S114線防撞墻施工方案

路橋華南工程有限公司九江長(zhǎng)江公路大橋a1合同段防撞護(hù)欄施工方案 1 福州至銀川高速公路 九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）a1合同段 防撞護(hù)欄施工方案 一、編制范圍 本方案依據(jù)福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西省境內(nèi)）土建工程a1合 同段橋面系及附屬工程防撞護(hù)欄工程進(jìn)行編制。 二、編制依據(jù) 1.福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)土建工程招、投標(biāo)文件。 2.福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙。 3.有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范及交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 jtgf80/1-2004。 4.項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”對(duì)于確保工程質(zhì)量的要求，打造一流精品工程。 5.我公司多年積累的同類型結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)。 三、編制原則 1.遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹項(xiàng)目辦或監(jiān)理 工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。 2.堅(jiān)持技術(shù)

防撞墻施工方案(a版)正式 . . 深圳市機(jī)場(chǎng)南路新建工程 市政工程第i標(biāo)段 防撞護(hù)欄施工方案 編制： 復(fù)核： 項(xiàng)目經(jīng)理： 中鐵二十五局集團(tuán)機(jī)場(chǎng)南路新建 市政工程i標(biāo)項(xiàng)目部 2013年1月 . . 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................4 二、編制目的...........................................................................................5 三、適用范圍........................................................................

................. ................. 一、編制依據(jù) 1.1112線國(guó)道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工招投標(biāo)文件、工程技術(shù)規(guī) 范書 1.2112線國(guó)道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工圖紙 1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 1.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 1.5《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 1.6《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 二、工程概況 本工程修筑范圍為k39+397.635-k41+133.495；路線全長(zhǎng) 1735.86m，橋梁面積為57118.4m2。按左幅橋、右

鄭州市三環(huán)路快速化工程 北三環(huán)（南陽(yáng)路-中州大道）第3標(biāo)段工程bt項(xiàng)目 防撞墻施工方案 審批： 復(fù)核： 編制： 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一三年七月 目錄 1編制依據(jù)、范圍...........................................................................................................1 1.1編制依據(jù)..............................................................................................................1x 1.1.1編制依據(jù)..............................

目錄 一、工程概況..........................................................................................................................1 二、主要工作量......................................................................................................................2 二、施工方法..........................................................................................................................3

一、編制依據(jù) 1.1112線國(guó)道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工招投標(biāo)文件、工程技術(shù)規(guī) 范書 1.2112線國(guó)道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工圖紙 1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 1.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 1.5《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 1.6《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 二、工程概況 本工程修筑范圍為k39+397.635-k41+133.495；路線全長(zhǎng) 1735.86m，橋梁面積為57118.4m2。按左幅橋、右幅橋兩座橋設(shè)計(jì), 橋面寬各16.5m。 橋梁凈寬33m，其布置為0.

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 福州至銀川高速公路 九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）a1合同段 防撞護(hù)欄施工方案 一、編制范圍 本方案依據(jù)福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西省境內(nèi)）土建工程a1合 同段橋面系及附屬工程防撞護(hù)欄工程進(jìn)行編制。 二、編制依據(jù) 1.福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)土建工程招、投標(biāo)文件。 2.福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙。 3.有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范及交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 jtgf80/1-2004。 4.項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”對(duì)于確保工程質(zhì)量的要求，打造一流精品工程。 5.我公司多年積累的同類型結(jié)

防撞墻施工方案 第1頁(yè) 防撞墻施工方案 一．工程概況 內(nèi)環(huán)路a2.5標(biāo)段由na線、nb線及a，b匝道組成，其中 nc11anc16a、nc13bnc17b、nc23bnc26b、nc42bnc43b, nc44bnc45b、a匝道a6a1為鋼箱砼結(jié)合梁，其余為鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁， 箱梁、匝道兩側(cè)均設(shè)置了現(xiàn)澆砼防撞墻，防撞墻具體尺寸及大樣見圖 一。 圖一防撞墻大樣圖 二．施工布署 防撞墻施工在橋面橫向預(yù)應(yīng)力張拉完成后進(jìn)行，在現(xiàn)有的滿堂架 和貝雷架施工段可利用原有的支模腳手架作適當(dāng)改造后便可作為防撞 墻支模腳手架，在鋼箱梁施工段的非主要交通路口nc11anc13a、 防撞墻施工方案 第2頁(yè) nc13bnc15b、nc23bnc24b、nc25bnc26b、a匝道a6a3采用門字架 或鋼管架搭設(shè)防撞墻支模架及操作架，在鋼箱梁施工段的

北翟高架路道路改建工程1標(biāo) 防撞墻施工方案 上海建工（集團(tuán)）總公司 北翟高架路道路改建工程1標(biāo)項(xiàng)目部 二○○九年十月 防撞墻施工方案 一、工程概況 本工程為城市快速路，呈東西走向，西起華翔路以東橫瀝港處，經(jīng)過高速鐵 路、規(guī)劃磁懸浮，東至華江路華漕港處。沿線均為高架橋和地面道路。工程實(shí)施 范圍為：k4+670.171～k6+400.171，全長(zhǎng)1730米。 橋梁工程的橫斷面按雙向6車道布置，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24m。主線高架橋梁 下部結(jié)構(gòu)基本雙柱式橋墩，φ800、φ1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)基本采用 標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m三跨或四跨一聯(lián)連續(xù)箱梁，其中跨越高速鐵路采用四跨一聯(lián)變截面 連續(xù)梁，混凝土箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為單箱四室，橋面寬24、底寬9m，梁高2.3m， 在進(jìn)入匝道區(qū)域橋面寬度由24m~7m漸變。 本方案編制范圍為現(xiàn)澆箱梁及地面橋防撞墻施工。防撞墻長(zhǎng)度為6.

石城至吉安高速公路a2標(biāo)鵝湖屋橋砼防撞墻工程 施工技術(shù)方案 一、工程簡(jiǎn)介 鵝湖屋高架橋位于石城縣屏山鎮(zhèn)河鹿村境內(nèi)，穿越農(nóng)田區(qū)，且路線左右側(cè)村鎮(zhèn) 密集，為節(jié)約用地.加強(qiáng)環(huán)保而采取高架橋形式。中心樁號(hào)為k10+035,橋長(zhǎng)為518米， 全橋共17跨。 鵝湖屋高架橋左右幅每幅兩側(cè)均設(shè)置砼防撞墻。橋梁外沿砼防撞墻起終于耳墻末 端，橋梁內(nèi)沿砼防撞墻起終于橋臺(tái)伸縮縫梁體端頭。鵝湖屋高架橋砼防撞墻共計(jì) 2056m。砼強(qiáng)度c30。 二、編制依據(jù) 泉州至南寧國(guó)家高速公路江西境內(nèi)石城至吉安段建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文 件。 泉州至南寧國(guó)家高速公路江西境內(nèi)石城至吉安段新建工程a2標(biāo)段施工圖紙。 泉州至南寧國(guó)家高速公路江西境內(nèi)石城至吉安段新建工程a2標(biāo)段招標(biāo)文件。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查情況和本標(biāo)段的具體施工情況。 國(guó)家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

北翟高架路道路改建工程1標(biāo) 防撞墻施工方案 上海建工（集團(tuán)）總公司 北翟高架路道路改建工程1標(biāo)項(xiàng)目部 二○○九年十月 防撞墻施工方案 一、工程概況 本工程為城市快速路，呈東西走向，西起華翔路以東橫瀝港處，經(jīng)過高速鐵 路、規(guī)劃磁懸浮，東至華江路華漕港處。沿線均為高架橋和地面道路。工程實(shí)施 范圍為：k4+670.171～k6+400.171，全長(zhǎng)1730米。 橋梁工程的橫斷面按雙向6車道布置，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24m。主線高架橋梁 下部結(jié)構(gòu)基本雙柱式橋墩，φ800、φ1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)基本采用 標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m三跨或四跨一聯(lián)連續(xù)箱梁，其中跨越高速鐵路采用四跨一聯(lián)變截面 連續(xù)梁，混凝土箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為單箱四室，橋面寬24、底寬9m，梁高2.3m， 在進(jìn)入匝道區(qū)域橋面寬度由24m~7m漸變。 本方案編制范圍為現(xiàn)澆箱梁及地面橋防撞墻施工。防撞墻長(zhǎng)度為6.

中國(guó)中鐵十局集團(tuán)有限公司 1 防撞墻施工方案 一、編制依據(jù) 1、《青島海灣大橋青島端接線工程施工圖》 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 3、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 4、《市政工程施工安全技術(shù)操作手冊(cè)》 二、工程概況 青島海灣大橋青島端接線工程第一合同段起訖點(diǎn)里程為k1＋140～k2＋ 093m，1-8#主線橋路線全長(zhǎng)953m，sa匝道全長(zhǎng)442m，sd匝道全長(zhǎng)237m，全合 同段橋梁長(zhǎng)度1632m。外側(cè)防撞墻高度1.235m，內(nèi)側(cè)防撞墻高0.985m，防撞墻 寬0.5m，防撞墻每延米混凝土為0.375m3，全線防撞墻3189.5m。 三、施工進(jìn)度安排 1、施工總體安排 計(jì)劃加工210米防撞墻模板,計(jì)劃每月周轉(zhuǎn)6次，每月完成1260m，共需2.5 個(gè)月完成，考慮冬季施工及春節(jié)影響，總體工期安排在2010年10月15日－2011 年3月31日完

. . 深圳市機(jī)場(chǎng)南路新建工程 市政工程第i標(biāo)段 防撞護(hù)欄施工方案 編制： 復(fù)核： 項(xiàng)目經(jīng)理： 中鐵二十五局集團(tuán)機(jī)場(chǎng)南路新建 市政工程i標(biāo)項(xiàng)目部 2013年1月 . . 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................................4 二、編制目的.............................................................................................4 三、適用范圍..................................................................................

1 一、防撞墻施工順序 二、防撞墻施工方法 1、防撞墻模板 （1）、模板在安裝前做到試拼裝，消除接縫及高低差，然后編號(hào) 拼裝。 （2）、嚴(yán)格模板拼裝質(zhì)量，確保線型圓順、標(biāo)高準(zhǔn)確。 2、測(cè)量放樣：定出防撞墻內(nèi)邊線位置，并在預(yù)埋筋上定出標(biāo)高， 用以控制防撞墻的位置及標(biāo)高。每5m設(shè)置控制點(diǎn)。根據(jù)防撞墻的位 防撞墻鋼筋制作 防撞墻內(nèi)模安裝 防撞墻外模安裝 混凝土澆筑 施工完成 2 置及標(biāo)高，做好防撞墻預(yù)埋鋼筋的糾偏工作。 3、鋼筋制作、安裝嚴(yán)格按圖紙施工，加強(qiáng)焊接質(zhì)量工作，確保 內(nèi)在質(zhì)量。 4、嚴(yán)格按圖施工，遇到問題及時(shí)向建設(shè)單位及設(shè)計(jì)院匯報(bào)，會(huì) 同監(jiān)理尋求解決問題。 5、混凝土施工：采用c25普通混凝土，采用同廠同號(hào)水泥確保 表面色澤一致，分層連續(xù)施工，防止出現(xiàn)冷縫。做到不過振也不漏振， 減少氣泡及流砂現(xiàn)象，確保表面質(zhì)量。 6、防撞墻每隔10m距離設(shè)置一道沉降縫。封頭板采

鄭州市三環(huán)路快速化工程 北三環(huán)（南陽(yáng)路-中州大道）第3標(biāo)段工程bt項(xiàng)目 防撞墻施工方案 審批： 復(fù)核： 編制： 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一三年七月 目錄 1編制依據(jù)、范圍............................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)..........................................................................................................................

北翟高架路道路改建工程1標(biāo) 防撞墻施工方案 上海建工（集團(tuán)）總公司 北翟高架路道路改建工程1標(biāo)項(xiàng)目部 二○○九年十月 防撞墻施工方案 一、工程概況 本工程為城市快速路，呈東西走向，西起華翔路以東橫瀝港處，經(jīng)過高速鐵 路、規(guī)劃磁懸浮，東至華江路華漕港處。沿線均為高架橋和地面道路。工程實(shí)施 范圍為：k4+670.171～k6+400.171，全長(zhǎng)1730米。 橋梁工程的橫斷面按雙向6車道布置，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為24m。主線高架橋梁 下部結(jié)構(gòu)基本雙柱式橋墩，φ800、φ1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)基本采用 標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m三跨或四跨一聯(lián)連續(xù)箱梁，其中跨越高速鐵路采用四跨一聯(lián)變截面 連續(xù)梁，混凝土箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為單箱四室，橋面寬24、底寬9m，梁高2.3m， 在進(jìn)入匝道區(qū)域橋面寬度由24m~7m漸變。 本方案編制范圍為現(xiàn)澆箱梁及地面橋防撞墻施工。防撞墻長(zhǎng)度為6.

1 南北快速干道北二環(huán)至北三環(huán)第四標(biāo)段 a匝道高架橋防撞墻施工方案 一、編制依據(jù) （1）《南北快速干道北二環(huán)至北三環(huán)第四標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖》； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01－2003）； （3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； （4）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj2-2008）； （5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004）； （6）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（jgj46-2005）； （7）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj80-91）； 二、工程概況 a匝道高架橋起訖點(diǎn)里程為ak0＋005.25～ak0＋311.15m，全合同段橋梁長(zhǎng) 度305.9m。邊防撞墻(sa級(jí))高度1.15m，防撞墻寬0.5m，防撞墻每延米混凝土 為0.38m3；中防撞墻（sam級(jí)）高0.92m，防撞

xx工程—第二標(biāo)段 防撞墻施工方案 項(xiàng)目名稱：xx工程—第二標(biāo)段 建設(shè)單位：沈陽(yáng)市城市建設(shè)管理局 設(shè)計(jì)單位：沈陽(yáng)市市政工程設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：沈陽(yáng)市市政公用工程監(jiān)理有限公司 施工單位：xx項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：年月日 復(fù)核人：年月日 審核人：年月日 目錄 一、編制依據(jù)........................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 二、工程概況........................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 三、主要工程數(shù)量....................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 四、資源配備.......................................

洋山深水港區(qū)一期工程進(jìn)港道路高架橋a標(biāo) 防撞墻 典型施工技術(shù)方案 中港三航局洋山深水港一期工程進(jìn)港道路高架橋項(xiàng)目部 二00四年十二月二十九日 一、工程概況： 本標(biāo)段防撞墻為挑臂式結(jié)構(gòu)，墻身一半在箱梁翼緣板上，一半懸挑，防 撞墻內(nèi)預(yù)埋2-upvc70，1-g70管共計(jì)三根，另預(yù)埋電箱、扶手鋼板、螺栓、 燈桿基礎(chǔ)。施工時(shí)間2005年元月至2005年6月。 二、防撞墻施工： 防撞墻是橋面上的重要部分，其砼質(zhì)量的外觀標(biāo)準(zhǔn)高，且防撞墻內(nèi)表面 為弧形，施工要求高。擬在c匝道左側(cè)35-36墩35m作典型施工，以確定砼 坍落度控制，模板工藝，振搗工藝等施工參數(shù)。 1、防撞墻施工工藝流程： 場(chǎng)地清理 支架搭設(shè) 鋼筋調(diào)整、綁扎 預(yù)埋件安放 支立內(nèi)、外模板 砼澆筑振搗 拆模養(yǎng)護(hù) 支架拆除 2、施工放樣： 測(cè)設(shè)防撞墻的軸線、內(nèi)外邊線和標(biāo)高點(diǎn)，標(biāo)高點(diǎn)間距為5m。 3、支撐形式： 在防撞墻挑

杭州支路—鞍山路快速路工程第iii標(biāo)段 防撞墻安全施工方案 一、工程概況： 杭州支路-鞍山路快速路工程第iii標(biāo)段工程下部及梁體部分已基 本完工，下步需進(jìn)行防撞體的施工。第iii標(biāo)段梁體懸臂部位（即： 防撞體的施工部位）離地面均在8-12米，且跨杭州路立交及濟(jì)青鐵路 運(yùn)營(yíng)線。 二、施工方案及技術(shù)： 1、杭州支路-鞍山路快速路工程第iii標(biāo)段跨杭州路立交，立交橋 上車輛、行人繁多。在進(jìn)行防撞墻施工搭拆模板和混凝土灌注過程中 立交橋上的行人及車輛非常危險(xiǎn)。因此需在快速路橋下的道路上搭設(shè) 門架。具體實(shí)施為：道路兩側(cè)用碗扣式腳手架搭設(shè)3m*3m的臨時(shí)腳手 架支墩，腳手架支墩上面跨道路架設(shè)兩根h型鋼，h型鋼底部離地面不 小于5米，h型鋼上面鋪上鋼板，防止防撞墻施工中墜物落下，砸到道 路上的行人和車輛。具體方案如下圖： 2、杭州支路-鞍山路快速路工程跨濟(jì)青

1 防撞墻維修施工方案 一、工程概括 對(duì)破損的防撞墻及地袱進(jìn)行維修。鑿除松散混凝土至堅(jiān)實(shí)層，對(duì)鋼筋進(jìn)行 除銹及涂刷阻銹劑，破損面積較大較嚴(yán)重部位掛設(shè)纖維網(wǎng)，采用聚合物修補(bǔ)砂漿 進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)損壞的防撞墻根部32cm涂刷有機(jī)硅混凝土防護(hù)涂料。 二、工期安排 計(jì)劃開工日期：2017年6月8日 計(jì)劃完工日期：2017年6月30日 如有特殊原因延誤工期，工期順延。 三、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到工程驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。 安全目標(biāo)：杜絕死亡和重傷事故，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故，杜絕交通事故， 無火災(zāi)事故，確保在施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。 環(huán)保目標(biāo)：達(dá)到天津市環(huán)保要求。 四、人員機(jī)械配備 1、人員配備： (1)管理和技術(shù)人員配備 管理人員4人，技術(shù)員1人，質(zhì)檢員1人，施工員1人，專職安全員1人， 兼職安全員1人，交通疏導(dǎo)員2人，防撞墻缺陷維修施工人員

昆山市中環(huán)線快速化工程中環(huán)西線 防撞墻安全措施方案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 昆山市中環(huán)線快速化工程西線項(xiàng)目部 二〇一四年四月 目錄 1、工程概況.............................................................................................................-1- 1.1工程概況....................................................................................................-1- 1.2編制依據(jù).......................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1