廣東將在珠三角9市積極推進(jìn)信息服務(wù)資費(fèi)改革。通信資費(fèi)方面,2010年年底前,調(diào)整各市移動(dòng)電話價(jià)格差異較大的預(yù)付費(fèi)資費(fèi)套餐。2012年1月前,取消廣佛之間的移動(dòng)電話長途和漫游資費(fèi),將各經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的固定電話通話費(fèi)調(diào)整為區(qū)間通話費(fèi)水平,爭取實(shí)現(xiàn)廣佛、珠中江和深莞惠通信資費(fèi)一體化。2015年1月前,完全取消珠三角地區(qū)之間的移動(dòng)電話長途和漫游資費(fèi),將固定電話長途通話費(fèi)調(diào)整為區(qū)間通話費(fèi)水平,實(shí)現(xiàn)珠三角通信資費(fèi)一體化。
根據(jù)規(guī)劃,到2020年珠三角9市今后將享受包括公共教育、公共衛(wèi)生、公共文化體育、公共交通、生活保障、住房保障、就業(yè)保障、醫(yī)療保障、生態(tài)與環(huán)境和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等十大一體化基本公共服務(wù)。
以公交“一卡通”為例,規(guī)劃提出,整合現(xiàn)有各城市交通智能卡系統(tǒng)資源,研究制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)城市間公共交通互聯(lián)互通和地級(jí)以上市公共交通IC卡(集成電路卡)并網(wǎng),建立統(tǒng)一規(guī)范的公共交通“一卡通”平臺(tái),實(shí)行全省統(tǒng)一結(jié)算。在住房保障方面,到2012年,低收入住房困難家庭資格珠三角互認(rèn):建立住房保障對(duì)象資格異地互認(rèn)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)住房保障對(duì)象(即低收入住房困難家庭)的資格不僅在當(dāng)?shù)孬@得承認(rèn),而且在珠三角其他城市也可獲得承認(rèn)。
規(guī)劃還提出,廣東將優(yōu)先解決重大跨界水污染,到2012年,地級(jí)市跨界水體達(dá)標(biāo)率超過80%,城鎮(zhèn)污水處理率超過80%;多種大氣污染物聯(lián)合減排初見成效;到2020年,建立高效的區(qū)域環(huán)境保護(hù)一體化體制機(jī)制政策體系,環(huán)境污染得到有效控制,環(huán)境質(zhì)量接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。廣東將優(yōu)先解決重大跨界水污染,2020年前預(yù)計(jì)總投入340億元,完成淡水河、觀瀾河(石馬河)、廣佛內(nèi)河涌(西南涌、佛山水道)、獨(dú)水河這四項(xiàng)“臭名遠(yuǎn)揚(yáng)”的跨界河流污染綜合整治工程。 2100433B
廣東珠三角地區(qū)包括廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、惠州、肇慶9個(gè)城市,面積約4萬平方公里,人口4200萬,經(jīng)濟(jì)總量約占全國10%。
2008年國家頒布《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》,本次廣東出臺(tái)5個(gè)“一體化”是貫徹《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》的重要專項(xiàng)規(guī)劃。
廣州2010年8月15日電,近日廣東省頒布了珠三角5個(gè)“一體化”規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃,廣東將投資19767億元,規(guī)劃建設(shè)交通、能源、水利、信息化四類重大工程共150項(xiàng),近期規(guī)劃目標(biāo)將在2012年實(shí)現(xiàn),2015年1月前取消9市之間的移動(dòng)電話長途和漫游資費(fèi)。到遠(yuǎn)期規(guī)劃2020年,珠三角地區(qū)9市將初步實(shí)現(xiàn)五個(gè)“一體化”。
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很簡單,一個(gè)是意向性的,一個(gè)是實(shí)施的
規(guī)劃局做好的土地規(guī)劃方案能改動(dòng)嗎
可以調(diào)整規(guī)劃的。比如行政區(qū)劃調(diào)整確需修改規(guī)劃、因國務(wù)院批準(zhǔn)重大建設(shè)工程確需修改規(guī)劃、經(jīng)評(píng)估確需修改規(guī)劃、規(guī)劃的審批機(jī)關(guān)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修改規(guī)劃等
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研究目的:城際軌道交通的規(guī)劃建設(shè)是城市群發(fā)展的必然要求,是滿足城市群日益增長客流的需要。深入研究區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模、合理提出線網(wǎng)備選方案、構(gòu)建有效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法,對(duì)于合理規(guī)劃區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)有著重要作用。本文旨在提出合適的珠三角區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案,并針對(duì)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案分析具有多目標(biāo)的特點(diǎn),采用模糊綜合評(píng)判法從眾多可行路線方案中選取最優(yōu)方案。研究結(jié)論:本文提出采用需求分析法測算珠江三角洲城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模,根據(jù)珠三角城鎮(zhèn)布局和空間結(jié)構(gòu)形態(tài)構(gòu)筑線網(wǎng)備選方案,并構(gòu)建了合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;提出運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,采用模糊綜合評(píng)判法建立珠三角區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)模型。研究結(jié)果表明,上述方法適用于城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。
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管線監(jiān)理規(guī)劃與細(xì)則 監(jiān)理規(guī)劃 ( 一 ) 工程項(xiàng)目概況: ( 二 ) 監(jiān)理依據(jù) 1、監(jiān)理合同和施工承包合同。 2、管線工程六期
西淋崗的第四紀(jì)斷裂地質(zhì)遺跡是珠三角地區(qū)乃至廣東華南地區(qū)唯一的地質(zhì)遺跡。專家們認(rèn)為,該遺跡的發(fā)現(xiàn),對(duì)珠江三角洲成因的判斷有重要意義。
深港西部大橋影響珠三角
隨著內(nèi)地特別是華南與香港經(jīng)貿(mào)關(guān)系的日趨密切,進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的劇增,深圳口岸成為全國最繁忙的口岸,全國出入境旅客的50%、出入境車輛的80%都經(jīng)過深圳口岸。
按照規(guī)劃,珠三角城市群發(fā)展的目標(biāo)是全面提升競爭實(shí)力,成為亞太地區(qū)的主要城市集團(tuán)。到2010年,城市化水平提升到70%左右,建成廣州、深圳、佛山、東莞、珠海、江門6個(gè)百萬以上人口城市。珠三角城市群的制造業(yè)與香港國際物流、金融服務(wù)的進(jìn)一步整合,將會(huì)使深圳口岸的戰(zhàn)略地位更加重要。
為了提高村莊規(guī)劃方案評(píng)審的合法性、科學(xué)性、針對(duì)性、實(shí)用性,按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,結(jié)合專家實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),編寫了該手冊(cè)。
《村莊規(guī)劃方案評(píng)審手冊(cè)》用于村莊規(guī)劃方案的實(shí)施前評(píng)審,適用于城市規(guī)劃依法進(jìn)行專家和相關(guān)部門的方案評(píng)審,村莊規(guī)劃方案的招投標(biāo)評(píng)標(biāo),相關(guān)管理、教育、研究、設(shè)計(jì)等,特別是為縣級(jí)以下有關(guān)政府部門審查村莊規(guī)劃方案提供了合法合規(guī)、便捷可操作的技術(shù)指引?!洞迩f規(guī)劃方案評(píng)審手冊(cè)》是評(píng)審村莊規(guī)劃方案(村莊規(guī)劃編制成果)具有重要參考價(jià)值的工具書。
該手冊(cè)的內(nèi)容構(gòu)成和特色:
村莊規(guī)劃評(píng)審導(dǎo)則 定量評(píng)審方法指引。
評(píng)審導(dǎo)則包括:
**,村莊規(guī)劃方案的編制依據(jù)審查;
第二,村莊規(guī)劃方案的主要內(nèi)容及審查重點(diǎn)指引;
第三,村莊規(guī)劃方案的成果構(gòu)成及審查指引;
第四,村莊規(guī)劃方案的評(píng)審要點(diǎn)及評(píng)分表。
本手冊(cè)適用于需要對(duì)編制的村莊規(guī)劃成果進(jìn)行評(píng)審的城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、城鄉(xiāng)開發(fā)與建設(shè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃教學(xué)和研究、規(guī)劃編制機(jī)構(gòu)等相關(guān)的部門和人員。