隨著國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司智能電表覆蓋任務(wù)的推進(jìn),多數(shù)地區(qū)已經(jīng)完成采集覆蓋工作。較之前老式人工抄表,集中抄表展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì),極大的提高了工作效率。與此同時(shí),采集建設(shè)中也暴露出一些問題:當(dāng)前集中器/終端上行通訊主要通過(guò)GPRS方式與主站進(jìn)行通信,但是,一些城區(qū)地下配電室及邊遠(yuǎn)山區(qū)無(wú)信號(hào)覆蓋,導(dǎo)致集中器/終端無(wú)法抄讀回?cái)?shù)據(jù),無(wú)法上傳到主站,嚴(yán)重影響到采集成功率指標(biāo)及抄表算費(fèi)。為解決此類問題,中電華瑞技術(shù)有限公司利用中壓載波通訊技術(shù)的方式替代GPRS的方式,搭建用電信息采集上行通道,保證數(shù)據(jù)正常上傳。
上行采用無(wú)線通信或光纖通信方式和電力公司主站進(jìn)行通信;
下行采用RS485、RS232或以太網(wǎng)與配電終端(FTU、DTU、TTU等)、用電信息采集終端(集中器、負(fù)控)進(jìn)行通信;
中壓載波通信機(jī)支持RS485、RS232、GPRS和以太網(wǎng)通信接口,其中RS485的波特率范圍在1200bps~9600bps,默認(rèn)2400bps;RS232的波特率范圍在1200bps~9600bps,默認(rèn)9600bps;GPRS通訊接口波特率范圍在9600bps~115200bps,默認(rèn)115200bps;接口的通訊速率支持遠(yuǎn)程設(shè)置。
主載波通信機(jī)采用輪詢的方式,依次查詢從載波通信機(jī)是否收到集中器產(chǎn)生的上報(bào)事件,并將上報(bào)事件上報(bào)給主站。
主從載波通信機(jī)應(yīng)支持重要參數(shù)的設(shè)置,如上下行通信參數(shù)等。
利用已有電力電纜構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò),不需要額外投資建設(shè)通信鏈路;施工方便,不涉及鏈路敷設(shè)工作,只需在無(wú)信號(hào)區(qū)域增加一對(duì)中壓載波通信機(jī)即可。
利用現(xiàn)有10KV中壓配電線作為傳輸通道的一種通信方式,使用現(xiàn)有的、完善的配電線作為傳輸通道,不需要重復(fù)線路投資的有線專網(wǎng)通信方式,具有投資少、設(shè)備簡(jiǎn)單、施工容易、維護(hù)管理方便、與電網(wǎng)建設(shè)同步、隨新建工程開通快、覆蓋面與電力系統(tǒng)一致等優(yōu)點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)試點(diǎn)解決偏遠(yuǎn)山區(qū)因通訊信號(hào)弱、信號(hào)不穩(wěn)定,無(wú)信號(hào)等因素,影響用電采集“全覆蓋”的問題找到了解決手段。
墻紙顏色分兩大類,一個(gè)是冷色調(diào)和暖色調(diào),冷色調(diào)使房間看來(lái)大,整潔。暖色調(diào)能夠看起來(lái)溫馨,相對(duì),房間整體面積就會(huì)縮小!從睡覺習(xí)性來(lái)說(shuō),暖色調(diào)使人有安全感覺。從我多年賣墻紙的角度來(lái)說(shuō),銀灰色和粉紅色加藍(lán)色...
那兩個(gè)框其實(shí)相對(duì)還行,可以起到收邊收口的問題。暗藏門做的樣式還是很不錯(cuò)的,基本上這個(gè)門還是蠻方便的,您這戶型沒辦法改門才會(huì)選擇做隱藏門,
在【布局】窗口內(nèi),選擇-=》工具——選項(xiàng)——顯示——顏色,要把【顯示圖紙背景】的勾去掉,步驟見下圖:
在一條10KV線路上,如果存在有信號(hào)的臺(tái)區(qū),則在有信號(hào)臺(tái)區(qū)放置一臺(tái)主載波機(jī),這臺(tái)主載波機(jī)與一臺(tái)帶GPRS模塊的集中器通過(guò)級(jí)聯(lián)485口相連。在其它無(wú)信號(hào)的臺(tái)區(qū)放置從載波機(jī),每個(gè)從載波機(jī)與一臺(tái)不帶GPRS模塊的集中器相連。無(wú)信號(hào)臺(tái)區(qū)處的集中器報(bào)文通過(guò)中壓載波傳輸?shù)接行盘?hào)臺(tái)區(qū),再通過(guò)該臺(tái)區(qū)的集中器GPRS模塊將報(bào)文上傳到主站。主站下發(fā)的命令則先通過(guò)GPRS通信傳到有信號(hào)臺(tái)區(qū)的集中器,再通過(guò)中壓載波傳給各無(wú)信號(hào)臺(tái)區(qū)的集中器。
在一條10KV線路上,如果所有臺(tái)區(qū)都沒有信號(hào),則在變電站內(nèi)放置一臺(tái)主載波機(jī),這臺(tái)載波機(jī)與光端機(jī)相連。在所有無(wú)信號(hào)的臺(tái)區(qū)放置從載波機(jī),每個(gè)從載波機(jī)與一臺(tái)不帶GPRS模塊的集中器相連。無(wú)信號(hào)臺(tái)區(qū)處的集中器報(bào)文通過(guò)中壓載波傳輸?shù)阶冸娬?,再通過(guò)光端機(jī)走光纖通信將報(bào)文上傳到主站。主站下發(fā)的命令則先通過(guò)光纖通信傳到變電站,再通過(guò)中壓載波傳給各無(wú)信號(hào)臺(tái)區(qū)的集中器。
中壓載波機(jī)可適用于各種不同類型的10KV線路,包括純架空、純電力電纜及架空電纜混合線路。針對(duì)不同的線路情況,可以采用不同的設(shè)備連接方式。
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1.建設(shè)背景 為全面貫徹中共中央《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系 2000-2012 年工作規(guī) 劃》、國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)市縣政府依法行政的決定》和《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)察 部等部門關(guān)于深入推進(jìn)行政審批制度改革意見的通知》 (國(guó)辦發(fā) [2008]115 號(hào)) 精神要求,根據(jù)市委市政府關(guān)于《關(guān)于開展行政權(quán)力公開高效運(yùn)行工作的意見》 (合發(fā) [2008]25 號(hào))精神,進(jìn)一步深化行政審批制度改革,不斷提高行政審批 工作效能,加大行政執(zhí)法工作的透明性、公正性,促進(jìn)服務(wù)型政府、透明政府、 廉潔型政府、績(jī)效型政府的建設(shè),結(jié)合合肥市的實(shí)際,特制定本需求方案。 2.電子政務(wù)現(xiàn)狀 合肥市具備政務(wù)外網(wǎng)建設(shè), 行政服務(wù)中心原有系統(tǒng)使用合肥市政務(wù)外網(wǎng), 政 務(wù)外網(wǎng)的鋪設(shè)已經(jīng)到達(dá)各區(qū)和街道, 是黨政機(jī)關(guān)公共業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò), 與互聯(lián)網(wǎng)邏輯隔 離,主要滿足各級(jí)政府部門進(jìn)行社會(huì)管理、 公共服務(wù)等面向社會(huì)服務(wù)的需要, 通 過(guò)將各局納入政
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隨著以計(jì)算機(jī)科學(xué)為核心的信息技術(shù)的興起和不斷走向成熟,其在很多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。信息技術(shù)在審計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用產(chǎn)生了十分深遠(yuǎn)的影響,極大的改變了傳統(tǒng)的審計(jì)方式所面臨的環(huán)境,給審計(jì)帶來(lái)了一系列新的問題和挑戰(zhàn)。這就要求相關(guān)部門針對(duì)信息背景下的內(nèi)部審計(jì),建立健全相關(guān)的制度和法規(guī),強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)控制,同時(shí)充分的利用信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì),積極開展審計(jì)工作。文章對(duì)信息背景下的內(nèi)部審計(jì)問題進(jìn)行了探討。
載波或者載頻(載波頻率)是一個(gè)物理概念,其實(shí)就是一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波,單位Hz。是被調(diào)制以傳輸信號(hào)的波形,一般為正弦波。
載波 或者載頻(載波頻率)是一個(gè)物理概念,其實(shí)就是一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波,單位Hz。在無(wú)線通信技術(shù)上我們使用載波傳遞信息,將數(shù)字信號(hào)調(diào)制到一個(gè)高頻載波上然后再在空中發(fā)射和接收。所以載波是傳送信息(話音和數(shù)據(jù))的物理基礎(chǔ),最終的承載工具。形象的說(shuō)載波就是一列火車,用戶的信息就是貨物。
由于普通電話線上只能傳輸模擬信號(hào),因此調(diào)制解調(diào)器要將計(jì)算機(jī)上的數(shù)字信號(hào),轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)后經(jīng)電話線傳輸。載波實(shí)際上也是一種信號(hào),它攜帶著計(jì)算機(jī)上的數(shù)字信息。調(diào)制解調(diào)器需要載波信號(hào)進(jìn)行彼此的溝通,因此只有載波信號(hào)在兩臺(tái)調(diào)制解調(diào)器之間建立起來(lái),調(diào)制解調(diào)器才稱為連通。
明線載波機(jī) 采用明線作為傳輸媒介的載波機(jī)。傳輸線為線徑3mm的銅線。明線載波機(jī)復(fù)用頻率可達(dá)到500 kHz,可傳輸40個(gè)話路。明線載波機(jī)通常采用雙帶二線制。
對(duì)稱電纜載波機(jī) 采用對(duì)稱電纜作為傳輸媒介的載波機(jī)。電纜為線徑0 .9~1.2 mm的高頻對(duì)稱電纜。對(duì)稱電纜載波機(jī)在通信容量、抗干擾和保密性等方面均優(yōu)于明線載波機(jī)。電纜載波機(jī)大部采用單帶四線制。
同軸電纜載波機(jī) 采用同軸電纜作為傳輸媒介的載波機(jī)。鐵路通信使用的小同軸電纜,同軸管尺寸為1.2/4.4,即內(nèi)導(dǎo)體的直徑為1.2mm,外導(dǎo)體內(nèi)直徑4 .4 mm,物性阻抗為75Ω,一般由60 kHz開始使用。小同軸電纜載波通信采用單帶四線制。鐵路通信使用的小同軸電纜載波機(jī)有300和960路,其增音距離分別為8 km和4 km。
未受調(diào)制的周期性振蕩信號(hào)稱為載波,載波可以是正弦波,也可以是非正弦波(如周期性脈沖序列),載波受調(diào)制后稱為已調(diào)信號(hào),它含有調(diào)制信號(hào)的全波特征。一般要求正弦載波的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于調(diào)制信號(hào)的帶寬,否則會(huì)發(fā)生混疊,使傳輸信號(hào)失真。
可以這樣理解,我們一般需要發(fā)送的數(shù)據(jù)的頻率是低頻的,如果按照本身的數(shù)據(jù)的頻率來(lái)傳輸,不利于接收和同步。使用載波傳輸,我們可以將數(shù)據(jù)的信號(hào)加載到載波的信號(hào)上,接收方按照載波的頻率來(lái)接收數(shù)據(jù)信號(hào),有意義的信號(hào)波的波幅與無(wú)意義的信號(hào)的波幅是不同的,將這些信號(hào)提取出來(lái)就是我們需要的數(shù)據(jù)信號(hào)。
信道是一個(gè)邏輯概念,是用戶傳遞信息的通道,是人為定義的。在FDMA里面一個(gè)信道就是一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波,每個(gè)用戶用來(lái)收/發(fā)信息的時(shí)候都是用一對(duì)頻率承載信息。為了提高頻率的利用率和提高用戶容量,2G開始采用TDMA的方式。在TDMA里面一個(gè)信道就是在一個(gè)特定頻率的無(wú)線電波上的某一段時(shí)間片段(在該時(shí)間片段內(nèi)用戶有使用這個(gè)無(wú)線電波的使用權(quán),可以接受信息,可以發(fā)送信息)。我們可以看出TDMA系統(tǒng)里面信道的單位應(yīng)該是一個(gè)復(fù)合單位,既要說(shuō)明該信道所在的頻率(Hz),又要說(shuō)明該信道所在的時(shí)間。形象的說(shuō)信道就好像是火車的編號(hào),在FDMA里面不同火車的編號(hào)就是不同的頻率(這是最容易理解的)。但是如果用戶要發(fā)送的貨物很少,也占用一列火車豈不是很不劃算?所以必須提高火車的利用率!!!于是大家想辦法就是用一列物理的火車,但是規(guī)定不同的用戶在不同的時(shí)間段里使用這一列火車,在這個(gè)時(shí)間片段里火車歸這個(gè)用戶卸貨/裝貨/運(yùn)輸,不管貨發(fā)沒發(fā)完,這個(gè)時(shí)間段一結(jié)束,這個(gè)用戶就停止工作,由另外一個(gè)用戶使用這個(gè)火車。這樣這列火車在不同的時(shí)間段里為不同的用戶提供運(yùn)輸服務(wù),這就是TDMA系統(tǒng),那么從概念上講這個(gè)火車+用戶使用這個(gè)火車的時(shí)間就組成了一個(gè)邏輯上的信道,即時(shí)隙 。
載波是工作在預(yù)先定義的單一頻率的連續(xù)信號(hào)。改變載波以便它能以適合傳輸?shù)男问奖硎緮?shù)據(jù),就是我們常說(shuō)的調(diào)制(Modulation)。你盡可以展開想象的翅膀,把"調(diào)制解調(diào)器"想象為一艘大而快的船,可以在浩瀚的海洋里航行,任何小船都可以搭載在這艘大船上,到達(dá)大洋彼岸。如果小船直接出海,它抗擊風(fēng)浪、顛簸、礁石的能力太弱,等待他的很可能是災(zāi)難。
電力載波通信與郵電系統(tǒng)有線載波通信在原理上沒什么區(qū)別,只是用電力線代替了架空明線。不過(guò)在電力線上復(fù)用通信不象架空明線那樣簡(jiǎn)單,不但要其保證人身設(shè)備的安全,而且還要獲得最佳的載波信號(hào)傳輸效率,這就必須對(duì)電力線進(jìn)行加工,解決電力線與載波設(shè)備之間的連接問題。