SMA13上面層(木質(zhì)素纖維)目標(biāo)配合比設(shè)計報告

. 頁腳 sma-13上面層配合比設(shè)計 本項目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計施工指南》設(shè)計規(guī)范及作業(yè)指 導(dǎo)書，將試驗原材料、混合料及配合比設(shè)計方面重點要求進行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進場改性瀝青每車都應(yīng)進行取樣和試驗，取樣和試驗應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗應(yīng)委托有關(guān)試驗單位進行（每批檢測一次），

sma-13上面層配合比設(shè)計 本項目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計施工指南》設(shè)計規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo) 書，將試驗原材料、混合料及配合比設(shè)計方面重點要求進行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進場改性瀝青每車都應(yīng)進行取樣和試驗，取樣和試驗應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗應(yīng)委托有關(guān)試驗單位進行（每批檢測一次），工地試驗室

日照市疏港高速公路路面工程 ac-13上面層目標(biāo)配合比 日照市疏港高速公路一合同項目部試驗室 二o一o年六月十日 ac-13上面層目標(biāo)配合比設(shè)計說明 日照市疏港高速公路第一合同段lko+500-lko+680和 lko+830-lk1+030上面層設(shè)計為ac-13型瀝青混凝土。依據(jù)設(shè)計文件和jtg f40－2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，瀝青采用韓國sk公司生 產(chǎn)a-70#道路石油瀝青；碎石采用五蓮石料場生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，規(guī)格為： 9.5-16mm碎石、4.75-9.5mm碎石、2.36-4.75mm碎石、0-2.36機制砂；莒 縣礦粉廠所產(chǎn)礦粉。 一、試驗依據(jù)和方法 1.本次試驗嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（jtj052-2000）

報告編號：011111039 設(shè)計報告 設(shè)計名稱：黑龍江省綏牡高速公路a7標(biāo)sma-13改性 瀝青目標(biāo)配合比設(shè)計 委托單位：黑龍江省綏牡高速公路工程建設(shè)指揮部 簽發(fā)日期：2011年4月29日 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 注意事項 1未經(jīng)試驗室書面批準(zhǔn)，不得涂改或復(fù)制檢測報告，經(jīng)同意復(fù)制的檢測報告應(yīng)全文 復(fù)制并經(jīng)本公司加蓋試驗檢測專用章確認(rèn)后方有效。 2報告需有檢測、編制、審核、批準(zhǔn)人簽字，并加蓋試驗檢測專用印章，否則報告 無效。 3對報告有異議，請于收到報告之日起十五個工作日內(nèi)向本公司提出。 4送檢樣品僅對來樣負(fù)責(zé)。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 聯(lián)系人：盧健 聯(lián)系電話：025-86576820投訴電話：025-86576566 傳真：025-86576524 郵編：211112 地址：南京市江寧區(qū)科學(xué)園誠

國道主干線廣州繞城公路東段（珠江黃埔大橋）高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計報告 試驗人員： 報告編寫： 報告審核： 廣東華美加工程顧問有限公司 廣州珠江黃埔大橋路面工程技術(shù)咨詢項目部 二〇〇八年三月 目錄 說明..............................................................................................................1 一、原材料試驗................................................................................................4 1、瀝青試驗.................................................

hunangongchengzhiyejishuxueyuan 上面層ac-13型瀝青混合料配合比設(shè)計 姓名： 專業(yè)：道路橋梁工程技術(shù) 班級：23083 指導(dǎo)教師： **高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計報告 試驗人員： 報告編寫： 報告審核： **項目部試驗室 二〇一一年三月 目錄 說明..............................................................................................................1 一、原材料試驗................................................................................................4 1、瀝

sma-13上面層配合比設(shè)計 本項目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計施工指南》設(shè)計規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo) 書，將試驗原材料、混合料及配合比設(shè)計方面重點要求進行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進場改性瀝青每車都應(yīng)進行取樣和試驗，取樣和試驗應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗應(yīng)委托有關(guān)試驗單位進行（每批檢測一次），工地試驗室

SMA-13目標(biāo)配合比

目標(biāo)配合比報 告 工程名稱：沈陽沈北新區(qū)尚小橋鋼橋面鋪裝 設(shè)計內(nèi)容：改性瀝青sma-10目標(biāo)配合比設(shè)計 委托單位：重慶東道鵬方路橋工程有限公司 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司． 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司 目標(biāo)配合比報告 sma-10 重慶東道鵬方路橋工程phb20080801 委托單 限公抽樣地 3200（到樣日鋼橋面鋪裝上面施工部樣品數(shù)袋250kg抽（送）樣范虎 抽（送批（貨） 或生產(chǎn)日樣基 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-200 《公路工程集料試驗規(guī)程jtge42-200設(shè)計依《公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗規(guī)程jtj052-200 《鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南 針入度儀、延度儀、軟化點試驗儀、馬歇爾擊實儀、布氏旋轉(zhuǎn)度儀、萬能試驗儀 等 改性瀝青（針入度、延度、軟化點、彈性回復(fù)等）sma-1瀝青混合料（空隙率、 vfa、檢測項

依據(jù)多年的瀝青路面施工經(jīng)驗,介紹了sma-13路面中添加木質(zhì)素纖維的重要性及其作用機理,并對木質(zhì)素纖維中灰分含量及添加的方法進行研究,得出灰分含量控制在16%~20%及木質(zhì)素纖維的投料從人工投料改為機械投料,從而大大提高瀝青路面的使用性能,降低工程造價。

江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 路面工程 ac-25瀝青砼下面層 目 標(biāo) 配 合 比 設(shè) 計 江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司中心試驗室 2006年10月25日 目錄 一、目標(biāo)配合比編制說明 1、原材料選用說明 2、工程設(shè)計級配范圍選擇說明 3、配合比設(shè)計說明 二、目標(biāo)配合比設(shè)計書 1、設(shè)計依據(jù) 2、設(shè)計級配范圍的確定 3、原材料檢測情況 4、礦料配比設(shè)計 5、瀝青混合料馬歇爾試驗 6、最佳油石比的確定 7、配合比設(shè)計檢驗 8、結(jié)論 三、原材料試驗報告 1、瀝青試驗 2、粗集料試驗 3、細(xì)集料試驗 4、礦粉試驗 目標(biāo)配合比編制說明 一、原材料選用說明 1、本次配比用的礦料、瀝青原材料從拌和場取樣。 2、混合料級配采用四種集料和一種填料進行試配。 二、配合比設(shè)計說明 1、本次目標(biāo)配合比按jtgf40-2004規(guī)范、以及相關(guān)設(shè)計文件相關(guān)要求執(zhí)行。

安徽省合淮阜高速公路路面工程建設(shè)項目 sma-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計 驗 證 報 告 驗證單位：合淮阜路面工程第三監(jiān)理組工地試驗室 驗證時間:二〇〇七年十月一日 一、前言 設(shè)計依據(jù)合淮阜高速公路建設(shè)項目瀝青路面施工作業(yè)指導(dǎo)意見書提出的 sma-13型瀝青混合料設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。及部頒的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）、《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005）、《公路工程瀝青及瀝青混 合料試驗規(guī)程》（jtj052-2000）進行。依據(jù)sma-13生產(chǎn)配合比，對拌和樓冷料倉 的轉(zhuǎn)速進行了調(diào)試，監(jiān)理組工地試驗室對項目部上報的生產(chǎn)配合比進行了驗證。 1、熱倉粒徑及集料比例：表1-001 二、生產(chǎn)配合比驗證 1、試驗室對熱倉料進行篩分試驗，試驗結(jié)果如下:表2-002 篩孔 (mm) 1#2#3#4#礦粉合成級配 19100

瀝青路面上面層ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計分析——介紹了采用臺灣cpcah-7o基質(zhì)瀝青加入sbs改性劑，配制瀝青路面上面層ac-13c的方法。該方法所得配合比用于工程中，路面的高溫穩(wěn)定性，水穩(wěn)定性，低溫抗裂性，均能滿足要求。

木質(zhì)素纖維 木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過化學(xué)處理得到的有 機纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。通過篩 選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩 分成不同長度和粗細(xì)度的纖維以適應(yīng)不同應(yīng)用材料 的需要．由于處理溫度高達260℃以上，在通常條 件下是化學(xué)上非常穩(wěn)定的物質(zhì)，不為一般的溶劑、 酸、堿腐蝕，具有無毒、無味、無污染、無放射性 的優(yōu)良品質(zhì)，不影響環(huán)境，對人體無害，屬綠色環(huán) 保產(chǎn)品，這是其它礦物質(zhì)素纖維所不具備的。纖維 微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交 叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩(wěn)定 性，吸水能力強，有非常優(yōu)秀的增稠抗裂性能。 性能參數(shù)： 長度：均＜6mm灰分含量：≤18% ph值：7.0±0.5吸油率：不小于纖維自身質(zhì)量 的5倍 含水率：＜5%耐熱能力：230℃（短時間可 達280℃） 主要功能：廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、

介紹了采用臺灣cpcah—70基質(zhì)瀝青加入sbs改性劑,配制瀝青路面上面層ac—13c的方法。該方法所得配合比用于工程中,路面的高溫穩(wěn)定性,水穩(wěn)定性,低溫抗裂性,均能滿足要求。

根據(jù)現(xiàn)場原材料特性采用superpave的設(shè)計方法擬定superpave-13目標(biāo)配合比,并對擬定的目標(biāo)配合比進行sgc旋轉(zhuǎn)、馬歇爾和路用性能等試驗,由試驗結(jié)果可確定出上面層superpave-13瀝青混合料的目標(biāo)配合比,并對目標(biāo)配合比設(shè)計過程進行闡述。

介紹了采用臺灣cpcah-70基質(zhì)瀝青加入sbs改性劑,配制瀝青路面上面層ac-13c的方法。該方法所得配合比用于工程中,路面的高溫穩(wěn)定性,水穩(wěn)定性,低溫抗裂性,均能滿足要求。

簡要介紹了蚌明高速公路ac13上面層的配合比設(shè)計及現(xiàn)場施工控制手段,闡述了配合比及現(xiàn)場施工控制的關(guān)鍵要點,實踐證明,改性瀝青混凝土路面施工效果良好,值得推廣應(yīng)用。

本文介紹蚌明高速公路ac13上面層的配合比設(shè)計及現(xiàn)場施工控制手段,闡述配合比及現(xiàn)場施工關(guān)鍵控制要點。

................. ................. 嚴(yán)謹(jǐn)求實科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 編號: 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計 檢驗類別：委托試驗 委托單位: 試驗單位: 批準(zhǔn)日期： ................. ................. xx省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位聯(lián)系人 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱xx高速公路送樣人 委托日期試驗日期2010.6.26-7.14 試驗環(huán)境溫度：/濕度：/試驗地點本檢測中心瀝青

河北省自1996年以來,就開始了sma路面技術(shù)的試驗研究。sma路面技術(shù)作為河北省"九五"期間的重要科技應(yīng)用成果,省交通廳副廳長張全代表本省在全國第一屆公路科技高層論壇會上作過專題報告。最早是由河北省交通科研所將sma路面技術(shù)作為課題研究。研究成果確定出礦料性能和集料級配,確定適用于本省瀝青路面的sma結(jié)構(gòu)的最佳礦料和級配類型,研究不同瀝青類型

車轍和水損害是目前橋面鋪裝損害中最普遍的兩大破壞形式,該文依托申嘉湖高速公路工程項目,針對混凝土橋面鋪裝上面層選擇了三種不同級配的sma13瀝青混合料,對其路用性能指標(biāo)進行實驗對比分析,從中選擇出最優(yōu)的一種級配,該級配具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,可有效預(yù)防車轍和水損害,推薦用于混凝土橋面鋪裝試驗路工程。