35m預應力箱梁架設施工方案資料

上跨二廣高速橋、朱家倉互通a匝道橋 35米預應力小箱梁架設施工方案 一、工程概況 k76+571.875上跨二廣高速橋共有35米預應力小箱梁2孔×6 片=12片，ak0+230朱家倉互通a匝道橋共有預應力小箱梁2孔×3 片=6片。兩座橋上部結構均為2-35米先簡支后連續(xù)箱梁。 箱梁采用多箱獨立預制，由預制標負責施工；簡支安裝，現澆連 續(xù)接頭形成先簡支后連續(xù)的結構體系由我標負責。預制箱梁頂寬中梁 2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，梁高2.0米，斜交135°(匝道斜 交130°)，橋面橫坡2%，縱橋向梁與梁之間設1.04米（匝道橋0.4 米）現澆濕接縫，箱梁中到中之間的距離為3.44米（匝道橋為2.8 米）。預制箱梁分邊跨中梁、邊跨邊梁兩種類型。箱梁最大安裝重量： 邊梁127.8t，中梁122.4t。預制箱梁、橫梁、現澆

中鐵十一局一公司連霍鄭洛no.11標項目經理部35米預應力箱梁架設施工技術方案 -1- 上跨二廣高速橋、朱家倉互通a匝道橋 35米預應力小箱梁架設施工方案 一、工程概況 k76+571.875上跨二廣高速橋共有35米預應力小箱梁2孔×6 片=12片，ak0+230朱家倉互通a匝道橋共有預應力小箱梁2孔×3 片=6片。兩座橋上部結構均為2-35米先簡支后連續(xù)箱梁。 箱梁采用多箱獨立預制，由預制標負責施工；簡支安裝，現澆連 續(xù)接頭形成先簡支后連續(xù)的結構體系由我標負責。預制箱梁頂寬中梁 2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，梁高2.0米，斜交135°(匝道斜 交130°)，橋面橫坡2%，縱橋向梁與梁之間設1.04米（匝道橋0.4 米）現澆濕接縫，箱梁中到中之間的距離為3.44米（匝道橋為2.8 米）。預制箱梁分邊跨

................. ................. 上跨二廣高速橋、朱家倉互通a匝道橋 35米預應力小箱梁架設施工方案 一、工程概況 k76+571.875上跨二廣高速橋共有35米預應力小箱梁2孔×6 片=12片，ak0+230朱家倉互通a匝道橋共有預應力小箱梁2孔×3 片=6片。兩座橋上部結構均為2-35米先簡支后連續(xù)箱梁。 箱梁采用多箱獨立預制，由預制標負責施工；簡支安裝，現澆連 續(xù)接頭形成先簡支后連續(xù)的結構體系由我標負責。預制箱梁頂寬中梁 2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，梁高2.0米，斜交135°(匝道斜 交130°)，橋面橫坡2%，縱橋向梁與梁之間設1.04米（匝道橋0.4 米）現澆濕接縫，箱梁中到中之間的距離為3.44米（匝道橋為2.8 米）。預制箱梁分邊跨中梁、邊跨邊梁兩種類型。箱

中鐵十一局一公司連霍鄭洛no.11標項目經理部35米預應力箱梁架設施工技術方案 -1- 上跨二廣高速橋、朱家倉互通a匝道橋 35米預應力小箱梁架設施工方案 一、工程概況 k76+571.875上跨二廣高速橋共有35米預應力小箱梁2孔×6片 =12片，ak0+230朱家倉互通a匝道橋共有預應力小箱梁2孔×3片 =6片。兩座橋上部結構均為2-35米先簡支后連續(xù)箱梁。 箱梁采用多箱獨立預制，由預制標負責施工；簡支安裝，現澆連 續(xù)接頭形成先簡支后連續(xù)的結構體系由我標負責。預制箱梁頂寬中梁 2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，梁高2.0米，斜交135°(匝道 斜交130°)，橋面橫坡2%，縱橋向梁與梁之間設1.04米（匝道橋 0.4米）現澆濕接縫，箱梁中到中之間的距離為3.44米（匝道橋為 2.8米）。預制箱梁分邊跨中梁、邊跨邊

word文檔僅供參考 word文檔僅供參考 預應力小箱梁架設施工方案 一、工程概況 武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段一期土建施工第xttj-2合同段共有25米預 應力小箱梁4932片,30米預應力小箱梁1152片。兩座橋上部結構均為先簡支后 連續(xù)箱梁。 箱梁采用多箱獨立預制,由預制場負責施工；簡支安裝,現澆連續(xù)接頭形成先 簡支后連續(xù)的結構體系。預制箱梁頂寬中梁2.4米,邊梁2.85米,底寬1.0米, 梁高1.4米,斜交0°,橋面橫坡2%,縱橋向梁與梁之間設0.75米現澆濕接縫,箱 梁中到中之間的距離為3.15米。預制箱梁分邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨中梁、 中跨邊梁四種類型。箱梁最大安裝重量：邊梁75.525t,中梁69.43t。預制箱梁、 橫梁、現澆接頭、濕接縫均采用c50砼。采用gyzf4300×65、gyzf4300× 7

上跨二廣高速橋、朱家倉互通a匝道橋 35米預應力小箱梁架設施工方案 一、工程概況 k76+571.875上跨二廣高速橋共有35米預應力小箱梁2孔×6片 =12片，ak0+230朱家倉互通a匝道橋共有預應力小箱梁2孔×3片 =6片。兩座橋上部結構均為2-35米先簡支后連續(xù)箱梁。 箱梁采用多箱獨立預制，由預制標負責施工；簡支安裝，現澆連 續(xù)接頭形成先簡支后連續(xù)的結構體系由我標負責。預制箱梁頂寬中梁 2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，梁高2.0米，斜交135°(匝道 斜交130°)，橋面橫坡2%，縱橋向梁與梁之間設1.04米（匝道橋 0.4米）現澆濕接縫，箱梁中到中之間的距離為3.44米（匝道橋為 2.8米）。預制箱梁分邊跨中梁、邊跨邊梁兩種類型。箱梁最大安裝 重量：邊梁127.8t，中梁122.4t。預制箱梁、橫梁、現澆接頭、濕

-1- 一、編制說明 1、編制依據 1.1施工圖設計。 1.2國家、交通部現行的《施工規(guī)范》、《質量檢驗評定標準》， 本項目有關技術要求及國家其他相關行業(yè)規(guī)范、標準。 1.3國家、交通部現行安全技術規(guī)范、規(guī)則。 1.4我單位的管理、裝備、施工技術水平和可調用的施工能 力及多年來參加類似工程的施工經驗。 2、編制原則 嚴格執(zhí)行合同文件的各項規(guī)定及設計意圖，重點考慮本工程 項目的特點，將本項目優(yōu)質、高效的完成。具體在編制中體現以 下幾個方面的原則： 2.1遵守國家法律及交通部、地方政府的法規(guī)。 2.2執(zhí)行交通部現行工程施工技術規(guī)范和質量檢驗評定標 準。 2.3規(guī)范作業(yè)程序，按iso9002質量標準體系進行質量監(jiān)控， 確保工程質量優(yōu)良。 2.4按gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系強化各項安全保障 措施，確保工程安全施工。 2.5加強施工組織的協(xié)調性，確保各施工隊

預應力箱梁架設施工方案 一、編制依據 1、《長安高速公路長治至平順段第七合同段兩階段施工圖設計》 2、《長安高速公路長治至平順段（主線段）路基和橋隧工程施工招標 文件》 3、《公路工程質量檢驗評定標準jtgf80/1-2004》 4、《公路橋涵施工技術規(guī)范jtj041-2000》 5、施工現場實際情況及其他相關文件 二、工程概況 1、工程概況 我標段內共有大橋兩座，分別為崇巖大橋和彩鳳大橋，均為左右 分離式橋梁，兩座橋上部結構梁板均采用裝配式預應力連續(xù)箱梁，其 中崇巖大橋跨平龍路，于左14#、右15#墩以前設計為25m裝配式預應 力箱梁，其后跨河道及平龍公路設計為30m裝配式預應力箱梁；彩鳳 大橋預制箱梁均為25m。合計25m預應力箱梁共260片,30m預應力箱梁 共32片。 25m箱梁高140cm，腹板厚18cm，支點處腹板加厚至25cm，底板寬 100

預應力箱梁架設施工方案 一、編制依據 1、《長安高速公路長治至平順段第七合同段兩階段施工圖設計》 2、《長安高速公路長治至平順段（主線段）路基和橋隧工程施工招標 文件》 3、《公路工程質量檢驗評定標準jtgf80/1-2004》 4、《公路橋涵施工技術規(guī)范jtj041-2000》 5、施工現場實際情況及其他相關文件 二、工程概況 1、工程概況 我標段內共有大橋兩座，分別為崇巖大橋和彩鳳大橋，均為左右 分離式橋梁，兩座橋上部結構梁板均采用裝配式預應力連續(xù)箱梁，其 中崇巖大橋跨平龍路，于左14#、右15#墩以前設計為25m裝配式預應 力箱梁，其后跨河道及平龍公路設計為30m裝配式預應力箱梁；彩鳳 大橋預制箱梁均為25m。合計25m預應力箱梁共260片,30m預應力箱梁 共32片。 25m箱梁高140cm，腹板厚18cm，支點處腹板加厚至25cm，底板寬 100

go 目錄 一、編制依據...............................................1 二、編制原則...............................................1 三、工程概況...............................................1 四、工期安排...............................................2 五、施工部署...............................................3 5.1、施工組織機構..........................................3 5.2、勞動力資源配備情況...............................

一、工程概況 番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側。橋 分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連 續(xù)箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預制箱梁80片, 半橋寬設5片預制箱梁。第四聯(lián)2×40+25m預應力混凝土現澆連續(xù)箱梁。 二、施工工期安排 1、施工準備：2008.4.5～2008.4.15 2、35米箱梁架設施工：2008.4.15～2008.6.15 三、資源配置 3.1主要施工機械設備及臨時材料配備 主要機械設備及臨時材料數量表 序號 機械名稱或 材料名稱 規(guī)格型 號 數量備注 單位小計 1發(fā)電機150kw/75kw套1/1 2龍門吊75t臺2 3架橋機 雙導梁 40m/130t 臺1含運梁

預應力混凝土簡支箱梁架設施工方案 -1- 目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃................................................3 1.編制依據、原則及范圍..........................................................3 2.工程概況......................................................................4 3.工程特點......................................................................6 4.施工總體目標...........................................................

潮莞高速連接大道新建工程預制箱梁架設施工方案 1 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................................3 1.1編制依據..................................................................................................................................3 1.2編制目的.........................................................................

潮莞高速連接大道新建工程預制箱梁架設施工方案 1 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................................3 1.1編制依據..................................................................................................................................3 1.2編制目的.........................................................................

word完美格式 ..整理分享.. 目錄 一、工程概況....................................1 二、編制說明....................................2 三、施工準備....................................2 四、施工工藝流程................................3 五、施工工藝....................................4 六、吊裝注意事項................................11 七、安全注意事項................................11 八、質量保證措施................................19 九、安全保證措施...

實用標準文案 精彩文檔 目錄 一、編制依據...............................................1 二、編制原則...............................................1 三、工程概況...............................................1 四、工期安排...............................................2 五、施工部署...............................................3 5.1、施工組織機構..........................................3 5.2、勞動力資源配備情況.......................

1 三門峽市城市文化公園人行景觀橋 鋼箱梁架設施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵一局集團橋梁工程有限公司 三門峽市城市文化公園橋梁工程項目部 二零一一年九月 2 一、工程概況 三門峽市城市文化公園人行景觀橋位于209國道澗河橋上游約400米處，擬修 建人行橋兩座，平面呈環(huán)抱型。西側橋跨徑組成2×（33+34+33）m=200m，東側橋 跨徑組成2×（33+32+33）=196m。橋梁上部結構采用等截面連續(xù)鋼箱梁，箱梁頂寬 8m，底寬4m，高1.3m，橋梁立面位于±1.5%的縱坡上，平面位于半徑195.338m的 圓曲線上，橋面設置1.5%單向橫坡，由腹板高度變化形成。下部結構采用花瓶形柱 式墩，墩柱直徑0.8m，墩高分別為5.5m與5m，承臺平面尺寸為5×2m，鉆孔灌注 樁直徑1.2m，樁長33m。橋墩均徑向布置，橋臺斜交布置，橋臺背墻與河

-1- 35m小箱梁架設施工技術方案 1、編制依據 1.1本標段合同文件； 1.2施工設計圖紙及施工圖設計技術交底報告； 1.3龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設管理手冊； 1.4山東省高速公路施工標準化管理指南； 1.5《公路工程檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）； 1.6《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2011； 1.7《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95； 1.8本標段總體施工組織設計和總體施工進度計劃； 1.9現場踏勘調查所獲得的相關資料； 1.10我單位施工實力、架橋設備及長期從事公路工程所積累的豐富施工經驗。 2、編制原則 2.1嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質量驗收標準的原則。能夠正確指導施工， 確保工程質量優(yōu)良。 2.2堅持實事求是的原則。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質、 安全、高效完成本工程

35m預制箱梁施工方案 一、工程概況及主要工程量 運城至靈寶高速公路lj1合同段工程，主線設有k4+五龍峪溝大橋和 zk5+515荻峪溝大橋2座。五龍峪溝大橋采用左右幅錯孔布置，左幅和右 幅上部結構分別采用13*35m和14*35m預應力砼先簡支后連續(xù)箱梁；荻峪 溝大橋采用左右幅錯孔布置，左幅和右幅上部結構分別采用6*35m和 7*35m預應力砼先簡支后連續(xù)箱梁。35m預制箱梁共計160片，其中c50 砼7170.1m3，鋼筋，鋼鉸線210t。 五龍峪溝大橋中每跨預制箱梁8片，其中中梁、邊梁各4片。 一片中跨中梁主要工程量：c50砼42.4m3，8定位鋼筋144㎏，10鋼筋 2064㎏；φ12鋼筋4167㎏，φ20鋼筋947㎏，φ25鋼筋1019㎏； 一片中跨邊梁主要工程量：c50砼45.5m3，8定位鋼筋144㎏，10鋼筋 21

筆村立交改造工程位于廣州經濟技術開發(fā)區(qū)，廣園快速路與夏港大道(開發(fā)大道)相交的立交節(jié)點處。因廣園路二期去年實行全封閉設卡收費，不少車輛轉入免費的筆村立交―開發(fā)大道，使當地交通流量突然大增，原本僅是轉盤式的筆村立交已不能充分起到分流車輛的作用，導致高峰期經常塞車。因此，市政部門決定改造筆村立交。

阜新高速新增互通立交01標板架設安全專項方案 0 梁板架設安全專項方案 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95）； 3、s305史莊至李莊段支線工程（阜新高速新增互通立交）兩階段施工圖 設計文件； 4、本合同段總體施工組織設計及相關文件； 二、編制原則 1、安全第一、預防為主的原則 2、保證施工安全、保證工程質量條件下，積極采用新機具、新工藝、 新材料及新方法。 3、施工方案的適用性、合理性、先進性和經濟性。 三、工程概況 本合同段位于安徽省阜陽市境內，起止樁號為：k11+470～k12+830，主 線長度1.36公里?；ネ▍^(qū)共有5條匝道，全場2.52公里。其中有橋梁三座， ak8+691.053大橋，k11+857中橋和ek0

-1- 35m小箱梁架設施工技術方案 1、編制依據 1.1本標段合同文件； 1.2施工設計圖紙及施工圖設計技術交底報告； 1.3龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設管理手冊； 1.4山東省高速公路施工標準化管理指南； 1.5《公路工程檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）； 1.6《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2011； 1.7《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95； 1.8本標段總體施工組織設計和總體施工進度計劃； 1.9現場踏勘調查所獲得的相關資料； 1.10我單位施工實力、架橋設備及長期從事公路工程所積累的豐富施工經驗。 2、編制原則 2.1嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質量驗收標準的原則。能夠正確指導施工， 確保工程質量優(yōu)良。 2.2堅持實事求是的原則。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質、 安全、高效完成本工程