TJ165型架橋機小底架制造工藝

簡要介紹準池鐵路項目tj165型架橋機的主要結構技術改造方案、改造過程中的重點注意事項以及改造后的優(yōu)缺點,并對改造后的tj165型架橋機從結構、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)現(xiàn)場應用管理與維護幾個方面做進一步說明,以期為同類型以及類似型號架橋機的改造及現(xiàn)場施工應用管理提供相應的支持與參考。

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程 （武漢局管段）nxpj標段 預應力砼鐵路橋簡支t梁 tj165架橋機拼裝方案 編制： 審核： 批準： 中鐵七局集團有限公司寧西鐵路增建二線工程 nxpj標段指揮部 2012年11月 寧西鐵路增建二線工程nxpj標tj165架梁機拼裝方案 1 目錄 1.工程概況..................................................................................................2 2.tj165架橋機介紹..................................................................................2 2.1液壓倒裝龍門吊...............................

tj165架橋機作業(yè)危險源調查表j5-1 單位（區(qū)域）：鋪架工程公司調查人：調查日期：年月日第頁共頁 序 號 工作活動設備或材料危險源現(xiàn)有控制措施 暴露于風險 中的人員 事故發(fā)生的 可能性 事故后果備注 1調車作業(yè)機車、平板車設備傷害執(zhí)行調車作業(yè)標準工作時段完全意外車輛傷害 2調車作業(yè)機車、平板車線路不符合要求班前檢查、及時養(yǎng) 護 工作時段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 3調車作業(yè)機車、平板車道岔方向錯誤岔前停車確認工作時段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 4調車作業(yè)機車、平板車平板車溜動安放鐵鞋、打好手 制動 工作時段可能，但不經(jīng)常車輛傾覆 5換裝梁片機車、龍門吊梁片鉤掛鋼絲繩繩索牽拉捆牢、專 人監(jiān)控 工作時段可能，但不經(jīng)常龍門吊傾覆 6換裝梁片龍門吊基

詳細地分析了tj165型鐵路架橋機1號柱的各種受力狀況,對1號柱結構進行了強度有限元計算和優(yōu)化設計。結論是1號柱設計是合理的,安全是保證的。

本文介紹tj165架橋機在大坡度小半徑曲線線路上的架梁技術,重點介紹在此特殊條件下架梁采取的措施、架梁施工方法及施工注意事項.

中鐵七局集團武漢工程有限公司 鋪架分公司 tj165鐵路架橋機 作業(yè)指導書 中鐵七局武漢公司鋪架分公司 2011年3月 中鐵七局集團武漢工程有限公司鋪架分公司tj165鐵路架橋機作業(yè)指導書 1 目錄 一編制目的?????????????????.??2 二使用范圍?????????????????.??2 三tj165架橋機組的組成???????????.??3 四架橋機組人員組織構成??????????.???6 五架梁條件????????????????.???7 六tj165架橋機組裝及試運行作業(yè)程序????.???9 七架橋機組架梁施工流程及注意事項??..?????12 八質量保證措施?????????????????32 九安全環(huán)保要求?????????????????3

TJ165架橋機主要技術參數(shù)表

TJ165架橋機安全操作規(guī)程

改建鐵路襄陽樞紐 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 焦柳上行貨車到達線特大橋 襄渝下行貨車到達線特大橋 架梁專項施工方案 編制： 復核： 審核： 中鐵七局集團有限公司 襄陽北編組站工程指揮部 二零一四年十月 一、編制目的....................................................................................................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)...................................................

詳細介紹tj165架橋機使用轉盤車原地調頭技術在鋪架工程中的實際應用,從過程控制、技術革新等各方面簡要敘述本技術的操作步驟及作業(yè)方法,作為鋪架施工行業(yè)調頭作業(yè)新技術的開端,大大簡化了既有線發(fā)運架橋機相關程序的辦理,避免架橋機的長距離運輸進行調頭施工作業(yè),解決利用既有車站調頭作業(yè)時間長的問題,節(jié)約了施工工期,降低了施工成本。

pj165型架橋機使用維護說明書 0 目錄 一、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、設備特點及用途,,,,,,,,,,,,,,,2 三、設備構成,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、主要性能參數(shù)及尺寸,,,,,,,,,,,,,11 五、作業(yè)流程及設備操作,,,,,,,,,,,,,14 六、設備的檢查及維護,,,,,,,,,,,,,,47 七、壽命與檢修周期,,,,,,,,,,,,,,49 八、易損易耗件清單及主要外購件清單,,,,,,49 pj165型架橋機使用維護說明書 1 一、總則 1.1質保相關內容： 1.1.1我們已采用必要的措施對本產(chǎn)品在質量和安全方面進行了檢查， 對于按照合同要求存在的質量問題負全部責任。 1.1.2本說明書必須嚴格執(zhí)行，以保證施工生產(chǎn)安全及提高施工質量和 延長設

結合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實踐,針對新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機上跨營業(yè)線架設鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點,以供類似工程借鑒。

tj165型架橋機是由中鐵武漢工程機械廠研制的,主要適用于鐵路橋梁的架設,特別是架設標準的32.6mt型梁。tj165型架橋機綜合了各型架橋機的優(yōu)點,并針對時速200公里客貨共線鐵路t型梁的架設技術要求性能進一步提高,具有主機重量輕、起重量大、內凈空尺寸大、橫移距離大、重心低、作業(yè)速度快、爬坡能力強,機動性能強等諸多特點,充分滿足了鐵路提速架橋的要求。對于如何實現(xiàn)對于小半徑曲線(350m)架梁,根據(jù)實例對架梁的可行性進行探索。

本文通過對yq橋機進行一系列的改進和改造,研制出適合270m小半徑、4%縱坡、40m箱梁架設要求的yq165t-40型架橋機,該橋機具有縱橫向可調整性強,機動靈活、廣泛使用于各種彎橋的架設,推動了橋梁架設機械和箱梁安裝技術的發(fā)展。

南疆鐵路吐庫二線2101t型防風梁的架設在全國屬于首次。針對2101t型防風梁和普通2101t型梁在構造尺寸及重量等方面的差異,介紹在刮風條件下,采用jq165型架橋機架梁施工安全控制措施。

dj168架橋機性能及數(shù)據(jù) 該公鐵架橋機廣泛用于架設高速公路≤40m梁,又可架設鐵路 ≤32m梁,并兼鋪軌等多項功能。該架橋機在由公路架梁功能向實現(xiàn) 鐵路架梁功能的轉變中,解決了以下主要技術問題：一是柱體(1、2、3 號)采用兩節(jié)升降方式,降低了走行時的整機高度,達到4m(雙線)間距 及可通過隧道和實現(xiàn)隧道口架梁的功能;二是2號柱體與吊梁行車相 連與1號柱體及吊梁行車相連同時驅動機臂縱移一次到位,因而改變 過孔方式提高在鐵路橋過孔時的效率;三是3號柱增加橫移機構,達到 單線、小曲線橋時架橋機步履過孔時的安全支撐;四是在鐵路運梁車 上設置轉運支架,實現(xiàn)馱運架橋機及倒裝龍門架進行橋間轉移,徹底改 變以往公路、鐵路架橋機在轉場時拆卸、運輸、組裝等程序的繁重體 力勞動和節(jié)約大量資金投入。公鐵架橋機主要性能指標：1、額定 起重量：168t2、架

TJ160G步履式公路架橋機使用說明書

對t型梁架橋機施工工藝的探討 [摘要]本文結合某大橋t梁架設施工實踐，總結了利用提梁龍 門架換裝t梁，運梁臺車運梁喂梁，dj50／150公路架橋機架梁的 施工工藝及關鍵技術。 [關鍵詞]公路t型梁；架橋機架設；施工工藝 1、工程概況 泉州某高速公路工程大橋左幅起點樁號為zk2+407.5，終點樁號 為zk3+154.5，橋長748.6米，橋型布置為4×30+2×（5×30）+2 ×（4×40）m預應力砼連續(xù)t梁；右幅起點樁號為yk2+417，終點 樁號為yk3+144，橋長727.5米，橋型布置為3×(4×30)+3×(3× 40)m預應力砼連續(xù)t梁，單幅橋寬16.75m，全橋共有30mt梁182 片，40mt梁119片，t梁采用c50混凝土。 2、施工方法及工藝 2.1施工準備 (1)架橋機選型：架橋機選型要遵循“適用、

架橋機驗算 一、縱梁強度驗算： 縱梁由公制貝雷組成，采用雙導梁形式，由于右側懸臂起吊，右側懸臂受力為最大， 該導梁組成右側四排單層，左側三排單層，驗算只需對右側縱梁即可。 安裝時右側受力縱梁受力圖： 均布荷載q f左f左 rarb 1、均布荷載q=100*4+43+110=553kg=5.53kn 2、集中荷載f是根據(jù)懸臂長度來計算，依橫梁示意圖可畫受力圖 rcrd q+w g 加重物時確定，為確保穩(wěn)定加重物應保證1.5倍穩(wěn)定安全系數(shù) 令mb1=0,1.5*2*17-10g=0，得g=5.1t=51kn（說明17t為梁單頭重量加平車自重， 該梁總重為30t，30/2為15t，平車重為2t。） a、支點反力 令md=0,5.1*1+rb1*9-17*11=0，得rc=20.2t=202kn，得rd=1.9t=19kn f=20.

雙導梁架橋機架橋施工工藝 tlj850型雙導梁架橋機是結合了單梁架橋機和下導梁式架橋機的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機。主要由主梁、前導梁、下導梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運梁車上的推進臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進 到位，落梁就位。 1、雙導梁架橋機的特點 1.1工序簡捷 下導梁僅支跨一跨跨徑，主機僅跨一跨架設橋梁，巧妙的利用上下導梁、吊梁行 車和 輔助行車實現(xiàn)架橋機的過跨，工序簡捷、高效，整機結構簡單、自重輕、安全實 用。運架 分體，運梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預埋錨固件等特殊設施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設，作業(yè)程序簡單。 1.3移機時間較短 雙導梁架橋機的前支腿，因和主梁

雙導梁架橋機架橋施工工藝 tlj850型雙導梁架橋機是結合了單梁架橋機和下導梁式架橋機的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機。主要由主梁、前導梁、下導梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運梁車上的推進臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進 到位，落梁就位。 1、雙導梁架橋機的特點 1.1工序簡捷 下導梁僅支跨一跨跨徑，主機僅跨一跨架設橋梁，巧妙的利用上下導梁、吊梁行 車和 輔助行車實現(xiàn)架橋機的過跨，工序簡捷、高效，整機結構簡單、自重輕、安全實 用。運架 分體，運梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預埋錨固件等特殊設施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設，作業(yè)程序簡單。 1.3移機時間較短 雙導梁架橋機的前支腿，因與主梁

架橋機安全驗算 隨著高速公路的發(fā)展，安全問題至關重要。在箱梁架設中，椼架 架橋機的安全驗算也越來越重要。結合南京繞越高速公路，簡略驗算 椼架架橋機的安全系數(shù)。 陳村大橋為14×25m預應力箱梁，架設使用的架橋機為 wjq30/100j型，箱梁最大重量為70t。架橋機的剛度和強度都滿足 要求，這里主要進行架橋機的抗傾覆性驗算。 wjq30/100j型架橋機為輪軌式過孔新型架橋機，過孔時沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。架橋機在安裝箱梁過程中有三種最不利情 況，分別為①最不利部位為架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時 候；②架橋機在架設箱梁時最不利位置在箱梁運行到位準備停止的時 候；③架橋機在架設邊梁到位制動時。 ①最不利部位為架橋機在走行到位但前肢腿未支撐的時候，如下 圖示。 各配件重量表 以中支腿為支點，最不利情況的各彎矩為： 1、負彎矩：m1＝3×26.5＋0.5×0.33×2