冰儲冷技術(shù)應(yīng)用于燃氣輪發(fā)電機進氣冷卻技術(shù)研究
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冰儲冷技術(shù)應(yīng)用于燃氣輪發(fā)電機進氣冷卻技術(shù)研究
燃氣輪機進氣冷卻技術(shù)應(yīng)用初探
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燃氣輪機進氣冷卻技術(shù)應(yīng)用初探——本講稿主要講解了進氣冷卻技術(shù)應(yīng)用概述、進氣冷卻技術(shù)理論基礎(chǔ)、進氣冷卻方式分析、進氣冷卻裝置選型設(shè)計研究、進氣冷卻方案經(jīng)濟性分析研究。
燃氣輪發(fā)電機組運行規(guī)程
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深南電(中山)電力有限公司#1、#3燃汽輪發(fā)電機組運行規(guī)程 1 第一章技術(shù)規(guī)范 第一節(jié)概述 #1、#3燃機是ge公司生產(chǎn)的pg9171e型燃氣輪機。燃機由一個額定功率為 1000kw的啟動馬達,一個17級的軸流式壓氣機、一個由14個燃燒室組成的燃 燒系統(tǒng)、一個3級透平轉(zhuǎn)子組成。軸流式壓氣機轉(zhuǎn)子和透平轉(zhuǎn)子由法蘭連接,并 有3個支撐軸承。燃機的發(fā)電機是空冷、三相、二極、3000rpm轉(zhuǎn)速、50hz頻率 的交流電、實心鑄鐵轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機。發(fā)電機的輸出功率為120mw(在基本負 荷下運行)。勵磁機是帶有旋轉(zhuǎn)二極管整流的交流勵磁機。勵磁方式為無刷勵磁。 第二節(jié)設(shè)備規(guī)范 1.燃機: 制造商:ge公司 型號:pg9171e 燃料:輕柴油/重柴油/天然氣 循環(huán)方式:單循環(huán)/聯(lián)合循環(huán) 運行方式:基本負荷/預(yù)選負荷 2.壓氣機: 級數(shù):17級 形式:軸流水平布
燃氣輪發(fā)電機調(diào)試大綱設(shè)計
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實用文案 文案大全 目錄 1目的????????????????????(01) 2依據(jù)????????????????????(01) 3工程概況??????????????????(01) 4組織機構(gòu)與職責???????????????(10) 5調(diào)試質(zhì)量與安全目標?????????????(16) 6調(diào)試程序及試運應(yīng)具備的條件?????????(19) 7調(diào)試項目及編制調(diào)試資料清冊?????????(24) 8重要試運項目原則意見????????????(37) 9重要的原則性調(diào)試方案????????????(40) 10本工程投入調(diào)試儀器設(shè)備表??????????(47) 11附圖????????????????????(49) 實用文案 文案大全 1目的 為加強駐馬店中原燃氣電力有限公司2×350mw機組工程
液化天然氣(LNG)冷能用于發(fā)電燃氣輪機進氣冷卻系統(tǒng)初探
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液化天然氣(lng)冷能用于發(fā)電燃氣輪機進氣冷卻系統(tǒng)初探——隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,全球性石油資源的緊缺以及環(huán)境污染問題的日益嚴重,使得燃燒性能好、污染小的天然氣日益受到各國的關(guān)注。但天然氣通常以液態(tài)運輸和存儲,在使用前又必須經(jīng)過一個氣化過程,這樣便...
PG9171E燃氣輪發(fā)電機組運行規(guī)程
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pg9171e燃氣輪發(fā)電機組 運行規(guī)程 深圳福華德電力有限公司 2007.12 9e燃氣輪發(fā)電機組深圳福華德電力有限公司規(guī)程 -1- 前言 一、本規(guī)程是針對我公司新建pg9171e機組運行操作進行編制的,主要 借鑒了兄弟電廠9e機組運行規(guī)程進行編寫,其初稿于2004年6月完成,本 版結(jié)合我司機組一年多運行試用情況,收集運行意見后進行了一次比較全面 的修改,部分細節(jié)還有待今后完善補充。 二、本規(guī)程作為9e型機組運行和事故處理的指導(dǎo)性文件,機組運行操作 人員必須嚴格遵守。 三、下列人員必須通曉本規(guī)程,并參加相關(guān)的學(xué)習與考試: 1、值長、主值、副值應(yīng)通曉本規(guī)程全部; 2、助手、試用(見習)人員、外委檢修單位技術(shù)負責人應(yīng)通曉本規(guī)程 的相關(guān)部分; 四、下列人員應(yīng)通曉本規(guī)程: 總工程師、生產(chǎn)總監(jiān)、運行部部長、檢修部部長、專業(yè)工程師、檢 修工程師、安監(jiān)工程師。 五、本
大型燃氣輪發(fā)電機組通用仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)
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大型燃氣輪發(fā)電機組通用仿真系統(tǒng)的研制以深入研究機組動力學(xué)特性,建立其全工況動態(tài)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),構(gòu)建起一個支持控制系統(tǒng)研究開發(fā)及仿真培訓(xùn)的通用平臺,對加快燃氣輪機引進技術(shù)的消化吸收改進等具有重要的現(xiàn)實意義。
70-燃氣輪發(fā)電機組的前景分析3
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燃氣輪發(fā)電機組的前景分析 196 燃氣輪發(fā)電機組的前景分析 魏永超 (大唐長春第二熱電有限責任公司) 摘要:燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械,是一 種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。本文闡述了燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)展現(xiàn)狀,研究了燃氣輪機的特點。 關(guān)鍵詞:燃氣輪機發(fā)電機組 引言 燃氣輪機是以連續(xù)流動的燃氣作為工質(zhì)帶動葉輪高 速旋轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械。 它是以燃氣而不是以水蒸氣作為工質(zhì),因此可省去鍋爐、 冷凝器、給水處理等大型設(shè)備。不僅如此,燃氣輪機與以 煤為燃料的蒸汽輪機相比,它具有重量輕、體積小、裝置 效率高、污染少、開停靈活等優(yōu)點。本章主要介紹了燃氣 輪機的特點和前景。 燃氣輪機的特點 燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋 轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械,是一 種旋轉(zhuǎn)
PG9171E燃氣輪發(fā)電機組運行規(guī)程
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PG9171E燃氣輪發(fā)電機組運行規(guī)程
液化天然氣(LNG)冷能用于冷卻發(fā)電燃氣輪機進氣的分析
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對利用lng冷能冷卻燃氣輪機進口空氣系統(tǒng)的特點進行了分析,說明在適當?shù)沫h(huán)境條件下應(yīng)用此方法可明顯改善燃氣輪機發(fā)電機組的性能,并借鑒國外此項技術(shù)的實際應(yīng)用并結(jié)合廣州實際情況做出應(yīng)用這項技術(shù)的可行性分析。
中小型空冷燃氣輪發(fā)電機研發(fā)需要注意的幾個問題
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燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組以其熱效率高、造價低、環(huán)境性能好、占地少、運行調(diào)整靈活等優(yōu)點得到了快速發(fā)展。與燃氣輪機配套的燃氣輪發(fā)電機由于技術(shù)相對簡單,且我國汽輪發(fā)電機制造技術(shù)與國際水平相差不大,因此我國各大發(fā)電設(shè)備制造廠家均已著手研發(fā)燃氣輪發(fā)電機。對中小型空冷燃氣輪發(fā)電機研發(fā)過程中與傳統(tǒng)的汽輪發(fā)電機幾個不同點進行探討,總結(jié)了中小型空冷燃氣輪發(fā)電機研發(fā)需要注意的幾個問題,供燃氣輪發(fā)電機研發(fā)者和用戶們參考。
390H燃氣輪發(fā)電機定子線棒制造工藝研究
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390h型燃汽輪發(fā)電機定子線棒絕緣厚度薄、設(shè)計場強高。本文在多膠模壓這一傳統(tǒng)制造工藝體系的基礎(chǔ)上,對定子線棒導(dǎo)線絕緣結(jié)構(gòu)、主絕緣結(jié)構(gòu)、防電暈結(jié)構(gòu)、定子線棒制造工藝等方面進行了深入的科學(xué)研究。通過對結(jié)構(gòu)、材料、工藝及設(shè)備等進行優(yōu)化及改進,并通過大量的試驗數(shù)據(jù)驗證,最終成功地制造出了390h燃氣輪發(fā)電機真機定子線棒。各項性能指標均達到ge公司的標準,實現(xiàn)了定子線棒國產(chǎn)化。
水冷汽輪發(fā)電機的技術(shù)特點
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水冷汽輪發(fā)電機定子繞組和鐵心是油冷,轉(zhuǎn)子繞組是水冷,其主要的特點是可靠性較高,居于較強的過載能力,而且在非正常的工況運行范圍比較廣,能夠節(jié)約材料,節(jié)省時間,并且效率較高,具有較大的優(yōu)勢。
燃氣輪機進氣過濾專利技術(shù)綜述
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燃氣輪機進氣過濾對燃氣輪機的效率具有重要的影響。本文以專利數(shù)據(jù)庫中的檢索結(jié)果為分析樣本,通過對燃氣輪機進氣過濾技術(shù)領(lǐng)域的國內(nèi)外專利申請趨勢、發(fā)展脈絡(luò)方面的統(tǒng)計,從專利文獻的視角對燃氣輪機的發(fā)展進行了全面分析。
燃氣輪機機組煤氣冷卻器盤根快速更換技術(shù)
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煤氣冷卻器作為鋼廠用燃氣輪機機組的重要組成部分(燃燒鋼廠副產(chǎn)品煤氣的燃氣輪機機組),其工作的狀態(tài)直接影響燃氣輪機機組的正常運行。本文針對寶鋼電廠煤氣冷卻器泄漏的問題進行分析,并利用現(xiàn)場條件建立快速檢修模型。
水輪發(fā)電機全空氣冷卻系統(tǒng)設(shè)計及其應(yīng)用
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本文對水輪發(fā)電機常用的冷卻方式進行了全面的總結(jié),詳細描述了水輪發(fā)電機全空氣冷卻系統(tǒng)設(shè)計、通風計算及其應(yīng)用業(yè)績。分別對網(wǎng)絡(luò)法計算和cfd仿真計算進行了描述,可為從事相關(guān)技術(shù)的工作人員提供參考。
燃氣輪機進氣引壓管冰堵故障分析與改進
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燃氣輪機是壓縮機的動力源泉,燃氣輪機的性能直接決定西氣東輸管線的輸量,pgt25+sac型燃氣發(fā)生器第十七級排氣壓力引壓管冬季出現(xiàn)冰堵影響著燃氣輪機的正常使用,為有效解決此問題,在大量收集國內(nèi)外相關(guān)資料和分析現(xiàn)場實際基礎(chǔ)上,分析了引壓管析水的原因,針對原因進行了案例分析和實際佐證,確認了引壓管析水的可能性,并提出了避免析水措施,大大提高了燃氣輪機的運行效率。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)進氣冷卻系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟分析
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燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)進氣冷卻系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟分析——燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組燃氣輪機輸出功率受環(huán)境氣溫影響明顯,對進口空氣(進氣)進行冷卻,可提高輸出功率。介紹了一種兩種工況交替運行的燃氣輪機進氣冷卻系統(tǒng):在進氣溫度高、投用進氣冷卻工況時,能有效增加燃...
水輪發(fā)電機相變冷卻技術(shù)在羅姑水電站的應(yīng)用
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4.7
本文介紹了水電機組相變冷卻技術(shù)的原理和該系統(tǒng)在羅姑水電站的應(yīng)用。實測并記錄了發(fā)電機不同工況運行下,機組各部的溫度,并對溫度隨機組負荷增加的變化情況作了對比。對相變冷卻技術(shù)的特點進行了分析。
進氣處理質(zhì)量對燃氣輪機的影響
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進氣處理質(zhì)量對燃氣輪機的影響——簡單介紹了進氣系統(tǒng)對燃氣輪機的影響,詳細分析了進氣污染物顆粒對燃氣輪機的影響及預(yù)防方法,并對進氣系統(tǒng)提出具體要求。
水輪發(fā)電機定子的改造技術(shù)
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4.6
為了減小某軸流式水輪發(fā)電機機組震動,某水電站決定對水輪發(fā)電機定子結(jié)構(gòu)進行改造,通過增加機座剛度,調(diào)整中心測圓價等方式提高定子絕緣能力,減小發(fā)電機機組震動。結(jié)合定子改造實際情況,以下對水輪發(fā)電機定子改造技術(shù)作詳細探析,得出結(jié)論并形成資料,以供參考。
水輪發(fā)電機更新改造的技術(shù)分析
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4.6
1.引言目前,我國已建成的小型水電站達4.5萬余座,其中近半數(shù)投運超過20年,發(fā)電機存在絕緣老化、故障率高、出力受阻、安全隱患多等情況,特別是上世紀八十年代前建成的中小型水電站的發(fā)電機,絕緣材料差,制造工藝落后,這種情況尤為明顯。正在實施的全國農(nóng)村水電增效擴容改造工程將對1995年以前建成的近10000座、約1000萬kw的老舊水電站進行技術(shù)改造。
水輪發(fā)電機更新改造的技術(shù)分析??
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4.5
1.引言目前,我國已建成的小型水電站達4.5萬余座,其中近半數(shù)投運超過20年,發(fā)電機存在絕緣老化、故障率高、出力受阻、安全隱患多等情況,特別是上世紀八十年代前建成的中小型水電站的發(fā)電機,絕緣材料差,制造工藝落后,這種情況尤為明顯。正在實施的全國農(nóng)村水電增效擴容改造工程將對1995年以前建成的近10000座、約1000萬kw的老舊水電站進行技術(shù)改造。
汽輪發(fā)電機組技術(shù)改造
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4.7
針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差,發(fā)電成本高原因,進行了分析,結(jié)合實際情況,本著經(jīng)濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.
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職位:暖通設(shè)計經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林