城市軌道交通運營人員機(jī)電工程建設(shè)介入工作

在信息時代,經(jīng)濟(jì)\"發(fā)展機(jī)遇期\"與社會\"矛盾凸顯期\"的并存,給軌道交通行業(yè)危機(jī)管理帶來了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),因此,企業(yè)面臨危機(jī)時如何利用危機(jī)公關(guān)將不利轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣@得尤為重要。本文從城市軌道交通企業(yè)的危機(jī)公關(guān)管理的構(gòu)成要素、輿論環(huán)境特點、公關(guān)危機(jī)管理體系等角度提出探討和研究,闡述了危機(jī)公共管理在企業(yè)中重要作用,同時為同行在防范,預(yù)警及化解公關(guān)危機(jī)方面提供可借鑒參考意義。

客觀評價客流交通狀態(tài)對于改善城市軌道交通運營服務(wù)水平、提高運營管理效率具有重要意義.在定義城軌運營客流交通狀態(tài)的基礎(chǔ)上,以乘客流的均衡程度和順暢程度為準(zhǔn)則,構(gòu)建了客流交通狀態(tài)的三層評價指標(biāo)體系;根據(jù)某城市地鐵1號線運營實際客流數(shù)據(jù),計算各評價指標(biāo),并用層次分析法對客流交通狀態(tài)進(jìn)行評價.評價結(jié)果與實際情況相吻合,驗證了城軌運營客流交通狀態(tài)評價體系的合理性,能夠為城市軌道交通運營管理提供理論支持.

通過對城市軌道交通建設(shè)工程各階段運營提前介入人員工作重心的研究，梳理運營提前介入人員的工作職責(zé)，確保城市軌道交通工程建設(shè)工作高質(zhì)量完成，也為后期運營工作提供極大的便利性。

城市軌道交通運營事故統(tǒng)計分析

以2010年廣州市城市軌道交通及臺灣高雄捷運運營安全事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù),對城市軌道交通運營安全事故進(jìn)行分類,采用事故樹分析法對各類事故原因進(jìn)行分析。建立城市軌道交通安全評價指標(biāo)體系,通過ahp法和專家評估法,得出城市軌道交通運營安全影響的關(guān)鍵因素,并提出相關(guān)建議。

隨著近些年來我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,城市發(fā)展進(jìn)程也隨之加快。交通作為必不可少的城市通行設(shè)施,隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展需求也越來越大,而因城市交通繁榮帶來的環(huán)境污染、交通事故頻繁、交通擁堵現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。因此,城市軌道交通運營成為解決城市交通擁擠的關(guān)鍵管理手段。鑒于我國現(xiàn)如今城市交通軌道發(fā)展中存在問題,以下就針對城市交通軌道經(jīng)營狀況和運營效益進(jìn)行研究分析,再針對我國目前軌道交通運營方式和運營體制中出現(xiàn)的問題進(jìn)行描述并提出供參考的建議,以此提高城市軌道交通運營效率,從而促進(jìn)我國城市軌道交通穩(wěn)定發(fā)展。

研究突發(fā)大客流城市軌道交通運營組織的目的在于了解引起這種問題的背景及其常見特點，找到適合城市軌道交通解決突發(fā)大客流問題的途徑。本文介紹了城市軌道交通遭遇突發(fā)大客流的背景與特點，提出突發(fā)大客流運營組織措施如下，調(diào)整速度與發(fā)車間隙；調(diào)整交路；改變停站模式；調(diào)整客流。

隨著城市化腳步的不斷加快和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得我國的軌道交通建設(shè)也得到了發(fā)展。軌道交通不僅可以為我們的出行帶來便利，節(jié)省時間，還有助于我國改善交通擁堵的狀況，有助于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此篇文章主要對城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行了簡要的概述，對其所擁有的優(yōu)缺點進(jìn)行了描述，對其中所存在的問題進(jìn)行了簡要的分析，并提出了相關(guān)的改進(jìn)措施和建議。

本文從城市軌道交通運營籌備實務(wù)角度出發(fā),對籌備里程碑和開通目標(biāo)、籌備基礎(chǔ)工作、系統(tǒng)設(shè)備條件、年度工作主線等進(jìn)行分析和總結(jié),供首次籌劃城市軌道交通開通試運營的單位參考借鑒。

新建城市軌道交通運營籌備策略初探

隨著城市化的進(jìn)展，城市的人口急劇增長，車輛的普及導(dǎo)致城市軌道交通運營也變得復(fù)雜起來，而城市軌道交通運營作為城市交通的骨干，城市軌道交通承擔(dān)著重要的運輸作用。而在尖峰時期、節(jié)假日時期、重大活動期間，城市軌道交通的運營量超負(fù)荷負(fù)載，很有可能在很短時間內(nèi)造成城市軌道交通運營癱瘓，這必然會妨礙城市軌道交通運營的正常工作，所以對城市軌道交通運營進(jìn)行探討是對城市交通正常工作的重要部分。

從城市軌道交通運營的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益三個方面提出了城市軌道交通運營的綜合評價體系。對各個評價指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的解釋說明,并對權(quán)重的確定方法進(jìn)行分析,以便達(dá)到評價體系的實用性。建立城市軌道交通運營綜合評價體系旨在客觀、準(zhǔn)確地反映城市軌道交通運營現(xiàn)狀和不足,并為以后的建設(shè)及改造提供理論依據(jù)和改進(jìn)方向,在保證經(jīng)濟(jì)、社會效益的同時提高城市軌道交通整體的服務(wù)水平,增加公共交通的吸引力。

近年來,隨著軌道交通開通運營城市不斷增加、線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,城市軌道交通安全運行面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),安全保障壓力不斷增加。但是,我國城市軌道交通安全運行管理體制機(jī)制尚不完善,城市軌道交通全生命周期包括規(guī)劃、建設(shè)、運營等環(huán)節(jié),由發(fā)改、住建、交通等部門分別負(fù)責(zé)管理,還涉及到公安等部門的職責(zé)。由于部分監(jiān)管銜接界面不夠清晰,導(dǎo)致各部門的工作協(xié)調(diào)機(jī)制不夠順暢,運營難以提前介入前期規(guī)劃和建設(shè)工作,增加了后期運營安全風(fēng)險和運營服務(wù)難

利用城市軌道交通運營\"投入-產(chǎn)出\"評價系統(tǒng)對項目的投入與產(chǎn)出進(jìn)行劃分,采用一定的評價程序進(jìn)行評價,得到的評價結(jié)果可幫助軌道交通運營企業(yè)進(jìn)行項目投資決策。建立了城市軌道交通運營\"投入-產(chǎn)出\"評價指標(biāo)體系,探討了評價方法、評價模型、評價標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容。

文章著重分析了城市軌道交通安全現(xiàn)存的包括人才隊伍構(gòu)成、設(shè)備設(shè)施、運營管理等在內(nèi)的問題，并針對這些問題提出相對應(yīng)的改善措施。

在我國不斷的發(fā)展過程中，交通建設(shè)的目的不僅在于為人們的出行提供便利，同時還要使人們的生命安全得到保障，這就需要不斷提升軌道交通系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)而將各類事故發(fā)生的概率降低至最小。為了達(dá)到這一目的，必須對相關(guān)人員進(jìn)行演練，使其能夠了解救援工作的要點，同時還應(yīng)運用一些先進(jìn)技術(shù)提升設(shè)備的整體性能，本文就對此問題進(jìn)行了詳細(xì)探討。

交通建設(shè)的目的不僅在于為人們的出行提供便利,同時還要使人們的生命安全得到保障,這就需要不斷提升軌道交通系統(tǒng)的可靠性,進(jìn)而將各類事故發(fā)生的概率降低至最小。為了達(dá)到這一目的,必須對相關(guān)人員進(jìn)行演練,使其能夠了解救援工作的要點,同時還應(yīng)運用一些先進(jìn)技術(shù)提升設(shè)備的整體性能,本文就對此問題進(jìn)行了詳細(xì)探討。

主要就城市軌道交通項目運營階段環(huán)境價值的有關(guān)問題展開論述。當(dāng)前,中國的城市軌道交通開工項目多、建設(shè)速度快,但是,運營虧損仍是困擾政府當(dāng)局的最大難題。通過生命周期中運營階段環(huán)境價值分析,提出可以用城市軌道交通項目產(chǎn)生的環(huán)境價值彌補(bǔ)部分運營虧損,這樣符合帕累托最優(yōu)原理,降低環(huán)境污染并提高城市整體交通體系的效率。文章的主要貢獻(xiàn)在于提供了一種城市軌道交通項目運營階段環(huán)境價值的整體分析方法并使其有利于運營虧損問題的解決。

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市軌道交通發(fā)展越來越快，以不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會需要，滿足全社會不斷提升的交通需求，與國家整體水平的國際化、開放化相適應(yīng)，改善城市空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)布局優(yōu)化，實現(xiàn)社會發(fā)展和城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。本文通過分析城市軌道交通運營組織的現(xiàn)狀和發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，探索相應(yīng)的優(yōu)化措施和應(yīng)對策略，以建成安全可靠、便捷高效、環(huán)保低耗、功能完善的城市軌道交通。

針對國內(nèi)外城市軌道交通運營績效指標(biāo)體系存在的問題,提出運營關(guān)鍵績效指標(biāo)體系的構(gòu)建原則和指標(biāo)體系的構(gòu)成,對其中新增和改進(jìn)指標(biāo)明確其定義和計算方法。根據(jù)提出的關(guān)鍵指標(biāo),對網(wǎng)絡(luò)、限流進(jìn)行評估分析。

guiyangvocationalandtechnicalcollege 畢業(yè)論文 題目：特殊情況下，鐵路旅客運輸?shù)?組織管理 學(xué)生姓名：葉鑫 學(xué)號：121325040314 班級:12級城市軌道交通運營管理5班 專業(yè)：城市軌道交通運營管理 指導(dǎo)教師：邵維 2015年5月 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 特殊情況下，鐵路旅客運輸?shù)慕M織管理 摘要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也扮演著越來越重要的角色，交通 運輸就是其中一項。而鐵路運輸由于其龐大的客流量，更是成為基礎(chǔ)建設(shè)中的重 點。為了促進(jìn)鐵路事業(yè)更好的發(fā)展，增強(qiáng)鐵路旅客運輸組織的工作能力，本文主 要通過對鐵路運輸組織管理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了介紹與分析，采用定量與定性的分 析方法對鐵路旅客運輸中特殊情況下所存在的安全隱患進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述， 并對其中的一些特殊情況下產(chǎn)生的問題提出了相應(yīng)的措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)步伐的加快,城市框架的拉大,城市人口的增加對城市的交通運行帶來了困難,如何提高城市的交通建設(shè)水平,保障城市市民的出行安全成為其中的關(guān)鍵,現(xiàn)今城市軌道交通為最受歡迎的交通運輸方式,在軌道交通的運行中,加強(qiáng)對軌道交通運行安全評價進(jìn)行創(chuàng)新和改變,不斷完善軌道交通運營安全的評價體系,保障軌道交通的運行安全。