CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌動力學研究

本文詳細論述了客運專線鐵路crtsi型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工工藝、技術要求和質量控制措施。

本文對cptsⅱ型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿墊層的組成、性能等方面做一介紹,重點分析了水泥乳化瀝青砂漿各項性能及影響性能的關鍵因素.

介紹了crtsⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿的性能指標,論述了鋁粉種類、水泥品種、砂漿配方和拌合條件等因素對砂漿膨脹率的影響。

武廣客運專線廣州無砟軌道試驗段是我國全面引進i型板式無咋軌道技術的試驗段,其技術核心組成部分——水泥乳化瀝青砂漿施工技術在我國屬于第一次使用,文章以該工程為背景,根據i型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿設計要求,通過原材料優(yōu)化選擇,建設原材料生產基地,基準配合比的選定和試配以及試驗室和現(xiàn)場施工驗證,描述了板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工整體的設計思路、方法和程序。通過現(xiàn)場施工應用,水泥乳化瀝青砂漿施工各項技術參數(shù)基本符合設計要求,證明這些設計思路、方法和程序基本適用,技術可靠。

結合京滬高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿的施工,詳細闡述了水泥乳化瀝青砂漿施工中的原材料質量控制、施工準備、質量控制措施等,介紹重點是軌道板及底座的清洗、安裝壓緊裝置、底座預濕、封邊、灌注速度控制等關鍵施工技術,可為類似工程提供有益的借鑒。

為防止板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿收縮開裂,需要摻入膨脹劑,對國內主要膨脹劑進行選擇,研究其摻量對ca砂漿自由膨脹及抗壓強度的影響規(guī)律。結果表明,9#國產膨脹劑拌合性能、力學性能和膨脹性能與日本膨脹劑吻合,膨脹劑的加入能在一定程度內補償砂漿收縮,其膨脹量隨著膨脹劑摻量增加而增加,但是膨脹劑替換了水泥后導致砂漿的抗壓強度降低。綜合考慮,9#膨脹劑適宜摻量為6%。

Ⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工

結合京滬高速鐵路橋上ⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工,分析新的施工工藝,探討新的施工技術要領,為今后高鐵施工提供依據。

crtsⅱ型板式無砟軌道采用的水泥乳化瀝青砂漿與crtsⅰ型板式無砟軌道采用的ca砂漿相比,具有彈性模量、抗壓強度高的特點,兩者在攪拌、灌注工藝上也存在較大差異;砂漿原材料類型、環(huán)境條件、攪拌設備等對水泥乳化瀝青砂漿的工作性能、力學性能和耐久性能均產生較大影響。結合滬杭鐵路客運專線crtsⅱ型板式無砟軌道工程施工實例,介紹了水泥乳化瀝青砂漿拌制、運輸及軌道板封邊、預濕、砂漿灌注等工序的施工方法。

crtsⅰ型板式無砟軌道是通過水泥瀝青砂漿調整層來調整軌道板的空間位置,由凸形擋臺限位。文章結合杭甬客運專線crtsⅰ型板式無砟軌道成功地揭板試驗及現(xiàn)場施工,重點對水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝進行了總結。

crtsii型板式無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿充填層施工技術 crtsii型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層施工技術 1工程概述 水泥乳化瀝青砂漿充填于crtsli型軌道板和底座板(水硬性支承層)之間，起到填充、 支撐、承力和傳力的作用，可為軌道提供一 定的剛度和彈韌性，并在承受列車沖擊時起 到一定的減振作用。水泥乳化瀝青砂漿充填 層施工質量的好壞，直接影響到列車運行品 質、軌道結構耐久性和運營維護成本，是無 砟軌道施工的關鍵工序。 水泥乳化瀝青砂漿由乳化瀝青、水泥、 細骨料、水和減水劑經特定工藝攪拌而成。 水泥乳化瀝青砂漿作為一種新材料，其施工 工藝、應用經驗均有待進一步摸索。因此， 本文擬對水泥乳化瀝青原材料、施工準備、 板腔封邊、砂漿攪拌、灌注及養(yǎng)護工藝等方面進行探討，分 析這些因素對其施工質量的影響，總結施工技術控制要點， 為保證水泥乳化瀝青充填層施工質

1 crtsⅱ型板式無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝總結 1．工程概況 我九工區(qū)位于xx省xx市xx區(qū)境內，主要是負責xx特大橋crtsⅱ型板式無砟 軌道施工。軌道板鋪設里程：dk723+986-dk733+997段（xx特大橋1053#墩-1363# 墩），全長10011雙延米，共鋪設crtsⅱ型軌道板3080塊。共需灌注水泥乳化瀝 青砂漿1520m3 2．水泥乳化瀝青砂漿作用 crtsⅱ型板式無砟軌道是以混凝土與砂漿彈性層取代散粒道砟道床而組成 的軌道結構形式，它具有量好的穩(wěn)定性、平順性和耐久性，道床整潔美觀，是 當代高速鐵路的必然選擇。水泥乳化瀝青砂漿層做為無砟軌道的重要組成部分， 它是crtsⅱ型軌道板和底座板間的連接層，是為了填充精調以后的軌道板和底 座板之間空隙的一種特殊填充材料。主要起到填充、支撐、承力和傳力的作用， 并可為軌道提供一定的剛度和彈韌

crtsⅱ型板式無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿配制及施工技術講義 2010年3月 目錄 第一節(jié)crtsⅱ型板式無砟軌道結構簡介.....................................................................3 第二節(jié)水泥乳化瀝青砂漿的組成...................................................................................4 第三節(jié)水泥乳化瀝青砂漿原材料的性能要求...............................................................5 第四節(jié)水泥乳化瀝青砂漿的性能要求......................................................

在crtsⅱ型板式無砟軌道施工中,水泥乳化瀝青砂漿充填層為承上啟下的關鍵結構,本文結合滬昆客專長昆湖南段水泥乳化瀝青砂漿充填層施工經驗,闡述了其施工技術,積累了今后類似施工可借鑒的經驗。

本文結合工程實例,介紹了石武客專新鄉(xiāng)東孟姜女河特大橋crtsⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工工藝。

闡述了crtsⅱ型板式無砟軌道墊層用高彈模水泥乳化瀝青砂漿的施工技術,介紹原材料的儲存與管理、施工前準備、灌注前準備(包括軌道板精調、定位和壓緊,封邊砂漿施工和排氣孔設置,底座預濕等),水泥乳化瀝青砂漿的拌制、灌注及養(yǎng)護工藝及質量控制措施。

結合武廣鐵路客運專線武漢綜合試驗段施工,重點對單元板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿的技術標準和施工工藝進行總結和探討,指出水泥乳化瀝青砂漿配合比受環(huán)境影響及變化規(guī)律,供類似工程參考。

鐵　道　建　筑 railwayengineeringjanuary,2010 文章編號:100321995(2010)0120042203 crtsⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工技術 楊德軍 (中鐵十一局集團第三工程有限公司,湖北十堰　442000) 摘要:結合武廣鐵路客運專線武漢綜合試驗段施工,重點對單元板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿的技術 標準和施工工藝進行總結和探討,指出水泥乳化瀝青砂漿配合比受環(huán)境影響及變化規(guī)律,供類似工程參 考。 關鍵詞:板式無砟軌道　乳化瀝青砂漿　施工技術 中圖分類號:u21312+44　文獻標識碼:b 收稿日期:2009212209;修回日期:2009212212 作者簡介:楊德軍(1976—),男,陜西寧強人,工程師。 0　前言 單元板式無砟軌道作為高速鐵路主要軌道結構形

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工技術

crtsⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿 施工技術交底 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所 2010-05-06 crtsⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工技術交底中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所 目錄 一、水泥乳化瀝青砂漿施工流程......................................................2 二、原材料進場檢驗及貯存..............................................................3 三、砂漿車選型、計量及維護..........................................................5 四、底座清洗...............................................................

隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,水泥乳化瀝青砂漿在鐵路工程當中的應用越來越多。然而,這種新型材料的敏感性強、可工作時間較短、其本身性能不夠穩(wěn)定、受施工環(huán)境溫度影響大。因此,在現(xiàn)場施工中必須采取行之有效的質量管理辦法與控制措施,才能保證其質量滿足工程的設計要求。文章結合現(xiàn)場實際施工情況,就水泥乳化瀝青砂漿原材料的現(xiàn)場貯存、施工配合比調整、灌注施工工藝控制等方面進行了總結,對于類似工程的施工具有借鑒和指導作用。

我國高速鐵路板式無砟軌道中,crtsⅰ型板式無砟軌道主要在哈大客專、滬寧城際、海南東環(huán)、寧安城際等多條鐵路上應用,其施工質量控制重點是水泥乳化瀝青砂漿充填層.本文主要先簡述一下水泥乳化瀝青砂漿充填層特點,然后從水泥乳化瀝青砂漿原材料、配制過程以及充填層施工等三個方面來探討一下crtsⅰ型板式無砟軌道中關鍵部位的施工質量控制.