種牌號,燃氣輪機油細分為TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五種牌號,其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均為礦油型,TSE、TGE為極壓型汽輪機油。
我國已標準化的汽輪機油有L-TSA(抗氧防銹)汽輪機油,標準為GB11120-89;抗氨汽輪機油,標準為SH 0362-92;艦用防銹汽輪機油,標準為國軍標GJB1601A-98;此外,燃氣輪機油已研制生產(chǎn),標準為暫行技術規(guī)格。航空噴氣機潤滑油,標準為GB439-90;20號航空潤滑油、航空渦輪發(fā)動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防銹油等它們的標準號分別為GB440-88、GB1263-91、SH0460-92、GJB135-86和SH0416-92。
我國L-TSA汽輪機油產(chǎn)品標準為GB11120-89,該標準將汽輪機油按40℃運動粘度中心值分為32、46、68、100四個粘度等級(牌號),并分優(yōu)等品,一等品和合格品三個質(zhì)量等級,其中優(yōu)等品為國際先進水平,一級品為國際一般水平。
抗氨汽輪機油是用于氮氣、氫氣和氨氣為壓縮介質(zhì)的壓縮機與汽輪機共用同一潤滑系統(tǒng)的裝置,與普通汽輪機油的最大區(qū)別在于用中性或堿性防銹劑代替普通汽輪機油中所用T746等酸性防銹劑,確保油品不與系統(tǒng)中氨起反應,生成白色絮狀沉淀,以致影響機器正常運轉(zhuǎn)。
汽輪機油亦稱透平油,通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油,水力汽輪機油及抗氨汽輪機油等,主要用于汽輪機和相聯(lián)動機組的軸承、減速齒輪、調(diào)速器和液壓控制系統(tǒng)的潤滑。汽輪機油主要起到潤滑、冷卻、密封、調(diào)速等作用。“小卡”給大家講解汽輪機油的相關知識,今天,給大家解說一下——汽輪機油乳化問題。
1. 汽輪機油乳化的危害有哪些?
汽輪機油乳化給機組帶來的危害是嚴重的,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1) 汽輪機油乳化能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴重銹蝕,因調(diào)速系統(tǒng)中的滑閥過封度都比較小,油質(zhì)的惡化造成調(diào)速系統(tǒng)滑閥凸肩尖角腐蝕磨損,使得滑閥過封度變小,從而改變了整個調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線,最終造成機組運行中出現(xiàn)負荷擺動等系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴重銹蝕還能造成滑閥卡澀,降低了調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度,以至引起機組運行中甩負荷。同時,還可能破壞軸承處的油膜,容易造成軸承和軸頸的磨損。
(2)乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中,妨礙油的循環(huán),造成供油不足,油中氣泡過多,影響散熱,容易引起軸承燒瓦,有可能發(fā)生嚴重事故。
(3)汽輪機油乳化能夠加速汽輪機油的氧化,使酸值升高,產(chǎn)生較多的氧化沉積物,從而進一步延長了汽輪機油的破乳化時間,這樣就更加劇了油的乳化,形成了一惡性循環(huán)。
2. 汽輪機油質(zhì)乳化的原因有哪些?
汽輪機油乳化一般有3個原因:水份、乳化劑和高速攪拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。
(1)汽輪機組運行中,由于機組的軸封不嚴、汽封漏汽、潤滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達不到等諸多因素,是導致汽輪機油系統(tǒng)中進水的主要原因。同時,機組的安裝、運行等環(huán)節(jié)沒有達到設備清潔度要求,存在污物、雜質(zhì)等也將影響汽輪機油的質(zhì)量。
(2)汽輪機油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關。汽輪機油中添加的抗氧劑和防銹劑大都具有一定表面活性的化合物或混合物,這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中,一端具有親油性的非極性基團,另一端具有一定表面活性的親水性能極性基團。雖然它們都溶解于油而不溶解于水,但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團對水具有一定的親合能力。
(3)當汽輪機高速旋轉(zhuǎn)時,油和水充分攪拌呈乳濁液時,這些親水的極性基團有了與水充分親合的機會。當親合力很大時,就會與水牢牢地結(jié)合在一起。又由于親油性的非極性基團能溶于油中,從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合起來。因此,這時水就不能與油分離,即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。如果親合力很弱,水與油就能分離。因而要求汽輪機油所加入的添加劑要保證并提高其質(zhì)量,提高其抗乳化性能,降低或除去添加劑中親水性能較強的成分,達到或高于汽輪機油標準的抗乳化性能指標。
3. 汽輪機油質(zhì)乳化的防范及處理措施
保證汽輪機組設備的設計、制造、安裝、運行和維護以及汽輪機油品質(zhì)量,對防備和消除汽輪機油系統(tǒng)進水,防止汽輪機油乳化是非常重要的。因此,要注重以下幾方面:
(1)要確保產(chǎn)品設計、制造質(zhì)量。設計不合理、產(chǎn)品制造不符合設計要求,直接導致汽輪機油系統(tǒng)進水。
(2)在機組運行時要定期投入油凈化裝置,及時對汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進行油水分離和雜質(zhì)過濾。同時,油系統(tǒng)部件在制造安裝及運行時要確保設備部件清潔、密封,大小修時要確保油系統(tǒng)各部件清潔,系統(tǒng)及管道內(nèi)無雜質(zhì),水及其他異物,其清潔度應符合制造廠規(guī)定的各種清潔度標準。
(3)購進的汽輪機油必須符合國家標準GB7596-2000規(guī)定的各項技術指標,尤其是抗乳化性能及酸值指標,必須得到保證。同時,汽輪機油在使用中要按照《L-TSA汽輪機油換油指標SH/T0636-1996》規(guī)定,定期取樣檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。
(4)對乳化后的汽輪機油,我廠也可根據(jù)情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來提高汽輪機油的抗乳化性能。利用破乳化劑來破壞油水界面上的乳化膜,把水釋放出來,達到除水的目的。
(5)在機組大修時,對機組軸封間隙嚴格控制,保證機組大修周期,機組運行時,運行人員因根據(jù)負荷情況對軸封漏氣加強調(diào)整,防止因軸封漏氣大而造成油中進水。
(6)在機組運行時要定期對主油箱進行放水,及時對汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進行油水分離。
總之:減少汽輪機油中的金屬顆粒和避免油乳化現(xiàn)象,對保證汽輪機的安全運行具有重要的作用。解決汽輪機油乳化問題的重點要從產(chǎn)品設計、制造、安裝、運行和維護,以及汽輪機油品質(zhì)量等方面嚴格控制。
來源:網(wǎng)絡
我國已頒布的有L-TSA汽輪機油換油指標SH/T0636-96;抗氨汽輪機油換油指標SH/T0137-92和艦艇汽輪機油的換油指標GJB3714-89;另外GB7596-87和GB/T9939-86分別規(guī)定了電力部門和化纖化肥工業(yè)運行中的相關汽輪機油質(zhì)量監(jiān)控項目與指標。 2100433B