城市超淺埋平頂大跨斷面軟巖洞室施工

介紹南山寨隧道出口段穿越大斷面軟巖淺埋偏壓地段,在施工中遇到的難點(diǎn)及施工處理技術(shù),著重闡述雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在該隧道應(yīng)用中的施工要點(diǎn)及作業(yè)程序。

介紹南山寨隧道出口段穿越大斷面軟巖淺埋偏壓地段,在施工中遇到的難點(diǎn)及施工處理技術(shù),著重闡述雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在該隧道應(yīng)用中的施工要點(diǎn)及作業(yè)程序。

介紹南山寨隧道出口段穿越大斷面軟巖淺埋偏壓地段,在施工中遇到的難點(diǎn)及施工處理技術(shù),著重闡述雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在該隧道應(yīng)用中的施工要點(diǎn)及作業(yè)程序。

介紹甬臺溫鐵路霞雪嶺隧道進(jìn)口段穿越大斷面軟巖淺埋偏壓地段,在施工中遇到的難點(diǎn)及施工處理技術(shù),著重闡述雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在該隧道應(yīng)用中的施工要點(diǎn)及作業(yè)程序。

對于城市地下工程來說,施工方法的選擇和高效監(jiān)測的實施至關(guān)重要。根據(jù)一淺埋大跨軟巖隧道的現(xiàn)場施工和監(jiān)測情況,對相應(yīng)的開挖方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工監(jiān)測、施工工藝、施工措施等的選擇和實施情況進(jìn)行了分析和總結(jié),以便為同類工程的施工提供參考。

通過對覆土只有1.3～3.5m,地層為飽和、稍松、沖積砂層的車陂路暗挖隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計,探討在隧道埋深很淺,地層為飽水砂層時,如何進(jìn)行支護(hù)設(shè)計,控制地表沉降及保證施工安全,并采用地層結(jié)構(gòu)法及彈塑性理論對結(jié)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)模擬分析,判斷洞室穩(wěn)定,確定合理的施工方法及施工步驟。

利用非線性有限元原理,應(yīng)用大型有限元軟件模擬計算了在軟弱地層中修建大斷面平頂超淺埋隧道初襯的應(yīng)力,同時將計算結(jié)果與實測資料的分析比較,兩者規(guī)律、數(shù)值接近,對設(shè)計和施工有著很重要的指導(dǎo)意義。

廈門機(jī)場路一期工程在大跨、淺埋及復(fù)雜地質(zhì)等工程條件下穿越地表密集的建筑物群,受隧道施工影響的建筑物多達(dá)90余棟。在隧道施工過程中,既要保證新建隧道結(jié)構(gòu)的安全,同時還要保證地表既有結(jié)構(gòu)的安全,而后者顯得更加重要。隧道施工面臨著全風(fēng)化花崗巖遇水軟化、隧道結(jié)構(gòu)整體沉降、地層大變形、建筑物差異沉降及裂縫控制等諸多難題。在對該工程特點(diǎn)和控制方案系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,為保證控制方案的可靠性,對擬拆遷的104#和105#樓房進(jìn)行試驗研究,通過施工過程的注漿抬升和變形監(jiān)測結(jié)果,論述地層沉降、建筑物沉降及裂縫產(chǎn)生、發(fā)展隨隧道開挖的變化規(guī)律,并提出優(yōu)化洞內(nèi)施工與地面注漿抬升建筑物相結(jié)合方案,控制圍巖大變形和有效保護(hù)建筑物的工程措施。試驗數(shù)據(jù)表明,將核心控制指標(biāo)—建筑物差異沉降量控制在20mm以內(nèi)可保證建筑物的安全;地表注漿與洞內(nèi)注漿相結(jié)合可實現(xiàn)對建筑物的抬升,并有效地減小建筑物的差異沉降并控制裂縫的發(fā)展。研究結(jié)果為機(jī)場路隧道后續(xù)穿越重點(diǎn)建筑物的施工提供了技術(shù)支撐和安全保障,也為今后類似工程的設(shè)計、施工和研究提供了有益的借鑒和參考。

通過廣州地鐵二、八號線昌崗站ⅰ號風(fēng)道附屬工程大跨度平頂超淺埋暗挖的施工過程,介紹了地鐵附屬工程大跨度平頂超淺埋暗挖施工技術(shù)及方法,包括開挖方法、支護(hù)參數(shù)、圍巖量測、量測結(jié)果分析、支護(hù)參數(shù)的調(diào)整以及施工中的過程控制。

本文依托重慶軌道交通五號線幸福廣場至人和區(qū)間單拱四線大跨隧道為背景,運(yùn)用midas有限元軟件對不同扁平率和不同覆跨比條件下超大斷面隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)受力、圍巖變形等參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬分析,結(jié)合層次分析法對各參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化,在保證后期運(yùn)營所需空間和結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ)上提出依托工程的最優(yōu)扁平率和覆跨比,為重慶地區(qū)相同地質(zhì)條件的地下工程提供一定的參考價值。

本文依托重慶軌道交通五號線幸福廣場至人和區(qū)間單拱四線大跨隧道為背景,運(yùn)用midas有限元軟件對不同扁平率和不同覆跨比條件下超大斷面隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)受力、圍巖變形等參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬分析,結(jié)合層次分析法對各參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化,在保證后期運(yùn)營所需空間和結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ)上提出依托工程的最優(yōu)扁平率和覆跨比,為重慶地區(qū)相同地質(zhì)條件的地下工程提供一定的參考價值。

結(jié)合天壇東門站東南風(fēng)道過電力管溝段斷面向車站交叉口段斷面過渡施工實例,介紹了大跨超淺埋隧道在砂層中密集管道段挑高、外擴(kuò)、下挖斷面轉(zhuǎn)換施工技術(shù)。

大跨度、超淺埋的隧道工程,只要通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計、合理的施工控制、動態(tài)設(shè)計及施工相結(jié)合,輔以準(zhǔn)確的地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測資料,就能夠保證順利建成通車.本文通過已建成的長城嶺隧道工程為背景,介紹了長城嶺隧道工程的設(shè)計參數(shù)、施工控制技術(shù)、設(shè)計變更動態(tài)進(jìn)行調(diào)整的情況,為今后類似大跨度、淺埋、圍巖破碎的隧道工程提供了一個可借鑒的實踐依據(jù).

超淺埋大跨連拱隧道施工技術(shù)——以龍山超淺埋大跨度連拱隧道的施工情況為例，詳細(xì)介紹了連拱隧道的開挖、襯砌、防排水等施工工藝，對超淺埋大跨度連拱隧道施工工藝進(jìn)行了探索與實踐，對今后類似工程施工具有借鑒意義。

著重介紹了重慶輕軌車站隧道施工中淺埋大跨城市隧道施工技術(shù),以及對爆破振動和地表沉降控制措施。

周山隧道為雙向六車道分離式結(jié)構(gòu)型式,最大埋深70m。隧道工程區(qū)為黃土地層,隧道出口段70m范圍埋深在5-18m,屬超淺埋黃土隧道。隧道開挖跨度達(dá)16.12m,施工過程中容易產(chǎn)生坍塌并波及地表。洞口段采用大管棚進(jìn)行超前支護(hù),采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,及時形成封閉結(jié)構(gòu)。施工效果表明,所采用施工方案能夠有效控制地層變形,保證超淺埋段隧道施工安全。

近年來，大跨度隧道淺埋軟巖段施工技術(shù)得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先介紹了隧道工程概況，分析了總體施工方案。在探討隧道施工實施步驟的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，就隧道施工技術(shù)要點(diǎn)展開了研究，闡述了個人對此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識，望有助于相關(guān)施工工作的順利進(jìn)行。

大斷面軟巖巷道錨噴技術(shù)——本文對位于軟巖中太斷面井巷的各種支護(hù)方式進(jìn)抒了分析比較，提出了采用新奧法，利用礦壓觀測成果，合理確定錨噴支護(hù)參數(shù)和支護(hù)斑數(shù)．解決了太斷面軟巖井巷支護(hù)的難題。

大斷面軟巖硐室的錨、網(wǎng)、噴支護(hù)——山東省肥城礦務(wù)局查莊煤礦經(jīng)過多年的實踐，體會到錨桿支護(hù)是一種經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、適應(yīng)范圍廣的支護(hù)形式。壘礦有80以上巷道采用錨桿支護(hù)，廣泛應(yīng)用于開拓、準(zhǔn)備、回采巷道中。近年來查莊煤礦在礦井改擴(kuò)建工程中，一些大...

城市淺埋大斷面地下結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)和建設(shè)的復(fù)雜性往往成為工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。施工中如何利用監(jiān)控量測技術(shù)實時監(jiān)控圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、中間構(gòu)造結(jié)構(gòu)等之間的受力轉(zhuǎn)換往往成為施工關(guān)鍵。結(jié)合北京城市快速軌道交通東直門車站地下方廳工程實例,探討和分析了應(yīng)用淺埋平頂群洞暗挖法施工過程中監(jiān)控量測技術(shù)和方法,并對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了比較分析,驗證了施工方法的合理有效性。

結(jié)合工程實例,對大跨平頂直墻隧道淺埋暗挖施工中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行討論,并針對相應(yīng)的問題提出了處理措施。

針對武廣鐵路客運(yùn)專線吊溝嶺隧道工程施工難點(diǎn),詳細(xì)介紹了大斷面隧道在淺埋軟巖條件下施工技術(shù),分別對松弛地層的加固、長管棚施工、穩(wěn)定掌子面等關(guān)鍵工序進(jìn)行了具體闡述,并提出了監(jiān)控量測方法,對同類隧道工程具有指導(dǎo)作用。