300Hz脈沖管制冷機(jī)特性研究

鉛蓄冷材料的二級(jí)脈沖管制冷機(jī)研究——本文介紹了采用不同鉛球和鉛網(wǎng)為低溫蓄冷材料的研究結(jié)果。

脈沖管制冷機(jī)調(diào)相機(jī)構(gòu)的研究第三部分慣性管調(diào)相能力的研究——慣性管作為脈沖管制冷機(jī)的主要調(diào)相機(jī)構(gòu)，可以為制冷機(jī)獲得合適的相位關(guān)系。但是有的制冷機(jī)僅僅使用慣性管作為調(diào)相機(jī)構(gòu)，有的同時(shí)還采用雙向進(jìn)氣作為調(diào)相機(jī)構(gòu)，這引起了人們對(duì)二者使用的混亂認(rèn)識(shí)。...

斯特林型脈沖管制冷機(jī)中壓縮機(jī)與冷指耦合實(shí)驗(yàn)研究——從理論上分析了質(zhì)量流和壓力波對(duì)脈沖管制冷機(jī)中冷指和壓縮機(jī)耦合的影響，針對(duì)1臺(tái)6w／95k斯特林型脈沖管制冷機(jī)行了具體研究。

介紹了由５００ｗ空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的脈沖管冷機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，實(shí)驗(yàn)中獲得了５１ｋ的最低溫度，在８０ｋ時(shí)有４ｗ的制冷量，溫度在５內(nèi)可達(dá)到７７ｋ。這一研究的目的是為脈沖管制冷機(jī)在超導(dǎo)冷卻、紅外元器件冷卻等研究，應(yīng)用中提供了一實(shí)用可靠的冷源。

介紹了由500w空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的脈沖管制冷機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果。實(shí)驗(yàn)中獲得了51k的最低溫度，在80k時(shí)有4w的制冷量，溫度在5分鐘內(nèi)可達(dá)到77k。這一研究的目的是為脈沖管制冷機(jī)在超導(dǎo)冷卻、紅外元器件冷卻等研究、應(yīng)用中提供一實(shí)用可靠的冷源。

高效脈沖管制冷機(jī)性能及冷頭方向性影響研究——本文介紹了一套高頻同軸脈沖制冷機(jī)在低功率輸入條件下的性能特性，研究了減弱冷頭方向性影響的方法。

一種高頻熱驅(qū)動(dòng)脈沖管制冷機(jī)不穩(wěn)定現(xiàn)象的研究——報(bào)道了一種高頻駐波熱聲發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)脈沖管制冷機(jī)的熱聲不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過實(shí)驗(yàn)對(duì)此種熱聲不穩(wěn)定現(xiàn)象的產(chǎn)生原因進(jìn)行了探討，發(fā)現(xiàn)增加加熱功率或縮短聲壓放大器可以抑制此種不穩(wěn)定現(xiàn)象；理論方面主要通過快速傅立葉...

多路旁通型高頻脈沖管制冷機(jī)及固定調(diào)相裝置比較實(shí)驗(yàn)——研制了一臺(tái)低于40k溫區(qū)的單級(jí)同軸型高頻脈沖管制冷機(jī)，采用多路旁通結(jié)構(gòu)，在輸入功率為222w時(shí)，其最低溫度達(dá)到34．22k，并比較了慣性管、慣性管加雙向進(jìn)氣、慣性管加多路旁通以及慣性管加雙向進(jìn)氣加多...

蓄冷器和脈沖管尺寸對(duì)制冷機(jī)性能的影響——本文實(shí)驗(yàn)研究了無量綱蓄冷器脈沖管容積對(duì)微型高頻脈沖管制冷機(jī)制冷性能的影響。

st型脈管制冷機(jī)的數(shù)值模擬——文章利用有限差分的數(shù)值模擬方法，建立了斯特林型脈管制冷機(jī)的數(shù)理模型，并編制了數(shù)值模擬程序。模擬結(jié)果表明：該程序可以較好地描述脈管制冷機(jī)內(nèi)部氣流動(dòng)態(tài)參數(shù)的瞬態(tài)變化情況，并揭示小孔閥、雙向進(jìn)氣閥對(duì)制冷機(jī)性能的改善作用，...

冷端氣庫(kù)型脈管制冷機(jī)性能分析——針對(duì)脈管制冷機(jī)由于沒有低溫下的調(diào)相部件，制冷量和效率尚需進(jìn)一步提高的問題，提出了在脈管冷端增加冷端氣庫(kù)的新型脈管調(diào)相結(jié)構(gòu)，從而將脈管低溫端壓力和流量相位調(diào)到最佳．該氣庫(kù)與脈管冷端通過管壁小孔或慣性管連接，能進(jìn)一...

吸收式制冷機(jī)特性規(guī)律研究——介紹根據(jù)換熱器基本理論及熱力學(xué)基本定律，通過機(jī)理描述加以試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正的方法，建立描述吸收式制冷機(jī)性能的準(zhǔn)理論模型等內(nèi)容。

小孔型脈管制冷機(jī)的二維數(shù)值研究——文章內(nèi)容包含物理模型及數(shù)值求解方法，計(jì)算結(jié)果及討論。

單級(jí)g-m150制冷機(jī)性能實(shí)驗(yàn)研究——為滿足高溫超導(dǎo)和低溫氣體處理系統(tǒng)等工程應(yīng)用項(xiàng)目的大冷量需求，單級(jí)大冷量g—m制冷機(jī)成為目前國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。文章中描述了以g—m150為基礎(chǔ)的制冷機(jī)綜合性能測(cè)試方法及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并對(duì)其制冷溫度和制冷量?jī)蓚€(gè)主要性能的影響...

一種基于彈性膜片的脈管制冷機(jī)——文章介紹了一種基于彈性膜片的脈管制冷機(jī)，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并分析研究結(jié)果。

搭建可視化的氣泡泵性能實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),以常壓飽和水為工質(zhì),對(duì)單壓吸收式制冷機(jī)中氣泡泵的穩(wěn)態(tài)工作過程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,就加熱功率和沉浸比對(duì)氣泡泵提升性能的影響進(jìn)行了分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相同沉浸比下,液體的提升量隨著加熱功率增加而增加,但增加的速率卻隨加熱功率的增加而減緩;較大的沉浸比有利于降低啟動(dòng)加熱功率,提高氣泡泵的效率;分析結(jié)果對(duì)氣泡泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了實(shí)驗(yàn)依據(jù),對(duì)單壓吸收式制冷機(jī)性能的提高具有重要意義。

振蕩源結(jié)構(gòu)對(duì)靜止式氣波制冷機(jī)振蕩特性影響的研究——振蕩源分別為反饋管和共鳴器時(shí)機(jī)器的振蕩特性進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，當(dāng)振蕩源為反饋管時(shí)，一般振蕩頻率僅與反饋管管長(zhǎng)有關(guān)，隨著反饋管管長(zhǎng)的減小，振蕩頻率將增大；當(dāng)振蕩源為共鳴器時(shí)，對(duì)于一定結(jié)構(gòu)的靜止...

基于脈沖管制冷機(jī)蓄冷器結(jié)構(gòu),提出了#400不銹鋼絲網(wǎng)以及其與#300和#500組合而成的混合式蓄冷器填充方式。通過構(gòu)建一單級(jí)分體式脈沖管制冷機(jī)測(cè)試平臺(tái),將#400及混合目數(shù)絲網(wǎng)分別填充至制冷機(jī)蓄冷器內(nèi)進(jìn)行整機(jī)實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了低溫制冷機(jī)蓄冷器冷熱端分別填充高低目數(shù)絲網(wǎng),可提高制冷機(jī)性能,是一種有效的蓄冷器優(yōu)化方法。

冷板車制冷機(jī)組隔振仿真研究——針對(duì)冷藏運(yùn)輸車的振動(dòng)問題，基于二自由度振動(dòng)分析理論建立了制冷機(jī)組的振動(dòng)力學(xué)模型，并通過現(xiàn)狀仿真和優(yōu)化隔振效果仿真得到了冷板車制冷機(jī)組最優(yōu)減振隔振方案。通過現(xiàn)狀仿真得到了滿載和空載工況下隔振器變形隨時(shí)間變化的曲線...

研究了u型脈沖管制冷機(jī)冷頭連接管直徑、連接管長(zhǎng)度、連接管兩端錐管長(zhǎng)度和脈管導(dǎo)流結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)制冷性能的影響,計(jì)算分析了連接管最佳參數(shù)隨制冷溫度、壓比的變化情況。結(jié)果表明,連接管的直徑對(duì)制冷性能具有顯著的影響,并且存在最佳直徑;連接管長(zhǎng)度、壓比和制冷溫度的變化將對(duì)連接管最佳直徑產(chǎn)生一定的影響;層流時(shí),脈管導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中較小的絲網(wǎng)目數(shù)對(duì)制冷性能有改善,連接管兩端設(shè)置較短的錐管對(duì)制冷性能有提高。

斯特林制冷機(jī)充氣壓強(qiáng)與制冷性能的關(guān)系——本文從精確的氣體物志方程出發(fā)，用熱力學(xué)方法推導(dǎo)出斯特林制冷機(jī)單位摩爾工作氣體的制冷量和該機(jī)制冷系數(shù)與其充氣壓強(qiáng)的關(guān)系。并且沖氫、氖、氦三種氣體給出了它們相應(yīng)的數(shù)值關(guān)系。其結(jié)果表明。單位摩爾制冷量都隨充...

水制冷劑壓縮式制冷機(jī)——文章敘述水制冷劑壓縮式制冷機(jī)的原理及優(yōu)缺點(diǎn)，以及該制冷機(jī)在冷水機(jī)組、熱泵、制冰及冰蓄冷方面的應(yīng)用。