S608瀝青路面壓實度及厚度試驗匯總表

天水市成紀大道及防洪綜合治理工程 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 路面壓實度匯總表 合同段路面合同段工程名稱瀝青面層 樁號或部位施工日期 起訖樁號 k+～ k+____ 檢查值 檢查 結(jié)果 檢測監(jiān)理工程師 監(jiān)理獨立抽檢

公路 路基、路面壓實度匯總表 路檢表10 合同段工程名稱 樁號或部位施工日期 起訖樁號 k+— k+____ 檢查值 ------------------------------------------------------------------------------------------ 裝 訂 線 檢查 結(jié)果 檢測技術(shù)主管 監(jiān)理 意見 簽名：年月日

s315策克口岸至達來呼布段一級公路工程 路基、路面壓實度匯總表 合同段：路06表 施工單位：監(jiān)理單位： 工程名稱路基工程 檢測 區(qū)段 k0+400～k0+600段路基 土方填筑 規(guī)定 壓實度 （%） 94 壓實代表值 （%） 95.1 壓實度 極值 （%） 89 檢查 點數(shù) 20 檢測范圍 k0+400~ k0+600 檢查值 94.594.394.695.395.394.894.194.995.3 96.795.695.396.296.797.195.294.896.1 95.395.7 計算技術(shù)主管 自檢意見：經(jīng)自檢，符合設(shè)計及jtgf10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)要求。 質(zhì)檢工程師簽名：年月日 監(jiān)理意見：經(jīng)檢查，符合設(shè)計及jtgf10-2006《公

瀝青路面壓實度的評定

淺談瀝青路面壓實度 摘要：瀝青混凝土路面的早期損壞很大程度與施工壓實質(zhì)量有 關(guān)。本文結(jié)合實際經(jīng)驗總結(jié)了影響瀝青路面面層壓實度的因素，提 出控制瀝青混凝土路面壓實度的一些有效措施。 關(guān)鍵詞：瀝青路面壓實度溫度壓實工藝 瀝青混凝土路面施工的成敗與否，壓實是最重要的工序。許多 公路瀝青混凝土路面發(fā)生早期損壞，大多數(shù)與壓實質(zhì)量控制有關(guān)。 一、影響瀝青路面面層壓實度的因素 （一）材料性能對壓實度的影響 1.集料級配優(yōu)劣直接影響路面壓實度 粗集料和細集料配比以及礦粉等組成原料的比例對瀝青混合料 的壓實度有直接影響。經(jīng)實驗發(fā)現(xiàn)：在其他指標相同的情況下，從 粗到細均勻級配的混合料較易壓實，粗集料比例大的的瀝青混合更 易獲得所需的孔隙率。只有從粗到細均勻級配的混合料較易壓實， 而且取得的孔隙率是符合要求的。 2.瀝青粘度決定顆粒移動效果從而影響壓實度 瀝青粘度對瀝青混合料強度有直接的影響，并影響著混合料的

第頁，共頁 混合料類型結(jié)構(gòu)層次 復(fù)核：日期：年 備注: 試驗：月日 瀝青路面壓實度試驗檢測記錄表（水中重法） 試樣編號樁號 位置 (m) 干燥試樣空 氣中質(zhì)量 (g) 試樣水 中質(zhì)量 (g) 水密度 (g/cm3) 馬歇爾試件標準密度(g/cm 3 )最大理論密度(g/cm 3 ) 試件毛體 積密度 （g/cm3） 壓實 度(%) 主要儀器設(shè)備及編號 樣品描述 試驗依據(jù) 委托/任務(wù)編號 試驗室名稱： 工程部位/用途 試驗條件 jj1402d 記錄編號： 樣品編號 試驗日期 水溫 (℃)

試驗表(65)共頁 項目名稱 施工單位 試驗單位 標準差代表值(%) 壓實度評定0.2998.0 0.2793.9 試件 編號 1 2 3 4 5 6 7 試驗 瀝青路面壓實度試驗記錄表 第頁 試驗規(guī)程 上面層ac-13c 中鐵八局集團第二工程有限公司施工范圍k3+230～k3+660左幅主道 施工部位 評定結(jié)果 試驗日期2016.07.01 中山市古神公路二期工程北段合同段ii標 jtge60-2008 貴溪振業(yè)建筑工程質(zhì)量檢測中心中山市古神 公路二期工程北段ii標工地試驗室公路等級一級公路 規(guī)定值(%)平均值(%)保證率規(guī)定值減1個百分點(%) 98.29596 合格率(%) 合格 ②按最大理論密度計算9394.19592100合格 ①按試驗室馬歇爾密度計算 表干質(zhì)量實測毛體積標準密度（g/cm3

××××××公路 路基、路面壓實度匯總表 合同段:起訖樁號:第頁共頁路施20表 工程名稱 樁號或部位施工日期 起止樁號 k+— k+____ 檢查值 檢查記錄復(fù)核 施工單位意見： 簽名:年月日 監(jiān)理工程師意見： 簽名:年月日

項目名稱 合同段 施工單位 施工部位 施工范圍 試驗單位 公路等級 試驗日期 項目名稱 合同段 實測毛體積 密度 （g/cm3) 試件樁號 試件高度 （mm） 空中質(zhì)量 (g) 水中質(zhì)量 (g) 表干質(zhì)量 (g) 壓實度 評定 試件編組 一 二 三 0 標準密度（g 3) ①馬歇爾密度 ②按最大理論密度計算---------- 規(guī)定值減1 點（％） ①按試驗室馬歇爾密度計算---------- 2012.1.23試驗規(guī)程jtge60-2008 規(guī)定值（％） 平均值 （％） 標準差保證率 代表值 （％） 中面層馬歇爾 下面層馬歇爾 施工單位 施工部位 施工范圍左幅 試驗單位 公路等級 試驗日期 項目名稱 合同段 施工單位 施工部位 試件樁號 試件高度 （mm） 空中質(zhì)量 (g) 水中質(zhì)量 (g) 表干質(zhì)量 (g) 實測毛體積 密度 （g/cm3) 一 二 三 壓

jj1402c 位置 馬氏理論馬氏理論馬氏理論 理論密度壓實度標準(%) 變異系數(shù)(%) 測點數(shù) 25℃水的密度(g/cm3)馬氏密度壓實度標準(%) 測點樁號(幅段) 測點位置 理論密 度壓實 度合格 率(%) 理論密 度壓實 度代表 值(%) 馬氏密 度壓實 度代表 值(%) 馬氏密 度壓實 度合格 率(%) 平均值(%)標準差(%) 試驗：復(fù)核：日期：年月日 層次 理論最 大密度 (g/cm3) 馬氏密 度壓實 度(%) 理論密 度壓實 度(%) 馬氏標 準密度 (g/cm3) 空氣中 重(g) 第頁,共頁 瀝青路面壓實度試驗檢測記錄表(表干法) 試驗室名稱：記錄編號： 試驗依據(jù)樣品編號 工程部位/用

提高瀝青路面壓實度的對策分析

**資訊http://www.***.***

cy412 合同號： 編號： 試驗日期 混合料種類 水溫(℃) g/cm3 空氣中 質(zhì)量 （g） 水中質(zhì)量 （g) 表干質(zhì)量 （g） 毛體積 密度 (g/cm3) 吸水率 (%) 8.01175.9689.91177.82.4030.498.6 8.01182.9697.31184.72.4200.499.3 8.11167.8686.71169.92.4100.498.9 98n=3k=99.0 s=0.491.68698.1 0100.0 結(jié)論： 試驗：計算：校核： 中鐵十局集團第二工程有限公司 長沙中核工程監(jiān)理咨詢有限公司 湖南省洞口至新寧高速公路 瀝青路面密度試驗記錄表（鉆芯法） 承包單位： 監(jiān)理單位： lm3 2013年6月26日洞新高速公路lm3合同段工地試驗室 0.9971 k61+80

公路工程作為我國最為基礎(chǔ)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)施工質(zhì)量必須要嚴格保證。瀝青路面壓實度與瀝青路面施工質(zhì)量

路基（路面）壓實度試驗結(jié)果匯總表 試驗表-160 編號： 取樣樁號 層厚 （cm） 距設(shè)計 頂面標 高（m） 點數(shù) （個） 最大值 （％） 最小值 （％） 壓實度代表 值（％） 壓實度 標準 （％） 合格率 （％） 備注 填表：復(fù)核：日期：

共1頁，第1頁 單位工程名 稱 施工單位 材料（設(shè) 備）名稱 品種 型號（規(guī) 格） 代表數(shù) 量 單位使用部位 出廠或試驗 日期 出廠證明或試 驗單編號 備注 主要原材料及構(gòu)配件出廠證明及試驗單目錄 廈門市市政設(shè)施重建提升項目（第一批） 2標段廈門中聯(lián)永亨建設(shè)集團有限公司

工程名稱：杭州繞城公路九合同（海寧段）合同號：編號： 試驗單位 試驗規(guī)程 判定依據(jù) 環(huán)境條件 試驗設(shè)備 試驗日期 1.00試驗路段密度(g/cm3) 橫距(m) 1-0.555265.3149.8266.995.9 21.042270.8154.3272.297.2 31.042361.8205.3363.596.8 4-5.040339.8186.4341.392.9 5-11.041260.5149.2261.498.3 6-6.542288.8163.2290.296.3 7-10.041746.0424.6748.697.5 8-7.543266.2150.9267.097.1 測點數(shù) 8 瀝青砼路面壓實度試驗（表干法）

壓實度是影響瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。針對目前瀝青路面普遍存在的早期損壞及耐久性不足的問題,結(jié)合京珠高速公路粵境曲江至北興段路面擴建工程實測數(shù)據(jù),對壓實度的變異性及施工控制進行了分析,探討了改善壓實度的施工措施,以期提高瀝青路面的使用性能,延長瀝青路面的使用壽命。

第1頁，共1頁 // 結(jié)構(gòu)層次 0.99712.422 250.99712.418 試件毛體積 密度 （g/cm3） 混合料類型 ////// // /////// / / / 試驗：復(fù)核：日期：年 /// // //// //// //// 250.9971///1230.7 25 2.447 /1269.2 位置 (m) 馬歇爾試件相對密度 1 2.559最大理論相對密度 水密度 (g/cm3) 試樣 編號 干燥試樣空 氣中質(zhì)量 (g) 試樣水 中質(zhì)量 (g) 試樣表 干質(zhì)量 (g) 水溫 (℃)樁號 試驗條件試驗日期2015.07.31 主要儀器設(shè)備及編號 樣品描述 試驗依據(jù)樣品編號jtge60-2008(t0924-2008) 工程部位/用途委托/任務(wù)編號 /// / // /

為對無核密度儀在瀝青路面壓實度檢測中的應(yīng)用效果進行評價,文章介紹了無核密度儀的工作原理及其標定方法和使用步驟,并結(jié)合實際工程將其檢測結(jié)果與鉆心試驗結(jié)果進行對比分析.結(jié)果表明:路表狀況為干燥時無核密度儀的檢測結(jié)果與鉆心結(jié)果較為符合,能很好地應(yīng)用于瀝青路面壓實度的檢測,但路表處于潮濕狀況時無核密度儀的應(yīng)用效果較差.

以綏滿高速公路牡丹江到哈爾濱段大修工程a9標段ac-20下面層路面工程為依托,用定量分析的方法分析了集料級配的變異性對瀝青路面的壓實度影響程度,指出影響集料級配變異性的因素,提出相應(yīng)的控制措施。

近年來,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,高等級公路交通組成發(fā)生了重大變化,重載交通已成為高速公路的主要運輸形式,也成為控制路面結(jié)構(gòu)及