基于CANopen協(xié)議的多機通訊設計
格式:pdf
大?。?span id="hxiwolw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>459KB
頁數(shù):3P
人氣 :76
4.7
針對煤礦中多機通訊系統(tǒng)要求遠距離、抗干擾性強等特點,介紹了基于CANopen協(xié)議的多機通訊設計方法?;赥MS320F2812DSP的變頻器平臺,采用一主節(jié)點和兩從節(jié)點組成CANopen網(wǎng)路的多機通訊方案。通過主節(jié)點與任一從節(jié)點的SDO報文和PDO報文的通信以及從節(jié)點一致性的實驗表明,基于CANopen協(xié)議的多機通訊數(shù)據(jù)傳輸快速、可靠性高、抗干擾性強。
多機串口通訊協(xié)議的設計
格式:pdf
大?。?span id="ser3lt1" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù):5P
本文首先介紹了電子設計大賽題目"模擬路燈控制系統(tǒng)"的設計任務及其實現(xiàn),并詳細介紹了多機通信時串口通訊協(xié)議的設計方法,并在proteus中對該串口通訊協(xié)議進行了仿真驗證,仿真結(jié)果表明,該串口通訊協(xié)議實現(xiàn)了相應的功能,同時該設計也在電子設計大賽的實踐中得到了驗證,效果良好。
德國赫優(yōu)訊CANopen網(wǎng)關(guān)與施耐德PLC通訊研究
格式:pdf
大?。?span id="ykjxbbd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.0MB
頁數(shù):4P
工程項目中遠程控制、聯(lián)網(wǎng)要求越來越多,也越來越高.現(xiàn)場總線作為針對現(xiàn)場的一種可靠解決方案日益盛行.而canopen作為現(xiàn)場總線之一,應用越來越廣泛。本文在詳細分析了赫優(yōu)訊nettap網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品的基礎上,介紹了如何實現(xiàn)赫優(yōu)訊canopen網(wǎng)關(guān)與施耐德twido系列plc間的網(wǎng)絡通訊。
基于CANopen協(xié)議的電動執(zhí)行機構(gòu)設計
格式:pdf
大?。?span id="zsbwzah" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù):5P
4.5
針對常規(guī)型電動執(zhí)行機構(gòu)的現(xiàn)場接線方式存在著布線工作量大、操作維護困難、可靠性不高、網(wǎng)絡通信能力差等方面的問題,提出了一種基于canopen協(xié)議的總線型電動執(zhí)行機構(gòu)設計方案。在簡要介紹電動執(zhí)行機構(gòu)架構(gòu)的基礎上,首先給出了電動執(zhí)行機構(gòu)控制器的硬件設計方法,其中主要介紹了電動執(zhí)行機構(gòu)控制單元電路和can總線通訊接口電路的設計;接著給出了軟件設計的思路,重點介紹了對象字典的設計及canopen通訊程序的設計,針對通訊程序設計中的難點,提出了一種基于隊列方式的報文處理模式。最后,在實際工程中成功地應用了所提出的設計方案,應用結(jié)果表明這種總線型電動執(zhí)行機構(gòu)具有智能化、信息化、數(shù)字化等特點,能夠滿足工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡化發(fā)展需求。
CANopen現(xiàn)場總線設備通信協(xié)議測試系統(tǒng)
格式:pdf
大?。?span id="txwwgdp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>251KB
頁數(shù):3P
4.4
收稿日期:2007-10-30;修回日期:2007-12-11?;痦椖?上海市教委自然科學一般項目(05ez37)。 作者簡介:顧嫣(1985-),女,上海浦東人,碩士研究生,主要研究方向:現(xiàn)場總線、檢測技術(shù);張鳳登(1963-),男,山東青島人,教授,主 要研究方向:現(xiàn)場總線、檢測技術(shù)、自動化裝置;劉榮鵬(1983-),男,山東遼城人,碩士研究生,主要研究方向:嵌入式系統(tǒng)、現(xiàn)場總線。 文章編號:1001-9081(2008)s1-0113-03 canopen現(xiàn)場總線設備通信協(xié)議測試系統(tǒng) 顧嫣,張鳳登,劉榮鵬 (上海理工大學光學與電子信息工程學院,上海200093) (angelayanyan@163.com) 摘要:在分析canope
列車CANOPEN設備通訊可靠性測試方案
格式:pdf
大?。?span id="3xfgybd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.6MB
頁數(shù):28P
4.5
1 目錄 第1章概述················································1 1.1編寫目的·························································1 1.2讀者對象·························································1 1.3測試項目·························································1 1.4參考資料·························································1 第2章測試前準備···········································2
CANopen,DeviceNet電纜M12插頭
格式:pdf
大?。?span id="wuzl5gq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>264KB
頁數(shù):2P
4.5
CANopen,DeviceNet電纜M12插頭
6.4CANopen從站I∕O設備設計
格式:pdf
大?。?span id="6mxjsdy" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.6MB
頁數(shù):13P
4.6
6.4CANopen從站I∕O設備設計
CANopen協(xié)議下的蓄電池組狀態(tài)監(jiān)測模塊設計
格式:pdf
大?。?span id="0x865mz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>907KB
頁數(shù):5P
4.7
蓄電池組作為直流電源,在電力、交通運輸、通訊等領(lǐng)域應用廣泛,因此對蓄電池的狀態(tài)進行監(jiān)測有著重要的實際意義。設計了采用canopen協(xié)議的蓄電池狀態(tài)監(jiān)測模塊,實現(xiàn)了對蓄電池組中每塊蓄電池的電壓、電流、溫度和剩余電量等參數(shù)進行測量的硬件電路,并介紹了采用canopen協(xié)議的程序流程,有效解決了串聯(lián)蓄電池組中單體電壓的測量問題,提高了蓄電池組的供電可靠性。同時canopen協(xié)議使得該模塊可以方便地加入到分布式can控制網(wǎng)絡中,在電動汽車控制系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)中有著廣泛的應用前景。
基于CANOPEN的智能消防水炮系統(tǒng)設計
格式:pdf
大?。?span id="mlmq8hq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>84KB
頁數(shù):3P
4.6
canopen是基于can(controllerareanetwork)開發(fā)的應用層協(xié)議。本文在分析canopen協(xié)議的基礎上,針對智能消防水炮的通信需求,著重介紹了智能消防水炮系統(tǒng)通信部分的設計與實現(xiàn)。其中主要包括智能消防水炮網(wǎng)絡中各個節(jié)點的硬件接口的設計,節(jié)點的對象字典和通信模型的建立。并通過消防炮系統(tǒng)的試運行,驗證了系統(tǒng)通信的高效性和可靠性。
多通訊協(xié)議在烏江渡發(fā)電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)中的應用與實施
格式:pdf
大小:482KB
頁數(shù):4P
4.3
烏江渡發(fā)電廠的廠房現(xiàn)在有老廠房和新廠房(擴建2×250mw)兩部分,兩廠房在電氣上沒有聯(lián)系,2套監(jiān)控系統(tǒng)也采用不同操作系統(tǒng),因此2套監(jiān)控系統(tǒng)之間、監(jiān)控和輔機系統(tǒng)之間,以及與省調(diào)、梯調(diào)等之間通訊遇到了問題,本文主要介紹烏江渡發(fā)電廠對上述問題的解決方法及實施效果。
基于RS485接口Modbus協(xié)議的PLC與多機通訊
格式:pdf
大?。?span id="r5yiira" class="single-tag-height" data-v-09d85783>916KB
頁數(shù):2P
4.3
本文在艾默生plc與其變頻器的通訊基礎上加入了基于rs485接口modbus協(xié)議的plc與單片機的多機通訊。介紹了艾默生plc與其變頻器的通訊特點,詳細描述了通訊系統(tǒng)的硬件構(gòu)成以及軟件設計過程。所設計的通訊方案已經(jīng)成功應用于混合動力電動汽車驅(qū)動電機及發(fā)動機節(jié)氣門的綜合控制。
基于RS485總線的嵌入式多機通訊設計
格式:pdf
大小:642KB
頁數(shù):3P
4.4
本文介紹了如何利用rs-485總線實現(xiàn)多機通訊功能,并對設計過程中采用的各種可靠性、抗干擾措施進行了說明。
基于CANopen列車通信網(wǎng)絡的地鐵門控系統(tǒng)設計
格式:pdf
大?。?span id="e6yfow4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁數(shù):7P
4.7
本文結(jié)合地鐵門控系統(tǒng)的應用實例,分析了采用plc作為門控制器實現(xiàn)對地鐵門控制的邏輯原理,并對基于can的高層協(xié)議canopen和采用canopen的列車通信網(wǎng)絡進行了簡單介紹,設計了plc門控器作為canopen列車通信網(wǎng)絡從節(jié)點的方案,實現(xiàn)了通過網(wǎng)絡對地鐵門進行操作控制和狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷等功能。
MODBUS協(xié)議水表通訊協(xié)議
格式:pdf
大小:54KB
頁數(shù):5P
4.4
modbus水表通訊協(xié)議 (rtu模式) 一、通訊設置 1.波特率:9600 2.校驗:無校驗 3.數(shù)據(jù)位:8 4.停止位:1 二、modbus協(xié)議 1、讀操作(03h) 地址功能碼 第一個寄存 器高位地址 第一個寄存 器低位地址 寄存器的數(shù) 量的高位 寄存器的數(shù) 量的低位 crc 校驗低 位 crc校 驗高位 xx03xxxxxxxxxxxx 2、讀操作回復(03h) 地址功能碼字節(jié)數(shù)數(shù)據(jù)高字節(jié)??數(shù)據(jù)低字節(jié) crc校 驗低位 crc校 驗高位 xx03xxxx??xxxxxx 3、寫操作(06h) 地址功能碼 第一個寄存 器高位地址 第一個寄存 器低位地址 數(shù)據(jù)高字節(jié)數(shù)據(jù)低字節(jié) crc校 驗低位 crc校 驗高位 xx06xxxxxxxxxxxx 4、寫操作回復(06h) 地址功能
基于RS485總線技術(shù)的PC機與單片機多機通訊設計
格式:pdf
大?。?span id="ludcbtb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>951KB
頁數(shù):5P
4.5
采用sn75lbc184來實現(xiàn)rs232c與rs485串行口的轉(zhuǎn)換,從而使pc機具備主從式多機通訊功能,實現(xiàn)對多個單片機組成數(shù)據(jù)采集終端的通訊與管理.約定一種簡單和有效的串口通訊協(xié)議,根據(jù)這種通訊協(xié)議設計出單片機與pc機串口通訊程序.
Modbus協(xié)議的RS485總線通訊機的設計及應用
格式:pdf
大小:270KB
頁數(shù):4P
4.4
該文詳細論述了基于modbus協(xié)議的rs485總線通訊機設計原理及應用。物理結(jié)構(gòu)上包括上位機、主站、和多個從站節(jié)點。在上位機與各從站節(jié)點間增加主站,承擔上位機的輪詢工作,使上位機從繁忙的通信工作中解放出來,并能夠提高系統(tǒng)獨立性,加快系統(tǒng)從故障中恢復的速度。軟件方面基于modbus協(xié)議,并且添加crc校驗,從而有效地提高了系統(tǒng)的可靠性、安全性。本設計已成功應用于某監(jiān)獄門禁控制系統(tǒng)。
用于DSP的多串口擴展通訊模塊設計
格式:pdf
大?。?span id="uq8usiw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>238KB
頁數(shù):3P
4.5
提出用于dsp數(shù)據(jù)采集的多串口擴展通訊模塊設計方案。介紹該方案的設計思想,并給出其硬件及軟件實現(xiàn)過程。
基于CANOPEN總線的變壓器溫度采集監(jiān)控模塊的研制
格式:pdf
大小:291KB
頁數(shù):3P
4.7
研制了一種基于canopen的分布式智能多路變壓器溫度變送器。該模塊以at90can128為核心,可同時實現(xiàn)8路熱電阻或熱電偶測溫功能,并將測量結(jié)果發(fā)送到canopen主站節(jié)點。實驗結(jié)果表明,主從站之間的數(shù)據(jù)通信可靠、準確,實時性滿足測控系統(tǒng)要求。
水利樞紐分布式多機監(jiān)控系統(tǒng)中的串行通訊
格式:pdf
大?。?span id="6ryaac6" class="single-tag-height" data-v-09d85783>500KB
頁數(shù):5P
4.5
分析了工業(yè)控制計算機與plc及modem串行通訊的基本原理,并給出其在水利樞紐監(jiān)控系統(tǒng)中的應用實例.
嵌入式CANopen下位系統(tǒng)設計
格式:pdf
大?。?span id="wkmaesc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>113KB
頁數(shù):未知
4.8
canopen是開放的總線技術(shù),廣泛應用于自動化生產(chǎn)各個領(lǐng)域,目前國內(nèi)canopen研究滯后,與國內(nèi)的工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)絡化進程發(fā)展需求不符,本文的研究就是在這樣的背景下,開發(fā)具有通用特性的canopen從站模塊。在對canopen協(xié)議研究的基礎上,提出了基于stm32的嵌入式從站設計方案,并描述了其硬件與軟件的架構(gòu)。
Modbus協(xié)議多機通訊系統(tǒng)設計
格式:pdf
大?。?span id="nh0wrmc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>121KB
頁數(shù):未知
4.5
課題是基于modbus協(xié)議的一個多單片機通信系統(tǒng),整個多機通信系統(tǒng)是實際應用中多機通信系統(tǒng)的模型。系統(tǒng)是由單片機at89s52和1602液晶等模塊組成的多機通信系統(tǒng)。系統(tǒng)各部分的軟件設計是根據(jù)modbus協(xié)議規(guī)約編寫,系統(tǒng)編程采用c語言。系統(tǒng)的技術(shù)可以用于很多需要多機連接通信的系統(tǒng),有很強的實用價值。
IC 卡食堂就餐管理系統(tǒng)的多機異步通訊設計
格式:pdf
大?。?span id="ovk0qzw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>107KB
頁數(shù):3P
4.5
介紹了ic卡食堂就餐管理系統(tǒng)的pc微機和多臺單片機進行串行通訊的方法。為保證主從機間通訊的可靠性,采用rs—485接口,并設計了一塊以8031為核心的多機通訊卡。給出了部分硬件接口和軟件框圖。
三菱PLC多機串口通訊的應用
格式:pdf
大?。?span id="8lna189" class="single-tag-height" data-v-09d85783>126KB
頁數(shù):未知
4.3
山東境內(nèi)多家小氮肥企業(yè)均采用間歇制氣法生產(chǎn)半水煤氣,隨著dcs集散控制系統(tǒng)被大量應用,各單位自動化程度不斷提高。但在制氣工序油壓控制系統(tǒng)(包括plc油壓控制、數(shù)據(jù)采集與歷史記錄、其他重要參數(shù)調(diào)控)仍被廣泛應用,組態(tài)軟件可與各種plc、智能儀表、智能模塊、板卡、變頻器等實時通訊,根據(jù)用戶對被控對象和控制目的的要求,在模塊問進行任意組合,生成面向最終用戶的實時控制系統(tǒng)。本文著重講述三菱fx系列plc、智能模塊、變頻器、智能調(diào)節(jié)器與pc機在組態(tài)王下串口通訊的應用,以完善氮肥制氣工序油壓控制系統(tǒng)。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:機電BIM工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林