中鐵大橋局集團有限公司

公司具有鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；橋梁工程專業(yè)承包壹級；隧道工程專業(yè)承包壹級；鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包壹級；港口與海岸工程專業(yè)承包壹級；城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)。

管理團隊

中鐵大橋局集團擁有一支團結(jié)、奮進、務(wù)實、創(chuàng)新的專家型領(lǐng)導(dǎo)團隊。

這是企業(yè)取得成功的根本。

集團（股份）公司董事長：劉自明

集團（股份）公司總經(jīng)理：胡漢舟

集團（股份）公司黨委書記：文武松

集團（股份）公司總工程師：秦順全

集團（股份）公司總會計師、總法律顧問：古繼洪

集團（股份）公司副總經(jīng)理：黃支金

集團（股份）公司副總經(jīng)理：張春新

集團（股份）公司副總經(jīng)理：高興澤

集團（股份）公司副總經(jīng)理：劉杰文

集團（股份）公司副總經(jīng)理：李富倉

集團公司工會主席、集團（股份）公司副總經(jīng)理：秦漢橋

集團（股份）公司副總經(jīng)理：季躍華

集團（股份）公司黨委副書記、紀委書記：張躍進

集團（股份）公司副總經(jīng)理：蔡登山

企業(yè)榮譽

新中國成立60周年“百項經(jīng)典建設(shè)工程”（10項）

中國土木工程學(xué)會詹天佑獎(17項)

中國建筑工程魯班獎（24項）

國家科技進步獎（26項）

中鐵大橋局2010～2011年度榮獲中國建設(shè)工程魯班獎金像及獎牌展示

1953年4月1日經(jīng)政務(wù)院周恩來總理批準，鐵道部鐵路工程總局武漢大橋工程局正式成立；次年3月改名為鐵道部大橋工程局。

1984年，鐵道部決定將鐵道部大橋工程局更名為鐵道部橋梁和基礎(chǔ)工程公司；次年9月，又恢復(fù)原名鐵道部大橋工程局。

在企業(yè)形象識別系統(tǒng)中，企業(yè)標志（徽）處于核心地位。中鐵大橋局集團的企業(yè)徽為集團及集團成員單位專用標識，是大橋局集團的形象代表，在實施和制作中，不得任意改動徽的色彩和形狀。

集團徽的設(shè)計理念為：以“橋梁、江河、企業(yè)名稱縮寫MBEC”為設(shè)計元素，以圓為基本造型，傳達以下寓意：

一、全圖分為紅、藍兩種顏色。紅色表示太陽，象征企業(yè)欣欣向榮，給人以希望和力量；藍色表示大海、江河，為企業(yè)施工的環(huán)境，含有開拓進取的企業(yè)精神和戰(zhàn)勝一切艱難險阻的勇氣和實力；

二、MBEC為英文CHINA RAILWAY MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.，LTD.的縮寫，代表企業(yè)“中鐵大橋局集團有限公司”的特定名稱，同時 “MBEC”四個字母有其特定的含義，“M”-Men，代表以人為本，“B”-Believe， 代表誠信經(jīng)營， “E”-Exquisite，代表精益求精，“C”-Creation，代表持續(xù)創(chuàng)新，共同構(gòu)成中鐵大橋局集團“以人為本、誠信經(jīng)營、精益求精、持續(xù)創(chuàng)新”的核心價值理念 ；

三、圖案的中間是一座現(xiàn)代橋梁造型，代表以橋梁建設(shè)為主、多元并舉的國有大型建筑施工企業(yè)集團的性質(zhì)。

整個設(shè)計寓意為：中鐵大橋局集團有限公司將以務(wù)實、進取、追求卓越的“跨越天塹、超越自我”的企業(yè)精神，以雄厚的實力和現(xiàn)代建橋技術(shù)，開創(chuàng)建橋事業(yè)的新紀元。

11月2日下午，第三屆中國質(zhì)量獎頒獎大會在北京隆重召開。武漢“建橋國家隊”中鐵大橋局摘得中國質(zhì)量獎桂冠，大橋局黨委書記、董事長劉自明代表企業(yè)赴現(xiàn)場領(lǐng)獎。這是本屆工程建設(shè)行業(yè)唯一獲獎企業(yè)，也標志著湖北省實現(xiàn)中國質(zhì)量獎“零”的突破。

公司現(xiàn)有員工17000余名，擁有中國工程院院士3名、全國工程勘察設(shè)計大師3名、國家有突出貢獻專家2名、享受國務(wù)院特殊津貼的專家27名、省部級有突出貢獻專家16名、教授級高級工程師170名、高級工程師957名、各類專業(yè)技術(shù)人員8590名。

中鐵大橋局是世界上設(shè)計建造橋梁最多的企業(yè)，一直引領(lǐng)著中國橋梁事業(yè)發(fā)展。迄今，公司在國內(nèi)外設(shè)計建造了1200余座大橋，總里程1300余公里，并先后參加了鐵路干線和高等級公路建設(shè)。修建了一大批精品名優(yōu)工程，獲得了一大批獎項，其中，獲國家科技進步獎26項，新中國成立60周年“百項經(jīng)典建設(shè)工程”10項，國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)、銀質(zhì)獎9項，中國建筑工程魯班獎20項，詹天佑大獎12項，創(chuàng)中國企業(yè)新紀錄37項，擁有有效專利159項?，F(xiàn)已建和在建的知名大橋包括我國公鐵兩用大橋的四座里程碑武漢、南京、九江、蕪湖長江大橋，獲得國際橋梁“喬治·理查德森大獎”的公鐵兩用大橋武漢天興洲長江大橋，世界首座六線鐵路大橋南京大勝關(guān)長江大橋，世界最長公鐵兩用大橋鄭州黃河公鐵兩用大橋，我國第一座真正意義上的跨海大橋東海大橋，世界最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋，世界最高海拔鐵路青藏鐵路上的標志性工程拉薩河特大橋，港澳地區(qū)標志性建筑澳門西灣大橋、深圳灣公路大橋，孟加拉國最大的橋梁帕克西大橋，世界首座三塔兩跨千米級懸索橋泰州長江大橋，長江口第一橋上海長江口隧橋工程等，現(xiàn)已建和在建的鐵路客運專線包括京津、溫福、合武、甬臺溫、福廈、武廣、哈大、石武、津秦、渝利、京福等。

半個多世紀以來，公司始終將“推動中國橋梁事業(yè)發(fā)展，趕超世界橋梁科技先進水平”作為企業(yè)最高理念和神圣使命，一直是中國橋梁建設(shè)的骨干和龍頭企業(yè)。特別是近年來，公司大力實施“走出去戰(zhàn)略”，積極參與國際競爭，先后在越南、緬甸、孟加拉、南非、印度、馬來西亞、巴基斯坦、澳大利亞、安哥拉、土耳其、中國香港地區(qū)、中國澳門地區(qū)等國家和地區(qū)承攬工程，享譽國際建筑市場。2004年，公司入選美國《工程新聞記錄》（ENR）評選的世界最大225家國際承包商，同時，被評選國際十大橋梁承包商。被建設(shè)部授予“全國先進建筑施工企業(yè)”稱號和“創(chuàng)魯班工程特別榮譽獎”，被中國建設(shè)銀行評為“AAA級信用等級施工、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)”，榮獲“全國文明單位”稱號，通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證和職業(yè)健康安全管理體系（GB/T28001）、環(huán)境管理體系（ISO14001）認證。公司以強大的技術(shù)實力和驕人的業(yè)績贏得了良好的社會信譽，深得各方用戶信任。

中鐵大橋局集團有限公司將秉承“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，以發(fā)展橋梁科技為己任，瞄準世界一流橋梁科技水平，繼續(xù)引領(lǐng)中國橋梁建設(shè)事業(yè)走向新的輝煌。

建成學(xué)會

1951年1月，周恩來總理主持政務(wù)院第203次會議，討論通過《關(guān)于修建武漢長江大橋的決定》；《人民日報》發(fā)表了《努力修好武漢長江大橋》的社論。1953年，毛澤東同志在審定大橋橋址的前夕，來到武漢，徒步登上武昌蛇山視察大橋橋址。1954年，中國政府聘請以西林為組長的蘇聯(lián)專家組給予技術(shù)支援。而后，全國各地的知名橋梁專家、技術(shù)人員匯聚武漢。1955年4月，大橋局召開全局黨員代表大會，動員全體黨員和職工“面向長江，面向大橋”，提出了“建成學(xué)會”的口號。1955年9月，萬里長江第一橋正式開工建設(shè)，在“建成學(xué)會”精神的鼓舞下，從現(xiàn)場到機關(guān)，從干部到工人，人人爭作貢獻，個個爭當模范，與深水巨浪、嚴寒酷暑、風(fēng)霜雨雪展開了頑強的拼搏，第一次在萬里長江上展示了中國工人階級大無畏的犧牲精神和英雄氣概，涌現(xiàn)了以全國先進生產(chǎn)者管業(yè)良、肖傳仁、顧懋勛、史小保、顧茂林等為代表的一大批先進個人和集體。

1957年10月，武漢長江大橋正式建成通車，比國家規(guī)定的工期提前了一年零三個月。武漢長江大橋建成后，大橋人陸續(xù)奔赴祖國各地，先后修建了宜賓岷江大橋、重慶白沙沱長江大橋、鄭州黃河大橋、廣州珠江大橋、南昌贛江大橋等。

至此，大橋局在“建成學(xué)會”的精神鼓舞下，開始了新的艱苦創(chuàng)業(yè)，逐步發(fā)展成為集科學(xué)研究、勘測設(shè)計、工程施工、機械制造四位于一體的大型橋梁建筑企業(yè)，為共和國創(chuàng)造了一個又一個輝煌！

奮發(fā)圖強

舉世矚目的南京長江大橋，不論是工程的艱巨性還是技術(shù)的復(fù)雜性，均超過了武漢長江大橋。這是對“建成學(xué)會”的實踐檢驗，更是對建橋隊伍獨立作戰(zhàn)能力的考驗。尤其值得一提的是，南京長江大橋是在全國三年自然災(zāi)害、蘇聯(lián)撤走專家的1960年1月開工的。面對前所未有的困難，大橋人以奮發(fā)圖強的精神，決心“獨立自主，自力更生”建好南京長江大橋。

經(jīng)過大橋人8年艱苦卓絕的頑強拼搏，南京長江大橋于1968年12月29日勝利建成通車。

南京長江大橋的建成，開創(chuàng)了我國人民依靠自己的力量建設(shè)大型橋梁的新紀元，成為中國橋梁建設(shè)史上一個光輝的里程碑。南京長江大橋工程，1978年獲全國鐵路科技大會優(yōu)秀科技成果獎和全國科學(xué)大會獎；1985年獲國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎；1981年，作為社會主義建設(shè)的偉大成就，寫入中共中央《關(guān)于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。

質(zhì)量宣言

蕪湖長江大橋氣勢雄偉，建設(shè)規(guī)模巨大，其工程量相當于武漢長江大橋和南京長江大橋的總和。大橋于1997年開工，2000年9月竣工。

大橋建設(shè)之時，國內(nèi)不少地方頻頻出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。工程質(zhì)量成為全社會普遍關(guān)注的焦點。大橋人以國家主人翁姿態(tài)和認真負責(zé)的精神，向全國建筑同行提出創(chuàng)國優(yōu)工程的倡議，發(fā)出《蕪湖長江大橋質(zhì)量宣言》。大橋邊，一方漢白玉石碑上，鐫刻著大橋人的心聲：

“我們承諾：視大橋質(zhì)量為生命，對大橋質(zhì)量終身負責(zé)，保證建成國優(yōu)橋，誓奪魯班獎。”

“我們倡議：開展橋梁建設(shè)質(zhì)量競賽，把每一座橋梁建成內(nèi)實外美的精品工程，使之成為現(xiàn)代文明的標志。”

蕪湖長江大橋的質(zhì)量宣言，再一次向世人展示了大橋人“建一座橋梁，樹一座豐碑”的質(zhì)量追求和“要干就干最好，要爭就爭第一”的精神風(fēng)貌，而大橋建成后所獲得的國家科技進步一等獎和中國建筑工程魯班獎的殊榮，表明大橋局的員工無愧于祖國和人民！

走向海洋

進入新世紀，中國橋梁建設(shè)步入快速發(fā)展階段。大橋局提出了“由單一內(nèi)陸建橋向兼顧內(nèi)陸和跨海大橋建設(shè)轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，超前謀劃參與東海和杭州灣等跨海大橋建設(shè)，率先提出海上長橋施工新理念，拉開了大橋人挑戰(zhàn)大海的序幕。

在東海大橋、杭州灣跨海大橋建設(shè)中，大橋局員工倡導(dǎo)“工廠化、機械化”及“快速施工”理念，克服了惡劣自然環(huán)境的影響，攻克了大體積高性能海工混凝土施工易產(chǎn)生裂縫等世界難題，先后采用了自主研制的起重達2500噸的“小天鵝號”和起重達3000噸的“天一號”運架一體船，提前圓滿完成了數(shù)百片70米大跨度箱梁的制、運、架任務(wù)，贏得了社會的廣泛贊許，體現(xiàn)出挑戰(zhàn)大海的大無畏精神、敢闖敢干的硬骨頭精神、勇創(chuàng)一流的進取精神，集中展現(xiàn)了新時期大橋人的嶄新精神風(fēng)貌。

隨著跨海大橋建設(shè)如火如荼地展開，大橋人先后參與了青島海灣大橋、廣深沿江高速公路大橋等眾多跨海大橋建設(shè)，使“挑戰(zhàn)大?！钡木竦靡园l(fā)揚光大。這一精神必將鼓舞大橋人去建造更多、更大、更美的跨海大橋。

展示一流

隨著我國高速鐵路技術(shù)的迅猛發(fā)展，京津城際、京廣高鐵、京滬高鐵等一大批高速鐵路開工建設(shè)，向世界展示了中國的綜合國力，成為中華民族的驕傲。大橋局建設(shè)的跨越長江、黃河的高速鐵路大橋均成為全線關(guān)鍵的控制性工程，如同豐碑屹立于神州大地。大橋局員工時刻牢記胡錦濤總書記2005年8月22日視察武漢天興洲大橋工地時提出的“建設(shè)一流大橋，向世界展示中國的建橋水平”的囑托，在高速鐵路建設(shè)中勇當先鋒，創(chuàng)造了新時代驕人的業(yè)績，推動了中國高速鐵路橋梁技術(shù)的迅猛發(fā)展。

京廣高鐵武漢天興洲長江大橋，創(chuàng)造了同類型橋梁“跨度、寬度、速度、荷載”四項世界第一，實現(xiàn)了六大自主創(chuàng)新技術(shù)；京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋以體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的特點創(chuàng)造了同類橋梁四項世界第一，成為世界首座六線高速鐵路橋梁；鄭州黃河公鐵兩用大橋，是世界最長的公鐵兩用橋梁和世界第一座多塔公鐵兩用斜拉橋，建設(shè)中成功運用了四大自主創(chuàng)新技術(shù)。這一座座高科技含量大橋的順利建成通車，集中向世界展示了我國橋梁建設(shè)的一流水平，也體現(xiàn)了大橋人向世界“展示一流”的不懈追求。

2000年

杭州錢塘江二橋基礎(chǔ)工程

九江長江大橋

2003年

蕪湖長江大橋

2004年

宜昌夷陵長江大橋

貴州水柏鐵路北盤江大橋

2007年

青藏鐵路拉薩河大橋

2008年

渝懷鐵路長壽長江大橋

浙贛鐵路電氣化提速改造工程

煙大鐵路輪渡工程

北京地鐵M5號

2009年

重慶菜園壩長江大橋

京津城際軌道交通工程

2010年

東海大橋

武漢北編組站

蘇通長江公路大橋

合肥至武漢鐵路

重慶朝天門長江大橋

2011年

杭州灣跨海大橋

2012年

上海崇明越江通道(長江隧橋)

武漢陽邏長江公路大橋

杭州九堡大橋工程

2014年

京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋

武漢百瑞景中央生活區(qū)項目

2015年

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋正橋工程

2017年

馬鞍山長江大橋

渝利鐵路工程

2018年

重慶東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋工程

合肥至福州鐵路

2019年

泰州長江公路大橋

南京長江四橋

2020年

新白沙沱長江大橋

企業(yè)精神

跨越天塹 超越自我

“跨越”象征著一種力量的征服，既代表橋梁的跨越，更表明企業(yè)發(fā)展的跨越；“天塹”既表示前進中的艱難，又折射出一種勇于戰(zhàn)勝困難的氣魄。“超越自我”既是不滿足自我的精神追求，更是一種與時俱進，不斷完善和超越自我的信念。

弘揚“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，就是要勇于挑戰(zhàn)——挑戰(zhàn)困難，戰(zhàn)勝困難，奮勇爭先，不斷創(chuàng)造新業(yè)績；就是要善于創(chuàng)新——敢為人先，樹立標桿，超越自我，實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)跨越發(fā)展；就是要勇創(chuàng)一流——科技領(lǐng)先，永攀高峰，不斷超越，始終引領(lǐng)橋梁事業(yè)發(fā)展。

企業(yè)使命

建橋鋪路 造福人類

大橋局因建橋而生，“建橋鋪路”就是要為社會創(chuàng)造更多的橋梁精品工程，改善人類的物理環(huán)境，這是企業(yè)成立的神圣使命；“造福人類”，就是要勇于承擔(dān)社會責(zé)任，用精品工程福澤百姓，奉獻全社會。

企業(yè)愿景

打造世界一流建橋國家隊

60年來，在幾代大橋人的拼搏奮斗下，大橋局保持了建橋國家隊的地位和榮譽，進入“十二五”發(fā)展的新時期，大橋局的發(fā)展要立足國內(nèi)、放眼全球，努力開拓國際市場，提高企業(yè)國際核心競爭力，把大橋局打造成為世界一流的建橋企業(yè)集團。

核心價值觀

以人為本 誠信經(jīng)營 精益求精 持續(xù)創(chuàng)新

“以人為本”是企業(yè)管理的核心。只有尊重和關(guān)愛員工，激發(fā)全體員工的積極性和創(chuàng)造性，才能實現(xiàn)員工與企業(yè)共同發(fā)展；

“誠信經(jīng)營”是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的根本宗旨。面對更加激烈的市場競爭，要樹立良好的營銷形象，體現(xiàn)大橋局“誠信、專業(yè)、務(wù)實、低調(diào)、共贏”的特點；

“精益求精”是企業(yè)立身之本。將橋梁核心科技牢固掌握在自己手中，確保建設(shè)的每一項工程都是經(jīng)得起時間、社會和歷史檢驗的精品工程，才能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，引領(lǐng)中國橋梁技術(shù)發(fā)展，永葆企業(yè)發(fā)展活力；

“持續(xù)創(chuàng)新”是企業(yè)的靈魂和生命。要在管理和技術(shù)工作中始終堅持繼承與創(chuàng)新，加快企業(yè)由“廣種薄收”向“精耕細作”轉(zhuǎn)變，由“勞動密集”向“裝備精良”轉(zhuǎn)變，由“技術(shù)領(lǐng)先”向“全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變。

企業(yè)理想

企業(yè)興旺 職工幸福

“企業(yè)興旺”就是要實現(xiàn)企業(yè)永續(xù)發(fā)展，保持基業(yè)長青；“職工幸福”就是要為職工創(chuàng)造物質(zhì)財富的同時，又要創(chuàng)造精神上的幸福，實現(xiàn)社會、企業(yè)和職工三者共同發(fā)展。

企業(yè)作風(fēng)

務(wù)實創(chuàng)新 嚴謹高效

務(wù)實，就是講究實際，不務(wù)虛名。我們建造的每一項工程都關(guān)系到國計民生，都與人民群眾的交通安全緊密相連。這就要求我們踏踏實實做事，不浮躁，不浮夸，立足實際，務(wù)求實效。創(chuàng)新，是大橋局創(chuàng)業(yè)的寶貴經(jīng)驗，也是大橋局守業(yè)和持續(xù)發(fā)展的不竭動力。只有不斷創(chuàng)新，我們才能保持橋梁建設(shè)國家隊的地位，達到“國內(nèi)一流，國際知名”的目標。

嚴謹，就是凡事要講科學(xué)，講認真，嚴格按制度、標準、規(guī)范辦事，以一絲不茍的工作態(tài)度、嚴密細致的工作作風(fēng)去做好每一項工作。高效，就是追求高效率，具有雷厲風(fēng)行、令行禁止的作風(fēng)，體現(xiàn)在決策果斷、工作主動、落實措施及時、解決問題迅速諸方面。這樣，才能確保企業(yè)高效運轉(zhuǎn)、工程快速推進、安全得到控制、質(zhì)量得到保證、效益得到提高。

經(jīng)營理念

誠信經(jīng)營 共贏發(fā)展

誠信是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的根本宗旨，是大橋局創(chuàng)造輝煌業(yè)績的基石，60年的誠信經(jīng)營，讓大橋局贏得了良好的社會信譽，深得各方用戶信任。面對更加激烈的市場競爭，大橋局始終堅持以誠信經(jīng)營，共同發(fā)展進步為前提，協(xié)調(diào)處理好與業(yè)主等各方的關(guān)系，實現(xiàn)共贏發(fā)展，共創(chuàng)輝煌。

人才理念

人人都是人才 人人都可以成材

尊重愛護使用好人才

人是一切財富的創(chuàng)造者，人才是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵。充分發(fā)揮每個人的長處和潛在能力，做到適崗適才、適才適用、因事用人、以人治事、職位相稱、才盡其用，尊重、愛護和使用好每一個人才，這是大橋局一貫遵循的人才理念。

比天空更高遠的是理想，比海洋更廣闊的是志向。大橋局歡迎所有立志發(fā)展橋梁事業(yè)、具有各種專業(yè)知識、各項專業(yè)技能的仁人志士加盟，我們將為您提供一個能充分施展自己才華的平臺，做到用情感留人，待遇留人，事業(yè)留人。

科技理念

自主創(chuàng)新 引領(lǐng)橋梁科技發(fā)展

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是企業(yè)核心競爭力中最重要因素。橋梁科技高峰永無頂點，要瞄準世界橋梁科技前沿，堅持自主創(chuàng)新，激勵科研創(chuàng)造，弘揚首創(chuàng)精神，攀登和站穩(wěn)橋梁科技制高點，不斷攻克高難新技術(shù)，引領(lǐng)橋梁科技發(fā)展，建設(shè)高新技術(shù)型企業(yè)。

安全理念

安全建橋 建安全橋

安全是生命的基石，安全是企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的保障。橋梁建設(shè)是一個存在高安全風(fēng)險的行業(yè)，工程再大有標價，生命神圣而無價。要樹立居安思危常謹慎，警鐘長鳴不懈怠的思想，要把安全作為施工生產(chǎn)的首要前提，明確責(zé)任，層層抓落實，切實消除一切安全因素，使安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，真正建設(shè)安全橋梁。

質(zhì)量理念

精雕細琢 百年品質(zhì)

質(zhì)量是企業(yè)的生命。國家的質(zhì)量標準，就是大橋局質(zhì)量工作的標準，業(yè)主對質(zhì)量的滿意是大橋局的最高標準和追求目標。以爭創(chuàng)國家級、省部級優(yōu)質(zhì)工程為目標，抓好質(zhì)量全過程控制，精雕細琢，精益求精，確保每一項工程都是經(jīng)得起時間、社會和歷史檢驗的精品工程，嚴守“質(zhì)量終身負責(zé)制”的承諾。

環(huán)保理念

低碳節(jié)能 綠色環(huán)保

人類只有一個地球，保護環(huán)境是企業(yè)和個人應(yīng)盡的社會責(zé)任。在建設(shè)精品工程的同時，必須注重對環(huán)境保護，合理利用資源，愛護自然生態(tài)，倡導(dǎo)低碳節(jié)能，綠色環(huán)保，保持企業(yè)與自然的和諧統(tǒng)一，共同保護人類賴以生存的家園，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

廉潔理念

遵紀守法 廉潔敬業(yè)

建橋育人 和諧發(fā)展

“遵紀守法”是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的基本準則，經(jīng)營管理人員要嚴格執(zhí)行黨紀國法和規(guī)章制度；“廉潔敬業(yè)”是對領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)的明確要求，領(lǐng)導(dǎo)人員要帶頭廉潔從業(yè)，勤勉敬業(yè)；“建橋育人”是以人為本人才觀的集中體現(xiàn)，要做到建一項工程，樹一座豐碑，育一批人才；“和諧發(fā)展”是實現(xiàn)企業(yè)興旺、員工幸福的根本保障，要確?？茖W(xué)發(fā)展、和諧穩(wěn)定，打造百年永駐企業(yè)。

項目管理理念

安全質(zhì)量規(guī)范化 進度控制剛性化

成本管理精細化 文明施工常態(tài)化

安全、質(zhì)量、進度、成本和文明施工是項目管理的重要內(nèi)容，是衡量項目管理好壞的重要標準。

“安全質(zhì)量規(guī)范化”，就是要按規(guī)范標準及相關(guān)規(guī)定嚴格管理，加強預(yù)控和過程監(jiān)督檢查，做到安全零事故、質(zhì)量零缺陷。

“進度控制剛性化”，就是超前策劃準備，合理、及時配備資源，科學(xué)組織施工，工序緊密銜接，維護計劃的嚴肅性，以保證各節(jié)點目標，確?？偣て凇?

“成本管理精細化”，就是要從每道工序、每件細小工作入手，厲行節(jié)約，合理支出，精確控制成本，確保項目取得良好經(jīng)濟效益。

“文明施工常態(tài)化”，就是要把文明工地建設(shè)作為日常管理重要內(nèi)容，與施工生產(chǎn)同布置、同考核，環(huán)境衛(wèi)生、工地面貌時刻保持清新整潔，要把文明施工意識灌輸?shù)矫恳粋€參建員工。

權(quán)力觀

全心全意為職工服務(wù)

權(quán)為民所賦，權(quán)為民所用。企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)干部不論在什么崗位，都要把企業(yè)利益和職工利益放在行使權(quán)力的最高位置，把職工滿意作為行使權(quán)力的根本標準，做到公道用人、公正處事。權(quán)力的行使與責(zé)任的擔(dān)當緊密相聯(lián)，有權(quán)必有責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)干部要珍惜使命、不負重托，在難題面前敢于開拓，在矛盾面前敢抓敢管，在風(fēng)險面前敢擔(dān)責(zé)任，全心全意為職工服務(wù)。

事業(yè)觀

引領(lǐng)中國橋梁事業(yè)發(fā)展

古人曰：“所營謂之事，事成謂之業(yè)?！备墒率乔疤岷瓦^程，干成事是目的和結(jié)果，只有干成事才能建立事業(yè)。

建橋鋪路，造福人類，這是一項光榮而神圣的事業(yè)。樹立正確的事業(yè)觀，就要立足本職崗位，熱愛橋梁事業(yè)，把精力和才干集中在橋梁事業(yè)的發(fā)展上，要求真務(wù)實，拼搏奉獻，為引領(lǐng)中國橋梁事業(yè)的發(fā)展而不懈奮斗。

榮辱觀

盈利光榮 虧損可恥

盈利是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力和源泉。大橋局做大做強，首要前提是要保證企業(yè)盈利，只有盈利才能更好地履行社會責(zé)任。要積極倡導(dǎo)和激勵員工為企業(yè)盈利拼搏奮斗，為企業(yè)降耗創(chuàng)效獻計獻策，做到真正以效益論英雄；不為各種虧損找理由、找借口，對因人為原因?qū)е缕髽I(yè)和項目虧損的行為要嚴格追究責(zé)任，讓“盈榮虧恥”成為企業(yè)員工的一種行為導(dǎo)向。

分配觀

共創(chuàng)價值 共享成果

企業(yè)創(chuàng)效是員工分配的前提和基礎(chǔ)。“共創(chuàng)價值”強調(diào)的是行動，也是一種責(zé)任，就是要調(diào)動廣大員工的積極性、創(chuàng)造性和協(xié)作性，共同為企業(yè)創(chuàng)造價值；“共享價值”強調(diào)的是結(jié)果，是一種承諾，就是要兌現(xiàn)以公平正義發(fā)展為導(dǎo)向的利益分配，讓員工共同分享企業(yè)發(fā)展成果。

2020年10月，被國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會表彰為”中央企業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進集體“。

2020年11月20日，中鐵大橋局集團有限公司審計部獲“全國內(nèi)部審計先進集體”榮譽稱號。

2021年4月，中鐵大橋局集團有限公司入選全國工人先鋒號擬表彰集體。

2021年4月27日，中鐵大橋局集團有限公司連鎮(zhèn)鐵路項目經(jīng)理部南錨碇作業(yè)班組榮獲全國工人先鋒號稱號。

2021年7月，入選國有重點企業(yè)管理標桿創(chuàng)建行動標桿企業(yè)名單。

2021年8月，中國鐵路工程集團有限公司中鐵大橋局孟加拉帕德瑪大橋項目經(jīng)理部青年突擊隊被評選為第20屆全國青年文明號。 2100433B

中鐵大橋局集團第一工程有限公司隸屬中鐵大橋局集團有限公司。中鐵大橋局集團有限公司成立于1953年4月，初為修建武漢長江大橋而設(shè)，故名武漢大橋工程局。1953年初，原鐵道部鄭州管理局江岸橋梁修配廠移交武漢大橋工程局，稱第一橋梁工程隊，1956年1月改稱第一橋梁工程處。1957年10月武漢長江大橋建成通車后，為承擔(dān)全國鐵路大型橋梁工程，于1958年1月更改局名為鐵道部大橋工程局，公司隨之改為鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處。1995年改稱“中原橋梁工程總公司”，1996年恢復(fù)為鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處。2000年12月鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處改制為中鐵大橋局集團第一工程有限公司。

中鐵大橋局集團第一工程公司

我公司具有國家建設(shè)部核定的橋梁工程專業(yè)承包壹級、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級等施工資質(zhì)，可承擔(dān)各類型鐵路、公路、市政橋梁工程、碼頭港口工程、給排水工程、高層建筑、深水泵站、電塔等工程施工、鋼結(jié)構(gòu)工程、混凝土預(yù)制構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力工程、工程測量、房產(chǎn)測繪等經(jīng)營項目。是國家二級計量單位，國家二級檔案管理企業(yè)。公司連續(xù)多年獲得河南省建筑施工企業(yè)綜合實力50強單位，20世紀90年代曾連續(xù)三年獲得河南省建筑施工企業(yè)綜合實力50強首強榮譽。2005-2008連續(xù)四年獲得全國優(yōu)秀施工企業(yè)。

目前，公司員工總數(shù)近2000人，其中專業(yè)技術(shù)和管理人員近1000人，高級職稱近100人，中級職稱200多人，工人技師近100人，高級技師20多人。各專業(yè)人才門類齊全，具有高水平的設(shè)計、生產(chǎn)（施工）和服務(wù)能力，特別是在橋梁建設(shè)上積累了豐富的實踐經(jīng)驗，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質(zhì)、環(huán)境條件下修建各類型橋梁的能力。

我公司成立50余年來，在國內(nèi)外修建大型橋梁90余座，港口碼頭、深水泵站及高層建筑基礎(chǔ)等工程50多項，積累了豐富的橋梁和基礎(chǔ)施工經(jīng)驗。有代表性的工程有：1957年建成的武漢長江大橋，是新中國橋梁建筑史上的一座里程碑；1958年5月至1960年4月修建的京廣鐵路鄭州黃河大橋；1985年建成的天津塘沽海門大橋是我國目前最大的直升式城市公路開啟橋，獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎；1986年建成的鄭州黃河公路橋，全長5549.86米，是當時國內(nèi)最長的公路橋，獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎；1987年建成的天津永和斜拉橋，是當時亞洲同類型橋梁中跨度最大的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸浮式斜拉橋，獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎；武漢長江二橋（正橋）榮獲中國建筑工程魯班獎和國家科技進步一等獎；2001年建成的宜昌夷陵長江大橋，施工中采用多項新技術(shù)，展示了當今橋梁建設(shè)的高科技水平，榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎、湖北省科技進步一等獎、中國建筑工程魯班獎、第四屆詹天佑土木工程大獎；2003年10月份建成的北京市首座轉(zhuǎn)體斜拉橋——北京五環(huán)石景山轉(zhuǎn)體斜拉橋，13000多噸的轉(zhuǎn)體重量為當時世界之最，轉(zhuǎn)體長度為亞洲第一；2004年建成的京珠高速公路鄭州黃河特大橋，是目前黃河上最寬的公路橋，成為河南省、鄭州市的標志性建筑。公司承建的多項工程獲國家科技進步獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、建筑工程魯班獎、詹天佑土木工程大獎、中國市政工程金杯獎、“火車頭”優(yōu)質(zhì)工程一等獎以及多個省市的優(yōu)質(zhì)工程獎。

公司在建橋領(lǐng)域所擁有的核心技術(shù)一直影響并推動國內(nèi)橋梁工程建設(shè)科技進步。在河南省內(nèi)已建成和在建的十多座跨黃河特大橋：京廣線鄭州黃河橋、鄭州黃河公路大橋、京珠高速公路鄭州黃河特大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、開封黃河公路橋、阿深高速公路開封黃河特大橋、焦枝線連地黃河橋、焦枝復(fù)線洛陽黃河橋、新荷線長東黃河橋及二橋、三門峽黃河公路橋、濟洛高速公路黃河特大橋、桃花峪黃河大橋、鄭焦線黃河大橋均是由我公司承建，黃河上其它省份的橋梁如磴口黃河大橋、侯馬至禹門口高速公路禹門口龍門特大橋、神朔線保府黃河橋等也是由我公司承建。公司在各類復(fù)雜橋梁如大跨徑斜拉橋、跨海長橋、各類拱橋等新型橋梁施工中，積累了豐富的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗。

公司自1997年通過并一直保持ISO9000質(zhì)量管理體系認證。秉持“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神，堅持“嚴格標準，堅持創(chuàng)新，不斷改進，質(zhì)量優(yōu)良”的質(zhì)量方針，“以質(zhì)量求信譽，以信譽求市場，以科技求發(fā)展，向管理要效益”的經(jīng)營方針，深得各方用戶信任和好評。

公司始終將“推動中國橋梁事業(yè)發(fā)展，趕超世界橋梁科技先進水平”作為企業(yè)最高理念和神圣使命，成為中國橋梁建設(shè)的骨干和龍頭企業(yè)，推進中國現(xiàn)代橋梁科技發(fā)展的歷史進程。

公司歷經(jīng)四十年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有架設(shè)大型橋梁的各類先進的配套設(shè)備和修建深水基礎(chǔ)、道路工程的專用施工機械，固定資產(chǎn)達八千多萬元；擁有教授級高工2名、高級工程師50多名、初、中級各類專業(yè)技術(shù)人員600多名、技術(shù)工人1000多名，綜合實力居“廣東地區(qū)80家最大建筑企業(yè)”第5名。中鐵大橋局集團第三工程有限公司

在以后的工作中，中鐵大橋局集團第四工程有限公司將立足新的起點，積極地與國內(nèi)外的各界友人及橋梁科技領(lǐng)域的同業(yè)人士竭誠合作，為社會的發(fā)展，為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)，為橋梁科技進步，做出自己的最大貢獻。2100433B